#БАМ
РЖД пересчитали затраты на электрификацию важного участка БАМа от Комсомольска до Ванино. Ранее все работы по техническому присоединению обошлись бы монополии максимум в 7 млрд руб. Теперь же холдинг будет вынужден потратить уже 40 млрд руб., так как другие потенциальные промышленные потребители региона, с кем перевозчик мог бы разделить расходы, заморозили свои проекты.
Правда, кто именно из интересантов и по какой причине поставил на паузу своё участие в электрификации — пока не ясно. А вот с тем фактом, что теперь из-за этого весь светлый (во всех смыслах) праздник должны оплачивать РЖД, а в конечном счёте потребители, видимо, придётся смириться.
Подробнее — в материале Vgudok.
РЖД пересчитали затраты на электрификацию важного участка БАМа от Комсомольска до Ванино. Ранее все работы по техническому присоединению обошлись бы монополии максимум в 7 млрд руб. Теперь же холдинг будет вынужден потратить уже 40 млрд руб., так как другие потенциальные промышленные потребители региона, с кем перевозчик мог бы разделить расходы, заморозили свои проекты.
Правда, кто именно из интересантов и по какой причине поставил на паузу своё участие в электрификации — пока не ясно. А вот с тем фактом, что теперь из-за этого весь светлый (во всех смыслах) праздник должны оплачивать РЖД, а в конечном счёте потребители, видимо, придётся смириться.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
БАМ энергично раздувает смету РЖД за свет на 40 млрд. Железнодорожники лишились партнёров по электрификации
РЖД пересчитали затраты на электрификацию важного участка БАМа от Комсомольска до Ванино. Ранее все работы по техническому присоединению обошлись бы монополии максимум в 7 млрд руб. Теперь же холдинг будет вынужден потратить уже 40 млрд руб., так как другие…
#БАМ
Министерство транспорта РФ и Министерство энергетики РФ обсудили вопрос электрификации БАМа, первую оценку стоимости планируется завершить через один-два месяца. Об этом сообщил журналистам замминистра транспорта РФ Валентин Иванов в кулуарах форума «Цифровая транспортация», пишет ТАСС.
По его словам, порядка месяца - двух отведено на выполнение этой работы.
Напомним, в середине сентября стало известно, что фактические объемы перевозок грузов по Восточному полигону отстают от плана (180 млн тонн по итогам года). Одной из причин называют отставание работ «Россетей» по электрификации. Во всех планах провозная способность 180 млн тонн обеспечивается с учетом электрификации участка Комсомольск-на-Амуре—Ванино.
Министерство транспорта РФ и Министерство энергетики РФ обсудили вопрос электрификации БАМа, первую оценку стоимости планируется завершить через один-два месяца. Об этом сообщил журналистам замминистра транспорта РФ Валентин Иванов в кулуарах форума «Цифровая транспортация», пишет ТАСС.
По его словам, порядка месяца - двух отведено на выполнение этой работы.
Напомним, в середине сентября стало известно, что фактические объемы перевозок грузов по Восточному полигону отстают от плана (180 млн тонн по итогам года). Одной из причин называют отставание работ «Россетей» по электрификации. Во всех планах провозная способность 180 млн тонн обеспечивается с учетом электрификации участка Комсомольск-на-Амуре—Ванино.
Forwarded from Советская архитектура
ЖД станция "Кунерма"
п.Кунерма, Россия
Станцию и поселок строили рабочие из республик Северного Кавказа: Чечено-Ингушетии, Северной Осетии, Дагестана. Первый отряд строителей прибыл в Кунерму из Дагестана 18 августа 1975 года, а 15 января 1976 года помогать им отправилась группа киевского отряда имени Н. Островского. В августе 1978 года на подступах к Кунерме был установлен рекорд: за неполные сутки уложено 4 километра 200 метров пути, а уложить рельсы до самой Кунермы удалось на полгода раньше планового срока.
Вокзал в Кунерме украшен штукатурными узорами с восточным орнаментом. Над входом в здание установлена скульптурная композиция «Дагестан — БАМу», выполненная молодым тогда автором, а ныне заслуженным деятелем искусств Дагестана Шарифом Шахмардановым.
📍Железнодорожная ул., 3, п. г. т. Кунерма, Иркутская область
#Кунерма #БАМ #Россия #Иркутская_область
п.Кунерма, Россия
Станцию и поселок строили рабочие из республик Северного Кавказа: Чечено-Ингушетии, Северной Осетии, Дагестана. Первый отряд строителей прибыл в Кунерму из Дагестана 18 августа 1975 года, а 15 января 1976 года помогать им отправилась группа киевского отряда имени Н. Островского. В августе 1978 года на подступах к Кунерме был установлен рекорд: за неполные сутки уложено 4 километра 200 метров пути, а уложить рельсы до самой Кунермы удалось на полгода раньше планового срока.
Вокзал в Кунерме украшен штукатурными узорами с восточным орнаментом. Над входом в здание установлена скульптурная композиция «Дагестан — БАМу», выполненная молодым тогда автором, а ныне заслуженным деятелем искусств Дагестана Шарифом Шахмардановым.
📍Железнодорожная ул., 3, п. г. т. Кунерма, Иркутская область
#Кунерма #БАМ #Россия #Иркутская_область
#БАМ
РЖД до 2032 года проложат более 2 тыс. км путей и построят свыше 1,5 тыс. искусственных сооружений на БАМе.
В числе проектов — дублеры: самого длинного в России Северомуйского тоннеля, самого высокогорного Кодарского тоннеля, самого восточного Кузнецовского тоннеля и самого протяженного на БАМе моста - через Амур.
Это позволит к концу 2032 года нарастить провозные способности Восточного полигона до 270 млн тонн, отметили в РЖД.
В компании добавили, что получили положительное заключение от Главгосэкспертизы на строительство второго пути на перегоне БАМа Мони - Апкан в Хабаровском крае. Перегон стал первым утвержденным объектом в рамках III этапа модернизации Восточного полигона. По проекту железнодорожникам предстоит уложить 9,5 км пути, возвести три моста и несколько технологических сооружений.
РЖД до 2032 года проложат более 2 тыс. км путей и построят свыше 1,5 тыс. искусственных сооружений на БАМе.
В числе проектов — дублеры: самого длинного в России Северомуйского тоннеля, самого высокогорного Кодарского тоннеля, самого восточного Кузнецовского тоннеля и самого протяженного на БАМе моста - через Амур.
Это позволит к концу 2032 года нарастить провозные способности Восточного полигона до 270 млн тонн, отметили в РЖД.
В компании добавили, что получили положительное заключение от Главгосэкспертизы на строительство второго пути на перегоне БАМа Мони - Апкан в Хабаровском крае. Перегон стал первым утвержденным объектом в рамках III этапа модернизации Восточного полигона. По проекту железнодорожникам предстоит уложить 9,5 км пути, возвести три моста и несколько технологических сооружений.
#БАМ
Минтранс и Минэнерго должны к декабрю оценить объём генерации и инвестиций для электрификации всего БАМа. Об этом сообщил первый замминистра транспорта РФ Валентин Иванов.
Проволочки с обеспечением БАМа генерацией дорого обходятся РЖД и экспортёрам. Дело в том, что монополия по итогам года не сможет выполнить план по перевозкам на Восточном полигоне — при плане 162,5 млн тонн перевезено будет только 156 млн тонн. Напомним, номинальная провозная способность на Восточном полигоне по итогам 2024 года должна достичь 180 млн тонн. Одной из причин расхождения ожиданий с реальностью эксперты называют отставание работ «Россетей» по электрификации.
Подробности — в материале Vgudok.
Минтранс и Минэнерго должны к декабрю оценить объём генерации и инвестиций для электрификации всего БАМа. Об этом сообщил первый замминистра транспорта РФ Валентин Иванов.
Проволочки с обеспечением БАМа генерацией дорого обходятся РЖД и экспортёрам. Дело в том, что монополия по итогам года не сможет выполнить план по перевозкам на Восточном полигоне — при плане 162,5 млн тонн перевезено будет только 156 млн тонн. Напомним, номинальная провозная способность на Восточном полигоне по итогам 2024 года должна достичь 180 млн тонн. Одной из причин расхождения ожиданий с реальностью эксперты называют отставание работ «Россетей» по электрификации.
Подробности — в материале Vgudok.
Vgudok
В РЖД привезли счета за БАМовское электричество. Электрификация Восточного полигона для железнодорожников
Минтранс и Минэнерго должны к декабрю оценить объём генерации и инвестиций для электрификации всего БАМа.
Forwarded from @sroprom
Сегодня начинает работу выставка "Железнодорожная модель 2024"
На выставке железнодорожных макетов и моделей представлена практически вся эволюция отечественной паровозостроительной школы от паровоза Черепановых до образцов, ставших настоящими легендами паровозной эпохи не только страны, но и мира.
Посетители увидят свыше 300 авторских работ и образцов мелкосерийных партий моделей различных масштабов на тему отечественного и мирового железнодорожного моделизма.
Событие приурочено к 50-летнему юбилею БАМа. На площади более 200 кв. метров будет воздвигнут один из крупнейших в России действующих железнодорожных макетов.
Выставка продлится до 4 ноября.
Место проведения: Москва, ВДНХ, павильон 53 (Музей Гаража особого назначения)
#историяжд #паровозы #бам
На выставке железнодорожных макетов и моделей представлена практически вся эволюция отечественной паровозостроительной школы от паровоза Черепановых до образцов, ставших настоящими легендами паровозной эпохи не только страны, но и мира.
Посетители увидят свыше 300 авторских работ и образцов мелкосерийных партий моделей различных масштабов на тему отечественного и мирового железнодорожного моделизма.
Событие приурочено к 50-летнему юбилею БАМа. На площади более 200 кв. метров будет воздвигнут один из крупнейших в России действующих железнодорожных макетов.
Выставка продлится до 4 ноября.
Место проведения: Москва, ВДНХ, павильон 53 (Музей Гаража особого назначения)
#историяжд #паровозы #бам
Forwarded from Советская архитектура
ЖД станция "Кюхельбекерская"
п.Янчукан, Россия
Станция находится в поселке Янчукан. Вокзал и другие здания поселка возводил армянский трест «АрмБАМстрой», поэтому в его оформлении использованы мотивы армянской архитектуры: протяженная аркада, характерная для построек V–VII веков и более поздних лет, вертикальные членения по фасадам.
Вокзал облицован светлым вулканическим туфом — основным строительным материалом Армении.
Первоначально станция называлась Янчукан, но в конце 1980-х была переименована в честь поэта и драматурга, участника восстания декабристов Вильгельма Кюхельбекера, приговоренного после разгрома восстания к каторге и вечному поселению в Сибири.
📍Бурятия, 671735
#Янчукан #БАМ #Россия
п.Янчукан, Россия
Станция находится в поселке Янчукан. Вокзал и другие здания поселка возводил армянский трест «АрмБАМстрой», поэтому в его оформлении использованы мотивы армянской архитектуры: протяженная аркада, характерная для построек V–VII веков и более поздних лет, вертикальные членения по фасадам.
Вокзал облицован светлым вулканическим туфом — основным строительным материалом Армении.
Первоначально станция называлась Янчукан, но в конце 1980-х была переименована в честь поэта и драматурга, участника восстания декабристов Вильгельма Кюхельбекера, приговоренного после разгрома восстания к каторге и вечному поселению в Сибири.
📍Бурятия, 671735
#Янчукан #БАМ #Россия
#БАМ
В первом тексте нашего энергетического сериала мы рассказывали о том, что затраты на электрификацию Восточного полигонажелезных дорог могут обрасти дополнительными нулями, это оправдано позитивными эффектами, которые получит транспортная инфраструктура БАМ и Транссиба. Однако нельзя не отметить, что новыми электро-благами будут пользоваться и простые люди сразу в нескольких регионах.
Правда, в процессе реализации проектов РЖД ждут внушительные траты, ведь президент РФ Владимир Путин на пленарной сессии ВЭФ заявил, что магистраль «БАМ должна стать не только полностью двухпутной, но и полностью электрифицированной». Высочайшие указания могут вогнать представителей экономического блока монополии в ступор. Ведь речь уже идёт не о 7 и даже не о 40 миллиардах рублей трат на ЖД-энергию. А о 220 млрд, и то в рамках первого этапа. Именно во столько РЖД должна обойтись электрификация восточных участков БАМа. Если использовать те же расчёты, то работы на ещё 2 тыс. км магистрали встанут железнодорожникам уже в 660 млрд!
Подробнее — в материале Vgudok.
В первом тексте нашего энергетического сериала мы рассказывали о том, что затраты на электрификацию Восточного полигонажелезных дорог могут обрасти дополнительными нулями, это оправдано позитивными эффектами, которые получит транспортная инфраструктура БАМ и Транссиба. Однако нельзя не отметить, что новыми электро-благами будут пользоваться и простые люди сразу в нескольких регионах.
Правда, в процессе реализации проектов РЖД ждут внушительные траты, ведь президент РФ Владимир Путин на пленарной сессии ВЭФ заявил, что магистраль «БАМ должна стать не только полностью двухпутной, но и полностью электрифицированной». Высочайшие указания могут вогнать представителей экономического блока монополии в ступор. Ведь речь уже идёт не о 7 и даже не о 40 миллиардах рублей трат на ЖД-энергию. А о 220 млрд, и то в рамках первого этапа. Именно во столько РЖД должна обойтись электрификация восточных участков БАМа. Если использовать те же расчёты, то работы на ещё 2 тыс. км магистрали встанут железнодорожникам уже в 660 млрд!
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
Мирный атом поможет РЖД осветить БАМ. Электрификация Восточного полигона железных дорог порождает миллиардные
Электрификация Восточного полигона РЖД принесёт пользу не только корпорациям, но и населения регионов через которые проходят БАМ и Транссиб.
Forwarded from Советская архитектура
ЖД станция "Таксимо"
Станция Таксимо находится между двумя Муйскими хребтами — Северным и Южным. Ее название переводится с эвенкийского как «чаша».
В строительстве Таксимо и поселка принимали участие рабочие из Латвии, поэтому в облике вокзала и других зданий есть прибалтийские черты.
Вокзал — многоэтажное кирпичное здание с высокой кровлей синего цвета, расположенное не вдоль путей, как обычно на железной дороге, а перпендикулярно им — как дом в прибалтийском городке.
В Таксимо есть микрорайон ЛатБАМ с улицами Латвийская, Рижская и Даугава, несколько вывесок продублированы на русском и латышском языках. У некоторых домов — островерхие крыши и подъезды с двух сторон.
Кроме латышей, в строительстве Таксимо участвовали рабочие Белорусской ССР, поэтому другой район поселка называется БелБАМ, с улицами Минская и Белорусская.
📍Бурятия, 671561
#Таксимо #БАМ #Россия
Станция Таксимо находится между двумя Муйскими хребтами — Северным и Южным. Ее название переводится с эвенкийского как «чаша».
В строительстве Таксимо и поселка принимали участие рабочие из Латвии, поэтому в облике вокзала и других зданий есть прибалтийские черты.
Вокзал — многоэтажное кирпичное здание с высокой кровлей синего цвета, расположенное не вдоль путей, как обычно на железной дороге, а перпендикулярно им — как дом в прибалтийском городке.
В Таксимо есть микрорайон ЛатБАМ с улицами Латвийская, Рижская и Даугава, несколько вывесок продублированы на русском и латышском языках. У некоторых домов — островерхие крыши и подъезды с двух сторон.
Кроме латышей, в строительстве Таксимо участвовали рабочие Белорусской ССР, поэтому другой район поселка называется БелБАМ, с улицами Минская и Белорусская.
📍Бурятия, 671561
#Таксимо #БАМ #Россия
Forwarded from Наша колея 1520
Компании Нацпроектстроя возвели 392-метровый мост через реку Нюкжу в Амурской области. Сегодня это самый длинный из новых мостов БАМа.
Новый нюкжинский мост рассчитан на пропуск тяжеловесных поездов до 7100 тонн. Конструкции моста могут выдержать землетрясения силой 9 баллов. Срок службы сооружения – 100 лет.
Мост состоит из пяти пролетов: два по 23 метра и три по 110 метров. Высота русловых опор достигает 15 метров, с расчетом на существенный подъем воды при ледоходе и сильных осадках.
Строители работали в сложных условиях. В период дождей уровень воды в реке Нюкже за считанные часы поднимался на несколько метров. Зимой морозы доходили до - 55 градусов.
Сооружение расположено на перегоне Талума - Дюгабуль линии БАМа Тында – Хани. Модернизация перегона в комплексе с открытием других объектов увеличит провозную способность линии Тында – Хани с 31 до 55 миллионов тонн грузов в год.
Как строился нюкжинский мост – смотрите здесь.
#новости1520 #Бамстроймеханизация #Мостоотряд43 #БАМ
Новый нюкжинский мост рассчитан на пропуск тяжеловесных поездов до 7100 тонн. Конструкции моста могут выдержать землетрясения силой 9 баллов. Срок службы сооружения – 100 лет.
Мост состоит из пяти пролетов: два по 23 метра и три по 110 метров. Высота русловых опор достигает 15 метров, с расчетом на существенный подъем воды при ледоходе и сильных осадках.
Строители работали в сложных условиях. В период дождей уровень воды в реке Нюкже за считанные часы поднимался на несколько метров. Зимой морозы доходили до - 55 градусов.
Сооружение расположено на перегоне Талума - Дюгабуль линии БАМа Тында – Хани. Модернизация перегона в комплексе с открытием других объектов увеличит провозную способность линии Тында – Хани с 31 до 55 миллионов тонн грузов в год.
Как строился нюкжинский мост – смотрите здесь.
#новости1520 #Бамстроймеханизация #Мостоотряд43 #БАМ
#БАМ
БАМ прирос ещё одним двухпутным участком. Вторые пути проложили между станциями Высокогорная и Датта в Хабаровском крае.
Как рассказали в монополии, проект разделили на два этапа – год назад уложили второй путь от разъезда Дакка до станции Датта. На тот момент это позволило везти больше поездов.
Сейчас железнодорожники уложили 7,6 км второго пути между станцией Высокогорная и разъездом Дакка.
«Новая инфраструктура позволила отказаться от разъезда и объединить смежные перегоны в один длиной 19 км», – говорится в сообщении РЖД.
После завершения модернизации линии Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань, на которой находится обновленный участок, ее провозная способность увеличится вдвое к концу 2024 года, до 81,8 млн тонн.
Что интересно, самый массовый груз, идущий на Совгаванский узел — уголь, погрузка которого сократилась более чем на 6% в этом году и не предвещает ничего хорошего в 2025-м.
БАМ прирос ещё одним двухпутным участком. Вторые пути проложили между станциями Высокогорная и Датта в Хабаровском крае.
Как рассказали в монополии, проект разделили на два этапа – год назад уложили второй путь от разъезда Дакка до станции Датта. На тот момент это позволило везти больше поездов.
Сейчас железнодорожники уложили 7,6 км второго пути между станцией Высокогорная и разъездом Дакка.
«Новая инфраструктура позволила отказаться от разъезда и объединить смежные перегоны в один длиной 19 км», – говорится в сообщении РЖД.
После завершения модернизации линии Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань, на которой находится обновленный участок, ее провозная способность увеличится вдвое к концу 2024 года, до 81,8 млн тонн.
Что интересно, самый массовый груз, идущий на Совгаванский узел — уголь, погрузка которого сократилась более чем на 6% в этом году и не предвещает ничего хорошего в 2025-м.