#весна

Неизбежно!

#а_как_у_них

В начале года произошло историческое событие для любителей железных дорог. 15 января с окончанием работ на угольной шахте в провинции Синьцзян прекращено использование паровозов в Китае. Страна была последней в мире, где применялись паровозы. В конце 1990-х годов в Китае всё ещё строились новые паровозы.
В течение многих лет фанаты железных дорог посещали Китай, чтобы увидеть в эксплуатации магистральные паровозы. Работа паровозов на магистрали «Цзин Пэн» железной дороги Цзитун — Тунляо во Внутренней Монголии (это автономный район на Севере Китая) закончилась в 2005 г.

Эта линия протяжённостью 945 км была открыта в 1995 г. и на ней применялись паровозы, поскольку в стране их было много в запасе.

Подробнее — на сайте Vgudok.

#а_как_у_них

В Греции что-то пошло не так: митинги за безопасность поездов переросли в массовые беспорядки со стрельбой.

На улицах Афин тысячи манифестантов, вышедших вспомнить жертв лобового столкновения двух поездов, решили заодно разгромить полгорода, сообщает Reuters.

Южане!

#погрузка

Погрузка на сети РЖД снова в минусе. За февраль — на 1,4% ниже нуля, за январь-февраль на 2,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. С начала года железными дорогами было погружено 190,7 млн тонн, сообщает пресс-служба компании.

В том числе:

🔻каменного угля — 56,9 млн тонн (-4,3% к январю-февралю 2023 года);

🔺кокса — 1,9 млн тонн (+7%);
нефти и нефтепродуктов — 34,8 млн тонн (-2,2%);

🔻руды железной и марганцевой — 17 млн тонн (-7,9%);

🔻черных металлов — 10,3 млн тонн (-2%);

🔻лома черных металлов — 1,1 млн тонн (-22,8%);

🔺химических и минеральных удобрений — 11 млн тонн (+9,9%);

🔺цемента — 2,6 млн тонн (+4,6%);

🔺лесных грузов — 4,5 млн тонн (+4,9%);

🔺зерна — 5,2 млн тонн (+9,1%);

🔻строительных грузов — 15,5 млн тонн (-20,1%);

🔻цветной руды и серного сырья — 2,6 млн тонн (-5,8%);

🔻химикатов и соды — 3,5 млн тонн (-1,9%);

🔺промышленного сырья и формовочных материалов — 4,9 млн тонн (+24%);

🔺остальных, в том числе грузов в контейнерах — 18,8 млн тонн (+5,3%).

Грузооборот за два месяца 2024 года снизился на 7,4% — до 408,1 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии — на 7,6%, до 507 млрд тонно-км.

#парк

Особенности измерения уровня концентрации на рынке операторов подвижного состава связаны с тем, что в парке одного оператора могут оказаться вагоны разных собственников, например нескольких лизинговых компаний. И наоборот: парк лизинговой компании, как правило, не находится в аренде у одного оператора — он распределён среди множества операторов, арендующих эти вагоны и конкурирующих друг с другом.

Поэтому предметом анализа должен быть парк не только и не столько в собственности, а находящийся в оперировании. То есть сумма тех вагонов, которыми владеет компания, и тех, которые взяты в относительно долгосрочную аренду и лизинг у других собственников. Это в совокупности и представляет собой парк, которым компания управляет.

Методология анализа железнодорожного рынка — в материале Vgudok.

При анализе данных о погрузке РЖД в високосном 2024 году следует учитывать, что нынешний февраль на один день длиннее прошлогоднего. По подсчетам InfraNews, в сопоставимом периоде (в пересчете на 28 дней) спад погрузки в феврале составил 4,7% к прошлогоднему уровню, за первые два месяца с начала года погрузка снизилась на 5% год к году.

#РЖД

РЖД отчитались о росте чистой прибыли по РСБУ в 2,5 раза за 2023 год — до 118,3 миллиарда рублей.

Выручка составила 2 триллиона 609,7 миллиарда рублей — рост на 16,4%.

Рост тарифов принёс свои плоды.

#багаж

Коротко о пользе развивающих игрушек.

Почти 10 лет назад мэрия Москвы начала спасать город от коллапса. В том числе было решено убрать старый хлам с трамвайных путей, сделав трамвай столицы не хуже, чем в Германии, Франции и других развитых странах. Работу начали с приятного — закупки новых трамваев, сначала польских, а затем и российских. Но сейчас кажется, будто бы на этом основная работа была свёрнута. Когда трамваи Москвы начали почти каждую неделю сходить с путей, а новая техника превращаться в металлолом, то стало понятно, что что-то идёт не так — по документам было всё прекрасно, но в реальности город закапывал миллиарды рублей в инфраструктуру и в ответ получал одни проблемы. Не помогла даже передача трамвая метрополитену, у которого таких проблем не наблюдалось. К сожалению, спустя столько лет вместо прогресса мы получили скорее откат: трамваи стали ездить медленнее и хуже. @gre4ark

#поездато

Поезд-мультик.

#история

Человек с испуганным лицом на фото - американский солдат Кеннет Карлсон. В конце 1958 года он так хорошо оттянулся к американской зоне оккупации Берлина, что сел не на ту электричку (у нас бы сейчас сказали - вошёл не в ту дверь), а когда проснулся - оказался в советской оккупационной зоне.

Его арестовали, и он 69 дней провёл в одиночной камере. Видимо, поэтому на пресс-конференции во Франкфурте-на-Майне после освобождения из “лап Советов” у него такой испуганный вид.

Двухэтажные трамваи в курортном городе Блэкпул (Великобритания).

#история

Пассажирский поезд Рига - Париж. В августе 1921 года начались прямые пассажирские перевозки Рига - Париж и Рига - Остенде. В рамках маршрута «Северный экспресс» и до 1939 года обеспечивало Международное общество спальных вагонов. Средняя скорость 80 км/час.

#метро

Если с другом вышел в путь - веселей дорога!..