#уголь #импорт

Перевозки каменного угля по ж/д в экспортном и импортном направлениях в/из портов по итогам 2019 года составили 158,67 млн тонн. Это меньше, чем за аналогичный период прошлого года на 1,7%.

В том числе, по данным ГВЦ РЖД, экспортные перевозки составили 158,62 млн тонн (-1,7%), импортные - 46,35 тыс. тонн (+11,5%).
При этом, указано, что импортный уголь шёл из порта Выборг.

Любопытно, что это за 46 тыс. тонн угля импортирует Россия?🤔 И куда, собственно, он едет? Тем более, с северо-западного направления...

ПРО импорт и экспорт

Владимир Путин, обращаясь сегодня к Федеральному собранию сообщил, что несырьевой неэнергетический экспорт РФ должен увеличиться за 6 лет на две трети.

В то же время к 2030 году доля импорта в РФ должна снизиться до 17% ВВП, отметил Путин.

#экспорт #импорт

#импорт

Первый квартал 2025 года пересёк экватор, а Минпромторг пока так и не опубликовал обновлённый перечень товаров для параллельного импорта. В конце прошлого года глава ведомства Антон Алиханов обещал, что в каждом новом списке количество позиций будет сокращаться — этот тренд связан с уменьшением объёмов ввозимой по этому механизму продукции и развитием собственных производств. Впрочем, опрошенные нами эксперты отмечают, что спрос на ввоз в страну товаров без согласия производителя или правообладателя по-прежнему высок, а о перечне наименований можно дискутировать.

Как напоминает в беседе с Vgudok главный экономист Института экономики роста им. П.А. Столыпина Борис Копейкин, механизм параллельного импорта позволяет поддерживать предложение на российском рынке в условиях санкционных ограничений и отказа ряда компаний из недружественных стран работать в России.

Подробнее — в материале Vgudok.