Vgudok
Готовы делать ставки? Как скоро будут введены новые экспортные надбавки?
#грузы #экспорт #надбавки
Забавно, что ровно месяц прошёл с нашего опроса о том, как скоро РЖД среагируют на рост прибыли отечественных экспортёров от обвала рубля и повысят экспортные пошлины.
Как стало известно, металлурги и химики сыграли на опережение – через РСПП просят председателя Совета директоров РЖД и вице-премьера Белоусова перенести выплаты по кредитам на 2021-22 годы, снизить НДС до 18%, а ещё – снизить экспортные тарифы на ж/д перевозки, пишет «Ъ». Видимо, в расчёте сохранить за собой статус-кво.
Аналитики при этом соглашаются, что текущая ситуация в связи с девальвацией рубля делает бизнес экспортёров устойчивым и плачь по поводу пандемии здесь абсолютно неуместен.
Аргумент металлургов и химиков, мол рубль рублём, но спрос на их продукцию стремительно падает, на первый взгляд выглядит убедительно. Но с нашей точки зрения, недостаточно слезливо для РЖД, которые умеют выкатить свои не менее длинные и убедительные аргументы. Например, сокращение объёмов перевозок по всем категориям грузов и всем направлениям, уже предоставленные монополией льготы для участников рынка, такие как сохранение текущих тарифов на ТОР до конца года и др.
Но самое главное – возложенные на монополию обязательства по расширению инфраструктуры на Восточном полигоне (ведь за очередной срыв работ с РЖД спросят именно экспортёры), а также сохранению социальных гарантий и заработной платы своему огромному коллективу в 700 тыс. человек, вместе с семьями это уже почти 2 млн. Очень скоро мы узнаем, чьи аргументы окажутся более убедительными.
Текст Vgudok с прогнозами по надбавкам можно прочитать здесь.
Забавно, что ровно месяц прошёл с нашего опроса о том, как скоро РЖД среагируют на рост прибыли отечественных экспортёров от обвала рубля и повысят экспортные пошлины.
Как стало известно, металлурги и химики сыграли на опережение – через РСПП просят председателя Совета директоров РЖД и вице-премьера Белоусова перенести выплаты по кредитам на 2021-22 годы, снизить НДС до 18%, а ещё – снизить экспортные тарифы на ж/д перевозки, пишет «Ъ». Видимо, в расчёте сохранить за собой статус-кво.
Аналитики при этом соглашаются, что текущая ситуация в связи с девальвацией рубля делает бизнес экспортёров устойчивым и плачь по поводу пандемии здесь абсолютно неуместен.
Аргумент металлургов и химиков, мол рубль рублём, но спрос на их продукцию стремительно падает, на первый взгляд выглядит убедительно. Но с нашей точки зрения, недостаточно слезливо для РЖД, которые умеют выкатить свои не менее длинные и убедительные аргументы. Например, сокращение объёмов перевозок по всем категориям грузов и всем направлениям, уже предоставленные монополией льготы для участников рынка, такие как сохранение текущих тарифов на ТОР до конца года и др.
Но самое главное – возложенные на монополию обязательства по расширению инфраструктуры на Восточном полигоне (ведь за очередной срыв работ с РЖД спросят именно экспортёры), а также сохранению социальных гарантий и заработной платы своему огромному коллективу в 700 тыс. человек, вместе с семьями это уже почти 2 млн. Очень скоро мы узнаем, чьи аргументы окажутся более убедительными.
Текст Vgudok с прогнозами по надбавкам можно прочитать здесь.
#зерно #экспорт
Экспорт российского зерна в этом сезоне может потерять до 1 млн тонн по сравнению с прошлым годом. Цифры озвучили в «Русагротранс». Общий объём экспорта составит, по данным аналитиков, может составить 44,5 млн тонн.
В то же время, эксперты настроены оптимистично: Россия по прогнозам останется лидером на мировом рынке пшеницы, так как вывоз из ЕС снизится до 29 млн т из-за падения валового сбора этого вида культуры. При этом спрос среди арабских государств, где пшеница является социально значимым товаром, а цены на неё дотируются государством, останется на прежнем уровне.
Подробности и прогнозы аналитиков - в материале Vgudok.
Экспорт российского зерна в этом сезоне может потерять до 1 млн тонн по сравнению с прошлым годом. Цифры озвучили в «Русагротранс». Общий объём экспорта составит, по данным аналитиков, может составить 44,5 млн тонн.
В то же время, эксперты настроены оптимистично: Россия по прогнозам останется лидером на мировом рынке пшеницы, так как вывоз из ЕС снизится до 29 млн т из-за падения валового сбора этого вида культуры. При этом спрос среди арабских государств, где пшеница является социально значимым товаром, а цены на неё дотируются государством, останется на прежнем уровне.
Подробности и прогнозы аналитиков - в материале Vgudok.
VGUDOK.COM
Пшеницы будет много, но её экспорт уменьшится. Игорь Павенский из «Русагротранса» и Александр Корбут из РЗС не обещают лёгкой жизни
Экспорт зерна из России в 2020-2021 сельхозгоду (1 июля 2020 года — 30 июня 2021 года) может составить около 45 млн т, в том числе пшеницы — 34,5–36 млн т., сказали в интервью ТАСС эксперты.
#экспорт
На конец лета в лидеры по объёму поставок российских продуктов вышла Турция, которая увеличила закупки нашего зерна и подсолнечного масла. Китай сократил закупки рыбы, которая практически не отправлялась по ЖД, и птицы.
По итогам восьми месяцев 2021 года Россия поставила в Турцию продовольствия почти на 2,5 млрд долларов. Страна-покупатель номер один нашего зерна (более 1,3 млрд долларов) и масложировой продукции (859 млн долларов). Второе место среди потребителей «русского сала» занимает Евросоюз, куда поставлено российских продуктов на 2,36 млрд долларов. Китай опустился на третью позицию с объёмом импорта российского продовольствия 2,3 млрд долларов. Из-за роста цен на продовольствие турки и европейцы существенно увеличили ввоз в денежном выражении — на 30% и 31% соответственно. А Китай приобрёл на 7% российской продукции АПК меньше, чем на ту же дату 2020 года.
Подробнее о распределении грузопотоков из РФ – в материале Vgudok.
На конец лета в лидеры по объёму поставок российских продуктов вышла Турция, которая увеличила закупки нашего зерна и подсолнечного масла. Китай сократил закупки рыбы, которая практически не отправлялась по ЖД, и птицы.
По итогам восьми месяцев 2021 года Россия поставила в Турцию продовольствия почти на 2,5 млрд долларов. Страна-покупатель номер один нашего зерна (более 1,3 млрд долларов) и масложировой продукции (859 млн долларов). Второе место среди потребителей «русского сала» занимает Евросоюз, куда поставлено российских продуктов на 2,36 млрд долларов. Китай опустился на третью позицию с объёмом импорта российского продовольствия 2,3 млрд долларов. Из-за роста цен на продовольствие турки и европейцы существенно увеличили ввоз в денежном выражении — на 30% и 31% соответственно. А Китай приобрёл на 7% российской продукции АПК меньше, чем на ту же дату 2020 года.
Подробнее о распределении грузопотоков из РФ – в материале Vgudok.
Vgudok
Китай «ест» наш уголь. РЖД везут всё больше российских продуктов в Европу и Турцию
РЖД везут всё больше российских продуктов в Европу и Турцию. На конец лета в лидеры по объёму поставок российских продуктов вышла Турция, которая увеличила закупки нашего зерна и подсолнечного масла. Китай сократил закупки рыбы, которая практически не отправлялась…
#экспорт
Логистические проблемы на стыке железной дороги и портов нашли отражение в погрузке: в адрес российских морских портов в январе 2022 года отправлено на 1,2% меньше грузов, чем в январе 2021. Общий объём составил 29,4 млн тонн.
В том числе в порты Северо-Запада (с учётом припортовых станций Октябрьской, Северной и Калининградской железных дорог) отправлено 11,9 млн тонн (-4,0%) различных грузов, в порты Юга (с учетом припортовых станций Северо-Кавказской и Приволжской железных дорог) – 8,4 млн тонн (+11,5 %), в порты Дальнего Востока – 9,1 млн тонн (-7,4 %).
Логистические проблемы на стыке железной дороги и портов нашли отражение в погрузке: в адрес российских морских портов в январе 2022 года отправлено на 1,2% меньше грузов, чем в январе 2021. Общий объём составил 29,4 млн тонн.
В том числе в порты Северо-Запада (с учётом припортовых станций Октябрьской, Северной и Калининградской железных дорог) отправлено 11,9 млн тонн (-4,0%) различных грузов, в порты Юга (с учетом припортовых станций Северо-Кавказской и Приволжской железных дорог) – 8,4 млн тонн (+11,5 %), в порты Дальнего Востока – 9,1 млн тонн (-7,4 %).
#экспорт
Объём перевозок может упасть на треть в связи с санкциями, введёнными Евросоюзом и США из-за начала спецоперации ВС РФ на Украине. Пострадают все звенья логистических цепочек, но больше всего авиация и водный транспорт. Потери транспортной отрасли из-за ограничений могут составить от 25 до 40%. Таковы данные аналитического обзора Национального рейтингового агентства.
РЖД в данной ситуации стоит переориентироваться на внутренние перевозки и сотрудничество с Китаем и Индией, говорят эксперты. При этом, уверяют они, полностью остановить сотрудничество между Европой и Россией на логистическом рынке невозможно.
Подробнее – в материале Vgudok.
Объём перевозок может упасть на треть в связи с санкциями, введёнными Евросоюзом и США из-за начала спецоперации ВС РФ на Украине. Пострадают все звенья логистических цепочек, но больше всего авиация и водный транспорт. Потери транспортной отрасли из-за ограничений могут составить от 25 до 40%. Таковы данные аналитического обзора Национального рейтингового агентства.
РЖД в данной ситуации стоит переориентироваться на внутренние перевозки и сотрудничество с Китаем и Индией, говорят эксперты. При этом, уверяют они, полностью остановить сотрудничество между Европой и Россией на логистическом рынке невозможно.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Санкции украдут половину грузов. Ограничения ЕС рвут логистические цепочки, РЖД пора делать ставку на Китай,
Объём перевозок может упасть на треть в связи с санкциями, введёнными Евросоюзом и США из-за начала спецоперации ВС РФ на Украине. Пострадают все звенья логистических цепочек, но больше всего авиация и водный транспорт. Потери транспортной отрасли из-за ограничений…
Forwarded from MetallPlace
Канадский экспорт угля в мае 2022 года
Согласно последним статистическим данным, в мае 2022 года Канада экспортировала (без учёта поставок в США) 3,4 млн тонн угля (+3% м/м +13,33% г/г).
Из общего объема экспорта на долю коксующегося угля пришлось 2,3 млн тонн (-11,5% г/г), а на долю энергетического угля - 1,1 млн тонн (+175% г/г).
#Канада #Экспорт #Уголь
Согласно последним статистическим данным, в мае 2022 года Канада экспортировала (без учёта поставок в США) 3,4 млн тонн угля (+3% м/м +13,33% г/г).
Из общего объема экспорта на долю коксующегося угля пришлось 2,3 млн тонн (-11,5% г/г), а на долю энергетического угля - 1,1 млн тонн (+175% г/г).
#Канада #Экспорт #Уголь
#экспорт
Ставка пошлины на экспорт пшеницы с 26 июля составит 2 712,1 руб. за тонну против 3022,6 руб. неделей ранее, сообщает Минсельхоз РФ.
Таким образом, снижение составит 10,2%.
На ячмень пошлина восьмую неделю подряд будет нулевой. На кукурузу - понизится до 1598,6 руб. с 1923,2 руб. за тонну.
Ставки были рассчитаны исходя из индикативных цен: $230,6 за тонну на пшеницу ($233,3 неделей ранее), $170,2 - на ячмень ($170,7), $200,6 - на кукурузу ($203,8).
Ставка пошлины на экспорт пшеницы с 26 июля составит 2 712,1 руб. за тонну против 3022,6 руб. неделей ранее, сообщает Минсельхоз РФ.
Таким образом, снижение составит 10,2%.
На ячмень пошлина восьмую неделю подряд будет нулевой. На кукурузу - понизится до 1598,6 руб. с 1923,2 руб. за тонну.
Ставки были рассчитаны исходя из индикативных цен: $230,6 за тонну на пшеницу ($233,3 неделей ранее), $170,2 - на ячмень ($170,7), $200,6 - на кукурузу ($203,8).
#экспорт
Экспортные перевозки зерна по сети РЖД в первом полугодии выросли более чем в 2 раза к АППГ и составили 10,5 млн т. Об этом сообщили в пресс-службе РЖД.
Через припортовые станции отправлено 6,6 млн т (рост в 2,7 раза), через погранпереходы - 3,9 млн т (рост в 1,6 раза).
Всего за I полугодие 2023 года по железным дорогам России перевезли 15,1 млн т, что на 43,2% больше показателя 2022 года.
Экспортные перевозки зерна по сети РЖД в первом полугодии выросли более чем в 2 раза к АППГ и составили 10,5 млн т. Об этом сообщили в пресс-службе РЖД.
Через припортовые станции отправлено 6,6 млн т (рост в 2,7 раза), через погранпереходы - 3,9 млн т (рост в 1,6 раза).
Всего за I полугодие 2023 года по железным дорогам России перевезли 15,1 млн т, что на 43,2% больше показателя 2022 года.
#экспорт
ОЖД будет участвовать в расширении экспорта белорусских товаров через порты Северо-Запада РФ.
Делегация Октябрьской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» уже побывала в соседней республике и обсудила вопросы организации поставок белорусской продукции на экспорт через российские хабы. Об этом сообщили в пресс-центре Белорусской железной дороги (БЖД).
Железнодорожники в числе прочего побывали на производственных мощностях «Беларуськалия» и предприятиях концерна «Белнефтехим». На встрече также речь шла о планах о работы в 2024 году и в последующие годы, были подведены итоги за восемь месяцев текущего года по грузовым и пассажирским перевозкам. Участники сообщили, что перевозки белорусской экспортной продукции через порты Северо-Западного региона России показывают рост, а участниками процесса выработаны меры на ближайшую перспективу по обеспечению их дальнейшего роста, включая вопросы развития железнодорожной инфраструктуры.
В ходе переговоров с представителями БЖД обсуждались вопросы организации движения грузовых и пассажирских поездов, работы локомотивов и локомотивных бригад. По данным БЖД, погрузка с начала 2023 года и на 18 сентября достигла 50 млн тонн, это более 30 номенклатурных групп грузов, производимых предприятиями. Основными драйверами роста стали строительные грузы, химические и минеральные удобрения, нефть и нефтепродукты, лесные грузы, цемент и другая продукция, востребованная на внешних рынках сбыта.
ОЖД будет участвовать в расширении экспорта белорусских товаров через порты Северо-Запада РФ.
Делегация Октябрьской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» уже побывала в соседней республике и обсудила вопросы организации поставок белорусской продукции на экспорт через российские хабы. Об этом сообщили в пресс-центре Белорусской железной дороги (БЖД).
Железнодорожники в числе прочего побывали на производственных мощностях «Беларуськалия» и предприятиях концерна «Белнефтехим». На встрече также речь шла о планах о работы в 2024 году и в последующие годы, были подведены итоги за восемь месяцев текущего года по грузовым и пассажирским перевозкам. Участники сообщили, что перевозки белорусской экспортной продукции через порты Северо-Западного региона России показывают рост, а участниками процесса выработаны меры на ближайшую перспективу по обеспечению их дальнейшего роста, включая вопросы развития железнодорожной инфраструктуры.
В ходе переговоров с представителями БЖД обсуждались вопросы организации движения грузовых и пассажирских поездов, работы локомотивов и локомотивных бригад. По данным БЖД, погрузка с начала 2023 года и на 18 сентября достигла 50 млн тонн, это более 30 номенклатурных групп грузов, производимых предприятиями. Основными драйверами роста стали строительные грузы, химические и минеральные удобрения, нефть и нефтепродукты, лесные грузы, цемент и другая продукция, востребованная на внешних рынках сбыта.
#экспорт
Россия может полностью отменить запрет экспорта топлива только после насыщения внутреннего рынка топливом. Об этом в интервью телеканалу РБК сообщил первый замглавы Минэнерго Павел Сорокин.
«Полная отмена запрета экспорта может произойти при полном насыщении рынка. Сейчас частичная отмена [экспорта] произошла с учетом обязательств поставлять не менее 50% на внутренний рынок дизеля. По дальнейшим шагам будем смотреть в зависимости от ситуации», - сказал он.
Сорокин отметил, что для отмены запрета экспорта требуется, чтобы цены у независимых АЗС (доля которых по стране составляет порядка 30%), вернулись на уровень ВИНКов.
Россия может полностью отменить запрет экспорта топлива только после насыщения внутреннего рынка топливом. Об этом в интервью телеканалу РБК сообщил первый замглавы Минэнерго Павел Сорокин.
«Полная отмена запрета экспорта может произойти при полном насыщении рынка. Сейчас частичная отмена [экспорта] произошла с учетом обязательств поставлять не менее 50% на внутренний рынок дизеля. По дальнейшим шагам будем смотреть в зависимости от ситуации», - сказал он.
Сорокин отметил, что для отмены запрета экспорта требуется, чтобы цены у независимых АЗС (доля которых по стране составляет порядка 30%), вернулись на уровень ВИНКов.
Видео РБК
РБК-ТВ: смотреть о бизнесе, рынках и инвестициях
Видео про бизнес и рынки на канале РБК. Стартапы, инвестиции, истории успеха. Экономические новости, политические события влияющие на деловую сферу, последние сводки в видео-сюжетах. Смотрите все
#экспорт
«Российские железные дороги» отправили через порты грузов на 2,4% больше, чем в период с января по сентябрь прошлого года. Главным двигателем роста экспортной погрузки остаётся уголь. Некоторые номенклатуры помогают, но в гораздо меньших объёмах.
Основные грузы, которые увеличились на экспорт: каменный уголь (+1% или +2 млн т - весь экспорт) и зерно (+92% или +8 млн т), также отмечен прирост погрузки в контейнерах. Топ-2 страны, увеличившие импорт российского угля: Китай и Индия. Эксперты говорят, возможность ещё увеличить объём экспорта есть, но инфраструктура ограничена и приоритет на обеспечение внутреннего рынка.
Подробнее — в материале Vgudok.
«Российские железные дороги» отправили через порты грузов на 2,4% больше, чем в период с января по сентябрь прошлого года. Главным двигателем роста экспортной погрузки остаётся уголь. Некоторые номенклатуры помогают, но в гораздо меньших объёмах.
Основные грузы, которые увеличились на экспорт: каменный уголь (+1% или +2 млн т - весь экспорт) и зерно (+92% или +8 млн т), также отмечен прирост погрузки в контейнерах. Топ-2 страны, увеличившие импорт российского угля: Китай и Индия. Эксперты говорят, возможность ещё увеличить объём экспорта есть, но инфраструктура ограничена и приоритет на обеспечение внутреннего рынка.
Подробнее — в материале Vgudok.
#экспорт
Минпромторг готов продлить квоту на экспорт удобрений с 1 декабря 2023 года по 31 мая 2024 года в объеме 16,95 млн тонн, сообщает «Ъ».
Из проекта постановления правительства следует, что на азотные удобрения (карбамид и аммиачная селитра) придется 9,8 млн тонн квоты, на сложные удобрения (азотно-фосфорные и азотно-фосфорно-калийные) — 7,1 млн тонн.
Правительство РФ ввело квоты на экспорт удобрений с 1 декабря 2021 года для гарантии обеспечения внутреннего рынка и в качестве одной из мер по сдерживанию роста цен на продовольствие. С тех пор ограничения постоянно продлевались. Сейчас в рамках квот экспортеры должны получать новую лицензию на каждую сделку.
Квота в размере 16,3 млн тонн начала действовать с 1 июня, в октябре Минпромторг предлагал увеличить ее до 18,5 млн тонн, однако в итоге она выросла лишь на 0,7 млн тонн.
Кроме того, производители удобрений, скорее всего, должны будут продлить фиксацию цен для внутреннего рынка, на которую они добровольно согласились в 2021 году. Стоимость продукции индексируется по рекомендациям ФАС и сейчас сохраняется на уровне 2022 года. По итогам 2023 года, как прогнозировали в Минсельхозе, поставки удобрений на внутренний рынок должны составить около 5,4 млн тонн (рост на 3,8%).
Минпромторг готов продлить квоту на экспорт удобрений с 1 декабря 2023 года по 31 мая 2024 года в объеме 16,95 млн тонн, сообщает «Ъ».
Из проекта постановления правительства следует, что на азотные удобрения (карбамид и аммиачная селитра) придется 9,8 млн тонн квоты, на сложные удобрения (азотно-фосфорные и азотно-фосфорно-калийные) — 7,1 млн тонн.
Правительство РФ ввело квоты на экспорт удобрений с 1 декабря 2021 года для гарантии обеспечения внутреннего рынка и в качестве одной из мер по сдерживанию роста цен на продовольствие. С тех пор ограничения постоянно продлевались. Сейчас в рамках квот экспортеры должны получать новую лицензию на каждую сделку.
Квота в размере 16,3 млн тонн начала действовать с 1 июня, в октябре Минпромторг предлагал увеличить ее до 18,5 млн тонн, однако в итоге она выросла лишь на 0,7 млн тонн.
Кроме того, производители удобрений, скорее всего, должны будут продлить фиксацию цен для внутреннего рынка, на которую они добровольно согласились в 2021 году. Стоимость продукции индексируется по рекомендациям ФАС и сейчас сохраняется на уровне 2022 года. По итогам 2023 года, как прогнозировали в Минсельхозе, поставки удобрений на внутренний рынок должны составить около 5,4 млн тонн (рост на 3,8%).
#экспорт
Власти ввели временный запрет на экспорт твердой пшеницы, сообщается в Telegram-канале правительства РФ.
Решение объясняют обеспечением продовольственной безопасности и позволит поддержать стабильную ситуацию с ценами на продукцию из твердой пшеницы на внутреннем рынке.
Временное ограничение вступает в силу с момента опубликования распоряжения правительства и будет действовать по 31 мая 2024 года.
Документ предусматривает ряд исключений, включая вывоз твердой пшеницы для оказания международной гуманитарной помощи и в рамках международных межправительственных соглашений, вывоз ее с территории России в Абхазию и Южную Осетию, вывоз в качестве припасов.
Твердую пшеницу разрешено экспортировать в страны — участницы Евразийского экономического союза (Армению, Белоруссию, Киргизию и Казахстан) в пределах, установленных распоряжением правительства квот при наличии разрешений, выдаваемых Минсельхозом России.
Власти ввели временный запрет на экспорт твердой пшеницы, сообщается в Telegram-канале правительства РФ.
Решение объясняют обеспечением продовольственной безопасности и позволит поддержать стабильную ситуацию с ценами на продукцию из твердой пшеницы на внутреннем рынке.
Временное ограничение вступает в силу с момента опубликования распоряжения правительства и будет действовать по 31 мая 2024 года.
Документ предусматривает ряд исключений, включая вывоз твердой пшеницы для оказания международной гуманитарной помощи и в рамках международных межправительственных соглашений, вывоз ее с территории России в Абхазию и Южную Осетию, вывоз в качестве припасов.
Твердую пшеницу разрешено экспортировать в страны — участницы Евразийского экономического союза (Армению, Белоруссию, Киргизию и Казахстан) в пределах, установленных распоряжением правительства квот при наличии разрешений, выдаваемых Минсельхозом России.
Forwarded from ПРОметалл
Forwarded from ПРОметалл
ПРО экспорт
Правительство продлит национальный проект «Международная кооперация и экспорт» до 2030 года.
В планах — строительство транспортно-логистических центров, промпарков и прочей инфраструктуры в Африке, Юго-Восточной Азии и Латинской Америке. Одна из целей нацпроекта — налаживание несырьевого неэнергетического экспорта — продукция АПК, удобрения, камень, чугун, сталь, цветные и драгоценные металлы.
#экспорт
Правительство продлит национальный проект «Международная кооперация и экспорт» до 2030 года.
В планах — строительство транспортно-логистических центров, промпарков и прочей инфраструктуры в Африке, Юго-Восточной Азии и Латинской Америке. Одна из целей нацпроекта — налаживание несырьевого неэнергетического экспорта — продукция АПК, удобрения, камень, чугун, сталь, цветные и драгоценные металлы.
#экспорт