#сход_дня
На Северо-Кавказской ЖД на станции БП-19 км допущен проезд запрещающего сигнала светофора Ч1 электровозом ВЛ80С N 2640.
Как результат – сход локомотива в предохранительном тупике. Причины проезда устанавливаются.
На Северо-Кавказской ЖД на станции БП-19 км допущен проезд запрещающего сигнала светофора Ч1 электровозом ВЛ80С N 2640.
Как результат – сход локомотива в предохранительном тупике. Причины проезда устанавливаются.
#сход_дня
При вытягивании с сортировочного парка на станции Комсомольск-Сортировочный сошли с рельсов грузовые вагоны.
При вытягивании с сортировочного парка на станции Комсомольск-Сортировочный сошли с рельсов грузовые вагоны.
#сход_дня
Лавры руководителей, регулярно (хоть и значительно реже, чем в доинтернетовские времена) принимающих решения о сокрытии проездов сигналов с запрещающим показанием, стали примером для подражания и для рядовых работников. Мга в 2020-м, Круглое Поле в 2021-м. Теперь вот Фрязево. Вот уж воистину – «дурной пример заразителен».
Машинист электропоезда моторвагонного депо Железнодорожная при маневровых передвижениях без пассажиров по ст. Фрязево Московской ж/д наехал на маневровую призму. Предположительно – из-за потери контакта в тумблере включения электропневматического тормоза. Передёрнул тумблер – всё заработало – но было поздно. Тупиковая призма оказалась поверженной на скорости 7км/час. В сходе первая колёсная пара электропоезда.
Экстренного торможения, не получив эффекта от торможения служебного, машинист не применял.
Дежурному по станции о столкновении с тупиком не докладывал, решив попробовать отъехать назад. Три попытки – три неудачи. Метр расстояния пройден, а колёса на рельсы не встают. Только после этого машинист доложил дежурному о наезде на призму.
Делать предположения о судьбе машиниста и его помощника не берёмся, скажем лишь, что без попытки скрыть свою оплошность последствия были бы куда легче. Всем остальным ЦДМВ сейчас родит очередное указание с «мерами по предупреждению».
Лавры руководителей, регулярно (хоть и значительно реже, чем в доинтернетовские времена) принимающих решения о сокрытии проездов сигналов с запрещающим показанием, стали примером для подражания и для рядовых работников. Мга в 2020-м, Круглое Поле в 2021-м. Теперь вот Фрязево. Вот уж воистину – «дурной пример заразителен».
Машинист электропоезда моторвагонного депо Железнодорожная при маневровых передвижениях без пассажиров по ст. Фрязево Московской ж/д наехал на маневровую призму. Предположительно – из-за потери контакта в тумблере включения электропневматического тормоза. Передёрнул тумблер – всё заработало – но было поздно. Тупиковая призма оказалась поверженной на скорости 7км/час. В сходе первая колёсная пара электропоезда.
Экстренного торможения, не получив эффекта от торможения служебного, машинист не применял.
Дежурному по станции о столкновении с тупиком не докладывал, решив попробовать отъехать назад. Три попытки – три неудачи. Метр расстояния пройден, а колёса на рельсы не встают. Только после этого машинист доложил дежурному о наезде на призму.
Делать предположения о судьбе машиниста и его помощника не берёмся, скажем лишь, что без попытки скрыть свою оплошность последствия были бы куда легче. Всем остальным ЦДМВ сейчас родит очередное указание с «мерами по предупреждению».
#сход_дня
При прибытии на станцию Дно допущен сход подвижного состава в головной части поезда N 2292 (57 вагонов, вес 5322 тонны, ОГ нет) тепловоз 2ТЭ25КМ N 533 приписки ТЧЭ Великие Луки.
Пострадавших нет, движение по станции не прерывается.
При прибытии на станцию Дно допущен сход подвижного состава в головной части поезда N 2292 (57 вагонов, вес 5322 тонны, ОГ нет) тепловоз 2ТЭ25КМ N 533 приписки ТЧЭ Великие Луки.
Пострадавших нет, движение по станции не прерывается.
#сход_дня
В Оренбурге сошёл с рельсов пассажирский вагон. Авария произошла в ходе манёвра по формированию состава. Пассажиров внутри не было, никто не пострадал.
В Оренбурге сошёл с рельсов пассажирский вагон. Авария произошла в ходе манёвра по формированию состава. Пассажиров внутри не было, никто не пострадал.