Forwarded from Наша колея 1520
Главный на Балтике
Усть-Луга – крупнейший порт на Балтийском море. За 22 года работы он дорос до второго в стране после Новороссийска. В нем десятки терминалов и комплексов, которые переваливают и перерабатывают более 20 видов грузов, среди основных – уголь, нефтепродукты, лес, рыба.
Большая часть грузопотока идет к портам через уникальный Усть-Лужский железнодорожный узел. Его строили и продолжают развивать по проекту Ленгипротранса (входит в ГК 1520). Суммарная протяженность путей – более 300 км, площадь застройки – 930 гектаров.
Треть территории занимает сортировочная система станции Лужская, где работает единственная в России полностью автоматизированная сортировочная горка. Локомотивы здесь идут без машиниста, а роспуском вагонов управляет уникальная микропроцессорная система.
Проект предполагает увязку сортировочной с пятью припортовыми станциями. Для этого их закольцуют соединительные главные пути: движение пойдет потоком, будет проще маневрировать.
О крупнейшем российском инфраструктурном проекте – в ролике Ленгипротранса: https://www.youtube.com/watch?v=uQiI8Qvp2M4
#ГК1520 #проекты1520 #Ленгипротранс
Усть-Луга – крупнейший порт на Балтийском море. За 22 года работы он дорос до второго в стране после Новороссийска. В нем десятки терминалов и комплексов, которые переваливают и перерабатывают более 20 видов грузов, среди основных – уголь, нефтепродукты, лес, рыба.
Большая часть грузопотока идет к портам через уникальный Усть-Лужский железнодорожный узел. Его строили и продолжают развивать по проекту Ленгипротранса (входит в ГК 1520). Суммарная протяженность путей – более 300 км, площадь застройки – 930 гектаров.
Треть территории занимает сортировочная система станции Лужская, где работает единственная в России полностью автоматизированная сортировочная горка. Локомотивы здесь идут без машиниста, а роспуском вагонов управляет уникальная микропроцессорная система.
Проект предполагает увязку сортировочной с пятью припортовыми станциями. Для этого их закольцуют соединительные главные пути: движение пойдет потоком, будет проще маневрировать.
О крупнейшем российском инфраструктурном проекте – в ролике Ленгипротранса: https://www.youtube.com/watch?v=uQiI8Qvp2M4
#ГК1520 #проекты1520 #Ленгипротранс
YouTube
Развитие подходов к порту Усть-Луга
Порт Усть-Луга является одним из крупнейших инфраструктурных проектов Ленинградской области. Цель данного проекта - обеспечение доставки грузов железнодорожным транспортом к морскому торговому порту Усть-Луга на южном берегу Финского залива в Лужской губе.…
Vgudok
#контейнеры Сергей Шишкарёв снова выступил голосом контейнерного рынка. На XXXI Пленарном заседании Международного Координационного совета по трансъевразийским перевозкам он предложил подписать многостороннее соглашение между РЖД, ГК «Дело» и группой FESCO…
#контейнеры
У Сергея Шишкарёва появился оппонент в дискуссии о необходимости субсидий под выпуск контейнеров в РФ.
Сергей Авсейков, исполнительный директор Евразийского союза участников железнодорожных грузовых перевозок (ЕСП), заявил, что массово субсидировать производство контейнеров в России – нерабочая идея. Потому что тогда российские производители будут конкурировать на неравных условиях с мировыми производителями.
В России рынок производства контейнеров, по его словам, является локальным. Было много попыток начать производить, но массово это делает только «РМ Рейл Абаканвагонмаш». Все их контейнеры покупают российские операторы.
«Китай производит несколько миллионов контейнеров в год, которые сразу загрузят и отправят получателю. У нас производство контейнеров может быть локальным. Свой рынок могут найти специализированные контейнеры под отдельные грузы. Но все равно объемы будут несопоставимы с китайскими. Субсидии, которые поучают китайцы при производстве контейнеров, вторичны по отношению к тому объему продукции, который они производят и сразу загружают.
Для нас выгодно покупать китайские контейнеры. Фактически китайские субсидии и промышленность работают на нас. Расчеты показали, что отпускная цена китайского контейнера сопоставима или меньше, чем себестоимость российского контейнера. Китай – мировой лидер по производству контейнеров, поэтому здесь нет никакой нашей зависимости. Весь мир покупает китайские контейнеры», – заявил господин Авасейков.
Контейнер – это тара, а не подвижной состав, он тяготеет именно к погрузке, заключил эксперт.
«Поэтому нам в первую очередь необходимо развивать рынок грузовой базы, чтобы мы как можно больше производили. Будет грузовая база – будет развиваться и рынок производства контейнеров», – подытожил исполнительный директор ЕСП.
У Сергея Шишкарёва появился оппонент в дискуссии о необходимости субсидий под выпуск контейнеров в РФ.
Сергей Авсейков, исполнительный директор Евразийского союза участников железнодорожных грузовых перевозок (ЕСП), заявил, что массово субсидировать производство контейнеров в России – нерабочая идея. Потому что тогда российские производители будут конкурировать на неравных условиях с мировыми производителями.
В России рынок производства контейнеров, по его словам, является локальным. Было много попыток начать производить, но массово это делает только «РМ Рейл Абаканвагонмаш». Все их контейнеры покупают российские операторы.
«Китай производит несколько миллионов контейнеров в год, которые сразу загрузят и отправят получателю. У нас производство контейнеров может быть локальным. Свой рынок могут найти специализированные контейнеры под отдельные грузы. Но все равно объемы будут несопоставимы с китайскими. Субсидии, которые поучают китайцы при производстве контейнеров, вторичны по отношению к тому объему продукции, который они производят и сразу загружают.
Для нас выгодно покупать китайские контейнеры. Фактически китайские субсидии и промышленность работают на нас. Расчеты показали, что отпускная цена китайского контейнера сопоставима или меньше, чем себестоимость российского контейнера. Китай – мировой лидер по производству контейнеров, поэтому здесь нет никакой нашей зависимости. Весь мир покупает китайские контейнеры», – заявил господин Авасейков.
Контейнер – это тара, а не подвижной состав, он тяготеет именно к погрузке, заключил эксперт.
«Поэтому нам в первую очередь необходимо развивать рынок грузовой базы, чтобы мы как можно больше производили. Будет грузовая база – будет развиваться и рынок производства контейнеров», – подытожил исполнительный директор ЕСП.
Forwarded from MarketTwits
🇷🇺🇨🇳#AGRO
«Русагро» впервые отправила в Китай поезд с бутилированным подсолнечным маслом. Компания рассматривает эту страну как ключевого партнера
«Русагро» впервые отправила в Китай поезд с бутилированным подсолнечным маслом. Компания рассматривает эту страну как ключевого партнера
#производство
Замгендиректора РЖД Олег Валинский вместе с губернатором Челябинской области Алексеем Текслером посетил Челябинский электровозоремонтный завод. Предприятие ожидает масштабная модернизация под новые задачи от РЖД.
Валинский сообщил, что в следующем году для завода поставлена задача — выйти на цикл ремонтов 500 секций локомотивов. В долгосрочной перспективе — это диверсификация производства.
«Заводу надо перейти на ремонт новых локомотивов. А это другая технология», — заявил Валинский.
Челябинский электровозоремонтный завод — один из крупнейших в стране. РЖД поставили ряд задач по увеличению объемов капитальных, средних ремонтов. За последние годы объем заказов вырос в несколько раз. Важно, чтобы предприятие с этими задачами справлялось, отметил Текслер.
Осложняет ситуацию дефицит запчастей. Как будут решать проблему нехватки компонентов, на встрече не уточнили.
Замгендиректора РЖД Олег Валинский вместе с губернатором Челябинской области Алексеем Текслером посетил Челябинский электровозоремонтный завод. Предприятие ожидает масштабная модернизация под новые задачи от РЖД.
Валинский сообщил, что в следующем году для завода поставлена задача — выйти на цикл ремонтов 500 секций локомотивов. В долгосрочной перспективе — это диверсификация производства.
«Заводу надо перейти на ремонт новых локомотивов. А это другая технология», — заявил Валинский.
Челябинский электровозоремонтный завод — один из крупнейших в стране. РЖД поставили ряд задач по увеличению объемов капитальных, средних ремонтов. За последние годы объем заказов вырос в несколько раз. Важно, чтобы предприятие с этими задачами справлялось, отметил Текслер.
Осложняет ситуацию дефицит запчастей. Как будут решать проблему нехватки компонентов, на встрече не уточнили.
#за_Дело
ГК «Дело» вручили премию КСТП Eurasian Transportation Excellence.
Награду присудили компании за новые логистические решения и значимый вклад в развитие и расширение географии мультимодальных контейнерных перевозок по трансъевразийским маршрутам.
Церемония состоялась 22 ноября 2022 г. во время проведения XXXI Пленарного заседания КСТП. Председатель КСТП, генеральный директор РЖД Олег Белозёров вручил диплом и почётный знак премии основателю, председателю Совета директоров Группы Сергею Шишкарёву.
ГК «Дело» вручили премию КСТП Eurasian Transportation Excellence.
Награду присудили компании за новые логистические решения и значимый вклад в развитие и расширение географии мультимодальных контейнерных перевозок по трансъевразийским маршрутам.
Церемония состоялась 22 ноября 2022 г. во время проведения XXXI Пленарного заседания КСТП. Председатель КСТП, генеральный директор РЖД Олег Белозёров вручил диплом и почётный знак премии основателю, председателю Совета директоров Группы Сергею Шишкарёву.
#ЧМ2022
А, главное, безотходно и бюджетно. И это при том, что расходы Катара на строительство спортивной инфраструктуры, метро, международного аэропорта, новых дорог и отелей превысили $220 млрд. Российский мундиаль оценивался в $11,6 млрд. Но при этом обошлись без контейнеров для болельщиков.
https://yangx.top/daokedao/24809
А, главное, безотходно и бюджетно. И это при том, что расходы Катара на строительство спортивной инфраструктуры, метро, международного аэропорта, новых дорог и отелей превысили $220 млрд. Российский мундиаль оценивался в $11,6 млрд. Но при этом обошлись без контейнеров для болельщиков.
https://yangx.top/daokedao/24809
Telegram
Китайская угроза
6000 контейнеров для деревни болельщиков чемпионата мира Qatar2022 были изготовлены китайскими компаниями.
Каждый контейнер имеет площадь около 16 квадратных метров, вмещает двух человек и стоит 200 долларов США за ночь.
После чемпионата мира контейнеры…
Каждый контейнер имеет площадь около 16 квадратных метров, вмещает двух человек и стоит 200 долларов США за ночь.
После чемпионата мира контейнеры…
#технологии
РЖД займутся робототехникой. Владимир Путин, выступая на конференции «Путешествие в мир искусственного интеллекта» (AI Journey, AIJ) поручил создать новый федеральный проект по развитию этой отрасли. По словам президента, Россия пока существенно отстает в сфере внедрения промышленных роботов.
В связи с этим президент призвал укреплять в сфере развития сквозных технологий связь между наукой и бизнесом, а также снимать барьеры, которые мешают двигаться вперед.
«Прошу наши крупнейшие компании - Росатом и РЖД - вместе с ведущими исследовательскими университетами при поддержке "Сбера" организовать и уже в следующем году провести конференцию по новым технологиям вычисления и передачи данных, а Министерство промышленности РФ совместно с индустриальными партнерами - конференцию по новым промышленным технологиям», - сказал Путин, отметив, что он сам постарается найти время и принять участие в этих мероприятиях.
Ждём креатива от РЖД.
РЖД займутся робототехникой. Владимир Путин, выступая на конференции «Путешествие в мир искусственного интеллекта» (AI Journey, AIJ) поручил создать новый федеральный проект по развитию этой отрасли. По словам президента, Россия пока существенно отстает в сфере внедрения промышленных роботов.
В связи с этим президент призвал укреплять в сфере развития сквозных технологий связь между наукой и бизнесом, а также снимать барьеры, которые мешают двигаться вперед.
«Прошу наши крупнейшие компании - Росатом и РЖД - вместе с ведущими исследовательскими университетами при поддержке "Сбера" организовать и уже в следующем году провести конференцию по новым технологиям вычисления и передачи данных, а Министерство промышленности РФ совместно с индустриальными партнерами - конференцию по новым промышленным технологиям», - сказал Путин, отметив, что он сам постарается найти время и принять участие в этих мероприятиях.
Ждём креатива от РЖД.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Россияне чаще всего хотят работать в "Газпроме", "РЖД" и "Роснефти" — опрос ВЦИОМ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
"Просто приходил Серёжка,
Поиграли мы немножко" (Э.Успенский, "Разгром")
Мигранты из Марокко разгромили барселонскую электричку. Ущерб оценивается в €100 тыс. Хорошо погуляли!
"Просто приходил Серёжка,
Поиграли мы немножко" (Э.Успенский, "Разгром")
Мигранты из Марокко разгромили барселонскую электричку. Ущерб оценивается в €100 тыс. Хорошо погуляли!
#инвестпрограмма
Совет директоров утвердил финансовый план и инвестиционную программу РЖД на 2023 год.
«Совет директоров утвердил финансовый план и инвестиционную программу ОАО "РЖД" на 2023 год, рассмотрел вопросы совершенствования мониторинга реализации проекта по развитию Восточного полигона, а также одобрил безвозмездное отчуждение ряда непрофильных активов ОАО "РЖД" в пользу публично-правовых образований», - отмечается в сообщении монополии.
Заседание совдира состоялось 24 ноября под председательством первого заместителя председателя правительства РФ Андрея Белоусова. В холдинге добавили, что Белоусов отметил важность развития Восточного полигона и роль совета директоров РЖД в принятии управленческих решений по обеспечению его реализации.
В заседании совета приняли личное участие гендиректор - председатель правления РЖД Олег Белозеров, гендиректор акционерного общества «Управляющая компания Российского фонда прямых инвестиций» Кирилл Дмитриев, независимый член совета директоров Алексей Комиссаров, заместитель министра финансов РФ Ирина Окладникова, министр экономического развития РФ Максим Решетников, министр транспорта РФ Виталий Савельев и министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ Ирек Файзуллин, входящие в совет директоров.
Совет директоров утвердил финансовый план и инвестиционную программу РЖД на 2023 год.
«Совет директоров утвердил финансовый план и инвестиционную программу ОАО "РЖД" на 2023 год, рассмотрел вопросы совершенствования мониторинга реализации проекта по развитию Восточного полигона, а также одобрил безвозмездное отчуждение ряда непрофильных активов ОАО "РЖД" в пользу публично-правовых образований», - отмечается в сообщении монополии.
Заседание совдира состоялось 24 ноября под председательством первого заместителя председателя правительства РФ Андрея Белоусова. В холдинге добавили, что Белоусов отметил важность развития Восточного полигона и роль совета директоров РЖД в принятии управленческих решений по обеспечению его реализации.
В заседании совета приняли личное участие гендиректор - председатель правления РЖД Олег Белозеров, гендиректор акционерного общества «Управляющая компания Российского фонда прямых инвестиций» Кирилл Дмитриев, независимый член совета директоров Алексей Комиссаров, заместитель министра финансов РФ Ирина Окладникова, министр экономического развития РФ Максим Решетников, министр транспорта РФ Виталий Савельев и министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ Ирек Файзуллин, входящие в совет директоров.
Ж/д в заголовках СМИ, 25 ноября 2022
🚂Vgudok – «Казахстан заставляет РЖД платить по полной»:«дружественные» страны снимают сливки со всего чего могут. В связи с этим в РЖД озаботились конкурентоспособностью продукции российского АПК при транзите через территорию Казахстана на рынки Китая и Центральной Азии.
🚂ТАСС – «Совет директоров РЖД утвердил финансовый план и инвестпрограмму холдинга на 2023 год»: СД одобрил безвозмездное отчуждение нескольких непрофильных активов РЖД в пользу публично-правовых образований.
🚂78 – «ФАС утвердила новые тарифы на перевозку пассажиров в поездах в 2023 году»: индексация коснётся тарифов, сборов и платы за услуги в сфере перевозок дальнего следования и пригородного сообщения.
🚂ТАСС – «Братьев Магомедовых признали виновными в многомиллиардных хищениях»: Мещанский суд Москвы вынес обвинительный приговор по делу о хищениях на 11 млрд рублей в отношении совладельца группы «Сумма» Зиявудина Магомедова и его брата, бывшего совладельца компании Магомеда Магомедова.
🚂Интерфакс – «РЖД планируют назначить около тысячи дополнительных поездов на новогодние праздники»: объём назначения доппоездов вдвое превышает прошлогодний показатель за соответствующий период. Всего планируется обеспечить около 4,5 млн мест.
🚂Vgudok – «Казахстан заставляет РЖД платить по полной»:«дружественные» страны снимают сливки со всего чего могут. В связи с этим в РЖД озаботились конкурентоспособностью продукции российского АПК при транзите через территорию Казахстана на рынки Китая и Центральной Азии.
🚂ТАСС – «Совет директоров РЖД утвердил финансовый план и инвестпрограмму холдинга на 2023 год»: СД одобрил безвозмездное отчуждение нескольких непрофильных активов РЖД в пользу публично-правовых образований.
🚂78 – «ФАС утвердила новые тарифы на перевозку пассажиров в поездах в 2023 году»: индексация коснётся тарифов, сборов и платы за услуги в сфере перевозок дальнего следования и пригородного сообщения.
🚂ТАСС – «Братьев Магомедовых признали виновными в многомиллиардных хищениях»: Мещанский суд Москвы вынес обвинительный приговор по делу о хищениях на 11 млрд рублей в отношении совладельца группы «Сумма» Зиявудина Магомедова и его брата, бывшего совладельца компании Магомеда Магомедова.
🚂Интерфакс – «РЖД планируют назначить около тысячи дополнительных поездов на новогодние праздники»: объём назначения доппоездов вдвое превышает прошлогодний показатель за соответствующий период. Всего планируется обеспечить около 4,5 млн мест.
#пассажиры
ФАС утвердила индексацию железнодорожных тарифов на перевозки пассажиров в плацкартных и общих вагонах с 1 января 2023. Индексация составил
8,1%, следует из приказа службы, размещенном на официальном сайте правовой информации.
Ранее ФАС сообщала, что подобная мера позволит обновить подвижной состав в условиях повышенного спроса на ж/д перевозки.
Проиндексированы будут тарифы, сборы и плата за услуги в сфере пассажирских перевозок в дальнем следовании и пригородном сообщении.
Грузовые тарифы тоже повысят. Как и сообщалось – на 8% в 2023 году.
ФАС утвердила индексацию железнодорожных тарифов на перевозки пассажиров в плацкартных и общих вагонах с 1 января 2023. Индексация составил
8,1%, следует из приказа службы, размещенном на официальном сайте правовой информации.
Ранее ФАС сообщала, что подобная мера позволит обновить подвижной состав в условиях повышенного спроса на ж/д перевозки.
Проиндексированы будут тарифы, сборы и плата за услуги в сфере пассажирских перевозок в дальнем следовании и пригородном сообщении.
Грузовые тарифы тоже повысят. Как и сообщалось – на 8% в 2023 году.
#перевозки
Происходящее в последние месяцы откровенно и без прикрас демонстрирует справедливость поговорки «кому война, а кому мать родна». Наши соседи и «дружественные» страны снимают сливки со всего чего могут.
В связи с этим в ОАО «РЖД» озаботились конкурентоспособностью продукции российского АПК при транзите через территорию Казахстана на рынки Китая и Центральной Азии. Российский железнодорожный холдинг предложил коллегам по Пространству 1520 снизить международный тариф на транзитную перевозку российского зерна.
Подробнее – в материале Vgudok.
Происходящее в последние месяцы откровенно и без прикрас демонстрирует справедливость поговорки «кому война, а кому мать родна». Наши соседи и «дружественные» страны снимают сливки со всего чего могут.
В связи с этим в ОАО «РЖД» озаботились конкурентоспособностью продукции российского АПК при транзите через территорию Казахстана на рынки Китая и Центральной Азии. Российский железнодорожный холдинг предложил коллегам по Пространству 1520 снизить международный тариф на транзитную перевозку российского зерна.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Казахстан заставляет РЖД платить по полной. Прохладная политика Астаны бьёт по российским аграриям и
РЖД просят казахстанских коллег снизить тарифы на транзитную перевозку российского зерна. В Астане делают вид, что не понимают.
#ТЛЦ
Группа «Фининвест», где генеральным директором значится бывший начальник управления по таможенно-брокерской деятельности РЖД Александр Кахидзе, планирует вложить около 5 млрд руб. в строительство складов в Москве площадью 100 тыс. кв. м. Проект будет реализован в рамках второго этапа железнодорожного транспортно-логистического центра «Ховрино» на севере столицы, уточняет РБК. По словам Кахидзе, строительство начнется в 2023 году.
Этот комплекс площадью более 40 га, открытый в 2014 году, расположен на одноименной станции железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург. Он позволил РЖД привлечь дополнительные грузопотоки с северо-запада России и из стран Балтии, сообщала пресс-служба компании. В ТЛЦ «Ховрино» уже вложено 4 млрд руб. частных инвестиций.
Мэр Москвы Сергей Собянин 8 ноября заявил, что «Ховрино» — один из трех ключевых элементов «грузового транспортного каркаса» столицы. Его формирование будет завершено после модернизации железнодорожного транспортно-логистического центра «Кунцево-2», принадлежащего РЖД, на западе и строительства нового аналогичного ТЛЦ «Южный порт» на юго-востоке.
Группа «Фининвест», где генеральным директором значится бывший начальник управления по таможенно-брокерской деятельности РЖД Александр Кахидзе, планирует вложить около 5 млрд руб. в строительство складов в Москве площадью 100 тыс. кв. м. Проект будет реализован в рамках второго этапа железнодорожного транспортно-логистического центра «Ховрино» на севере столицы, уточняет РБК. По словам Кахидзе, строительство начнется в 2023 году.
Этот комплекс площадью более 40 га, открытый в 2014 году, расположен на одноименной станции железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург. Он позволил РЖД привлечь дополнительные грузопотоки с северо-запада России и из стран Балтии, сообщала пресс-служба компании. В ТЛЦ «Ховрино» уже вложено 4 млрд руб. частных инвестиций.
Мэр Москвы Сергей Собянин 8 ноября заявил, что «Ховрино» — один из трех ключевых элементов «грузового транспортного каркаса» столицы. Его формирование будет завершено после модернизации железнодорожного транспортно-логистического центра «Кунцево-2», принадлежащего РЖД, на западе и строительства нового аналогичного ТЛЦ «Южный порт» на юго-востоке.
Forwarded from ТГК-14
В Москве состоялась рабочая встреча заместителя Министра энергетики РФ Павла Сниккарса с Председателем Совета директоров ПАО «ТГК-14» Константином Люльчевым. В ходе встречи обсудили вопросы развития энергетической отрасли в субъектах РФ, где расположены объекты ПАО «ТГК-14» (Забайкальский край и Республика Бурятия), особое внимание уделили проектам модернизации генерирующих мощностей.
Также была обсуждена инициатива ТГК -14 об отнесение городов Чита и Улан-Удэ к ценовым зонам теплоснабжения (модель «альтернативной котельной»). Менеджментом ТГК-14 совместно с органами власти субъектов РФ произведены все необходимые расчеты по источникам финансирования инвестиций, определён перечень инвестиционных мероприятий, который будет реализован в рамках ценовой зоны теплоснабжения.
Отнесение городов к ценовой зоне теплоснабжения может стать основой для стабильного развития систем теплоснабжения за счёт привлечения инвестиций и повысит надежность теплоснабжения потребителей Читы и Улан-Удэ.
Также была обсуждена инициатива ТГК -14 об отнесение городов Чита и Улан-Удэ к ценовым зонам теплоснабжения (модель «альтернативной котельной»). Менеджментом ТГК-14 совместно с органами власти субъектов РФ произведены все необходимые расчеты по источникам финансирования инвестиций, определён перечень инвестиционных мероприятий, который будет реализован в рамках ценовой зоны теплоснабжения.
Отнесение городов к ценовой зоне теплоснабжения может стать основой для стабильного развития систем теплоснабжения за счёт привлечения инвестиций и повысит надежность теплоснабжения потребителей Читы и Улан-Удэ.
Forwarded from Телеграмма РЖД
🎄 2022/2023: ловите новогодние цены на «Сапсаны»!
🚄 Пассажиры, планирующие путешествие на «Сапсане» накануне и в первый день нового года, могут уже сейчас купить билеты в экономический класс по сниженной фиксированной стоимости на все поезда, отправлением:
❄️ после 19:00 31 декабря – от 2022 рублей;
❄️ 1 января – от 2023 рублей.
Поездка в базовом классе обойдётся ещё дешевле – от 1853 рублей.
Тариф зависит только от категории места, а не от спроса и даты покупки.
🎫 Билеты по новогодним ценам уже в продаже. 📲 Быстро и удобно оформить их можно онлайн на нашем сайте, в мобильном приложении «РЖД Пассажирам» (для iOS и Android).
🚄 Пассажиры, планирующие путешествие на «Сапсане» накануне и в первый день нового года, могут уже сейчас купить билеты в экономический класс по сниженной фиксированной стоимости на все поезда, отправлением:
❄️ после 19:00 31 декабря – от 2022 рублей;
❄️ 1 января – от 2023 рублей.
Поездка в базовом классе обойдётся ещё дешевле – от 1853 рублей.
Тариф зависит только от категории места, а не от спроса и даты покупки.
🎫 Билеты по новогодним ценам уже в продаже. 📲 Быстро и удобно оформить их можно онлайн на нашем сайте, в мобильном приложении «РЖД Пассажирам» (для iOS и Android).