#уголь
Удивительные вещи происходят с российским коксующимся углём. На прошлой неделе рынок облетела новость о том, что в начале апреля цены на него снизились до 122-132 долларов за тонну, чему способствовало сокращение выпуска стали в России и Китае. Говорили даже, что это угрожает маржинальности экспорта державшегося до последнего металлургического угля.
Но уже сегодня выяснилось, что всё не так плохо. Нетбэки российских поставщиков коксующегося угля показали положительную динамику во всех направлениях — северо-западном, южном и восточном, следует из материалов NEFT Research. Доходность экспорта на условиях FOB Дальний Восток за неделю выросла на 4,8%, до 2,92 тыс. руб. за тонну, FOB Финский залив — на 2,2%, до 4,07 тыс. руб. за тонну, FOB Азово-Черноморский бассейн — на 2,4%, до 3,82 тыс. руб. за тонну. Цены в зависимости от порта выросли до 125,8–196,8 доллара за тонну.
Несмотря на позитивную динамику, эксперты не верят в долгосрочность тренда. Да и глобально для рынка металлургического угля ничего не изменилось. А рост стоимости аналитики назвали стечением обстоятельств.
Поспособствовало этому начало перевозки угля строго в инновационных вагонах, а также внешнеэкономические факторы. Такие как заморозка пошлин США, аварии и последующее снижение предложения на крупной шахте Appin в Новом Южном Уэльсе и аварийной остановки работ в шахте Moranbah North в Квинсленде.
В то же время, у такого ценового тренда нет большого потенциала ввиду наблюдаемого падения цен на готовую стальную продукцию в КНР.
Ну а мы хотим отметить, что добывающей отрасли пора бы привыкнуть к волатильности на мировом угольном рынке. И не сеять панику с криками об отсутствии рентабельности экспорта, что мы видели неделей ранее.
Удивительные вещи происходят с российским коксующимся углём. На прошлой неделе рынок облетела новость о том, что в начале апреля цены на него снизились до 122-132 долларов за тонну, чему способствовало сокращение выпуска стали в России и Китае. Говорили даже, что это угрожает маржинальности экспорта державшегося до последнего металлургического угля.
Но уже сегодня выяснилось, что всё не так плохо. Нетбэки российских поставщиков коксующегося угля показали положительную динамику во всех направлениях — северо-западном, южном и восточном, следует из материалов NEFT Research. Доходность экспорта на условиях FOB Дальний Восток за неделю выросла на 4,8%, до 2,92 тыс. руб. за тонну, FOB Финский залив — на 2,2%, до 4,07 тыс. руб. за тонну, FOB Азово-Черноморский бассейн — на 2,4%, до 3,82 тыс. руб. за тонну. Цены в зависимости от порта выросли до 125,8–196,8 доллара за тонну.
Несмотря на позитивную динамику, эксперты не верят в долгосрочность тренда. Да и глобально для рынка металлургического угля ничего не изменилось. А рост стоимости аналитики назвали стечением обстоятельств.
Поспособствовало этому начало перевозки угля строго в инновационных вагонах, а также внешнеэкономические факторы. Такие как заморозка пошлин США, аварии и последующее снижение предложения на крупной шахте Appin в Новом Южном Уэльсе и аварийной остановки работ в шахте Moranbah North в Квинсленде.
В то же время, у такого ценового тренда нет большого потенциала ввиду наблюдаемого падения цен на готовую стальную продукцию в КНР.
Ну а мы хотим отметить, что добывающей отрасли пора бы привыкнуть к волатильности на мировом угольном рынке. И не сеять панику с криками об отсутствии рентабельности экспорта, что мы видели неделей ранее.
#уголь #спецпроект
«Россия занимает лидирующие позиции в мире по запасам и добыче нефти, газа, угля, урана, играющим ключевую роль в атомной энергетике». С этого тезиса начинается представленная и утверждённая недавно Правительством Энергостратегия-2050. Забегая вперёд, уточним, что эта мысль вшита красной ниткой в план развития добывающей отрасли, рассчитанный на ближайшие 25 лет.
Его составители из Министерства энергетики РФ (которых сверху назначили и авторами, и исполнителями проекта, хотя, по нашим данным, энергетики стратегию писали вместе с МИДовцами, а компоновали всё в Минэке — прим. ред.) подробно расписали, как богата наша страна на ресурсы, каким они видят будущее добывающей отрасли и каков её потенциал на мировом рынке. Прочитав документ, человек, не погружённый в повестку, может подумать, что все описанные в нём прогнозы сбудутся. Однако тот, кто даже поверхностно знаком с положением дел, задастся вопросом: Кто автор этой сказки?
О перспективах российского угля внутри страны и за её пределами — в материале СПЕЦПРОЕКТА Vgudok.
«Россия занимает лидирующие позиции в мире по запасам и добыче нефти, газа, угля, урана, играющим ключевую роль в атомной энергетике». С этого тезиса начинается представленная и утверждённая недавно Правительством Энергостратегия-2050. Забегая вперёд, уточним, что эта мысль вшита красной ниткой в план развития добывающей отрасли, рассчитанный на ближайшие 25 лет.
Его составители из Министерства энергетики РФ (которых сверху назначили и авторами, и исполнителями проекта, хотя, по нашим данным, энергетики стратегию писали вместе с МИДовцами, а компоновали всё в Минэке — прим. ред.) подробно расписали, как богата наша страна на ресурсы, каким они видят будущее добывающей отрасли и каков её потенциал на мировом рынке. Прочитав документ, человек, не погружённый в повестку, может подумать, что все описанные в нём прогнозы сбудутся. Однако тот, кто даже поверхностно знаком с положением дел, задастся вопросом: Кто автор этой сказки?
О перспективах российского угля внутри страны и за её пределами — в материале СПЕЦПРОЕКТА Vgudok.
Vgudok
Минэнерго и философский камень. Россия полна ресурсов, но способны ли мы превратить уголь в золото?
«Россия занимает лидирующие позиции в мире по запасам и добыче нефти, газа, угля, урана, играющим ключевую роль в атомной энергетике». С этого тезиса начинается представленная и утверждённая недавно Правительством Энергостратегия-2050. Забегая вперёд, уточним…
#уголь #спецпроект
Экспортная цена угля упала, а курс рубля вырос за 4 месяцев на 25–30 процентов. Сегодня продавать уголь внутри страны оказывается выгоднее, чем экспортировать, так как внутренние цены у нас падают очень редко (интересно, почему? Не картельный ли это сговор?). По данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ), в марте на экспорт ушло 16 млн тонн угля (–2% год к году), в целом за I квартал было отправлено 46,4 млн тонн, то есть на 2% выше аналогичных показателей прошлого года. Но не стоит очаровываться этой цифрой: рост здесь произошёл только за счёт низкой базы 2024-го. А вот относительно 2023 года падение экспортного потока составило все 15%. Контекст у падения объёмов соответствующий.
У монополии — новый (хотя сама проблема старая) аргумент против экспортёров твёрдого топлива. Из-за неисполнения ими согласованных заявок ГУ-12 РЖД не досчитались около 4,5 млн тонн в погрузке за первые три месяца года. В основном добывающие компании отказывались от одобренных заявок на перевозки в западном и южном направлениях. РЖД призывают в 24 раза повысить штрафы за инфлированные заявки (когда грузоотправитель заявляет объём, которого фактически нет) на перевозки. А участники рынка говорят — ситуация станет ещё сложнее по итогам апреля.
Подробнее — в новом материале СПЕЦПРОЕКТА Vgudok.
Экспортная цена угля упала, а курс рубля вырос за 4 месяцев на 25–30 процентов. Сегодня продавать уголь внутри страны оказывается выгоднее, чем экспортировать, так как внутренние цены у нас падают очень редко (интересно, почему? Не картельный ли это сговор?). По данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ), в марте на экспорт ушло 16 млн тонн угля (–2% год к году), в целом за I квартал было отправлено 46,4 млн тонн, то есть на 2% выше аналогичных показателей прошлого года. Но не стоит очаровываться этой цифрой: рост здесь произошёл только за счёт низкой базы 2024-го. А вот относительно 2023 года падение экспортного потока составило все 15%. Контекст у падения объёмов соответствующий.
У монополии — новый (хотя сама проблема старая) аргумент против экспортёров твёрдого топлива. Из-за неисполнения ими согласованных заявок ГУ-12 РЖД не досчитались около 4,5 млн тонн в погрузке за первые три месяца года. В основном добывающие компании отказывались от одобренных заявок на перевозки в западном и южном направлениях. РЖД призывают в 24 раза повысить штрафы за инфлированные заявки (когда грузоотправитель заявляет объём, которого фактически нет) на перевозки. А участники рынка говорят — ситуация станет ещё сложнее по итогам апреля.
Подробнее — в новом материале СПЕЦПРОЕКТА Vgudok.
Vgudok
Отрицательная энергия. Минэнерго предлагает всем миром спасать экспорт угля, пока Минэк ищет деньги для РЖД
РЖД никогда не скрывали низкую маржинальность перевозок угля. Теперь же у монополии добавился новый (хотя сама проблема старая) аргумент против экспортёров твёрдого топлива.
#спецпроект #уголь
Угольная отрасль в России, потеряв поддержку в виде скидок на перевозки от РЖД и сбавившего обороты главного лоббиста в лице Сергея Цивилёва, перешедшего с должности главы Кузбасса на руководящий пост в Министерство энергетики, в последнее время катится под откос.
Произошедшее — закономерный итог общемирового падения цен на уголь, который прогнозировался большинством адекватных экспертов, но к которому, как это обычно бывает, решили заранее не готовиться: все всё знали и понимали, но надеялись, что пронесёт. Не пронесло — и сейчас перед отраслью стоят очень серьёзные вопросы, решать которые старыми методами не получится.
Подробнее о географии угольного экспорта — в материале СПЕЦПРОЕКТА Vgudok.
Угольная отрасль в России, потеряв поддержку в виде скидок на перевозки от РЖД и сбавившего обороты главного лоббиста в лице Сергея Цивилёва, перешедшего с должности главы Кузбасса на руководящий пост в Министерство энергетики, в последнее время катится под откос.
Произошедшее — закономерный итог общемирового падения цен на уголь, который прогнозировался большинством адекватных экспертов, но к которому, как это обычно бывает, решили заранее не готовиться: все всё знали и понимали, но надеялись, что пронесёт. Не пронесло — и сейчас перед отраслью стоят очень серьёзные вопросы, решать которые старыми методами не получится.
Подробнее о географии угольного экспорта — в материале СПЕЦПРОЕКТА Vgudok.
#уголь #спецпроект
Каждый раз, когда угольная отрасль подходит к краю пропасти, со все концов страны доносится шёпотом – «углехимия». И если есть способы сделать дешёвый и массовый груз дорогим, то это он. Хотя и не всё так очевидно и легко.
Да, у нас под ногами, как следует из данных Энергетической стратегии Российской Федерации на период до 2050 года, подготовленной Минэнерго, запасов угля минимум на 500 лет, и предполагается, что добыча будет увеличиваться, и экспорт вместе с ней. Но российский уголь в таких количествах оказался не нужен на глобальном рынке, а логистика топлива на фоне падения цен, лишает экспортёров последнего шанса на прибыль. Решений сложившейся ситуации в той же Стратегии нет, но углехимия упоминается (целых 6 раз на 107 страницах).
Подробнее – в материале спецпроекта Vgudok.
Каждый раз, когда угольная отрасль подходит к краю пропасти, со все концов страны доносится шёпотом – «углехимия». И если есть способы сделать дешёвый и массовый груз дорогим, то это он. Хотя и не всё так очевидно и легко.
Да, у нас под ногами, как следует из данных Энергетической стратегии Российской Федерации на период до 2050 года, подготовленной Минэнерго, запасов угля минимум на 500 лет, и предполагается, что добыча будет увеличиваться, и экспорт вместе с ней. Но российский уголь в таких количествах оказался не нужен на глобальном рынке, а логистика топлива на фоне падения цен, лишает экспортёров последнего шанса на прибыль. Решений сложившейся ситуации в той же Стратегии нет, но углехимия упоминается (целых 6 раз на 107 страницах).
Подробнее – в материале спецпроекта Vgudok.
Vgudok
Углехимия или смерть. Сможет ли российский уголь стать товаром с высокой добавленной стоимостью
Есть ли у российского угля шанс стать товаром с высокой добавленной стоимостью.
#спецпроект #уголь
«Энергетическая стратегия – 2050 во многом отражает инерцию 2000-х и 2010-х гг., когда бурный экономический рост в Южной и Восточной Азии привёл к увеличению спроса на ископаемое топливо в целом и на уголь в частности. Однако сейчас отрасль находится в точке слома тренда, в том числе из-за развития низкоуглеродной энергетики. Несмотря на перспективы наращивания российского экспорта коксующегося угля, кумулятивные поставки угля из РФ на мировой рынок будут снижаться».
Министерство энергетики в середине апреля презентовало Энергетическую стратегию России до 2050 года. Документ вызвал противоречивые отзывы среди аналитиков и участников энергетического рынка, с которыми пообщался Vgudok. Своим мнением с нами в рамках спецпроекта поделился и эксперт по энергетике Кирилл Родионов.
«Энергетическая стратегия – 2050 во многом отражает инерцию 2000-х и 2010-х гг., когда бурный экономический рост в Южной и Восточной Азии привёл к увеличению спроса на ископаемое топливо в целом и на уголь в частности. Однако сейчас отрасль находится в точке слома тренда, в том числе из-за развития низкоуглеродной энергетики. Несмотря на перспективы наращивания российского экспорта коксующегося угля, кумулятивные поставки угля из РФ на мировой рынок будут снижаться».
Министерство энергетики в середине апреля презентовало Энергетическую стратегию России до 2050 года. Документ вызвал противоречивые отзывы среди аналитиков и участников энергетического рынка, с которыми пообщался Vgudok. Своим мнением с нами в рамках спецпроекта поделился и эксперт по энергетике Кирилл Родионов.
Vgudok
Кирилл Родионов: «Предпосылок для роста добычи угля в России нет»
Министерство энергетики в середине апреля презентовало Энергетическую стратегию России до 2050 года. Документ вызвал противоречивые отзывы среди аналитиков и участников энергетического рынка, с которыми пообщался Vgudok. Своим мнением с нами поделился и эксперт…
#уголь
Угольная отрасль во главе с профильными ФОИВами продемонстрировала в очередной раз чудеса лоббизма. Как бы не были очевидны внешние проблемы экспортёров (падание цен, снижение спроса на мировых рынках), ответственность за их спасение снова переложили на железнодорожников.
РЖД всё-таки придётся предоставить скидки на перевозки экспортного угля. Соответствующий пункт значится в предложениях правительства по оздоровлению отрасли. Меры 7 мая уже одобрил президент РФ (документ есть в распоряжении редакции).
В документе указано, что РЖД в рамках поддержки добытчиков должны с 1 мая по 31 декабря 2025 года предоставить
угольным предприятиям скидку 12,8% на экспортные перевозки угля в западном и южном направлениях (данная мера действовала в 2020 году).
Кроме того, компания должна заключить с угольными предприятиями Республики
Хакасия, находящимися в сложном финансовом положении, соглашений
о гарантированном вывозе угля в 2025 году по железной дороге
в восточном направлении на экспорт.
С 1 мая по 31 декабря также будут действовать понижающие
коэффициенты 0,4 на дальность и 0,895 для энергетического угля
(данные понижающие коэффициенты действовали в период с 2003 года
по 1 июня 2022 года).
Любопытно, что сами экспортёры в беседах с Vgudok говорили, что скидка в 12% от РЖД и понижающие коэффициенты не способны покрыть их потери от снижения мировых цен и практически никак не повлияют на финансовые показатели компаний. В то же время, для самих РЖД предоставление дисконта будет означать ощутимые потери.
От самой угольной отрасли, впрочем, тоже понадобятся определённые шаги. В частности, от предприятий ждут закрытия убыточных активов. Правительство здесь поддержит установлением особого порядка финансового оздоровления (банкротства) и региональными программами переподготовки.
Угольная отрасль во главе с профильными ФОИВами продемонстрировала в очередной раз чудеса лоббизма. Как бы не были очевидны внешние проблемы экспортёров (падание цен, снижение спроса на мировых рынках), ответственность за их спасение снова переложили на железнодорожников.
РЖД всё-таки придётся предоставить скидки на перевозки экспортного угля. Соответствующий пункт значится в предложениях правительства по оздоровлению отрасли. Меры 7 мая уже одобрил президент РФ (документ есть в распоряжении редакции).
В документе указано, что РЖД в рамках поддержки добытчиков должны с 1 мая по 31 декабря 2025 года предоставить
угольным предприятиям скидку 12,8% на экспортные перевозки угля в западном и южном направлениях (данная мера действовала в 2020 году).
Кроме того, компания должна заключить с угольными предприятиями Республики
Хакасия, находящимися в сложном финансовом положении, соглашений
о гарантированном вывозе угля в 2025 году по железной дороге
в восточном направлении на экспорт.
С 1 мая по 31 декабря также будут действовать понижающие
коэффициенты 0,4 на дальность и 0,895 для энергетического угля
(данные понижающие коэффициенты действовали в период с 2003 года
по 1 июня 2022 года).
Любопытно, что сами экспортёры в беседах с Vgudok говорили, что скидка в 12% от РЖД и понижающие коэффициенты не способны покрыть их потери от снижения мировых цен и практически никак не повлияют на финансовые показатели компаний. В то же время, для самих РЖД предоставление дисконта будет означать ощутимые потери.
От самой угольной отрасли, впрочем, тоже понадобятся определённые шаги. В частности, от предприятий ждут закрытия убыточных активов. Правительство здесь поддержит установлением особого порядка финансового оздоровления (банкротства) и региональными программами переподготовки.
#уголь
Пока в правительстве шли последние согласования перечня мер по спасению угольной отрасли, на сайте Vgudok вышел объёмный спецпроект, посвящённый углю.
Мы рассмотрели со всех сторон и во всех аспектах перспективы его добычи, экспорта и переработки в продукт с более высокой добавленной стоимостью.
Если вы пропустили спецпроект в начале мая, прочитайте сейчас. Ведь, судя по одобренному плану правительства, большинство текущих проблем с угольщиками останутся надолго.
1. Минэнерго и философский камень: про то, что не так с Энергостратегией и планами Минэнерго относительно угля.
2. Отрицательная энергия: про экспорт, рынки сбыта, скидки РЖД и препоны на пути угля к покупателю.
3. Метафизическая география угля: про угольные регионы и угольную иглу.
4. Углехимия или смерть: про возможности сделать дешёвый уголь дорогим для российской экономики.
5. Эпоха волатильности: прогнозы аналитиков по изменению цен на уголь.
6. Кирилл Родионов: «Предпосылок для роста добычи угля в России нет»: мнение эксперта о развитии угледобычи в нашей стране.
7. Трамп обещает положить конец «войне Байдена с прекрасным углём»: про планы США стать конкурентом России на угольном рынке.
8. Путин прописал углю оздоровление: про принятые меры и компромиссы в поисках выхода из угольного кризиса.
Пока в правительстве шли последние согласования перечня мер по спасению угольной отрасли, на сайте Vgudok вышел объёмный спецпроект, посвящённый углю.
Мы рассмотрели со всех сторон и во всех аспектах перспективы его добычи, экспорта и переработки в продукт с более высокой добавленной стоимостью.
Если вы пропустили спецпроект в начале мая, прочитайте сейчас. Ведь, судя по одобренному плану правительства, большинство текущих проблем с угольщиками останутся надолго.
1. Минэнерго и философский камень: про то, что не так с Энергостратегией и планами Минэнерго относительно угля.
2. Отрицательная энергия: про экспорт, рынки сбыта, скидки РЖД и препоны на пути угля к покупателю.
3. Метафизическая география угля: про угольные регионы и угольную иглу.
4. Углехимия или смерть: про возможности сделать дешёвый уголь дорогим для российской экономики.
5. Эпоха волатильности: прогнозы аналитиков по изменению цен на уголь.
6. Кирилл Родионов: «Предпосылок для роста добычи угля в России нет»: мнение эксперта о развитии угледобычи в нашей стране.
7. Трамп обещает положить конец «войне Байдена с прекрасным углём»: про планы США стать конкурентом России на угольном рынке.
8. Путин прописал углю оздоровление: про принятые меры и компромиссы в поисках выхода из угольного кризиса.
Vgudok
🌱+ 🟥 Экспортные перевозки удобрений за январь–апрель по сети РЖД выросли на 35,2% Их объём достиг 14,5 млн тонн. Этот показатель на 16,6% превзошёл прошлый рекорд экспортных перевозок удобрений, который был установлен в январе–апреле 2021 года (тогда перевезли…
#уголь
Перевозки угля по ДВЖД падают третий месяц подряд. В январе-апреле 2025 года дорога погрузила каменного угля на 4,2% меньше, чем в аналогичный период прошлого года. Было погружено 11,6 млн тонн.
Падение хоть и заметное, но уголь по прежнему занимает 48,5% общего объема погрузки на ДВЖД. А снижение объемов отражает общий тренд в погрузке.
К слову, погрузка нефти и нефтепродуктов сократилась на 14,5% до 2,61 млн тонн, лесных грузов – на 2,2% до 984,9 тыс. тонн. В то же время погрузка железной и марганцевой руды выросла на 17,2% до 1,1 млн тонн, руды цветных металлов и серного сырья – в 6,3 раза до 357,6 тыс. тонн, черных металлов - на 2,5% до 303,9 тыс. тонн, промышленного сырья и формовочных материалов - на 18,4% до 206,4 тыс. тонн.
Перевозки угля по ДВЖД падают третий месяц подряд. В январе-апреле 2025 года дорога погрузила каменного угля на 4,2% меньше, чем в аналогичный период прошлого года. Было погружено 11,6 млн тонн.
Падение хоть и заметное, но уголь по прежнему занимает 48,5% общего объема погрузки на ДВЖД. А снижение объемов отражает общий тренд в погрузке.
К слову, погрузка нефти и нефтепродуктов сократилась на 14,5% до 2,61 млн тонн, лесных грузов – на 2,2% до 984,9 тыс. тонн. В то же время погрузка железной и марганцевой руды выросла на 17,2% до 1,1 млн тонн, руды цветных металлов и серного сырья – в 6,3 раза до 357,6 тыс. тонн, черных металлов - на 2,5% до 303,9 тыс. тонн, промышленного сырья и формовочных материалов - на 18,4% до 206,4 тыс. тонн.
#уголь
Проблемы и болевые точки угольной отрасли и смежных сфер экономики, о которых Vgudok рассказывает с начала года, наконец нашли отражение в очередном основополагающем документе — письме вице-премьера Александра Новака на имя президента Владимира Путина. В послании подробно перечислены меры, уже принятые ФОИВами и рынком для спасения отрасли и, главное, предложения по дальнейшей поддержке, некоторые из которых можно назвать если не революционными, то уж точно нетривиальными.
В беседе с Vgudok это подтвердили эксперты, а также постоянные гости нашей рубрики #ГОЛОСА РЫНКА, то есть непосредственные участники всех процессов: угольщики, операторы, логисты.
Проблемы и болевые точки угольной отрасли и смежных сфер экономики, о которых Vgudok рассказывает с начала года, наконец нашли отражение в очередном основополагающем документе — письме вице-премьера Александра Новака на имя президента Владимира Путина. В послании подробно перечислены меры, уже принятые ФОИВами и рынком для спасения отрасли и, главное, предложения по дальнейшей поддержке, некоторые из которых можно назвать если не революционными, то уж точно нетривиальными.
В беседе с Vgudok это подтвердили эксперты, а также постоянные гости нашей рубрики #ГОЛОСА РЫНКА, то есть непосредственные участники всех процессов: угольщики, операторы, логисты.
Vgudok
«Угольный футбол продолжается: энергетики отпасовали мяч Минфину и РЖД!» (с) Полярные комментарии
Рынок и эксперты комментируют одобреные Путиным меры по спасению угольной отрасли России.