Forwarded from Туту
РЖД снизили цены на билеты.
С 16 сентября верхние боковые места №38-54 и верхние места №34, 36 в плацкартных вагонах стали дешевле на 30%.
Даты поездки ограничены – с 19 сентября и до 22 декабря.
Выбрать билеты.
С 16 сентября верхние боковые места №38-54 и верхние места №34, 36 в плацкартных вагонах стали дешевле на 30%.
Даты поездки ограничены – с 19 сентября и до 22 декабря.
Выбрать билеты.
#инвестпрограмма
Оценив амбициозные планы РЖД по раздуванию инвестпрограммы, уже можно примерно прикинуть, сколько ещё раз и на какой процент будут подниматься ж/д тарифы.
«Ъ» стали известны подробности предложений РЖД по инвестпрограмме на 2023–2025 годы.
🔺2023 год – инвестпрограмма в 1,23 трлн руб. и рост тарифов на 9,8%;
🔺2024 год – инвестпрограмма 1,5 трлн руб. и тарифы + 9,1%;
🔺2025 год – инвестпрограмма 1,66 трлн руб. и +4,6% к тарифам.
Сразу уточним, что эти прогнозы по тарифам пока не учитывают скачков инфляции. То есть пространство для манёвра у монополии остаётся.
Инвестиции в Восточный полигон в ближайшие три года будут находиться на уровне выше 200 млрд руб. в год (суммарно 743 млрд руб.), однако относительно прошлогодней версии инвестпрограммы на 2023 год они снизятся (220 млрд руб. вместо 297,7 млрд руб.). В 2024 году, напротив, планируется инвестировать в БАМ и Транссиб на 102 млрд руб. больше плана — 280 млрд руб.
Увеличатся и инвестиции в подходы к портам Азово-Черноморского бассейна (на 76%, до 22 млрд руб., в 2023 году и более чем вдвое, до 27 млрд руб., в 2024-м), тогда как с подходов к портам Северо-Запада средства, наоборот, будут сняты. Инвестиции в ЦТУ снизятся на 27 млрд руб., до 150 млрд руб., в 2023 году, но возрастут на 26 млрд руб., до 231 млрд руб., в 2024-м. При этом более чем вдвое сократятся в 2023 году вложения в выходы из Москвы ВСМ Москва—Санкт-Петербург, судьба которой до сих пор не ясна. Но в 2024 году их, наоборот, планируют поднять до 100 млрд руб. (всего в выходы ВСМ из Москвы будет вложено за три года 203 млрд руб.). В выходы ВСМ из Петербурга инвестиции планируется только увеличивать: до 21 млрд руб. в 2023 году и 40 млрд руб. в 2024-м. Также предлагается наращивать инвестиции в СШХ: всего в 2023–2025 годах в него планируется вложить 128 млрд руб.
Основная доля инвестиций — 1,06 трлн руб. за три года — пойдет на проекты обновления инфраструктурного комплекса. Не менее резко — на 92 млрд руб. в 2023-м и на 125 млрд руб. в 2024 году — предлагается увеличить инвестиции в подвижной состав, до 746 млрд руб. за три года. Более половины этой суммы с увеличением на 66–67 млрд руб. в год будет потрачено на приобретение тягового подвижного состава.
Кто оплатит праздник, думаем, и уточнять не стоит. Вопрос лишь в том, какие плюшке себе сумеют выбить грузовладельцы. Высокий сезон у лоббистов объявляется открытым.
Оценив амбициозные планы РЖД по раздуванию инвестпрограммы, уже можно примерно прикинуть, сколько ещё раз и на какой процент будут подниматься ж/д тарифы.
«Ъ» стали известны подробности предложений РЖД по инвестпрограмме на 2023–2025 годы.
🔺2023 год – инвестпрограмма в 1,23 трлн руб. и рост тарифов на 9,8%;
🔺2024 год – инвестпрограмма 1,5 трлн руб. и тарифы + 9,1%;
🔺2025 год – инвестпрограмма 1,66 трлн руб. и +4,6% к тарифам.
Сразу уточним, что эти прогнозы по тарифам пока не учитывают скачков инфляции. То есть пространство для манёвра у монополии остаётся.
Инвестиции в Восточный полигон в ближайшие три года будут находиться на уровне выше 200 млрд руб. в год (суммарно 743 млрд руб.), однако относительно прошлогодней версии инвестпрограммы на 2023 год они снизятся (220 млрд руб. вместо 297,7 млрд руб.). В 2024 году, напротив, планируется инвестировать в БАМ и Транссиб на 102 млрд руб. больше плана — 280 млрд руб.
Увеличатся и инвестиции в подходы к портам Азово-Черноморского бассейна (на 76%, до 22 млрд руб., в 2023 году и более чем вдвое, до 27 млрд руб., в 2024-м), тогда как с подходов к портам Северо-Запада средства, наоборот, будут сняты. Инвестиции в ЦТУ снизятся на 27 млрд руб., до 150 млрд руб., в 2023 году, но возрастут на 26 млрд руб., до 231 млрд руб., в 2024-м. При этом более чем вдвое сократятся в 2023 году вложения в выходы из Москвы ВСМ Москва—Санкт-Петербург, судьба которой до сих пор не ясна. Но в 2024 году их, наоборот, планируют поднять до 100 млрд руб. (всего в выходы ВСМ из Москвы будет вложено за три года 203 млрд руб.). В выходы ВСМ из Петербурга инвестиции планируется только увеличивать: до 21 млрд руб. в 2023 году и 40 млрд руб. в 2024-м. Также предлагается наращивать инвестиции в СШХ: всего в 2023–2025 годах в него планируется вложить 128 млрд руб.
Основная доля инвестиций — 1,06 трлн руб. за три года — пойдет на проекты обновления инфраструктурного комплекса. Не менее резко — на 92 млрд руб. в 2023-м и на 125 млрд руб. в 2024 году — предлагается увеличить инвестиции в подвижной состав, до 746 млрд руб. за три года. Более половины этой суммы с увеличением на 66–67 млрд руб. в год будет потрачено на приобретение тягового подвижного состава.
Кто оплатит праздник, думаем, и уточнять не стоит. Вопрос лишь в том, какие плюшке себе сумеют выбить грузовладельцы. Высокий сезон у лоббистов объявляется открытым.
Forwarded from ROLLINGSTOCK
НИИАС готов приступить к тиражированию разработанной бортовой системы технического зрения
Научно-технологический институт РЖД сообщает об успешном проведении декларирования компонентов аппаратной и программной части на соответствие техрегламенту ТР ТС 001/2011. Это позволяет внедрять систему на сети РЖД и поставлять систему в страны ЕАЭС.
В НИИАС в комментарии ROLLINGSTOCK указали, что система предназначена для помощи машинистам в локомотивах, моторвагонном подвижном составе и специальной технике. Дальность распознавания объектов инфраструктуры и обнаружения препятствий – до 200 м. В системе использованы модули видеоконтроля российского производства, а программное обеспечение разработано самим НИИАС.
Допуск подвижного состава к эксплуатации в автоматическом и дистанционном режимах стал возможен в России со вступлением в силу новых ПТЭ с августа этого года. Сейчас в НИИАС также идет разработка технологического процесса движения беспилотных поездов на МЦК.
Фото: НИИАС
@rollingstock
Научно-технологический институт РЖД сообщает об успешном проведении декларирования компонентов аппаратной и программной части на соответствие техрегламенту ТР ТС 001/2011. Это позволяет внедрять систему на сети РЖД и поставлять систему в страны ЕАЭС.
В НИИАС в комментарии ROLLINGSTOCK указали, что система предназначена для помощи машинистам в локомотивах, моторвагонном подвижном составе и специальной технике. Дальность распознавания объектов инфраструктуры и обнаружения препятствий – до 200 м. В системе использованы модули видеоконтроля российского производства, а программное обеспечение разработано самим НИИАС.
Допуск подвижного состава к эксплуатации в автоматическом и дистанционном режимах стал возможен в России со вступлением в силу новых ПТЭ с августа этого года. Сейчас в НИИАС также идет разработка технологического процесса движения беспилотных поездов на МЦК.
Фото: НИИАС
@rollingstock
#лес
Казахстан хочет больше леса и просит снять ограничения на объем поставок лесоматериалов из РФ.
Принятым в 2022 году постановлением правительства РФ № 380 установлен предельный объем вывоза пиломатериалов в Казахстан до 477,4 тыс. куб. м. Ранее в Республику экспортировалось от 500 до 700 тыс. куб. м. ежегодно, отметил на конференции «Рынок лесосырья и продукции деревообработки – 2022» президент Ассоциации предприятий мебельной и деревообрабатывающей промышленности Казахстана Канат Ибраев.
Эта мера со стороны РФ была направлена на ограничение возможного реэкспорта российской лесопродукции в третьи страны, но республика к настоящему времени сама приняла ряд ограничительных мер. И готова к восстановлению объёмов ввоза.
Казахстан хочет больше леса и просит снять ограничения на объем поставок лесоматериалов из РФ.
Принятым в 2022 году постановлением правительства РФ № 380 установлен предельный объем вывоза пиломатериалов в Казахстан до 477,4 тыс. куб. м. Ранее в Республику экспортировалось от 500 до 700 тыс. куб. м. ежегодно, отметил на конференции «Рынок лесосырья и продукции деревообработки – 2022» президент Ассоциации предприятий мебельной и деревообрабатывающей промышленности Казахстана Канат Ибраев.
Эта мера со стороны РФ была направлена на ограничение возможного реэкспорта российской лесопродукции в третьи страны, но республика к настоящему времени сама приняла ряд ограничительных мер. И готова к восстановлению объёмов ввоза.
Forwarded from Техника железных дорог
На ДМЗ оптимизирована эталонная линия сборки моторных тележек для электропоездов
Демиховский машиностроительный завод (входит в ТМХ) выполнил модернизацию участка сборки моторных тележек в цехе изготовления колесных пар и тележек №14. Это позволило разделить потоки новой и ремонтной продукции для повышения эффективности производства.
Теперь в одной части цеха работает эталонная линия сборки тележек для поездов новых моделей – ЭП2Д и ЭП3Д, в другой – обновляют тележки поездов ЭД4М, проходящих на заводе капитальный ремонт. В подразделении проведена реконструкция и организован «супермаркет» комплектующих. Отмечается, что оптимизация производства позволит повысить качество выпускаемых моторных тележек.
@tzdjournal
Демиховский машиностроительный завод (входит в ТМХ) выполнил модернизацию участка сборки моторных тележек в цехе изготовления колесных пар и тележек №14. Это позволило разделить потоки новой и ремонтной продукции для повышения эффективности производства.
Теперь в одной части цеха работает эталонная линия сборки тележек для поездов новых моделей – ЭП2Д и ЭП3Д, в другой – обновляют тележки поездов ЭД4М, проходящих на заводе капитальный ремонт. В подразделении проведена реконструкция и организован «супермаркет» комплектующих. Отмечается, что оптимизация производства позволит повысить качество выпускаемых моторных тележек.
@tzdjournal
#дата
115 лет назад в Санкт-Петербурге было открыто трамвайное движение. Столица Российской империи была не первым городом страны, где появился этот рельсовый электротранспорт. В Киеве эксплуатация трамвая началась с 1892 года, в Москве – с 1899 года, в Тбилиси – с 1904 года.
Вагон трамвая на остановке «Александровский сад» в день открытия трамвайного движения в С-Петербурге (16 сентября 1907 года).
115 лет назад в Санкт-Петербурге было открыто трамвайное движение. Столица Российской империи была не первым городом страны, где появился этот рельсовый электротранспорт. В Киеве эксплуатация трамвая началась с 1892 года, в Москве – с 1899 года, в Тбилиси – с 1904 года.
Вагон трамвая на остановке «Александровский сад» в день открытия трамвайного движения в С-Петербурге (16 сентября 1907 года).
#подшипники
Не так давно топ-менеджмент железнодорожной монополии отчитался, что на данный момент удалось импортозаместить более 60% узлов и агрегатов, оказавшихся в дефицитных списках после ухода из РФ зарубежных производителей. Полное замещение в отрасли, согласно прогнозам, должно произойти не ранее 2024 года. Однако столько ждать живой механизм, коим является рынок ЖД-перевозок, не в состоянии. Ему нужны решения здесь и сейчас. Одним из слабых мест стальных магистралей в смутные санкционные времена стали вагонные подшипники, используемые в инновационном ПС.
В качестве меры по спасению отрасли было предложено завезти китайские буксы. От дефицита они может и спасут. Но вот стоимость их будет далека от удобоваримой. Она может оказаться выше текущей в 1,5-2 раза. А расходы на ж/д компоненты будут переложены на конечного потребителя. То есть – потребителя угля. Самого массового груза, перевозимого в инновагонах.
Подробнее – в материале Vgudok.
Не так давно топ-менеджмент железнодорожной монополии отчитался, что на данный момент удалось импортозаместить более 60% узлов и агрегатов, оказавшихся в дефицитных списках после ухода из РФ зарубежных производителей. Полное замещение в отрасли, согласно прогнозам, должно произойти не ранее 2024 года. Однако столько ждать живой механизм, коим является рынок ЖД-перевозок, не в состоянии. Ему нужны решения здесь и сейчас. Одним из слабых мест стальных магистралей в смутные санкционные времена стали вагонные подшипники, используемые в инновационном ПС.
В качестве меры по спасению отрасли было предложено завезти китайские буксы. От дефицита они может и спасут. Но вот стоимость их будет далека от удобоваримой. Она может оказаться выше текущей в 1,5-2 раза. А расходы на ж/д компоненты будут переложены на конечного потребителя. То есть – потребителя угля. Самого массового груза, перевозимого в инновагонах.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД приоткроют дверь КНР. Железнодорожный рынок предлагает временно отменить пошлины на китайские подшипники
Санкционное давление, оказываемое на российские железные дороги западными «партнёрами», добавляет головной боли не только якорной компании отрасли в лице ОАО «РЖД» и контролирующим ведомствам, но и участникам рынка. Пока специалисты монополии в режиме 24/7/365…
Forwarded from Московские новости
🍜Гастрономический кластер появится рядом с площадью трех вокзалов
Его откроют на территории бывшего трамвайного депо, как и тот, что работает у Белорусского вокзала. Сергей Собянин сообщил, что фудмолл начнет принимать посетителей уже через несколько месяцев.
Его откроют на территории бывшего трамвайного депо, как и тот, что работает у Белорусского вокзала. Сергей Собянин сообщил, что фудмолл начнет принимать посетителей уже через несколько месяцев.
#актуальное
В Казахстане столица снова стала называться Астана — президент республики подписал соответствующую поправку в конституцию.
В Казахстане столица снова стала называться Астана — президент республики подписал соответствующую поправку в конституцию.
Vgudok
#порты Польша ищет новые каналы для грузоперевозок, не зависящие от России. В частности страна собирается открыть новый водный канал, соединяющий Вислинский залив с Гданьским заливом. Как сообщает Euractiv, суда получат доступ ко всем портам Вислинского…
#а_как_у_них
Президент Польши Анджей Дуда сегодня открыл новый водный путь через Вислинскую косу в Балтийском море. Строительство обошлось в 2 млрд злотых (около $422 млн).
На церемонии глава Польши не скрывал, что канал - это в первую очередь символ независимости от России.
Президент Польши Анджей Дуда сегодня открыл новый водный путь через Вислинскую косу в Балтийском море. Строительство обошлось в 2 млрд злотых (около $422 млн).
На церемонии глава Польши не скрывал, что канал - это в первую очередь символ независимости от России.
Forwarded from Мир Метро
В Москве утрачены вестибюли станций метро не только сталинской эпохи, но и более современные. Это закрытый выход в город станции "Новоясеневская".
В конце 80-х годов в Битцевском лесопарке планировали построить гигантский зоопарк c отдельным выходом к нему, но не построили. Построили только вестибюль, который так никогда и не был толком открыт для пассажиров (работал очень непродолжительное время после открытия станции).
При строительстве станции "Битцевский парк" Бутовской линии вестибюль снесли и на его месте возвели новый. Флюгер со старого вестибюля установили рядом.
В конце 80-х годов в Битцевском лесопарке планировали построить гигантский зоопарк c отдельным выходом к нему, но не построили. Построили только вестибюль, который так никогда и не был толком открыт для пассажиров (работал очень непродолжительное время после открытия станции).
При строительстве станции "Битцевский парк" Бутовской линии вестибюль снесли и на его месте возвели новый. Флюгер со старого вестибюля установили рядом.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡️В районе ЖД вокзала в Херсоне проходит контртеррористическая операция — Вести Крым
#а_поездом_лучше
Конечно, к Мальдивам эта рубрика несколько притянута, но для Сочи или Крыма – очень даже то😉
Конечно, к Мальдивам эта рубрика несколько притянута, но для Сочи или Крыма – очень даже то😉
Forwarded from Baza
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видео землетрясения на Тайване.
У побережья острова произошло землетрясение магнитудой 7,2 балла. Объявлена угроза цунами.
У побережья острова произошло землетрясение магнитудой 7,2 балла. Объявлена угроза цунами.
Forwarded from Иду Бегу Еду
В Москве обнаружены станционные задогрейки! Станция МЦК «Площадь Гагарина».
Пока, правда, не работают.
Пока, правда, не работают.
Forwarded from Врен о Японии для туриста
Новая линия синкансенов под названием Камомэ откроется в Японии 23 сентября. Благодаря ей туристы смогут доезжать до чудесного города Нагасаки на 30 минут быстрее (и в расчёте на это уже строятся новые отели).
Правда, линия до Нагасаки пока не соединена с остальной сетью синкансенов: небольшой отрезок от Син-Тосу до Такео-Онсен надо проезжать на обычных поездах. Как обычно и бывает в Японии, лишние пересадки идеально синхронизированы, чтобы весь процесс занимал минуты (надо просто выйти на платформу, а с другой ее стороны уже стоит готовый тронуться синкансен).
Правда, линия до Нагасаки пока не соединена с остальной сетью синкансенов: небольшой отрезок от Син-Тосу до Такео-Онсен надо проезжать на обычных поездах. Как обычно и бывает в Японии, лишние пересадки идеально синхронизированы, чтобы весь процесс занимал минуты (надо просто выйти на платформу, а с другой ее стороны уже стоит готовый тронуться синкансен).