#ВСМ

Очередная порция новостей про ВСМ.

Во-первых, глава компании «ВСМ Две столицы» Олег Тони сообщил, что компания планирует до конца августа заключить с РЖД контракт на проектирование и строительство концессионного участка ВСМ.

Участок от Петербурга до подмосковного Зеленограда будет строить концессионер, а выходы из Москвы будут построены в рамках инвестпрограммы РЖД.

Во-вторых, губернатор Петербурга Александр Беглов заявил, что общий налоговый эффект от реализации проекта до 2060 года составит почти 13 триллионов рублей, а суммарный прирост ВВП — 42,9 трлн рублей.

А благодаря новым точкам притяжения будет построено почти 4 млн «квадратов» недвижимости.

Но самая «жирная» новость — третья. Максим Ликсутов, глава Дептранса Москвы, сообщил, что итервал движения поездов по ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом составит 15 минут.

Тут хочется спросить: это делается специально, чтобы проект ВСМ не окупился никогда? Ведь объективно нет такого количества пассажиров на направлении, как бы ни были временами загружены существующие «Сапсаны».

И нет такого количества поездов в заказе у СТМ. Как минимум в первом. Напомним, что РЖД собираются закупить 290 поездов для ВСЕХ будущих ВСМ страны.

#СМП

Россия и Китай будут совместно использовать СМП «для дальнейшего наращивания экономического взаимодействия». И, судя по всему, ставку в этом делают на энергетические грузы.

О совместных планах двух стран рассказал премьер-министр Михаил Мишустин на 29-й регулярной встрече глав правительств России и Китая в Москве. Тезисы выступления опубликованы в Telegram-канале правительства.

Михаил Мишустин в ходе встречи заявил, что между двумя странами укрепляется энергетическое партнерство. У России лидирующие позиции по экспорту. И в скором времени страна выйдет на первое место по природному газу.

«На хорошем уровне поставки угля. Россия также нацелена на увеличение поставок сельхозтоваров на китайский рынок», — сообщил премьер.

Ж/д в заголовках СМИ, 22 августа 2024

🚝Vgudok — «Невыносимая тяжесть РЖД. И не только»: инфраструктуру монополии необходимо будет несколько изменить, однако серьёзно на движении дополнительный подвижной состав, а также его весовая категория сказаться не должны.

🚝ТАСС — «Договор о строительстве концессионного участка ВСМ заключат до конца августа»:
кроме того, будут заключены договоры с производителем высокоскоростного подвижного состава и лизинговой компанией на покупку высокоскоростного поезда и договоры лизинга.

🚝РЖД-Партнёр — «Практика вождения длинносоставных поездов с контейнерами застопорилась»: в «Феско Интегрированный транспорт» предлагают задать РЖД вопрос, что надо, чтобы 100 условных вагонов поехали по Транссибу?

🚝Ведомости — «На границы России закупают мобильные комплексы для досмотра груза»: большая часть оборудования будет брошена на загруженное китайское направление.

#кадр_дня

Крючок в изголовье верхней полки — для фиксации особо вертлявых пассажиров.

#тяга

Главная задача расширения тяжёлой железнодорожной группировки на востоке — увеличить пропускную способность ЖД-сети инарастить объёмы перевозок грузов. Уже известно, что летом тяжеловесы поехали по двум модернизированным перегонам БАМа. Грузовые поезда повышенной массы (до 7100 тонн) начали курсировать по новым вторым путям перегонов «Пурикан — Муртыгит» в Амурской области и «323 км — Людю» в Хабаровском крае. В РЖД отмечают, что для увеличения массы поездов повсеместно обновляется локомотивный парк. С начала года более 30 машин отправились в депо ЖД Восточного полигона.

Эксперты, опрошенные Vgudok, говорят, что инфраструктуру монополии необходимо будет несколько изменить, однако серьёзно на движении дополнительный подвижной состав, а также его весовая категория сказаться не должны.

Подробнее — в материале Vgudok.

#а_как_у_них

Танцоры на японском фестивале Ава-одори не выходят из образа даже на эскалаторе. Прямо как пассажиры метро у нас!

#а_как_у_них

Канадские ж/д операторы грузовых перевозок Canadian National Railway Co. и Canadian Pacific Kansas City Ltd. могут оказаться парализованы. Уже сегодня будет прекращена работа более 9 000 членов профсоюза железнодорожников Teamsters Canada Rail Conference, если переговоры с работодателями не дадут результатов.

Спор уже затронул транспортировку таких продуктов, как пшеница, химикаты и удобрения, а железнодорожные компании начали постепенное закрытие сетей, чтобы предотвратить задержки опасных грузов.

В то же время американские импортеры и экспортеры уже начали перенаправлять свои грузы из канадских портов на терминалы в Южной Калифорнии, в то время как розничные компании выбирают автотранспорт для доставки срочных товаров.

Компании также опасаются, что в США работники портов и складов из солидарности с коллегами откажутся разгружать грузы, предназначенные для Канады, что уже случалось во время забастовки в Ванкувере в прошлом году.

На фоне увеличивающегося объема грузов в портах США, которые и так находятся на пределе возможностей, ситуация становится все более напряженной.

#поезда

Поезда «Аллегро» останутся в Финляндии. Они выйдут на маршруты в 2025 году.

Речь идёт о составах производства Alstom, принадлежащих совместному предприятию финского государственного железнодорожного оператора VR и РЖД.

Запуск «Аллегро» станет частью плана компании VR по обновлению имиджа. Изменения отразятся в том числе на окрасе подвижного состава. Поэтому «Аллегро» сменят свой белый с синим и и красными полосками образ.

Напомним, эксплуатация поездов на маршруте Санкт-Петербург — Хельсинки планировалась до 2041 года, но в марте 2022 года финский государственный железнодорожный оператор VR в одностороннем порядке прекратил их курсирование. Как заявляли в РЖД, это было сделано в нарушение межправительственного соглашения и договоренностей между компаниями.

#грузы

Автоперевозчикам станет легче переманивать с железных дорог грузы: к российские морские порты соединят с автодорогами. В новом транспортном нацпроекте прописано создание автомобильных подходов к морским хабам.

Нацпроект «Эффективная транспортная система», как пояснила председатель общественного совета Минтранса Татьяна Горовая, сообщает пресс-служба министерства, впервые формируется через спрос со стороны грузоотправителей и пассажиров, что позволяет наиболее точно определить объемы строительства инфраструктуры.

«Кроме того, учтена необходимость стыковки разных видов транспорта, в частности, морских портов и автомобильных дорог на подходах к ним», — подчеркнула спикер.

Напомним, в состав нацпроекта войдут 9 федеральных проектов по направлениям развития транспорта. Отдельное внимание будет уделено кадровому обеспечению и цифровой трансформации отрасли. Основным показателем нацпроекта станет рост мощности Единой опорной транспортной сети.

#контейнеры

Миру не хватает контейнеровозов. Alphaliner провел исследования и выяснил, что сегодня не задействованы под перевозки лишь 0,6% от
существующего тоннажа (30 млн TEU) или 67 судов суммарной вместимостью 195,16 тыс. TEU.

Аналитики говорят, всё из-за логистического кризиса, вызванного действиями хуситов в Красном море. Усугубляют ситуацию забастовки в портах США и на железных дорогах Канады (она началась как раз сегодня), а также сбои в цепочке поставок в Мексиканском заливе и в Индии.

Крупнейшие судоходные линии уже исчерпали ресурсы чартерного тоннажа, а простаивающий флот еще больше сократился из-за завышенных спотовых ставок фрахта.

При этом мировой флот контейнеровозов пополнится в 2024-2025 годах судами общей вместимостью около 3 . млн TEU. В июне-июле на воду были спущены суда общей вместимостью около 500 тыс. TEU, в августе — еще более 100 тыс. TEU. По данным Alphaliner, по итогам текущего года планируется передать в эксплуатацию суда общей вместимостью около 1 млн TEU, в 2025 году ожидается передача ещё 2 млн TEU.

#ЧП

Украинская сторона атаковала железнодорожный паром с топливными цистернами в порту «Кавказ». Вспыхнул пожар, сказано в Telegram-канале оперативного штаба Краснодарского края. Площадь пожара и информация о пострадавших уточняется.

#железнодорожное

Помните, мы писали о том, как в одном из локомотивных депо за упрощение процедуры выхода из отпуска или больничного (читай – экономию личного времени) нужно платить? После этого мы делали обзор комментариев наших читателей на нашем канале в Дзене.

С некоторым запозданием откликнулись авторы письма в редакцию, и сказали буквально следующее: «Ничего не изменилось. Никого не наказали. Всё как было, всё так и осталось. Так и работает, как было. Если письмо и дошло адресатам, то его спустят в дирекцию тяги, а дирекция тяги такой сор из избы выносить не будет, пожурят пальчиком между собой, скажут ничего не было, это все анонимно, все неправда».

Письмо было открытым, и адресовано было главе ОАО «РЖД» Олегу Белозёрову. В письме называлось и само депо, и удалённый участок эксплуатации, для которого «тарифы» в два раза выше. После получения обратной связи мы поговорили с авторами и с их одобрения раскрываем ту информацию, которая до сих пор не публиковалась: депо, о котором идёт речь – это ТЧЭ Сальск Северо-Кавказской Т. Удалённый участок эксплуатации – Тихорецкая.

Надеемся, что теперь те, от кого зависит наведение порядка в депо, займутся этим предприятием адресно.

Попутно отметим, что предприятием заинтересовались из Центра внутреннего контроля «Желдорконтроль» (ЦЖДК) ОАО «РЖД».

Может, хотя бы эта информация охладит пыл лихоимцев.

Ж/д в заголовках СМИ, 23 августа 2024

🚄Vgudok — «Переход хода»: РЖД хотят разделения ответственности при строительстве пешеходных переходов и тоннелей.

🚄РЖД-Партнёр — «Перевозка угля через Мурманск перестает быть прибыльной»: снижение рентабельности перевозок угля в Заполярье вызвано уменьшением цен на энергетический уголь на мировом рынке.

🚄Прайм — «Финляндии напомнили о неустойке в полмиллиарда рублей за поезда Allegro»: поезда Allegro, которые теперь будут курсировать по Финляндии, были изъяты страной незаконно, неустойка 552 млн рублей.

🚄ПортНьюс — «Группа «Дело» завершила реорганизацию своих IT-активов»: в «ДелоТех» вошел российский разработчик цифровых решений для грузовой логистики «РОЛИС».

#кадр_дня

Для любителей поездатой романтики🍺

#переходы

РЖД хотят разделения ответственности при строительстве пешеходных переходов и тоннелей. Полностью ЖД-холдинг от своих обязательств не отказывается, предлагает частично, в некоторых местах, отдать эти работы на откуп региональным властям, муниципалитетам.

Инициативу озвучили в Совете Федерации. Осталось внести поправки в закон «О железнодорожном транспорте». Эксперты, с которыми пообщался Vgudok, считают позицию монополии вполне логичной.

Подробнее — в материале Vgudok.

#а_как_у_них

В метро Шанхая появились экраны. С помощью камер они превращают проезжающих на эскалаторе людей в героев Gesnhin Impact.

#приватизация

Все успешные приватизации похожи, каждая неудачная — неудачна по-своему. Находящаяся в оппозиции лейбористская партия пообещала национализировать британские железные дороги. Но обратите внимание, что ничего подобного не было обещано в отношении компаний по водоснабжению и канализации. Контраст между этими двумя секторами хорошо иллюстрирует то, что, как и несчастливые семьи из романа «Анна Каренина» несчастны по-своему, так и результаты приватизации двух бывших государственных монополий неудовлетворительны по разным причинам, а возвращение их под контроль правительства не обязательно явится решением проблемы.

Совершенно очевидно, что оба этих примера являются доказательством серьёзных недостатков в приватизационной модели. В случае железнодорожного транспорта это мнение не только сторонников большей роли государства в управлении экономикой, это мнение той самой партии, которая раздробила и продала по частям государственную компанию Британские железные дороги.

Подробнее — в материале Vgudok.