#электрички #торговля
Собянин объявил охоту на торговцев в электричках. Главное оружие мэра против «самого стойкого клея» и «незаменимого в хозяйстве набора отвёрток» – доносы!
Москвичам он предлагает «стучать» на торговцев. Может показаться, что это наша страна уже проходила и мера какая-то несовременная, но нет - очень даже современная. Доносить можно будет онлайн! Так что очень удобно всем: и москвичи могут не вставая с места прищучить «нелегала», и Мэрия беленькой останется. «Это же не мы, это москвичи жалуются! Чистая демократия!».
Непонятно, откуда в Собянине это желание рассорить всех со всеми, привить доносы как часть культурного кода горожан...На что мы с вами ещё не «доносили»? На незаконную парковку можем (тоже онлайн), на ГБУ «Жилищник» тоже, на ковидных соседей, нарушающих режим самоизоляции, теперь это...Сергей Семёныч, вас кто в детстве так обидел???
Собянин объявил охоту на торговцев в электричках. Главное оружие мэра против «самого стойкого клея» и «незаменимого в хозяйстве набора отвёрток» – доносы!
Москвичам он предлагает «стучать» на торговцев. Может показаться, что это наша страна уже проходила и мера какая-то несовременная, но нет - очень даже современная. Доносить можно будет онлайн! Так что очень удобно всем: и москвичи могут не вставая с места прищучить «нелегала», и Мэрия беленькой останется. «Это же не мы, это москвичи жалуются! Чистая демократия!».
Непонятно, откуда в Собянине это желание рассорить всех со всеми, привить доносы как часть культурного кода горожан...На что мы с вами ещё не «доносили»? На незаконную парковку можем (тоже онлайн), на ГБУ «Жилищник» тоже, на ковидных соседей, нарушающих режим самоизоляции, теперь это...Сергей Семёныч, вас кто в детстве так обидел???
#вокзалы #торговля
В карантин 2020 РЖД всеми силами пытались показать, как они лояльны к малому и среднему бизнесу. На МСП перекинули часть тендеров, а для тех, кто арендовал площади на вокзалах и вблизи них – дали отсрочку по арендным платежам. Ведь, как говорили в монополии, перед ковидом все равны. И такой гигант, как РЖД, просто обязан поддержать малое и среднее предпринимательство. Компания даже отчитывалась, сколько помогла заработать МСП за пару месяцев карантина.
Но всё хорошее кончается. И доброта РЖД тоже. 7 декабря монополия фактически объявила акцию по истреблению торговых павильонов на вокзалах Москвы и области. Десятки тысяч людей потеряют работу. Но также начнётся великий коммерческий передел с бандитскими разборками, стрельбой и жертвами, поскольку не секрет, что многие из них принадлежат или крышуются личностями с сомнительными моралтными устоями.
В карантин 2020 РЖД всеми силами пытались показать, как они лояльны к малому и среднему бизнесу. На МСП перекинули часть тендеров, а для тех, кто арендовал площади на вокзалах и вблизи них – дали отсрочку по арендным платежам. Ведь, как говорили в монополии, перед ковидом все равны. И такой гигант, как РЖД, просто обязан поддержать малое и среднее предпринимательство. Компания даже отчитывалась, сколько помогла заработать МСП за пару месяцев карантина.
Но всё хорошее кончается. И доброта РЖД тоже. 7 декабря монополия фактически объявила акцию по истреблению торговых павильонов на вокзалах Москвы и области. Десятки тысяч людей потеряют работу. Но также начнётся великий коммерческий передел с бандитскими разборками, стрельбой и жертвами, поскольку не секрет, что многие из них принадлежат или крышуются личностями с сомнительными моралтными устоями.
ИА REGNUM
РЖД даёт отсрочку по арендным платежам малым и средним предприятиям
ОАО «РЖД» предоставит предприятиям малого и среднего бизнеса беспроцентную отсрочку по аренде недвижимого имущества. Как сообщили в пресс-службе ...
#вокзалы #торговля
Едва отступил коронавирус, в июле в РЖД пришла бумага от транспортного заммэра Москвы Максима Ликсутова с предложением принять единые стандарты для нестационарных объектов торговли на вокзалах Москвы и Московской области, и под эгидой обновления дизайна было решено объявить войну бизнесу.
Реакция от РЖД на предложение Лексуса (как главу Дептранса ласково зовут подчинённые) последовала не сразу. На конец июня-начало июля пришлись кадровые перестановки в имущественном блоке РЖД: ушёл Старков, пришёл Плутник.
И вот, спустя полгода от вжившегося в роль начальника Плутника последовали конкретные шаги. По информации из Департамента корпоративного имущества (ЦРИ РЖД) всё это время узким кругом его подчинённых в условиях страшной секретности готовился документ о расторжении ВСЕХ договоров аренды на нестационарные объекты торговли на ж/д вокзалах и платформах столичного региона.
Подробнее – в материале Vgudok.
Едва отступил коронавирус, в июле в РЖД пришла бумага от транспортного заммэра Москвы Максима Ликсутова с предложением принять единые стандарты для нестационарных объектов торговли на вокзалах Москвы и Московской области, и под эгидой обновления дизайна было решено объявить войну бизнесу.
Реакция от РЖД на предложение Лексуса (как главу Дептранса ласково зовут подчинённые) последовала не сразу. На конец июня-начало июля пришлись кадровые перестановки в имущественном блоке РЖД: ушёл Старков, пришёл Плутник.
И вот, спустя полгода от вжившегося в роль начальника Плутника последовали конкретные шаги. По информации из Департамента корпоративного имущества (ЦРИ РЖД) всё это время узким кругом его подчинённых в условиях страшной секретности готовился документ о расторжении ВСЕХ договоров аренды на нестационарные объекты торговли на ж/д вокзалах и платформах столичного региона.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Убийства на вокзалах РЖД. Замгендира монополии Плутник подписал смертный приговор торговле на вокзалах
РЖД фактически объявили акцию по истреблению точек нестационарной торговли на московских вокзалах. С подачи заммэра Москвы Максима Ликсутова и руками замгендиректора монополии Александра Плутника. 7 декабря управления железными дорогами столичного региона…
#торговля
РЖД твёрдо решили покончить с нестационарными торговыми точками (НТО) на вокзалах в Москве и Подмосковье. Все ранее подписанные с владельцами договоры, как мы и предупреждали, были расторгнуты.
Параллельно холдинг приступил к «формированию комфортной и безопасной среды на вокзалах и остановочных пунктах». Особо не заморачиваясь проблемами малого и среднего бизнеса, который у нас принято поддерживать исключительно на словах. Правда, позития РЖД, как выяснилось теперь, явно идёт вразрез с мнением правительства.
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин 30 января 2021 года подписал распоряжение о неотложных мерах по поддержке малых и средних предпринимателей в сфере торговли. Его поддержал и бизнес-омбудсмен Борис Титов, потребовав объявить «амнистию» для киосков и ларьков.
Подробности – в материале Vgudok.
РЖД твёрдо решили покончить с нестационарными торговыми точками (НТО) на вокзалах в Москве и Подмосковье. Все ранее подписанные с владельцами договоры, как мы и предупреждали, были расторгнуты.
Параллельно холдинг приступил к «формированию комфортной и безопасной среды на вокзалах и остановочных пунктах». Особо не заморачиваясь проблемами малого и среднего бизнеса, который у нас принято поддерживать исключительно на словах. Правда, позития РЖД, как выяснилось теперь, явно идёт вразрез с мнением правительства.
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин 30 января 2021 года подписал распоряжение о неотложных мерах по поддержке малых и средних предпринимателей в сфере торговли. Его поддержал и бизнес-омбудсмен Борис Титов, потребовав объявить «амнистию» для киосков и ларьков.
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
Палаточный концлагерь РЖД. Холдинг ужесточает борьбу с нестационарными торговыми точками на вокзалах Москвы и области
«Российские железные дороги» твёрдо решили покончить с нестационарными торговыми точками на вокзалах в Москве и Подмосковье. Все ранее подписанные с владельцами договоры, как мы и предупреждали, расторгнуты. Параллельно холдинг приступил к «формированию комфортной…
#торговля
Объём перевалки угля через железнодорожный пункт пропуска Забайкальск - Маньчжурия с начала года увеличился почти в четыре раза, достигнув порядка 200 вагонов день. Об этом сообщило в пятницу своем Telegram-канале генеральное консульство РФ в Харбине (северо-восточная провинция Хэйлунцзян).
По данным представительства, Россия и Китай наращивают объем грузоперевозок через сухопутную границу. По состоянию на 6 марта через железнодорожный пункт пропуска Забайкальск - Маньчжурия на российско-китайской границе перевезено различных товаров на 1,2 млн тонн больше, чем за аналогичный период прошлого года (+ 57,2%).
Также отмечается, что в то же время общий грузооборот погранперехода достиг 3,3 млн тонн, при этом ввоз товаров из нашей страны увеличился почти в два раза - до 2,9 млн тонн.
«Российский экспорт через железнодорожный пункт пропуска Забайкальск - Маньчжурия в основном представлен железной рудой, лесопиломатериалами, химическими удобрениями, зерном и углем. Объем перевалки последнего с начала года увеличился почти в четыре раза, достигнув порядка 200 вагонов день», - сообщило генконсульство.
Напомним, товарооборот России и Китая в январе-феврале текущего года вырос в годовом исчислении на 25,9%, превысив $33,68 млрд.
Объём перевалки угля через железнодорожный пункт пропуска Забайкальск - Маньчжурия с начала года увеличился почти в четыре раза, достигнув порядка 200 вагонов день. Об этом сообщило в пятницу своем Telegram-канале генеральное консульство РФ в Харбине (северо-восточная провинция Хэйлунцзян).
По данным представительства, Россия и Китай наращивают объем грузоперевозок через сухопутную границу. По состоянию на 6 марта через железнодорожный пункт пропуска Забайкальск - Маньчжурия на российско-китайской границе перевезено различных товаров на 1,2 млн тонн больше, чем за аналогичный период прошлого года (+ 57,2%).
Также отмечается, что в то же время общий грузооборот погранперехода достиг 3,3 млн тонн, при этом ввоз товаров из нашей страны увеличился почти в два раза - до 2,9 млн тонн.
«Российский экспорт через железнодорожный пункт пропуска Забайкальск - Маньчжурия в основном представлен железной рудой, лесопиломатериалами, химическими удобрениями, зерном и углем. Объем перевалки последнего с начала года увеличился почти в четыре раза, достигнув порядка 200 вагонов день», - сообщило генконсульство.
Напомним, товарооборот России и Китая в январе-феврале текущего года вырос в годовом исчислении на 25,9%, превысив $33,68 млрд.
Forwarded from ПРОметалл
ПРО товарооборот
Товарооборот России и Индии в январе-феврале 2024 года вырос до $11,2 млрд. Такие данные привело Министерство торговли и промышленности Индии.
За два месяца импорт в Индию из России вырос на 5% — до $10,5 млрд. Россия стала 2-м главным поставщиком товаров в Индию. Однако крупнейшим внешнеторговым партнером Индии остается Китай — импорт из КНР в финансовом выражении составил $17 млрд.
Экспорт индийских товаров в Россию увеличился на 17% — до $711 млн.
В топ-5 крупнейших потребителей индийских товаров вошли:
🔸США ($13 млрд);
🔸ОАЭ ($7 млрд);
🔸Нидерланды ($5 млрд);
🔸Сингапур ($4 млрд);
🔸Китай ($3 млрд).
#торговля
Товарооборот России и Индии в январе-феврале 2024 года вырос до $11,2 млрд. Такие данные привело Министерство торговли и промышленности Индии.
За два месяца импорт в Индию из России вырос на 5% — до $10,5 млрд. Россия стала 2-м главным поставщиком товаров в Индию. Однако крупнейшим внешнеторговым партнером Индии остается Китай — импорт из КНР в финансовом выражении составил $17 млрд.
Экспорт индийских товаров в Россию увеличился на 17% — до $711 млн.
В топ-5 крупнейших потребителей индийских товаров вошли:
🔸США ($13 млрд);
🔸ОАЭ ($7 млрд);
🔸Нидерланды ($5 млрд);
🔸Сингапур ($4 млрд);
🔸Китай ($3 млрд).
#торговля
#торговля
Мало кто обратил внимание, что санкции зеркально поменяли важные позиции. Раньше Россия дешёвыми энергоносителями и сырьём поддерживала европейскую промышленность. Теперь потоки переориентированы на Восток — Китай, Индию и другие страны с многомиллионным населением и растущей промышленностью. Растущее индийское производство непосредственно связано с импортом нефти и угля из России.
Индия в десятки раз увеличила импорт энергоносителей из России, несмотря на соседство с Персидским заливом. «Мастерская мира» окончательно переезжает в Восточное полушарие. Но объёмы перевозок от этого не сокращаются. Если европейцы одумаются и снова будут покупать российское, то ценник вырастет и для Дели.
Подробнее — в материале Vgudok.
Мало кто обратил внимание, что санкции зеркально поменяли важные позиции. Раньше Россия дешёвыми энергоносителями и сырьём поддерживала европейскую промышленность. Теперь потоки переориентированы на Восток — Китай, Индию и другие страны с многомиллионным населением и растущей промышленностью. Растущее индийское производство непосредственно связано с импортом нефти и угля из России.
Индия в десятки раз увеличила импорт энергоносителей из России, несмотря на соседство с Персидским заливом. «Мастерская мира» окончательно переезжает в Восточное полушарие. Но объёмы перевозок от этого не сокращаются. Если европейцы одумаются и снова будут покупать российское, то ценник вырастет и для Дели.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
Россия между полюсами. Как торговая война США с Китаем скажется на мировых перевозках, торговле и транспорте
«Западная» модель экономико-политического влияния сменяется на «восточную» или «незападную». Глобальная конкуренция двух условных полюсов или осей уже стала основой «новой биполярности» мира.
#торговля
Пекин видит в Москве близкого стратегического партнёра, одновременно наращивая закупки российских энергоносителей и становясь важнейшим поставщиком потребительских товаров для российского рынка. На фоне всплеска китайских товаров, поступающих в страну, морские контейнеры из Китая неминуемо «накапливаются» в России. Основная причина проблемного возврата в Азию:импорт из КНР выше, чем экспорт.
Сергей Ковганко, генеральный директор логистической IT-компании Vedexx в рассказал Vgudok о том, как рост цен на контейнерные перевозки стал одним из ключевых факторов, влияющих на стоимость импортируемых товаров из Поднебесной и трансформацию торговых маршрутов.
Подробнее — на сайте.
Пекин видит в Москве близкого стратегического партнёра, одновременно наращивая закупки российских энергоносителей и становясь важнейшим поставщиком потребительских товаров для российского рынка. На фоне всплеска китайских товаров, поступающих в страну, морские контейнеры из Китая неминуемо «накапливаются» в России. Основная причина проблемного возврата в Азию:импорт из КНР выше, чем экспорт.
Сергей Ковганко, генеральный директор логистической IT-компании Vedexx в рассказал Vgudok о том, как рост цен на контейнерные перевозки стал одним из ключевых факторов, влияющих на стоимость импортируемых товаров из Поднебесной и трансформацию торговых маршрутов.
Подробнее — на сайте.
Vgudok
Созависимые отношения России и Китая как тренд мировой логистики. Растущие цены на контейнеры влияют на
Рост цен на контейнерные перевозки стал одним из ключевых факторов, влияющих на стоимость импортируемых товаров из Поднебесной и трансформацию торговых маршрутов.