#МИИТ
Российский университет транспорта (МИИТ) напомнил сегодня о себе. Во время сноса старого корпуса в Минаевском переулке кусок стены обрушился прямо на проезжую часть. К счастью, обошлось.
Через какое-то время здесь возведут новый корпус со спортивным комплексом.
Российский университет транспорта (МИИТ) напомнил сегодня о себе. Во время сноса старого корпуса в Минаевском переулке кусок стены обрушился прямо на проезжую часть. К счастью, обошлось.
Через какое-то время здесь возведут новый корпус со спортивным комплексом.
#подрядчики
Забавное наблюдение: в 2020 году ходили слухи, что «Нацпроектстрой» подгребёт под себя ГК 1520. Но случилось с точностью до наоборот: ВЭБ.РФ продал 48% инфраструктурного холдинга «Нацпроектстрой» с портфелем заказов на Р1,4 трлн крупнейшему строительному подрядчику РЖД — ГК «1520». В свою очередь в «Нацпроектстрой» вошли активы самой «1520», в том числе Бамстроймеханизация, ОСК «1520», Ленгипротранс, Мостострой-11 и Мостоотряд-47.
«1520» и основному акционеру ГК Алексею Крапивину будет принадлежать 52% акций НПС, 48% останутся у Аркадия Ротенберга.
Забавное наблюдение: в 2020 году ходили слухи, что «Нацпроектстрой» подгребёт под себя ГК 1520. Но случилось с точностью до наоборот: ВЭБ.РФ продал 48% инфраструктурного холдинга «Нацпроектстрой» с портфелем заказов на Р1,4 трлн крупнейшему строительному подрядчику РЖД — ГК «1520». В свою очередь в «Нацпроектстрой» вошли активы самой «1520», в том числе Бамстроймеханизация, ОСК «1520», Ленгипротранс, Мостострой-11 и Мостоотряд-47.
«1520» и основному акционеру ГК Алексею Крапивину будет принадлежать 52% акций НПС, 48% останутся у Аркадия Ротенберга.
Forwarded from Московский Телеграф
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#анонс
🇨🇳 08.12 - Уже в эту Пятницу 19th AccEssMeeting OMNICHANNEL DISTRIBUTION: CHINA InterTRADE Fest - неформальные
B2B встречи с >20 китайскими закупщиками, маркеплейсами и дистрибуторами
🔹Китайские ВЭД-закупщики раскроют свои On/Off Line каналы
🔹Оценят ваш SKU относительно эффективности продаж на полке
🔹Проведете встречи с компаниями закупщиками и дистрибьюторами из Китая (выход в MoU и продажи)
🔹 Получите рекомендации по наращиванию поставок товарной номенклатуры (южные и юго-восточные провинции КНР)
08.12 - встречи с компаниями КНР в Москва (без выезда и дорогостоющих виз)
👉Перечень китайских компаний
❗️Регистрация❗️⚓️ Клавдия: [email protected]
⚓️ Влад: +7 925 910 88 80
🇨🇳 08.12 - Уже в эту Пятницу 19th AccEssMeeting OMNICHANNEL DISTRIBUTION: CHINA InterTRADE Fest - неформальные
B2B встречи с >20 китайскими закупщиками, маркеплейсами и дистрибуторами
🔹Китайские ВЭД-закупщики раскроют свои On/Off Line каналы
🔹Оценят ваш SKU относительно эффективности продаж на полке
🔹Проведете встречи с компаниями закупщиками и дистрибьюторами из Китая (выход в MoU и продажи)
🔹 Получите рекомендации по наращиванию поставок товарной номенклатуры (южные и юго-восточные провинции КНР)
08.12 - встречи с компаниями КНР в Москва (без выезда и дорогостоющих виз)
👉Перечень китайских компаний
❗️Регистрация❗️⚓️ Клавдия: [email protected]
⚓️ Влад: +7 925 910 88 80
AccEssMeeting
Программа - AccEssMeeting
ПРОГРАММА Программа форматов AccEssMeeting находится в стадии системной работы и обновления. Для получения актуальной версии (на день обращения) просим пройти регистрацию. Или направить запрос на email [email protected] * обязательные поля для заполнения…
Ж/д в заголовках СМИ, 6 декабря 2023
🚝Vgudok — «Кабмин замедленного действия»: инвестпрограмма РЖД бьет рекорды. Смогут ли в монополии освоить такие суммы?
🚝ТАСС — «Минэнерго рассчитывает на рост поставок нефтепродуктов по ж/д на восток»: пожелания ведомства могут быть закреплены в новых ПНД РЖД.
🚝Лента — «Стало известно о строительстве железной дороги между Мариуполем и Запорожьем»: строительство железнодорожной линии предусмотрено мастер-планом развития Мангушского муниципального образования в ДНР. План был разработан Единым институтом пространственного планирования.
🚝РБК — «Избыток вагонов «парадоксально» увеличил стоимость перевозки угля»: уголь перевозится все медленнее и дороже. В ближайшие два месяца ставка увеличится еще на 10–15%, анонсируют аналитики.
🚝Vgudok — «Кабмин замедленного действия»: инвестпрограмма РЖД бьет рекорды. Смогут ли в монополии освоить такие суммы?
🚝ТАСС — «Минэнерго рассчитывает на рост поставок нефтепродуктов по ж/д на восток»: пожелания ведомства могут быть закреплены в новых ПНД РЖД.
🚝Лента — «Стало известно о строительстве железной дороги между Мариуполем и Запорожьем»: строительство железнодорожной линии предусмотрено мастер-планом развития Мангушского муниципального образования в ДНР. План был разработан Единым институтом пространственного планирования.
🚝РБК — «Избыток вагонов «парадоксально» увеличил стоимость перевозки угля»: уголь перевозится все медленнее и дороже. В ближайшие два месяца ставка увеличится еще на 10–15%, анонсируют аналитики.
#инвестпрограмма
Инвестпрограмма РЖД снова побьёт рекорд: в 2024 году она превысит все исторические максимумы и составит 1 трлн 270 млрд рублей. Средства должны пойти на решение масштабных задач, в том числе на создание магистральной инфраструктуры. Об этом заявил премьер-министр России Михаил Мишустин. В целом ничего нового глава Правительства не сказал. Цифры знакомые и объяснимые, задачи — ясные.
Однако лишнее упоминание отрасли внушает оптимизм и уверенность в том, что развитие транспортного каркаса страны и его железнодорожной составляющей — по-прежнему одна из приоритетных задач государства.
Подробнее — в материале Vgudok.
Инвестпрограмма РЖД снова побьёт рекорд: в 2024 году она превысит все исторические максимумы и составит 1 трлн 270 млрд рублей. Средства должны пойти на решение масштабных задач, в том числе на создание магистральной инфраструктуры. Об этом заявил премьер-министр России Михаил Мишустин. В целом ничего нового глава Правительства не сказал. Цифры знакомые и объяснимые, задачи — ясные.
Однако лишнее упоминание отрасли внушает оптимизм и уверенность в том, что развитие транспортного каркаса страны и его железнодорожной составляющей — по-прежнему одна из приоритетных задач государства.
Подробнее — в материале Vgudok.
#билеты
РЖД будут продавать билеты не только в свои поезда, но также в музеи и на концерты. Холдинг не изменил своим основным профессиональным обязанностям. Просто на цифровой платформе перевозчика Travel.rzd.ru, которая заточена на бронирование отелей по всей стране, добавилось функционала для клиента.
Эксперты говорят, что новые сервисы — это отлично, лишь бы интернет-платформа работала исправно.
Подробнее — в материале Vgudok/Light.
РЖД будут продавать билеты не только в свои поезда, но также в музеи и на концерты. Холдинг не изменил своим основным профессиональным обязанностям. Просто на цифровой платформе перевозчика Travel.rzd.ru, которая заточена на бронирование отелей по всей стране, добавилось функционала для клиента.
Эксперты говорят, что новые сервисы — это отлично, лишь бы интернет-платформа работала исправно.
Подробнее — в материале Vgudok/Light.
Vgudok
Купил билет, а в купе Nazareth. РЖД открывают продажи билетов не только в поезда, но и на концерты и в музеи
«Российские железные дороги» будут продавать билеты не только в свои поезда, но также в музеи и на концерты. Холдинг не изменил своим основным профессиональным обязанностям. Просто на цифровой платформе перевозчика Travel.rzd.ru, которая заточена на бронирование…
#МЦД
Читатели жалуются: вот так выглядит расписание после сбоя на D4. Пишут, что для РЖД всегда было приоритетом соблюдение расписания.
После запуска МЦД сбои и опоздания вошли в привычку.
Задаёмся вопросом, не перегружен ли город транспортом. Оставляем за скобками все эти «транспортная система Москвы — лучшая в мире» и тд. Согласны, но что с ней случилось? Проблемы в управлении или в инфраструктуре?
Как бы то ни было, их необходимо обнаружить и решить. Потому что запуск МЦД с фанфарами все уже забыли, а об опозданиях на работу из-за не приехавшего поезда будут помнить долго.
Читатели жалуются: вот так выглядит расписание после сбоя на D4. Пишут, что для РЖД всегда было приоритетом соблюдение расписания.
После запуска МЦД сбои и опоздания вошли в привычку.
Задаёмся вопросом, не перегружен ли город транспортом. Оставляем за скобками все эти «транспортная система Москвы — лучшая в мире» и тд. Согласны, но что с ней случилось? Проблемы в управлении или в инфраструктуре?
Как бы то ни было, их необходимо обнаружить и решить. Потому что запуск МЦД с фанфарами все уже забыли, а об опозданиях на работу из-за не приехавшего поезда будут помнить долго.
#БАМ
Совфед хочет обязать Минтранс и РЖД регулярно раскрывать информацию о фактическом использовании пропускной способности на каждом участке, указанном в инвестиционных проектах по развитию Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей. Об этом сообщил глава Комитета СФ по экономполитике Андрей Кутепов на круглом столе в верхней палате.
Необходимость чаще контролировать ход работ обусловлена низкой скоростью строительства. По словам Кутепова, по состоянию на ноябрь этого года фактически введено только 67 объектов. Это 44% от плана.
Кроме того, в СФ провели анализ плана только по контрольным сечениям, реально освоение объёмов Восточного полигона продолжает вызывать вопросы.
Сенатор также выразил обеспокоенность по вопросу обоюдных претензий по невывозу грузов, включая вопросы по штрафам и нормативным принципам очерёдности. По его словам, ФАС России продолжает дорабатывать меры в части раскрытия информации не только по арифметическому числу поданных заявок, но и по количеству тонн в заявках.
«Мы все время говорим, что нужно подключать частные деньги через механизм государственно-частного партнёрства и концессий. Подтверждена готовность содействия РЖД, значит, есть надежда на рост, привлечение бизнеса для цели стратегического развития нашей страны», добавил Кутепов.
Совфед хочет обязать Минтранс и РЖД регулярно раскрывать информацию о фактическом использовании пропускной способности на каждом участке, указанном в инвестиционных проектах по развитию Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей. Об этом сообщил глава Комитета СФ по экономполитике Андрей Кутепов на круглом столе в верхней палате.
Необходимость чаще контролировать ход работ обусловлена низкой скоростью строительства. По словам Кутепова, по состоянию на ноябрь этого года фактически введено только 67 объектов. Это 44% от плана.
Кроме того, в СФ провели анализ плана только по контрольным сечениям, реально освоение объёмов Восточного полигона продолжает вызывать вопросы.
Сенатор также выразил обеспокоенность по вопросу обоюдных претензий по невывозу грузов, включая вопросы по штрафам и нормативным принципам очерёдности. По его словам, ФАС России продолжает дорабатывать меры в части раскрытия информации не только по арифметическому числу поданных заявок, но и по количеству тонн в заявках.
«Мы все время говорим, что нужно подключать частные деньги через механизм государственно-частного партнёрства и концессий. Подтверждена готовность содействия РЖД, значит, есть надежда на рост, привлечение бизнеса для цели стратегического развития нашей страны», добавил Кутепов.
#Химки
В следующем году в подмосковных Химках начнется реализация проекта ж/д долгостроя — станции «Химки-2».
Её готовили ещё в середине 2010-х и должны были сдать в 2016 году. Не случилось. Проект ТПУ «Химки-2» был утвержден правительством Московской области в 2015 году, однако строительство станции не было начато. Объект должен был находиться между жилым комплексом «Две столицы» и торговым центром «Мега Химки», прилегая с востока к Ленинградскому шоссе.
Теперь же по плану правительства Московской области в 2024 году начнутся проектно-изыскательские работы. В настоящий момент также прорабатывается вопрос определения источников финансирования и перечень мероприятий для реализации проекта, сообщили ТАСС в Министерстве транспорта и дорожной инфраструктуры Подмосковья.
«Рассматривается возможность интеграции перспективных платформ в существующий надземный переход, построенный правительством Московской области в 2022 году. К проектно-изыскательским работам планируется приступить в 2024 году. Точные сроки реализации проекта будут известны после разработки и утверждения основных проектных решений», - рассказали в пресс-службе.
Там добавили, что финансирование мероприятий по созданию станции предполагается из бюджета Московской области и бюджета РЖД.
В следующем году в подмосковных Химках начнется реализация проекта ж/д долгостроя — станции «Химки-2».
Её готовили ещё в середине 2010-х и должны были сдать в 2016 году. Не случилось. Проект ТПУ «Химки-2» был утвержден правительством Московской области в 2015 году, однако строительство станции не было начато. Объект должен был находиться между жилым комплексом «Две столицы» и торговым центром «Мега Химки», прилегая с востока к Ленинградскому шоссе.
Теперь же по плану правительства Московской области в 2024 году начнутся проектно-изыскательские работы. В настоящий момент также прорабатывается вопрос определения источников финансирования и перечень мероприятий для реализации проекта, сообщили ТАСС в Министерстве транспорта и дорожной инфраструктуры Подмосковья.
«Рассматривается возможность интеграции перспективных платформ в существующий надземный переход, построенный правительством Московской области в 2022 году. К проектно-изыскательским работам планируется приступить в 2024 году. Точные сроки реализации проекта будут известны после разработки и утверждения основных проектных решений», - рассказали в пресс-службе.
Там добавили, что финансирование мероприятий по созданию станции предполагается из бюджета Московской области и бюджета РЖД.
#инновагоны
Премьер-министр Михаил Мишустин распорядился полностью заместить парк полувагонов, используемых на Восточном полигоне на инновационные с повышенной грузоподъемностью. Сделать это надо до 2030 года.
«Будем развивать рынок ключевых высокотехнологичных комплектующих. Уже к концу десятилетия надо обеспечить полное замещение парка полувагонов Восточного полигона - на инновационные повышенной грузоподъемности», - сказал глава кабмина.
Кроме того, нужно наладить серийный выпуск отечественного дизельного двигателя, чем уже занимаются российские компании.
Говоря о достижениях железнодорожного машиностроения, Мишустин рассказал, что за последнее время замещены критичные иностранные комплектующие подвижного состава, налажено производство тепловоза с российским дизельным двигателем для вождения тяжелых поездов на Восточном полигоне.
Таким образом премьер дал сигнал:
1. вагоностроителям — в ближайшее время спрос на инновационку будет расти.
2. операторам — готовьте деньги на обновление парков.
3. угольщикам — ваш груз впихнём на ВП если не лоббизмом, то вагонами-тяжеловесами.
Премьер-министр Михаил Мишустин распорядился полностью заместить парк полувагонов, используемых на Восточном полигоне на инновационные с повышенной грузоподъемностью. Сделать это надо до 2030 года.
«Будем развивать рынок ключевых высокотехнологичных комплектующих. Уже к концу десятилетия надо обеспечить полное замещение парка полувагонов Восточного полигона - на инновационные повышенной грузоподъемности», - сказал глава кабмина.
Кроме того, нужно наладить серийный выпуск отечественного дизельного двигателя, чем уже занимаются российские компании.
Говоря о достижениях железнодорожного машиностроения, Мишустин рассказал, что за последнее время замещены критичные иностранные комплектующие подвижного состава, налажено производство тепловоза с российским дизельным двигателем для вождения тяжелых поездов на Восточном полигоне.
Таким образом премьер дал сигнал:
1. вагоностроителям — в ближайшее время спрос на инновационку будет расти.
2. операторам — готовьте деньги на обновление парков.
3. угольщикам — ваш груз впихнём на ВП если не лоббизмом, то вагонами-тяжеловесами.