This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#БАМ_50
В Тынде торжественно открыли памятник строителям Байкало-Амурской магистрали. Его разместили на площади 25-летия БАМа - главной в столице магистрали.
«Уверен, что вот это памятник, как уже сегодня говорили, здесь появятся новые герои. Из каждого следующего поколения», - отметил на церемонии открытия глава РЖД Олег Белозёров.
Композиция, вылитая из бронзы, установлена на гранитном постаменте. С обеих сторон скульптуры размещены сюжеты из жизни бамовцев и маршрут легендарной железной дороги. В сотнях мелких фрагментов - изображения строителей, комсомольцев, которые отправились на стройку века, укладка пути, моменты досуга и быта.
Автор памятника строителям БАМа - народный художник России Салават Щербаков.
В Тынде торжественно открыли памятник строителям Байкало-Амурской магистрали. Его разместили на площади 25-летия БАМа - главной в столице магистрали.
«Уверен, что вот это памятник, как уже сегодня говорили, здесь появятся новые герои. Из каждого следующего поколения», - отметил на церемонии открытия глава РЖД Олег Белозёров.
Композиция, вылитая из бронзы, установлена на гранитном постаменте. С обеих сторон скульптуры размещены сюжеты из жизни бамовцев и маршрут легендарной железной дороги. В сотнях мелких фрагментов - изображения строителей, комсомольцев, которые отправились на стройку века, укладка пути, моменты досуга и быта.
Автор памятника строителям БАМа - народный художник России Салават Щербаков.
#БАМ_50
В массовом сознании БАМ ассоциируется прежде всего с временами так называемого брежневского застоя. Конечно, это объяснимо и отчасти верно. Активное строительство магистрали началось в 1975 году. Но самые первые подходы по оценке возможности прокладки железнодорожной магистрали в этой труднодоступной, часто непроходимой местности были сделаны ещё позапрошлом столетии.
Инженеры Генерального штаба и Министерства путей сообщенияРоссийской империи проводили разведку в местах, где сейчас проложена магистраль. Тогда не было речи о строительстве отдельной железной дороги. Она должна была стать частью Великого сибирского пути — будущего Транссиба. В итоге победил южный вариант трассировки, т.к. строить железную дорогу в непроходимой местности было трудно и дорого. Но уже провальная война с Японией продемонстрировала, что для сохранения Дальнего Востока за Россией одного Транссиба недостаточно.
Подробнее — в материале Vgudok.
В массовом сознании БАМ ассоциируется прежде всего с временами так называемого брежневского застоя. Конечно, это объяснимо и отчасти верно. Активное строительство магистрали началось в 1975 году. Но самые первые подходы по оценке возможности прокладки железнодорожной магистрали в этой труднодоступной, часто непроходимой местности были сделаны ещё позапрошлом столетии.
Инженеры Генерального штаба и Министерства путей сообщенияРоссийской империи проводили разведку в местах, где сейчас проложена магистраль. Тогда не было речи о строительстве отдельной железной дороги. Она должна была стать частью Великого сибирского пути — будущего Транссиба. В итоге победил южный вариант трассировки, т.к. строить железную дорогу в непроходимой местности было трудно и дорого. Но уже провальная война с Японией продемонстрировала, что для сохранения Дальнего Востока за Россией одного Транссиба недостаточно.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
Полвека БАМа. Байкало-Амурская магистраль, которую строила вся страна, отмечает день рождения
Россия отмечает полувековой юбилей Байкалу-Амурской магистрали.
#БАМ_50
Самой масштабной стройке СССР посвящён новый выпуск «Уроков истории» Сергея Минаева.
https://m.youtube.com/watch?v=A7NcweVUDFY
Самой масштабной стройке СССР посвящён новый выпуск «Уроков истории» Сергея Минаева.
https://m.youtube.com/watch?v=A7NcweVUDFY
YouTube
Республика БАМ: История Байкало-Амурской магистрали / Уроки истории / МИНАЕВ
В этом году исполняется 50 лет БАМу. Возможно, вы были на БАМе сами, у кого-то там работали родители или вы что-то слышали про самую большую стройку в СССР. Про Байкало-Амурскую магистраль говорят много. Но чем он был на самом деле? Что этот проект значил…
#БАМ_50
РЖД к юбилею БАМа запустили уникальную интерактивную карту, которая погружает в атмосферу железнодорожного путешествия по Байкало-Амурской магистрали и рассказывает о её ключевых станциях и объектах.
Осторожно! Можно залипнуть.
РЖД к юбилею БАМа запустили уникальную интерактивную карту, которая погружает в атмосферу железнодорожного путешествия по Байкало-Амурской магистрали и рассказывает о её ключевых станциях и объектах.
Осторожно! Можно залипнуть.
gigarama.ru
БАМ — дорога в будущее
Узнайте Байкало-Амурскую магистраль за 10 минут. Полёт от первого лица. Интерактивная карта. Интересные факты.
#БАМ_50
В Тынде в эти минуты проходит праздничное шествие. Рабкоры Vgudok следуют в рядах участников.
В Тынде в эти минуты проходит праздничное шествие. Рабкоры Vgudok следуют в рядах участников.
#БАМ_50
Подлинные документы, раскрывающие подробности строительства Западного участка БАМа, впервые опубликованы в Иркутской области к 50-летию дороги, передает ТАСС.
«Издание архивных документов "БАМ: из истории строительства Западного участка" подготовлено сотрудниками Государственного архива Иркутской области и его филиала», - говорится в сообщении.
Всего в сборник вошло 117 различных архивных источников.
«Это решения Иркутского облисполкома, протоколы пленумов, заседаний и постановлений бюро обкомов и райкомов КПСС и ВЛКСМ, планы и итоги массово-политической работы в коллективах строителей, материалы о том, как освещался процесс строительства БАМа на телевидении и радио, воспоминания, репортажи и очерки самих первостроителей, и другие интереснейшие документы, отражающие знаковые этапы строительства Западного участка БАМа», - пояснили в правительстве региона.
По словам директора Государственного архива Иркутской области Семена Жабинского, большой объем фотоснимков для сборника был предоставлен самими участниками строительства из личных собраний.
«Поэтому многие фотографии также публикуются впервые. Благодаря им читатели смогут ощутить масштаб строительства магистрали. <…> Публикация таких архивных документов позволяет укрепить связь поколений, и обеспечить преемственность присущих бамовцам ценностей - особого отношения к труду, бережного отношения к окружающему миру, поддержке и взаимопомощи», - отметил Жабинский.
Подлинные документы, раскрывающие подробности строительства Западного участка БАМа, впервые опубликованы в Иркутской области к 50-летию дороги, передает ТАСС.
«Издание архивных документов "БАМ: из истории строительства Западного участка" подготовлено сотрудниками Государственного архива Иркутской области и его филиала», - говорится в сообщении.
Всего в сборник вошло 117 различных архивных источников.
«Это решения Иркутского облисполкома, протоколы пленумов, заседаний и постановлений бюро обкомов и райкомов КПСС и ВЛКСМ, планы и итоги массово-политической работы в коллективах строителей, материалы о том, как освещался процесс строительства БАМа на телевидении и радио, воспоминания, репортажи и очерки самих первостроителей, и другие интереснейшие документы, отражающие знаковые этапы строительства Западного участка БАМа», - пояснили в правительстве региона.
По словам директора Государственного архива Иркутской области Семена Жабинского, большой объем фотоснимков для сборника был предоставлен самими участниками строительства из личных собраний.
«Поэтому многие фотографии также публикуются впервые. Благодаря им читатели смогут ощутить масштаб строительства магистрали. <…> Публикация таких архивных документов позволяет укрепить связь поколений, и обеспечить преемственность присущих бамовцам ценностей - особого отношения к труду, бережного отношения к окружающему миру, поддержке и взаимопомощи», - отметил Жабинский.
#БАМ_50
Глава РЖД Олег Белозёров в ходе празднования 50-летия БАМа назвал рост провозной способности Восточного полигона до 270 млн тонн началом.
«И еще у многих наших поколений будет возможность проявить себя здесь на стройке», - добавил Белозёров.
РЖД реализуют второй этап развития Восточного полигона, куда входят БАМ и Транссиб, стоимостью 1,1 триллиона рублей. Он рассчитан до конца 2024 года и предусматривает увеличение провозной способности до 180 миллионов тонн.
РЖД ведут предпроектные работы и по третьему этапу. Стоимость третьего этапа развития Восточного полигона до 2035 года с увеличением провозной способности до 270 миллионов тонн оценивается в 3,7 триллиона рублей.
Глава РЖД Олег Белозёров в ходе празднования 50-летия БАМа назвал рост провозной способности Восточного полигона до 270 млн тонн началом.
«И еще у многих наших поколений будет возможность проявить себя здесь на стройке», - добавил Белозёров.
РЖД реализуют второй этап развития Восточного полигона, куда входят БАМ и Транссиб, стоимостью 1,1 триллиона рублей. Он рассчитан до конца 2024 года и предусматривает увеличение провозной способности до 180 миллионов тонн.
РЖД ведут предпроектные работы и по третьему этапу. Стоимость третьего этапа развития Восточного полигона до 2035 года с увеличением провозной способности до 270 миллионов тонн оценивается в 3,7 триллиона рублей.
#БАМ
РЖД проложили западный подход к Новому Кузнецовскому тоннелю на БАМе. Таким образом, участок стал двупутным.
Инфраструктуру возвели на участке Оунэ - Высокогорная в Хабаровском крае, сообщается в телеграм-канале РЖД.
Для прокладки двупутной вставки, протяженность которой составила 5 км, потребовалось построить два моста, пять водопропускных труб и шесть стрелочных переходов.
В рамках III этапа модернизации Восточного полигона к 2032 году на этом участке возведут второй Кузнецовский тоннель. А двухпутную вставку сделают полноценным вторым путем.
РЖД проложили западный подход к Новому Кузнецовскому тоннелю на БАМе. Таким образом, участок стал двупутным.
Инфраструктуру возвели на участке Оунэ - Высокогорная в Хабаровском крае, сообщается в телеграм-канале РЖД.
Для прокладки двупутной вставки, протяженность которой составила 5 км, потребовалось построить два моста, пять водопропускных труб и шесть стрелочных переходов.
В рамках III этапа модернизации Восточного полигона к 2032 году на этом участке возведут второй Кузнецовский тоннель. А двухпутную вставку сделают полноценным вторым путем.
#БАМ
Для расширения БАМа ещё на 10 лет разрешили «сплошные вырубки».
Накануне Госдума на пленарном заседании приняла во втором чтении законопроект, который продлевает до 31 декабря 2033 года норму о возможности проводить сплошные рубки в центральной экологической зоне Байкальской природной территории с целью расширения Восточного полигона.
Принятый проект закона также продлевает до 2034 года действие некоторых норм. Так, в ближайшие 10 лет отсутствие положительного заключения госэкспертизы проектной документации объектов инфраструктуры, необходимых для увеличения пропускной способности БАМа и Транссиба, до 31 декабря 2033 года не будет являться препятствием для передачи в пользование находящихся в федеральной собственности водного объекта или его части для строительства, реконструкции таких объектов.
Что интересно, по данным источников, знакомых с процессом принятия законопроекта, его текст не публикуется в открытом доступе. А накануне принятия вопрос вырубок не фигурировал в повестке заседания ГД.
4 года назад мы уже публиковали чаяния экоактивистов и защитников лесов Байкала. Тогда эксперты на них отвечали просто: если вырубка не имеет массовый характер и строго контролируется, то это нормально в условиях развития дорог.
Для расширения БАМа ещё на 10 лет разрешили «сплошные вырубки».
Накануне Госдума на пленарном заседании приняла во втором чтении законопроект, который продлевает до 31 декабря 2033 года норму о возможности проводить сплошные рубки в центральной экологической зоне Байкальской природной территории с целью расширения Восточного полигона.
Принятый проект закона также продлевает до 2034 года действие некоторых норм. Так, в ближайшие 10 лет отсутствие положительного заключения госэкспертизы проектной документации объектов инфраструктуры, необходимых для увеличения пропускной способности БАМа и Транссиба, до 31 декабря 2033 года не будет являться препятствием для передачи в пользование находящихся в федеральной собственности водного объекта или его части для строительства, реконструкции таких объектов.
Что интересно, по данным источников, знакомых с процессом принятия законопроекта, его текст не публикуется в открытом доступе. А накануне принятия вопрос вырубок не фигурировал в повестке заседания ГД.
4 года назад мы уже публиковали чаяния экоактивистов и защитников лесов Байкала. Тогда эксперты на них отвечали просто: если вырубка не имеет массовый характер и строго контролируется, то это нормально в условиях развития дорог.
#БАМ
РЖД открыли движение по вторым путям на двух перегонах Байкало-Амурской магистрали в Амурской области и Хабаровском крае, сообщается в Telegram-канале компании.
Работы шли в районах, где протекают десятки ручьев и рек, а также была угроза паводков. Для защиты инфраструктуры на участке построили 37 мостов, проложили 7 водопропускных труб. Полотно двупутных вставок подняли почти на 12 м.
«Планируем завершить модернизацию линии Февральск - Новый Ургал до конца 2024 года. К этому времени ее провозная способность вырастет до 52,7 млн тонн», - сообщили в РЖД.
РЖД открыли движение по вторым путям на двух перегонах Байкало-Амурской магистрали в Амурской области и Хабаровском крае, сообщается в Telegram-канале компании.
Работы шли в районах, где протекают десятки ручьев и рек, а также была угроза паводков. Для защиты инфраструктуры на участке построили 37 мостов, проложили 7 водопропускных труб. Полотно двупутных вставок подняли почти на 12 м.
«Планируем завершить модернизацию линии Февральск - Новый Ургал до конца 2024 года. К этому времени ее провозная способность вырастет до 52,7 млн тонн», - сообщили в РЖД.
Telegram
Телеграмма РЖД
🟥 Открыли движение по вторым путям на двух перегонах БАМа на участке Февральск — Новый Ургал
Двухпутные вставки построили на перегонах Мустах — Ульма (Амурская область) и Туюн — Стланик (Хабаровский край).
Десятки ручьёв и рек, постоянные угрозы паводков…
Двухпутные вставки построили на перегонах Мустах — Ульма (Амурская область) и Туюн — Стланик (Хабаровский край).
Десятки ручьёв и рек, постоянные угрозы паводков…
#БАМ
РЖД пересчитали затраты на электрификацию важного участка БАМа от Комсомольска до Ванино. Ранее все работы по техническому присоединению обошлись бы монополии максимум в 7 млрд руб. Теперь же холдинг будет вынужден потратить уже 40 млрд руб., так как другие потенциальные промышленные потребители региона, с кем перевозчик мог бы разделить расходы, заморозили свои проекты.
Правда, кто именно из интересантов и по какой причине поставил на паузу своё участие в электрификации — пока не ясно. А вот с тем фактом, что теперь из-за этого весь светлый (во всех смыслах) праздник должны оплачивать РЖД, а в конечном счёте потребители, видимо, придётся смириться.
Подробнее — в материале Vgudok.
РЖД пересчитали затраты на электрификацию важного участка БАМа от Комсомольска до Ванино. Ранее все работы по техническому присоединению обошлись бы монополии максимум в 7 млрд руб. Теперь же холдинг будет вынужден потратить уже 40 млрд руб., так как другие потенциальные промышленные потребители региона, с кем перевозчик мог бы разделить расходы, заморозили свои проекты.
Правда, кто именно из интересантов и по какой причине поставил на паузу своё участие в электрификации — пока не ясно. А вот с тем фактом, что теперь из-за этого весь светлый (во всех смыслах) праздник должны оплачивать РЖД, а в конечном счёте потребители, видимо, придётся смириться.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
БАМ энергично раздувает смету РЖД за свет на 40 млрд. Железнодорожники лишились партнёров по электрификации
РЖД пересчитали затраты на электрификацию важного участка БАМа от Комсомольска до Ванино. Ранее все работы по техническому присоединению обошлись бы монополии максимум в 7 млрд руб. Теперь же холдинг будет вынужден потратить уже 40 млрд руб., так как другие…
#БАМ
Министерство транспорта РФ и Министерство энергетики РФ обсудили вопрос электрификации БАМа, первую оценку стоимости планируется завершить через один-два месяца. Об этом сообщил журналистам замминистра транспорта РФ Валентин Иванов в кулуарах форума «Цифровая транспортация», пишет ТАСС.
По его словам, порядка месяца - двух отведено на выполнение этой работы.
Напомним, в середине сентября стало известно, что фактические объемы перевозок грузов по Восточному полигону отстают от плана (180 млн тонн по итогам года). Одной из причин называют отставание работ «Россетей» по электрификации. Во всех планах провозная способность 180 млн тонн обеспечивается с учетом электрификации участка Комсомольск-на-Амуре—Ванино.
Министерство транспорта РФ и Министерство энергетики РФ обсудили вопрос электрификации БАМа, первую оценку стоимости планируется завершить через один-два месяца. Об этом сообщил журналистам замминистра транспорта РФ Валентин Иванов в кулуарах форума «Цифровая транспортация», пишет ТАСС.
По его словам, порядка месяца - двух отведено на выполнение этой работы.
Напомним, в середине сентября стало известно, что фактические объемы перевозок грузов по Восточному полигону отстают от плана (180 млн тонн по итогам года). Одной из причин называют отставание работ «Россетей» по электрификации. Во всех планах провозная способность 180 млн тонн обеспечивается с учетом электрификации участка Комсомольск-на-Амуре—Ванино.
Forwarded from Советская архитектура
ЖД станция "Кунерма"
п.Кунерма, Россия
Станцию и поселок строили рабочие из республик Северного Кавказа: Чечено-Ингушетии, Северной Осетии, Дагестана. Первый отряд строителей прибыл в Кунерму из Дагестана 18 августа 1975 года, а 15 января 1976 года помогать им отправилась группа киевского отряда имени Н. Островского. В августе 1978 года на подступах к Кунерме был установлен рекорд: за неполные сутки уложено 4 километра 200 метров пути, а уложить рельсы до самой Кунермы удалось на полгода раньше планового срока.
Вокзал в Кунерме украшен штукатурными узорами с восточным орнаментом. Над входом в здание установлена скульптурная композиция «Дагестан — БАМу», выполненная молодым тогда автором, а ныне заслуженным деятелем искусств Дагестана Шарифом Шахмардановым.
📍Железнодорожная ул., 3, п. г. т. Кунерма, Иркутская область
#Кунерма #БАМ #Россия #Иркутская_область
п.Кунерма, Россия
Станцию и поселок строили рабочие из республик Северного Кавказа: Чечено-Ингушетии, Северной Осетии, Дагестана. Первый отряд строителей прибыл в Кунерму из Дагестана 18 августа 1975 года, а 15 января 1976 года помогать им отправилась группа киевского отряда имени Н. Островского. В августе 1978 года на подступах к Кунерме был установлен рекорд: за неполные сутки уложено 4 километра 200 метров пути, а уложить рельсы до самой Кунермы удалось на полгода раньше планового срока.
Вокзал в Кунерме украшен штукатурными узорами с восточным орнаментом. Над входом в здание установлена скульптурная композиция «Дагестан — БАМу», выполненная молодым тогда автором, а ныне заслуженным деятелем искусств Дагестана Шарифом Шахмардановым.
📍Железнодорожная ул., 3, п. г. т. Кунерма, Иркутская область
#Кунерма #БАМ #Россия #Иркутская_область
#БАМ
РЖД до 2032 года проложат более 2 тыс. км путей и построят свыше 1,5 тыс. искусственных сооружений на БАМе.
В числе проектов — дублеры: самого длинного в России Северомуйского тоннеля, самого высокогорного Кодарского тоннеля, самого восточного Кузнецовского тоннеля и самого протяженного на БАМе моста - через Амур.
Это позволит к концу 2032 года нарастить провозные способности Восточного полигона до 270 млн тонн, отметили в РЖД.
В компании добавили, что получили положительное заключение от Главгосэкспертизы на строительство второго пути на перегоне БАМа Мони - Апкан в Хабаровском крае. Перегон стал первым утвержденным объектом в рамках III этапа модернизации Восточного полигона. По проекту железнодорожникам предстоит уложить 9,5 км пути, возвести три моста и несколько технологических сооружений.
РЖД до 2032 года проложат более 2 тыс. км путей и построят свыше 1,5 тыс. искусственных сооружений на БАМе.
В числе проектов — дублеры: самого длинного в России Северомуйского тоннеля, самого высокогорного Кодарского тоннеля, самого восточного Кузнецовского тоннеля и самого протяженного на БАМе моста - через Амур.
Это позволит к концу 2032 года нарастить провозные способности Восточного полигона до 270 млн тонн, отметили в РЖД.
В компании добавили, что получили положительное заключение от Главгосэкспертизы на строительство второго пути на перегоне БАМа Мони - Апкан в Хабаровском крае. Перегон стал первым утвержденным объектом в рамках III этапа модернизации Восточного полигона. По проекту железнодорожникам предстоит уложить 9,5 км пути, возвести три моста и несколько технологических сооружений.
#БАМ
Минтранс и Минэнерго должны к декабрю оценить объём генерации и инвестиций для электрификации всего БАМа. Об этом сообщил первый замминистра транспорта РФ Валентин Иванов.
Проволочки с обеспечением БАМа генерацией дорого обходятся РЖД и экспортёрам. Дело в том, что монополия по итогам года не сможет выполнить план по перевозкам на Восточном полигоне — при плане 162,5 млн тонн перевезено будет только 156 млн тонн. Напомним, номинальная провозная способность на Восточном полигоне по итогам 2024 года должна достичь 180 млн тонн. Одной из причин расхождения ожиданий с реальностью эксперты называют отставание работ «Россетей» по электрификации.
Подробности — в материале Vgudok.
Минтранс и Минэнерго должны к декабрю оценить объём генерации и инвестиций для электрификации всего БАМа. Об этом сообщил первый замминистра транспорта РФ Валентин Иванов.
Проволочки с обеспечением БАМа генерацией дорого обходятся РЖД и экспортёрам. Дело в том, что монополия по итогам года не сможет выполнить план по перевозкам на Восточном полигоне — при плане 162,5 млн тонн перевезено будет только 156 млн тонн. Напомним, номинальная провозная способность на Восточном полигоне по итогам 2024 года должна достичь 180 млн тонн. Одной из причин расхождения ожиданий с реальностью эксперты называют отставание работ «Россетей» по электрификации.
Подробности — в материале Vgudok.
Vgudok
В РЖД привезли счета за БАМовское электричество. Электрификация Восточного полигона для железнодорожников
Минтранс и Минэнерго должны к декабрю оценить объём генерации и инвестиций для электрификации всего БАМа.
Forwarded from @sroprom
Сегодня начинает работу выставка "Железнодорожная модель 2024"
На выставке железнодорожных макетов и моделей представлена практически вся эволюция отечественной паровозостроительной школы от паровоза Черепановых до образцов, ставших настоящими легендами паровозной эпохи не только страны, но и мира.
Посетители увидят свыше 300 авторских работ и образцов мелкосерийных партий моделей различных масштабов на тему отечественного и мирового железнодорожного моделизма.
Событие приурочено к 50-летнему юбилею БАМа. На площади более 200 кв. метров будет воздвигнут один из крупнейших в России действующих железнодорожных макетов.
Выставка продлится до 4 ноября.
Место проведения: Москва, ВДНХ, павильон 53 (Музей Гаража особого назначения)
#историяжд #паровозы #бам
На выставке железнодорожных макетов и моделей представлена практически вся эволюция отечественной паровозостроительной школы от паровоза Черепановых до образцов, ставших настоящими легендами паровозной эпохи не только страны, но и мира.
Посетители увидят свыше 300 авторских работ и образцов мелкосерийных партий моделей различных масштабов на тему отечественного и мирового железнодорожного моделизма.
Событие приурочено к 50-летнему юбилею БАМа. На площади более 200 кв. метров будет воздвигнут один из крупнейших в России действующих железнодорожных макетов.
Выставка продлится до 4 ноября.
Место проведения: Москва, ВДНХ, павильон 53 (Музей Гаража особого назначения)
#историяжд #паровозы #бам