Forwarded from @sroprom
Порт Эльга начнет перевалку якутского угля в страны Азиатско-Тихоокеанского региона уже к концу этого года
Об этом сообщил губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин.
Инвестор строит причалы и собственную Тихоокеанскую железную дорогу, ее протяженность вместе с разъездами и станциями - более 600 километров. Сейчас готовность оценивается в 70%.
Угольный терминал создают с учетом самых современных требований экологической безопасности: технология предполагает обработку сырья специальным составом против пыления.
С момента начала стройки (февраль 2022 года) проложено более 480 километров Тихоокеанской железной дороги.
Источник: РИА Новости
#уголь #инфраструктура #порты #грузоперевозки #грузы #эльга
Об этом сообщил губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин.
Инвестор строит причалы и собственную Тихоокеанскую железную дорогу, ее протяженность вместе с разъездами и станциями - более 600 километров. Сейчас готовность оценивается в 70%.
Угольный терминал создают с учетом самых современных требований экологической безопасности: технология предполагает обработку сырья специальным составом против пыления.
С момента начала стройки (февраль 2022 года) проложено более 480 километров Тихоокеанской железной дороги.
Источник: РИА Новости
#уголь #инфраструктура #порты #грузоперевозки #грузы #эльга
#инфраструктура
В Якутии началось строительство моста через Лену. Сегодня там торжественно установили первую сваю будущей переправы.
Мост через Лену решит проблему отсутствия круглогодичного доступа в западную часть Якутии, а также наладит логистику региона. П
По проекту строительство моста должно быть закончено в 2028 году.
В Якутии началось строительство моста через Лену. Сегодня там торжественно установили первую сваю будущей переправы.
Мост через Лену решит проблему отсутствия круглогодичного доступа в западную часть Якутии, а также наладит логистику региона. П
По проекту строительство моста должно быть закончено в 2028 году.
#инфраструктура
В ЖД-холдинге отчитались, что с начала 2024 года уже потратили на железнодорожную инфраструктуру ЗапСиба в Кемеровской области свыше 13 миллиардов рублей. Ещё четыре миллиарда предстоит освоить — суммарно это на 7 млрд больше, чем год назад. Символично, что РЖД, с одной стороны, ведут аппаратные войны с угольщиками, забившими сеть своей экспортной продукцией, с другой — помогают «заклятым друзьям» решать дорожные проблемы.
В целом всё происходящее напоминает некий позитивный эгоизм — ведь без помощи монополии логистика в угольных регионах, скорее всего, обречена. А потому десяток-другой «ярдов» из бюджета холдинга — вменяемая плата за плюсик в карму и спокойствие. Потратить меньше 1% от инвестпрограммы на помощь тому или иному субъекту Федерации РЖД вполне по силам.
Подробнее — в материале Vgudok.
В ЖД-холдинге отчитались, что с начала 2024 года уже потратили на железнодорожную инфраструктуру ЗапСиба в Кемеровской области свыше 13 миллиардов рублей. Ещё четыре миллиарда предстоит освоить — суммарно это на 7 млрд больше, чем год назад. Символично, что РЖД, с одной стороны, ведут аппаратные войны с угольщиками, забившими сеть своей экспортной продукцией, с другой — помогают «заклятым друзьям» решать дорожные проблемы.
В целом всё происходящее напоминает некий позитивный эгоизм — ведь без помощи монополии логистика в угольных регионах, скорее всего, обречена. А потому десяток-другой «ярдов» из бюджета холдинга — вменяемая плата за плюсик в карму и спокойствие. Потратить меньше 1% от инвестпрограммы на помощь тому или иному субъекту Федерации РЖД вполне по силам.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД помогают регионам на миллиарды. Только Кузбасс получит от железнодорожной монополии 17 млрд рублей
В РЖД отчитались, что с начала 2024 года уже потратили на железнодорожную инфраструктуру ЗапСиба в Кемеровской области свыше 13 миллиардов рублей.
#инфраструктура
Индия, как выяснилось, не теряет надежду построить Hyperloop.
Первый участок для тестирования технологии вакуумного скоростного поезда завершен. Он был проложен в южном штате Тамилнад. Об этом сообщил министр железнодорожного транспорта, электроники, коммуникаций и информационных технологий южноазиатской республики Ашвини Вайшнав.
«Завершен первый тестовый участок пути Hyperloop в Индии», - написал он в Х, сопроводив запись коротким видео с кадрами трубы.
Длина участка составляет 410 м. В ближайшее время он будет использоваться индийскими железными дорогами для дальнейших исследований и развития технологии.
Если проект будет реализован, то поезда смогут перевозить пассажиров и грузы на большие расстояния в капсулах со скоростью до 1200 км/ч. Индия может войти в историю как первая страна, построившая Hyperloop.
Индия, как выяснилось, не теряет надежду построить Hyperloop.
Первый участок для тестирования технологии вакуумного скоростного поезда завершен. Он был проложен в южном штате Тамилнад. Об этом сообщил министр железнодорожного транспорта, электроники, коммуникаций и информационных технологий южноазиатской республики Ашвини Вайшнав.
«Завершен первый тестовый участок пути Hyperloop в Индии», - написал он в Х, сопроводив запись коротким видео с кадрами трубы.
Длина участка составляет 410 м. В ближайшее время он будет использоваться индийскими железными дорогами для дальнейших исследований и развития технологии.
Если проект будет реализован, то поезда смогут перевозить пассажиров и грузы на большие расстояния в капсулах со скоростью до 1200 км/ч. Индия может войти в историю как первая страна, построившая Hyperloop.
#инфраструктура
Мы часто делаем разборы ЧП, происходящих на путях РЖД, однако железная дорога не ограничивается инфраструктурой холдинга. Множество путей, ранее называемых подъездными, а ныне путями необщего пользования, не попадало в фокус внимания наших авторов. О том, что происходит на ПНП, мы побеседовали с Денисом Куликовым, генеральным директором ООО «Сервисный центр железнодорожного транспорта».
Если кратко: пока на путях РЖД в настоящее время скрыть происшествие практически невозможно, на путях необщего пользования такой возможностью пользуются довольно ловко.
Подробнее — в материале Vgudok.
Мы часто делаем разборы ЧП, происходящих на путях РЖД, однако железная дорога не ограничивается инфраструктурой холдинга. Множество путей, ранее называемых подъездными, а ныне путями необщего пользования, не попадало в фокус внимания наших авторов. О том, что происходит на ПНП, мы побеседовали с Денисом Куликовым, генеральным директором ООО «Сервисный центр железнодорожного транспорта».
Если кратко: пока на путях РЖД в настоящее время скрыть происшествие практически невозможно, на путях необщего пользования такой возможностью пользуются довольно ловко.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
«Работать нужно, а не видимость деятельности создавать!» (с) Эксперт по железным дорогам рассказал Vgudok о
Интервью с Денисом Куликовым, генеральным директором ООО «Сервисный центр железнодорожного транспорта».
Forwarded from @sroprom
❗️Рабочая группа с ЦФТО ОАО «РЖД»: подведены итоги 2024 года
26 декабря состоялось заключительное в 2024 году заседание Рабочей группы Ассоциации «Промжелдортранс» с Центром фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) ОАО «РЖД». К видеоконференции подключилось более 50 человек из разных регионов России.
Вел совещание первый заместитель начальника ЦФТО Сергей Колесников.
Участники подвели итоги работы, проведенной в 2024 году в соответствии с планом совместных мероприятий. Был рассмотрен ряд актуальных для ППЖТ вопросов:
☑️ перезаключение договоров с РЖД на эксплуатацию путей необщего пользования, срок действия которых превышает 5 лет;
☑️ переход предприятий на электронный документооборот (ЭДО), возможности Личного кабинета клиента РЖД в сфере грузовых перевозок;
☑️ совместная работа Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД» и Ассоциации, направленная на снижение рисков в области безопасности движения на инфраструктуре общего и необщего пользования;
☑️ ограничение приема порожних вагонов с железнодорожных путей необщего пользования.
Заседание прошло в деловом и конструктивном ключе.
#ржд #ппжт #эдо #цфто #безопасность #порожниевагоны #инфраструктура
@sroprom
26 декабря состоялось заключительное в 2024 году заседание Рабочей группы Ассоциации «Промжелдортранс» с Центром фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) ОАО «РЖД». К видеоконференции подключилось более 50 человек из разных регионов России.
Вел совещание первый заместитель начальника ЦФТО Сергей Колесников.
Участники подвели итоги работы, проведенной в 2024 году в соответствии с планом совместных мероприятий. Был рассмотрен ряд актуальных для ППЖТ вопросов:
☑️ перезаключение договоров с РЖД на эксплуатацию путей необщего пользования, срок действия которых превышает 5 лет;
☑️ переход предприятий на электронный документооборот (ЭДО), возможности Личного кабинета клиента РЖД в сфере грузовых перевозок;
☑️ совместная работа Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД» и Ассоциации, направленная на снижение рисков в области безопасности движения на инфраструктуре общего и необщего пользования;
☑️ ограничение приема порожних вагонов с железнодорожных путей необщего пользования.
Заседание прошло в деловом и конструктивном ключе.
#ржд #ппжт #эдо #цфто #безопасность #порожниевагоны #инфраструктура
@sroprom
#инфраструктура
Крупнейший проект реконструкции Приволжской ЖД-магистрали, строительство западного обхода Саратовского железнодорожного узла, а по факту — выведение дороги из границ города, сбился с пути, то есть выбился из графика. Хотя строители уверяют, что всё идёт по плану. Вроде бы иначе и быть не может, ведь главная цель организации саратовского обхода — его внедрение в орбиту международного транспортного коридора «Север — Юг».
Ну а пока запланированное открытие западного обхода Саратовского железнодорожного узла, которое должно было бы состояться в наступившем году, уже перенесли на 2026 год. Изначально предполагалось завершить строительство в 2027 году, но по поручению президента Владимира Путина срок в какой-то момент сдвинули на 2025. Однако сейчас всё снова затягивается. Это очень беспокоит как операторов, так и портовиков.
Чем важен проект — читайте в материале Vgudok.
Крупнейший проект реконструкции Приволжской ЖД-магистрали, строительство западного обхода Саратовского железнодорожного узла, а по факту — выведение дороги из границ города, сбился с пути, то есть выбился из графика. Хотя строители уверяют, что всё идёт по плану. Вроде бы иначе и быть не может, ведь главная цель организации саратовского обхода — его внедрение в орбиту международного транспортного коридора «Север — Юг».
Ну а пока запланированное открытие западного обхода Саратовского железнодорожного узла, которое должно было бы состояться в наступившем году, уже перенесли на 2026 год. Изначально предполагалось завершить строительство в 2027 году, но по поручению президента Владимира Путина срок в какой-то момент сдвинули на 2025. Однако сейчас всё снова затягивается. Это очень беспокоит как операторов, так и портовиков.
Чем важен проект — читайте в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД откладывают обход Саратова. Долгоиграющий проект на Приволжской железной дороге попытаются реализовать в
Реализация проекта железнодорожного обхода Саратова идёт с отстанем от графика.
#инфраструктура
В конце 2024 года было открыто движение на всём протяжении крупнейшей в Бангладеш железнодорожной ветки Padma Bridge Rail Link Project. PBRLP, один из значимых проектов в рамках предложенной Китаем инициативы «Один пояс, один путь», был построен China Railway Group Limited (CREC) и профинансирован Экспортно-импортным банком Китая.
Очередной виток экономической экспансии Поднебесной на сей раз может сыграть на руку и внешним интересам России. Ведь в Бангладеш силами Росатома строится крупная АЭС Руппер.
Подробнее — в материале Vgudok.
В конце 2024 года было открыто движение на всём протяжении крупнейшей в Бангладеш железнодорожной ветки Padma Bridge Rail Link Project. PBRLP, один из значимых проектов в рамках предложенной Китаем инициативы «Один пояс, один путь», был построен China Railway Group Limited (CREC) и профинансирован Экспортно-импортным банком Китая.
Очередной виток экономической экспансии Поднебесной на сей раз может сыграть на руку и внешним интересам России. Ведь в Бангладеш силами Росатома строится крупная АЭС Руппер.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
Китайская ЖД к российской АЭС. Открыто движение на всем протяжении крупнейшей в Бангладеш железнодорожной
В конце 2024 года было открыто движение на всём протяжении крупнейшей в Бангладеш железнодорожной ветки Padma Bridge Rail Link Project. PBRLP, один из значимых проектов в рамках предложенной Китаем инициативы «Один пояс, один путь».
#инфраструктура
Несмотря на падение погрузки, в России за прошлый год открыли 240 железнодорожных станций, в том числе для грузовых. Цифры озвучил Минтранс.
64 станции были открыты для выполнения грузовых операций на ж/д путях необщего пользования, в том числе станция Вадим Мелитополь-Херсонского филиала ФГУП «Железные дороги Новороссии».
Также на трех станциях стали доступны контрейлерные операции, при которых автопоезда, автоприцепы, полуприцепы и съемные автомобильные кузова устанавливаются на железнодорожные платформы.
19 новых остановочных пунктов открыто для посадки и высадки пассажиров на поезда пригородного и местного сообщения. Они находятся на Приволжской, Свердловской, Западно-Сибирской и Юго-Восточной железных дорогах. В их числе остановочные пункты Кедровка и Шахтер в Кемеровской области.
В связи с ежегодным увеличением пассажиропотока открыта для отдельных операций станция Верхнезейск в Амурской области, расположенная на участке Тында - Новый Ургал Байкало-Амурской магистрали.
Несмотря на падение погрузки, в России за прошлый год открыли 240 железнодорожных станций, в том числе для грузовых. Цифры озвучил Минтранс.
64 станции были открыты для выполнения грузовых операций на ж/д путях необщего пользования, в том числе станция Вадим Мелитополь-Херсонского филиала ФГУП «Железные дороги Новороссии».
Также на трех станциях стали доступны контрейлерные операции, при которых автопоезда, автоприцепы, полуприцепы и съемные автомобильные кузова устанавливаются на железнодорожные платформы.
19 новых остановочных пунктов открыто для посадки и высадки пассажиров на поезда пригородного и местного сообщения. Они находятся на Приволжской, Свердловской, Западно-Сибирской и Юго-Восточной железных дорогах. В их числе остановочные пункты Кедровка и Шахтер в Кемеровской области.
В связи с ежегодным увеличением пассажиропотока открыта для отдельных операций станция Верхнезейск в Амурской области, расположенная на участке Тында - Новый Ургал Байкало-Амурской магистрали.
#инфраструктура
Перенос железной дороги от набережной вглубь материка становится трендом.
Не реализовав эту затею в Сочи, адепты дорогостоящих ж/д реноваций переключились на новые территории РФ. Так, Единый институт пространственного планирования РФ (ЕИПП) предусмотрел в мастер-плане Бердянска создание новой железной дороги, которая сократит железнодорожный путь от окраины города к морскому порту с 17,8 до 7,5 км, сообщается в Telegram-канале ЕИПП.
Существующий железнодорожный путь, который проходит через центральную часть города и далее вдоль городского пляжа, предлагается ликвидировать. Это позволит сократить протяженность маршрута движения грузовых составов от границы городского округа Бердянска до морского порта с 17,8 до 7,5 км, повысить грузооборот гавани и уменьшить долю грузового автотранспорта, говорится в сообщении.
В Институте уверены, что реализация проекта будет способствовать формированию комфортной городской среды за счет благоустройства прибрежной территории и обеспечения пешеходной доступности пляжной зоны.
Перенос железной дороги от набережной вглубь материка становится трендом.
Не реализовав эту затею в Сочи, адепты дорогостоящих ж/д реноваций переключились на новые территории РФ. Так, Единый институт пространственного планирования РФ (ЕИПП) предусмотрел в мастер-плане Бердянска создание новой железной дороги, которая сократит железнодорожный путь от окраины города к морскому порту с 17,8 до 7,5 км, сообщается в Telegram-канале ЕИПП.
Существующий железнодорожный путь, который проходит через центральную часть города и далее вдоль городского пляжа, предлагается ликвидировать. Это позволит сократить протяженность маршрута движения грузовых составов от границы городского округа Бердянска до морского порта с 17,8 до 7,5 км, повысить грузооборот гавани и уменьшить долю грузового автотранспорта, говорится в сообщении.
В Институте уверены, что реализация проекта будет способствовать формированию комфортной городской среды за счет благоустройства прибрежной территории и обеспечения пешеходной доступности пляжной зоны.