#нампишут

«В «славный» город Нижнеудинск приезжает свита РЖД, Белозёров и Ко, к приезду готовились основательно, всё отмыли, отчистили, подкрасили! Идя со смены, увидел, как три, я даже не знаю как их назвать, гаврика в галстуках стояли и решали, как будет лежать резиновый коврик в «предбаннике» эксплуатационного локомотивного депо! И подумалось, и так ведь везде, и как-то грустно стало...»

От редакции: мы бы очень рекомендовали делегации из Москвы заглянуть в вагоноремонтное депо ВРК-1. Так сказать, по следам недавнего скандала с «переобувкой» колёс для ФГК.

Но, боимся, что принимающая сторона создаст такую маршрутную сеть из резиновых ковриков, которая обойдёт стороной ВРК.

#ВРК_1

О том, что у РЖД то и дело норовят что-нибудь украсть, мы регулярно рассказываем в обзорах криминальных новостей. Таких историй тысячи и ими уже не удивить. Другое дело, если обвиняют в хищении саму монополию, а в роли жертвы выступает её клиент. 

Ж/д оператор «ВестКомТранс» (ВКТ) обвинил АО «ВРК-1» (принадлежит РЖД) в краже колёс. Якобы, подведомственная ремонтная структура монополии действовала в лучших традициях
латвийских автомехаников: украли, вывезли, перепродали.

Как утверждают в компании, в 2020 году принадлежащие ей колёсные пары «беспрепятственно и незаконно» вывозили с вагоноремонтных депо Улан-Удэ и Тайшет в Нижнеудинск, где колёса подгоняли под вагоны другого оператора – ФГК.

Подробности – в материале Vgudok.

#ВРК_2

С ВРК-2 опять не всё гладко. С момента приватизации Вагоноремонтной компании в 2020 году её не оставляют кадровые передряги. И речь тут не о перестановках в менеджменте, а о сокращениях штата на местах.

Несмотря на то, что новый владелец ВРК-2 — «Новая вагоноремонтная компания», заверял, что никого увольнять не будут, наоборот - штат только растёт, в ближайшее время будет закрыт ВКМ Кулой.

На предприятии, как нам рассказали его - почти уже бывшие - работники, уже вовсю идёт демонтаж, вывоз оборудования, здание отключили от коммуникаций и вот-вот законсервируют.

Для посёлка железнодорожников Кулой филиал ВРК – фактически градообразующее предприятие, увольнение 58 специалистов станет серьезным ударом по экономике населенного пункта.

⚡️#ВРК

РЖД собираются продать единственную оставшуюся в активе компании вагоноремонтную «дочку» – ВРК-1.

В распоряжении Vgudok оказалось письмо первого замгендиректора РЖД Вадима Михайлова, адресованное Олегу Белозёрову. В послании описаны тенденции на рынке вагоноремонта, которые негативно скажутся на загрузке и доходах ВРК-1:

⁃ увеличение на сети РЖД парка инновагонов с более высоким межремонтным пробегом;
⁃ изменения нормативной базы в части сроков службы деталей и узлов вагона.

По подсчётам господина Михайлова, ВРК-1 ждёт сокращение рентабельности с 1,4% в 2019 году до 0,4% в 2025-м, что неминуемо приведёт к снижению акционерной стоимости компании. Отмечается, что ВРК уже перешла на внутрикорпоративное обслуживание за счёт ремонта парка ФГК, колесных пар РЖД и их приписного парка. При этом по сравнению с частными ВРК-2 и ВРК-3, возможности по демпингу цен на ремонты у ВРК-1 ограничены по ряду причин.

В письме Михайлова указано, что единственным логичным вариантом будет продать акции ВРК-1. В случае согласия Олега Белозёрова, соответствующие согласования проведут с Андреем Белоусовым.

#ВРК

Интересно, что в своей депеше Вадим Михайлов высказывает мысль, что продажа ВРК-1 усилит конкуренцию на рынке в период профицита вагоноремонтных мощностей, создаст условия для снижения стоимости ремонта и повышения качества услуг.

Такое предположение звучит довольно самонадеянно, поскольку после продажи двух других вагоноремонтных предприятий РЖД цены не снизились, а качество ремонта, напротив, упало.

Чем может обернуться продажа ВРК-1 и кому это выгодно – читайте в материале Vgudok.

#ВРК

В начале лета мы писали, что РЖД готовятся продать единственную оставшуюся в структуре монополии ВРК-1.

Причина: сокращение рентабельности, увеличение на сети парка вагонов с увеличенным сроком эксплуатации и прочее. Обо всех поводах избавиться от ВРК-1 в письме Олегу Белозёрову рассказал его первый зам Вадим Михайлов.

Идея продать актив, видимо, была воспринята гендиректором с энтузиазмом. Вопрос внесения ВРК-1 в список непрофильных активов (такова предпродажная процедура), как сегодня сообщает канал RZDCannel, будет рассмотрен в четверг на Совете директоров РЖД.

#ВРК

Подтвердились планы РЖД продать ВРК-1. О них стало известно летом из письма Вадима Михайлова Олегу Белозёрову. В итоге накануне совет директоров обсудил внесение ВРК-1 в реестр непрофильных активов с целью дальнейшей приватизации.

«Ведомости» сообщают, что по словам одного из их источников, ВРК-1 передана в дочернее АО «РЖД управление активами» и эта структура уже будет вести ее продажу. Аукцион может пройти до конца года.

#распродажа

За минувший год РЖД не особо впечатлили общественность массовыми распродажами непрофильных активов. Даже наоборот – если вспомнить те 30 млн евро, потраченные РЖД на трансферы в футбольном «Локомотиве», то монополия не продала, а неплохо так вложилась в эти самые нетранспортные «дочки».

Зато под конец года обозначились контуры будущих приватизаций. Одна из самых интересных – продажа последней оставшейся в орбите РЖД вагоноремонтной компании – ВРК-1. Монополия всячески способствует тому, чтобы ремонт вагонов становился крайне дорогим и невыгодным (из последнего – предложение о маркировке деталей вагонов). Да и засилие инновагонов с увеличенным сроком эксплуатации приводит к простою ремонтных предприятий. Самое время избавиться от ВРК, как и писал ЗГД Вадим Михайлов в своей телеграмме Олегу Белозёрову.

Но и это не всё: в 2022 РЖД собираются реализовать и акции интернет-оператора «Транстелеком» (ТТК), а также обсуждают продажу своего пакета в многострадальной (и не продаваемой) ТГК-14, о чём Вадим Михайлов сообщил журналистам на вчерашнем брифинге.

Что ж, с такими планами у главного по имуществу и дочерним компаниям РЖД Александра Плутника появляется шанс на реабилитацию.

#ВРК

Собеседники Vgudok рассказывают, что в ВРК-1 (Вагоноремонтная компания-1) происходят кадровые пертурбации.

«Нынешний гендиректор ВРК-1 Владимир Белюгин арестован. На должность гендиректора ВРК-1 согласовывается Волокитин И. А.», - рассказали источники.

По их данным, арест Белюгина связан с коррупцией, а сама ВРК пытается избежать огласки. На сайте компании, который не обновляется с 2022 года, никаких сообщений о происходящей смене руководства также нет.

#ВРК

Вот и «Ъ» написал о том, что гендиректор ВРК-1 (в 2021 году компанию хотели продать, но она осталась в РЖД) Владимир Белюгин признал свою вину в мошенничестве в особо крупном. Следствие решило ограничиться в его отношении домашним арестом.

Соответствующее ходатайство уже поступило в суд. Обычно суды не ужесточают, а, наоборот, смягчают меру пресечения. Таким образом, не исключено, что в итоге мерой пресечения и вовсе станет запрет определенных действий.

#ВРК

В ВРК-1 после ареста генерального директора Владимира Белюгина (наши источники утверждают — он обвиняется в коррупции) согласован новый глава. Вскоре его представят коллективу. Как и говорили наши собеседники, на должность назначен И. Волокитин.