#метро
Стацию Кольцевой линии метро «Достоевская» (рядом с Театром Советской армии) в Москве всё-таки достроят.
Как заявил мэр Сергей Собянин работы продлятся порядка 4-5 лет.
«Начиная с 1950 года, в разные периоды времени сюда заходили, чтобы соединить (...) одни из самых насыщенных веток метро - Люблинско-Дмитровскую ветку и Кольцевую историческую линию, на которой в целом перевозится в сутки около 2 млн человек. Соединение крайне важное, нужное для пассажиров, но реализация этого проекта крайне и крайне сложная», - отметил градоначальник.
По его словам, для реализации проекта необходимо проложить запасные тоннели, по которым пройдут поезда Кольцевой линии, построить станцию на Кольцевой линии и соединить их с Люблинско-Дмитровской линией (салатовой веткой) метро.
Стацию Кольцевой линии метро «Достоевская» (рядом с Театром Советской армии) в Москве всё-таки достроят.
Как заявил мэр Сергей Собянин работы продлятся порядка 4-5 лет.
«Начиная с 1950 года, в разные периоды времени сюда заходили, чтобы соединить (...) одни из самых насыщенных веток метро - Люблинско-Дмитровскую ветку и Кольцевую историческую линию, на которой в целом перевозится в сутки около 2 млн человек. Соединение крайне важное, нужное для пассажиров, но реализация этого проекта крайне и крайне сложная», - отметил градоначальник.
По его словам, для реализации проекта необходимо проложить запасные тоннели, по которым пройдут поезда Кольцевой линии, построить станцию на Кольцевой линии и соединить их с Люблинско-Дмитровской линией (салатовой веткой) метро.
#вагоностроение
Белоруссия может создать производство железнодорожного литья в Чувашии. Об этом рассказал заместитель премьер-министра Белоруссии Петр Пархомчик на встрече в Минске с главой Чувашии Олегом Николаевым.
«К примеру, у дочернего предприятия "Промтрактор", которое занимается производством железнодорожного литья [ООО "Промтрактор-Промлит"], мы являемся постоянным потребителем. У нас есть необходимость увеличить производство грузовых железнодорожных вагонов. Производим в пределах четырех тысяч, а рынок просит в полтора-два раза больше», - сообщил он.
По словам Пархомчика, Чувашия ежемесячно поставляет в Белоруссию около 300-315 вагонокомплектов, а белорусская сторона готова покупать 550-600.
«Если у вас появится желание создать параллельно такое предприятие в Республике Беларусь, мы окажем всяческое содействие. Потому что мы в любом случае эту тему будем развивать. Если с вашей помощью, с помощью вашего инжиниринга мы создадим такое предприятие в Беларуси, это будет значимая результативная работа. Если у вас такая идея возникнет, мы будем готовы этот вопрос реализовывать», — сообщил белорусский чиновник, добавив, что аналогичный проект страна прорабатывает с Китаем.
Белоруссия может создать производство железнодорожного литья в Чувашии. Об этом рассказал заместитель премьер-министра Белоруссии Петр Пархомчик на встрече в Минске с главой Чувашии Олегом Николаевым.
«К примеру, у дочернего предприятия "Промтрактор", которое занимается производством железнодорожного литья [ООО "Промтрактор-Промлит"], мы являемся постоянным потребителем. У нас есть необходимость увеличить производство грузовых железнодорожных вагонов. Производим в пределах четырех тысяч, а рынок просит в полтора-два раза больше», - сообщил он.
По словам Пархомчика, Чувашия ежемесячно поставляет в Белоруссию около 300-315 вагонокомплектов, а белорусская сторона готова покупать 550-600.
«Если у вас появится желание создать параллельно такое предприятие в Республике Беларусь, мы окажем всяческое содействие. Потому что мы в любом случае эту тему будем развивать. Если с вашей помощью, с помощью вашего инжиниринга мы создадим такое предприятие в Беларуси, это будет значимая результативная работа. Если у вас такая идея возникнет, мы будем готовы этот вопрос реализовывать», — сообщил белорусский чиновник, добавив, что аналогичный проект страна прорабатывает с Китаем.
#ЧП
В польском порту Гданьск уже сутки бушует пожар. Возгорание возникло 14 июля на складе с пластмассовыми игрушками. Для тушения задействованы десятки пожарных бригад и судно Морской поисково-спасательной службы Польши. Ночью 15 июля были слышны звуки детонации из очага пожара. К утру площадь пожара достигла 6,5 тыс.кв.м.
В польском порту Гданьск уже сутки бушует пожар. Возгорание возникло 14 июля на складе с пластмассовыми игрушками. Для тушения задействованы десятки пожарных бригад и судно Морской поисково-спасательной службы Польши. Ночью 15 июля были слышны звуки детонации из очага пожара. К утру площадь пожара достигла 6,5 тыс.кв.м.
Ж/д в заголовках СМИ, 16 июля 2024
🚄Vgudok — «От Муму и «длины Кремля» до 400 км/ч на сети РЖД»: эксклюзив Vgudok: топ-менеджер «Синары» Александр Мишарин рассказал, как первая ВСМ объединит всю Россию.
🚄РЖД-Партнёр — «На Восточном полигоне должны эксплуатировать вагоны габаритов Т и Тпр»: перевозка груза в вагоне габарита Тпр позволяют повысить загрузку на 5%, а в вагоне, выполненном в габарите Т – 14%, наибольший объем груза способен принять вагон габарит Та, до16%.
🚄ПортНьюс — «Соглашение Maersk и Hapag-Lloyd о совместном флоте на контейнерных линиях вызвало вопросы у властей США»: регулятор хочет определить степень влияния альянса на конкурентную среду на рынке.
🚄ТАСС — «Впервые за 70 лет на Кольцевой линии московского метро появится новая станция»: мэр Москвы Сергей Собянин дал старт строительству станции «Достоевская» Кольцевой линии Московского метрополитена.
🚄Ведомости — «Россия в мае стала основным поставщиком гороха в Индию»: на Россию пришелся 61% всего индийского импорта гороха, который составил в мае около $137 млн.
🚄Vgudok — «От Муму и «длины Кремля» до 400 км/ч на сети РЖД»: эксклюзив Vgudok: топ-менеджер «Синары» Александр Мишарин рассказал, как первая ВСМ объединит всю Россию.
🚄РЖД-Партнёр — «На Восточном полигоне должны эксплуатировать вагоны габаритов Т и Тпр»: перевозка груза в вагоне габарита Тпр позволяют повысить загрузку на 5%, а в вагоне, выполненном в габарите Т – 14%, наибольший объем груза способен принять вагон габарит Та, до16%.
🚄ПортНьюс — «Соглашение Maersk и Hapag-Lloyd о совместном флоте на контейнерных линиях вызвало вопросы у властей США»: регулятор хочет определить степень влияния альянса на конкурентную среду на рынке.
🚄ТАСС — «Впервые за 70 лет на Кольцевой линии московского метро появится новая станция»: мэр Москвы Сергей Собянин дал старт строительству станции «Достоевская» Кольцевой линии Московского метрополитена.
🚄Ведомости — «Россия в мае стала основным поставщиком гороха в Индию»: на Россию пришелся 61% всего индийского импорта гороха, который составил в мае около $137 млн.
#зерно
Объём производства продукции агропродовольственного комплекса должен вырасти к 2030 году не менее чем на 25%, по сравнению с 2021-м — эта задача поставлена Владимиром Путиным в указе «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года» в рамках национальной цели «Устойчивая и динамичная экономика». Там же указано, что экспорт продукции АПК должен увеличиться не менее, чем в полтора раза.
В частности, зарубежные поставки зерна с учётом увеличения урожая, по словам вице-премьера Дмитрия Патрушева, должны достичь 80 млн тонн. Однако рекордный урожай зерна в 135 млн тонн в 2017 году продемонстрировал, что мощностей для вывоза не хватает.
Что сейчас происходит с транспортировкой российского зерна, куда и как оно едет, мы разбирались вместе с экспертами.
Объём производства продукции агропродовольственного комплекса должен вырасти к 2030 году не менее чем на 25%, по сравнению с 2021-м — эта задача поставлена Владимиром Путиным в указе «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года» в рамках национальной цели «Устойчивая и динамичная экономика». Там же указано, что экспорт продукции АПК должен увеличиться не менее, чем в полтора раза.
В частности, зарубежные поставки зерна с учётом увеличения урожая, по словам вице-премьера Дмитрия Патрушева, должны достичь 80 млн тонн. Однако рекордный урожай зерна в 135 млн тонн в 2017 году продемонстрировал, что мощностей для вывоза не хватает.
Что сейчас происходит с транспортировкой российского зерна, куда и как оно едет, мы разбирались вместе с экспертами.
Vgudok
РЖД над пропастью во ржи. Ценный груз, которому не нужен Восточный полигон: куда, как и на чём едет
Объём производства продукции агропродовольственного комплекса должен вырасти к 2030 году не менее чем на 25%, по сравнению с 2021-м — эта задача поставлена Владимиром Путиным в указе «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года…
#грузы
Россия стала главным поставщиком гороха в Индию, увеличив экспорт этого вида бобовых данную страну в мае в 1,4 раза, сообщило РИА Новости.
С 2020 года Индия приостанавливала поставки гороха на свою территорию. В декабре 2023 года страна, пытаясь снизить цены на зернобобовые, разрешила беспошлинный импорт гороха вплоть до 30 июня 2024 года.
В мае в Индию от российских компаний поступило 180,3 тыс. тонн гороха на 86 млн долларов. Это в 1,4 раза больше, чем в апреле, как в физическом, так и в денежном выражении.
Таким образом, Россия стала главным экспортером гороха в Индию в мае, заполнив 61% местного рынка.
Россия стала главным поставщиком гороха в Индию, увеличив экспорт этого вида бобовых данную страну в мае в 1,4 раза, сообщило РИА Новости.
С 2020 года Индия приостанавливала поставки гороха на свою территорию. В декабре 2023 года страна, пытаясь снизить цены на зернобобовые, разрешила беспошлинный импорт гороха вплоть до 30 июня 2024 года.
В мае в Индию от российских компаний поступило 180,3 тыс. тонн гороха на 86 млн долларов. Это в 1,4 раза больше, чем в апреле, как в физическом, так и в денежном выражении.
Таким образом, Россия стала главным экспортером гороха в Индию в мае, заполнив 61% местного рынка.
#перевозки
РЖД озвучили пять предложений по увеличению погрузки. Их реализация может поправить и финансовое положение монополии.
Первое предложение — повышение ответственности грузоотправителей за «инфлирование» заявок, пишет «Ъ». Второе подразумевает реализацию давно продвигаемой РЖД системы заключения договоров ship-or-pay («вези или плати»). Против этого принципа выступают сами клиенты компании. Они указывают, что при действующих ПНД невозможно дать приоритет ещё и законтрактованным отправкам, что нарушает сам принцип «вези-или-плати».
Третье предложение РЖД — внесение изменений в правила перевозок смерзающихся грузов, которыми планируется ввести ответственность грузоотправителей за противообледенительную обработку груза и портов,— за разогрев.
Также РЖД предлагают увеличить штрафы за простой вагонов на инфраструктуре общего пользования и расширить перечень станций для эвакуации невостребованных порожних вагонов. При этом, РЖД ещё 3 года назад грозились создать сеть «отстойников» для вагонов, чего так и не случилось. К тому же, сегодня нередко поезда обставляют для пропуска экстренных отправок на Восток. Так было в январе-феврале, когда для вывоза угля на экспорт, РЖД отставили контейнерные составы. Почему за эти неудобства должны платить грузовладельцы и владельцы парка — в РЖД не уточнили.
РЖД озвучили пять предложений по увеличению погрузки. Их реализация может поправить и финансовое положение монополии.
Первое предложение — повышение ответственности грузоотправителей за «инфлирование» заявок, пишет «Ъ». Второе подразумевает реализацию давно продвигаемой РЖД системы заключения договоров ship-or-pay («вези или плати»). Против этого принципа выступают сами клиенты компании. Они указывают, что при действующих ПНД невозможно дать приоритет ещё и законтрактованным отправкам, что нарушает сам принцип «вези-или-плати».
Третье предложение РЖД — внесение изменений в правила перевозок смерзающихся грузов, которыми планируется ввести ответственность грузоотправителей за противообледенительную обработку груза и портов,— за разогрев.
Также РЖД предлагают увеличить штрафы за простой вагонов на инфраструктуре общего пользования и расширить перечень станций для эвакуации невостребованных порожних вагонов. При этом, РЖД ещё 3 года назад грозились создать сеть «отстойников» для вагонов, чего так и не случилось. К тому же, сегодня нередко поезда обставляют для пропуска экстренных отправок на Восток. Так было в январе-феврале, когда для вывоза угля на экспорт, РЖД отставили контейнерные составы. Почему за эти неудобства должны платить грузовладельцы и владельцы парка — в РЖД не уточнили.
#экспорт
Порт Махачкалы готов взять на себя экспортные потоки грузов, идущих в Иран. Об этом сообщил премьер-министр Дагестана Абдулмуслим Абдулмуслимов на открывшемся Кавказском инвестиционном форуме-2024.
По его словам, потенциал товарооборота между Россией и Ираном на текущий момент реализован лишь на 10-15%.
Основу экспорта из РФ составляют злаки, мясо и овощи. Перспективные направления включают поставки удобрений и лесоматериалов, сельскохозяйственных продукций в первую очередь в Иран, а также в Ирак, Индию, другие страны Азии, Ближнего Востока.
Махачкалинский морской торговый порт является важным стратегическим звеном транспортной системы юга России, соединяя страну со странами Средней Азии, Закавказья, Индией и другими, отметил Абдулмуслим Абдулмуслимов.
Кроме того, порт является ключевым звеном коридора «Север-Юг». Мощность сухогрузной гавани порта, по его словам, на сегодня составляет 3,1 млн тонн в год, нефтеналивной гавани – 7,9 млн тонн.
Порт Махачкалы готов взять на себя экспортные потоки грузов, идущих в Иран. Об этом сообщил премьер-министр Дагестана Абдулмуслим Абдулмуслимов на открывшемся Кавказском инвестиционном форуме-2024.
По его словам, потенциал товарооборота между Россией и Ираном на текущий момент реализован лишь на 10-15%.
Основу экспорта из РФ составляют злаки, мясо и овощи. Перспективные направления включают поставки удобрений и лесоматериалов, сельскохозяйственных продукций в первую очередь в Иран, а также в Ирак, Индию, другие страны Азии, Ближнего Востока.
Махачкалинский морской торговый порт является важным стратегическим звеном транспортной системы юга России, соединяя страну со странами Средней Азии, Закавказья, Индией и другими, отметил Абдулмуслим Абдулмуслимов.
Кроме того, порт является ключевым звеном коридора «Север-Юг». Мощность сухогрузной гавани порта, по его словам, на сегодня составляет 3,1 млн тонн в год, нефтеналивной гавани – 7,9 млн тонн.
Forwarded from URA.RU
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Поезд Петербург — Сухум превратился в баню
Температура в вагонах поезда №479 достигает больше 30 градусов из-за отсутствия нормального кондиционирования. Проветрить в них практически невозможно, жалуются пассажиры.
📹 : Типичный Краснодар
🌐 Подписаться на URA.RU
Температура в вагонах поезда №479 достигает больше 30 градусов из-за отсутствия нормального кондиционирования. Проветрить в них практически невозможно, жалуются пассажиры.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#санкции
ЕС не дают покоя российские танкеры. Великобритания совместно с Евросоюзом собираются усилить надзор за танкерами с нефтью из России. Это может привести к новым санкциям, сообщило агентство Bloomberg со ссылкой на источники и проект документа.
На саммите Европейского политического сообщества 18 июля в Лондоне участники решат, как именно следить за перемещениями российской нефти по миру и какие ограничения за нарушения действующих санкций вводить.
В проекте документа указано, что его составители хотели бы делиться информацией о танкерах с российской нефтью, чтобы «координировать ответные меры на риски, которые представляют суда и посредники, а также взаимодействовать с частным сектором и другими лицами для устранения угроз».
«Многие суда "теневого флота" не застрахованы и плохо обслуживаются. Многие из них занимаются деятельностью, нарушающей основные стандарты и предписания в области безопасности и охраны окружающей среды», - утверждается в документе, отрывки из которого приводит Bloomberg.
Авторы документа призывают владельцев судов, операторов и страховые компании «выполнять свои обязательства и помогать предотвращать, выявлять и отчитываться о деятельности "теневого флота"».
ЕС не дают покоя российские танкеры. Великобритания совместно с Евросоюзом собираются усилить надзор за танкерами с нефтью из России. Это может привести к новым санкциям, сообщило агентство Bloomberg со ссылкой на источники и проект документа.
На саммите Европейского политического сообщества 18 июля в Лондоне участники решат, как именно следить за перемещениями российской нефти по миру и какие ограничения за нарушения действующих санкций вводить.
В проекте документа указано, что его составители хотели бы делиться информацией о танкерах с российской нефтью, чтобы «координировать ответные меры на риски, которые представляют суда и посредники, а также взаимодействовать с частным сектором и другими лицами для устранения угроз».
«Многие суда "теневого флота" не застрахованы и плохо обслуживаются. Многие из них занимаются деятельностью, нарушающей основные стандарты и предписания в области безопасности и охраны окружающей среды», - утверждается в документе, отрывки из которого приводит Bloomberg.
Авторы документа призывают владельцев судов, операторов и страховые компании «выполнять свои обязательства и помогать предотвращать, выявлять и отчитываться о деятельности "теневого флота"».
Bloomberg.com
Bloomberg UK
Bloomberg delivers the latest UK and world news with in-depth reporting on business and markets, data, analysis, and video.
Forwarded from Телеграмма РЖД
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Перевели на «цифру» две крупнейшие сортировки Центрального транспортного узла
Новое оборудование установили на сортировочных станциях Орехово-Зуево и Бекасово.
«Цифра» увеличивает скорость роспуска вагонов в автоматическом режиме, минимизирует человеческий фактор и повышает надёжность работы.
Программно-аппаратный комплекс базируется на промышленных компьютерах.
На мониторах дежурных — вся информация о движущихся вагонах, стрелках и сигналах. Ими теперь управляют с помощью компьютерной мышки.
Помимо Орехово-Зуево и Бекасово, на «цифре» уже работают станции Челябинск-Главный, Инская, Входная и Кинель.
Новое оборудование установили на сортировочных станциях Орехово-Зуево и Бекасово.
«Цифра» увеличивает скорость роспуска вагонов в автоматическом режиме, минимизирует человеческий фактор и повышает надёжность работы.
Программно-аппаратный комплекс базируется на промышленных компьютерах.
На мониторах дежурных — вся информация о движущихся вагонах, стрелках и сигналах. Ими теперь управляют с помощью компьютерной мышки.
Помимо Орехово-Зуево и Бекасово, на «цифре» уже работают станции Челябинск-Главный, Инская, Входная и Кинель.
Forwarded from Vgudok.PRO
Тема: важность развития ВСМ в России.
Спикер: Александр Мишарин, заместитель председателя Совета директоров Группы «Синара».
«Уже на этапе строительства они дадут огромный мультипликативный эффект. Только для строительства ВСМ Москва — Санкт-Петербург одной лишь стальной арматуры потребуется около миллиона тонн. А ещё есть рельсы, сами поезда и многое другое, что требует металла.
То есть стройка станет стимулом для роста металлургического производства и для многих других отраслей. А впереди ведь ещё трассы ВСМ до Екатеринбурга, до Адлера, где расстояния куда больше. Этот проект для нас означает серьёзнейший технологический рывок, придётся решать много новых задач».
Эксклюзивно для Vgudok
Спикер: Александр Мишарин, заместитель председателя Совета директоров Группы «Синара».
«Уже на этапе строительства они дадут огромный мультипликативный эффект. Только для строительства ВСМ Москва — Санкт-Петербург одной лишь стальной арматуры потребуется около миллиона тонн. А ещё есть рельсы, сами поезда и многое другое, что требует металла.
То есть стройка станет стимулом для роста металлургического производства и для многих других отраслей. А впереди ведь ещё трассы ВСМ до Екатеринбурга, до Адлера, где расстояния куда больше. Этот проект для нас означает серьёзнейший технологический рывок, придётся решать много новых задач».
Эксклюзивно для Vgudok
Ж/д в заголовках СМИ, 17 июля 2024
🚅Vgudok — «Контейнер и маленькая тележка санкций»: как бы ни хотели западные «партнёры» побольнее ужалить российскую логистику, транспортный коридор из России пока нужен больше.
🚅Интерфакс — «На Сахалине ввели полигон для "обкатки" водородных технологий»: совместно с «Росатомом, РЖД и «Трансмашхолдингом» планируется через несколько лет запустить водородные поезда.
🚅ПортНьюс — «Ряд морских контейнерных перевозчиков впервые за долгое время стал снижать спотовые ставки»: это свидетельствует о растущем уровне доступного тоннажа на рынке, и грузоотправители могут снова начать стравливать перевозчиков друг с другом.
🚅РЖД-Партнёр — «Места в очереди на границе с Россией в Эстонии продают по €55»: гигантские очереди на границе России и Эстонии наблюдаются почти месяц, причем с обеих сторон.
🚅Vgudok — «Контейнер и маленькая тележка санкций»: как бы ни хотели западные «партнёры» побольнее ужалить российскую логистику, транспортный коридор из России пока нужен больше.
🚅Интерфакс — «На Сахалине ввели полигон для "обкатки" водородных технологий»: совместно с «Росатомом, РЖД и «Трансмашхолдингом» планируется через несколько лет запустить водородные поезда.
🚅ПортНьюс — «Ряд морских контейнерных перевозчиков впервые за долгое время стал снижать спотовые ставки»: это свидетельствует о растущем уровне доступного тоннажа на рынке, и грузоотправители могут снова начать стравливать перевозчиков друг с другом.
🚅РЖД-Партнёр — «Места в очереди на границе с Россией в Эстонии продают по €55»: гигантские очереди на границе России и Эстонии наблюдаются почти месяц, причем с обеих сторон.