#женщины
Пожалуй, самая обсуждаемая тема последних дней в железнодорожных чатах – скандальное видео с участием одной из первых помощниц машиниста Анастасии Катковой. Ей и всем, кто участвовал в видеоролике (задумывалось всё как шутка) пригрозили увольнением за нарушение корпоративной этики. Позже, правда, вспомнили, что такой статьи в ТК РФ нет вовсе. Уже сложнее. Ограничились выговором. Пока...
Что касается самого видео, как цинично шутят наши коллеги-видеооператоры: каков бюджет, таков сюжет. Затянутое прохождение ПРМО, откровенная «нескладуха» по сценарию — ну где вы видели закрепление машины тормозными башмаками при выдаче из депо или регламент «минута готовности» перед выполнением маневровых передвижений? Шутку с выдачей дежурным по депо вместе с масками целой ленты контрацептивов в дирекции тоже не оценили...
Подробности громкой истории – в материале Vgudok.
Пожалуй, самая обсуждаемая тема последних дней в железнодорожных чатах – скандальное видео с участием одной из первых помощниц машиниста Анастасии Катковой. Ей и всем, кто участвовал в видеоролике (задумывалось всё как шутка) пригрозили увольнением за нарушение корпоративной этики. Позже, правда, вспомнили, что такой статьи в ТК РФ нет вовсе. Уже сложнее. Ограничились выговором. Пока...
Что касается самого видео, как цинично шутят наши коллеги-видеооператоры: каков бюджет, таков сюжет. Затянутое прохождение ПРМО, откровенная «нескладуха» по сценарию — ну где вы видели закрепление машины тормозными башмаками при выдаче из депо или регламент «минута готовности» перед выполнением маневровых передвижений? Шутку с выдачей дежурным по депо вместе с масками целой ленты контрацептивов в дирекции тоже не оценили...
Подробности громкой истории – в материале Vgudok.
Vgudok
Женщины в РЖД начали за упокой. Из компании могут уволить помощницу машиниста, принявшую участие в съёмке
«Женщина на корабле — к беде», говорят моряки. «Гнать баб от управления локомотивом поганой метлой!» — отвечали некоторые машинисты, которых мы просили поделиться своим мнением о допуске женщин к работе в составе локомотивных бригад. «Неженских профессий…
February 1, 2021
#женщины
Женщина в кабине электрички — реальность. Отношение к этому у железнодорожников диаметрально противоположное. Судя по некоторым интервью, девушки даже на момент обучения слабо представляют себе, что их ждёт в будущем. Чтобы подтвердить или развеять стереотипы, накануне Международного женского дня наш автор, в прошлом машинист электропоезда, поговорил с представительницей прекрасного пола, имеющей пусть небольшой, но всё же опыт работы в составе локомотивной бригады. Чтобы наша собеседница не стеснялась в ответах, мы пообещали, что не станем раскрывать её имени.
Представляем читателям беседу двух машинистов — бывшего и, уверены, будущего.
Женщина в кабине электрички — реальность. Отношение к этому у железнодорожников диаметрально противоположное. Судя по некоторым интервью, девушки даже на момент обучения слабо представляют себе, что их ждёт в будущем. Чтобы подтвердить или развеять стереотипы, накануне Международного женского дня наш автор, в прошлом машинист электропоезда, поговорил с представительницей прекрасного пола, имеющей пусть небольшой, но всё же опыт работы в составе локомотивной бригады. Чтобы наша собеседница не стеснялась в ответах, мы пообещали, что не станем раскрывать её имени.
Представляем читателям беседу двух машинистов — бывшего и, уверены, будущего.
Vgudok
На работу — с любовью. Женский взгляд из кабины РЖД. Редакция vgudok.com поздравляет прекрасную половину
На работу — с любовью. Женский взгляд из кабины РЖД. Редакция vgudok.com поздравляет прекрасную половину стальных магистралей с 8 марта.
March 5, 2021
#женщины
Новость аккурат к 8 марта: на МЦК начала работать первая женщина-помощник машиниста.
Виктория Власенкова уже освоилась в кабине «Ласточки». А вскоре к ней присоединятся ещё три женщины – Ширин Саттарова, Анастасия Шатохина и Галина Васильева. Девушки прошли подготовку в учебном центре дирекции скоростного сообщения РЖД, в том числе на тренажёрах-симуляторах. Звучит убедительно.
Новость аккурат к 8 марта: на МЦК начала работать первая женщина-помощник машиниста.
Виктория Власенкова уже освоилась в кабине «Ласточки». А вскоре к ней присоединятся ещё три женщины – Ширин Саттарова, Анастасия Шатохина и Галина Васильева. Девушки прошли подготовку в учебном центре дирекции скоростного сообщения РЖД, в том числе на тренажёрах-симуляторах. Звучит убедительно.
March 5, 2021
#женщины
РЖД с января начали реализовывать новый план мероприятий по совершенствованию условий труда, отдыха и социальной поддержки женщин, работниц холдинга. Он рассчитан до 2025 года. Документ подписал генеральный директор госкомпании Олег Белозёров в конце прошлого года.
По смыслу новый комплексный план является продолжением уже действующего на протяжении трёх лет соцпакета. В нём обозначены 32 пункта поддержки женщин, сгруппированные по шести направлениям: нормативные документы и исследования; организация труда и мотивация; развитие системы льгот и гарантий; медицинское обеспечение; улучшение условий труда; культурно-массовая и просветительская работа.
Обозреватель Vgudok изучил социальные «будни» прекрасных железнодорожниц де-юре (документ всё-таки) и де-факто.
РЖД с января начали реализовывать новый план мероприятий по совершенствованию условий труда, отдыха и социальной поддержки женщин, работниц холдинга. Он рассчитан до 2025 года. Документ подписал генеральный директор госкомпании Олег Белозёров в конце прошлого года.
По смыслу новый комплексный план является продолжением уже действующего на протяжении трёх лет соцпакета. В нём обозначены 32 пункта поддержки женщин, сгруппированные по шести направлениям: нормативные документы и исследования; организация труда и мотивация; развитие системы льгот и гарантий; медицинское обеспечение; улучшение условий труда; культурно-массовая и просветительская работа.
Обозреватель Vgudok изучил социальные «будни» прекрасных железнодорожниц де-юре (документ всё-таки) и де-факто.
Vgudok
Прекрасную половину РЖД снабдили пакетом. Холдинг презентовал обновлённый соцпакет для женщин, работающих на железной дороге
РЖД с января начало реализовывать новый план мероприятий по совершенствованию условий труда, отдыха и социальной поддержки женщин, работниц холдинга. Он рассчитан до 2025 года. Документ подписал генеральный директор госкомпании Олег Белозёров в конце прошлого…
March 8, 2021
#женщины
Этот год точно войдёт в историю РЖД. Сначала женщин пустили в кабины локомотивов (не посмотреть, а почти даже порулить), а теперь женщина ВПЕРВЫЕ вошла в совет директоров монополии.
Правительство 14 апреля утвердило новый состав СД
РЖД, куда вошёл министр транспорта Виталий Савельев и – замминистра финансов Ирина Окладникова 💁🏼♀️
Этот год точно войдёт в историю РЖД. Сначала женщин пустили в кабины локомотивов (не посмотреть, а почти даже порулить), а теперь женщина ВПЕРВЫЕ вошла в совет директоров монополии.
Правительство 14 апреля утвердило новый состав СД
РЖД, куда вошёл министр транспорта Виталий Савельев и – замминистра финансов Ирина Окладникова 💁🏼♀️
April 20, 2021
#женщины
На Российские железные дороги в качестве машинистов женщины пришли только в январе этого года, а в Финляндии они управляют поездами вот уже 20 лет. Чтобы поделиться опытом, финские «локомотивщицы» из местного оператора VR Group провели онлайн-встречу с нашими начинающими помощницами машинистов.
Рассказали, например, что ежедневных предрейсовых медосмотров на финских ЖД нет. Зато невысоким девушкам, ростом ниже 160 см, необходимо пройти специальный тест на физическую подготовку, чтобы доказать, что они смогут справиться со своей работой.
На Российские железные дороги в качестве машинистов женщины пришли только в январе этого года, а в Финляндии они управляют поездами вот уже 20 лет. Чтобы поделиться опытом, финские «локомотивщицы» из местного оператора VR Group провели онлайн-встречу с нашими начинающими помощницами машинистов.
Рассказали, например, что ежедневных предрейсовых медосмотров на финских ЖД нет. Зато невысоким девушкам, ростом ниже 160 см, необходимо пройти специальный тест на физическую подготовку, чтобы доказать, что они смогут справиться со своей работой.
April 27, 2021
#женщины
РЖД озаботились условиями труда, отдыха и социальной поддержки работниц холдинга. В компании была создана новая структура под названием транспортно-логистический бизнес-блок (ТЛББ).
В середине мая состоялось первое заседание организации, которая в будущем и должна будет оценивать и улучшать условия работы представительниц прекрасного пола, трудящихся на стальных магистралях. Совет ТЛББ состоит из представителей самых разных организаций и подразделений, так или иначе связанных с РЖД. 65% новой структуры – женщины, что логично — им виднее, на что стоит обратить внимание, если решаешь трудовые вопросы, занимаешься социальной поддержкой и условиями отдыха железнодорожниц.
Подробнее о том, за что будет бороться организация – в материале Vgudok/Light.
РЖД озаботились условиями труда, отдыха и социальной поддержки работниц холдинга. В компании была создана новая структура под названием транспортно-логистический бизнес-блок (ТЛББ).
В середине мая состоялось первое заседание организации, которая в будущем и должна будет оценивать и улучшать условия работы представительниц прекрасного пола, трудящихся на стальных магистралях. Совет ТЛББ состоит из представителей самых разных организаций и подразделений, так или иначе связанных с РЖД. 65% новой структуры – женщины, что логично — им виднее, на что стоит обратить внимание, если решаешь трудовые вопросы, занимаешься социальной поддержкой и условиями отдыха железнодорожниц.
Подробнее о том, за что будет бороться организация – в материале Vgudok/Light.
Vgudok
Женский потенциал послужит железным дорогам. В РЖД создан совет, который займётся условиями труда женщин на
«Российские железные дороги» озаботились условиями труда, отдыха и социальной поддержки работниц холдинга. В компании была создана новая структура под названием транспортно-логистический бизнес-блок ТЛББ.
July 1, 2021
#женщины
Рядовой проезд электропоездом запрещающего показания маневрового сигнала по станции Раменское буквально взорвал соцсети, в которых общаются железнодорожники. Причина проста: помощник машиниста — девушка.
После тщательного разбора проезда, нам стало очевидно – ЧП в депо Раменское не могло не произойти. Хотя бы потому, что машинист запросился у ДСП Раменское от М-17, а дежурная по станции запрос подтвердила, но сигнал назвала М-19. Точность формулировок регламента для ДСП точно так же, как и для бригады, важнее его содержания. Даже наличие помощника в кабине подтвердила. Но машинист говорит об М 17, а дежурная — об М 19.
Подробности – в материале Vgudok.
Рядовой проезд электропоездом запрещающего показания маневрового сигнала по станции Раменское буквально взорвал соцсети, в которых общаются железнодорожники. Причина проста: помощник машиниста — девушка.
После тщательного разбора проезда, нам стало очевидно – ЧП в депо Раменское не могло не произойти. Хотя бы потому, что машинист запросился у ДСП Раменское от М-17, а дежурная по станции запрос подтвердила, но сигнал назвала М-19. Точность формулировок регламента для ДСП точно так же, как и для бригады, важнее его содержания. Даже наличие помощника в кабине подтвердила. Но машинист говорит об М 17, а дежурная — об М 19.
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
Женщина на корабле РЖД — к беде? Причина проезда в Раменском: Девушка в кабине, или Выматывающие инструкции
Рядовой проезд электропоездом запрещающего показания маневрового сигнала по станции Раменское буквально взорвал соцсети, в которых общаются железнодорожники. Причина проста: помощник машиниста — девушка. Vgudok разобрался в ситуации.
November 15, 2021
#женщины_машинисты
11 февраля вышла в рейс первая в Москве женщина-машинист электропоезда Софья Дорофеева. В дебютную поездку девушка отправилась на пригородном электропоезде Павелецкого направления Московской железной дороги (МЖД). Софья — одна из 12 женщин, которые в январе 2021 года пришли на МЖД в качестве помощника машиниста, и первая в столичном филиале РЖД, кто пошёл на повышение и освоил профессию машиниста электропоезда.
Ранее своё имя в историю железных дорог России вписала ещё одна представительница прекрасной половины человечества. Алёна Миронова стала первой женщиной в стране (а значит, и на сети РЖД), допущенной до управления поездом. Отучившаяся в холдинге сначала на помощника машиниста, а затем и на машиниста электропоезда, она совершила самостоятельный рейс на электропоезде «Западный экспресс», доведя состав из Уфы в Приютово. В ближайшее время свои «аттестаты зрелости» получат ещё пять новоиспечённых машинисток (не путать со стенографистками) РЖД, которые отправятся работать Питер, Ярославскую, Свердловскую и Омскую области.
Подробнее – в материале Vgudok.
11 февраля вышла в рейс первая в Москве женщина-машинист электропоезда Софья Дорофеева. В дебютную поездку девушка отправилась на пригородном электропоезде Павелецкого направления Московской железной дороги (МЖД). Софья — одна из 12 женщин, которые в январе 2021 года пришли на МЖД в качестве помощника машиниста, и первая в столичном филиале РЖД, кто пошёл на повышение и освоил профессию машиниста электропоезда.
Ранее своё имя в историю железных дорог России вписала ещё одна представительница прекрасной половины человечества. Алёна Миронова стала первой женщиной в стране (а значит, и на сети РЖД), допущенной до управления поездом. Отучившаяся в холдинге сначала на помощника машиниста, а затем и на машиниста электропоезда, она совершила самостоятельный рейс на электропоезде «Западный экспресс», доведя состав из Уфы в Приютово. В ближайшее время свои «аттестаты зрелости» получат ещё пять новоиспечённых машинисток (не путать со стенографистками) РЖД, которые отправятся работать Питер, Ярославскую, Свердловскую и Омскую области.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Первая в железнодорожном космосе. Дебютный самостоятельный рейс отработала первая женщина-машинист в истории
Алёна Миронова, отучившаяся в холдинге сначала на помощника машиниста, а затем и на машиниста электропоезда, навсегда вписала своё имя в историю железных дорог России. Она первой из представительниц прекрасного пола совершила самостоятельный рейс на электропоезде…
February 14, 2022
#женщины
С этой осени в Казахстане появились вагоны только для женщин. Проект пилотный и уже пользуется большим успехом, о чём написала путешественница, не назвавшая своего имени. Так что условно будем её называть Алла.
Две подруги собирались из Алма-Аты попасть в Усть-Каменогорск. И практически случайно, за сутки до отправления, узнали о существовании такой услуги казахского перевозчика, как вагон для женщин. Решение пришло мгновенно: надо брать билет в такой необычный вагон. Тем более что разницы в цене между обычным купе и женским нет никакой.
Как прошло путешествие – в материале Vgudok/Light.
С этой осени в Казахстане появились вагоны только для женщин. Проект пилотный и уже пользуется большим успехом, о чём написала путешественница, не назвавшая своего имени. Так что условно будем её называть Алла.
Две подруги собирались из Алма-Аты попасть в Усть-Каменогорск. И практически случайно, за сутки до отправления, узнали о существовании такой услуги казахского перевозчика, как вагон для женщин. Решение пришло мгновенно: надо брать билет в такой необычный вагон. Тем более что разницы в цене между обычным купе и женским нет никакой.
Как прошло путешествие – в материале Vgudok/Light.
Vgudok
Женский «лук» казахстанских вагонов. Рассказ о путешествии в женском вагоне по соседнему государству
С этой осени в Казахстане появились вагоны только для женщин. Проект пилотный и уже пользуется большим успехом, о чём написала путешественница, не назвавшая своего имени.
March 14, 2022
#женщины
Накануне первая женщина-машинист ОЖД отправилась в самостоятельный рейс.
Девушка управляла электропоездом «Чайка». Электричка отправилась по маршруту «Петербург — Выборг».
С января 2021 года Екатерина работала помощником машиниста электропоезда, а после прошла обучение на машиниста.
Накануне первая женщина-машинист ОЖД отправилась в самостоятельный рейс.
Девушка управляла электропоездом «Чайка». Электричка отправилась по маршруту «Петербург — Выборг».
С января 2021 года Екатерина работала помощником машиниста электропоезда, а после прошла обучение на машиниста.
September 28, 2022
Vgudok
Photo
#женщины
В этой связи не удивимся, если вскоре дамы станут лидерами в отрасли, которая всегда считалась маскулинной. Как в Австралии, только наоборот😉
В этой связи не удивимся, если вскоре дамы станут лидерами в отрасли, которая всегда считалась маскулинной. Как в Австралии, только наоборот😉
Telegram
Коза кричала
В Австралии мужик стал финалистом в одной из номинаций премии, которая вручается женщинам за достижения в области естественных наук и высоких технологий Women In Technology.
September 28, 2022
#женщины
Что-то мы запутались в том, что и когда «первая женщина-машинист» делала впервые…
19 июля прошлого года РЖД сообщили, что Оксана Соколова прошла обучение и водит пассажирские поезда дальнего следования на локомотивах ЭП2К на участке Екатеринбург – Дружинино. На тот момент – с сопровождением. Но, как сказано было в сообщении РЖД – через три месяца испытаний Оксану отправят в самостоятельный рейс.
Но что-то пошло не так и спустя 6 месяцев в СМИ появилось новое сообщение со старыми данными: мол, есть «первая женщина-машинист поездов дальнего следования» и в первые самостоятельные поездки по маршруту Екатеринбург – Дружинино она отправится совсем скоро, «после стажировки» – через 2 месяца.
И вот, не прошло и 8 месяцев с получения «прав» на вождение электровоза, как Оксана 6 марта всё-таки вышла в «свой первый рейс по маршруту Екатеринбург—поселок Дружинино».
Гадаем теперь: то ли в РЖД так учат, что приходится потом почти год стажировать новобранцев, то ли стажировки в компании до безобразия долгие, а то ли в самой монополии запутались, когда на сеть вышла «первая женщина» и сколько их вообще уже было. Так или иначе, радуемся за Оксану многократно.
Что-то мы запутались в том, что и когда «первая женщина-машинист» делала впервые…
19 июля прошлого года РЖД сообщили, что Оксана Соколова прошла обучение и водит пассажирские поезда дальнего следования на локомотивах ЭП2К на участке Екатеринбург – Дружинино. На тот момент – с сопровождением. Но, как сказано было в сообщении РЖД – через три месяца испытаний Оксану отправят в самостоятельный рейс.
Но что-то пошло не так и спустя 6 месяцев в СМИ появилось новое сообщение со старыми данными: мол, есть «первая женщина-машинист поездов дальнего следования» и в первые самостоятельные поездки по маршруту Екатеринбург – Дружинино она отправится совсем скоро, «после стажировки» – через 2 месяца.
И вот, не прошло и 8 месяцев с получения «прав» на вождение электровоза, как Оксана 6 марта всё-таки вышла в «свой первый рейс по маршруту Екатеринбург—поселок Дружинино».
Гадаем теперь: то ли в РЖД так учат, что приходится потом почти год стажировать новобранцев, то ли стажировки в компании до безобразия долгие, а то ли в самой монополии запутались, когда на сеть вышла «первая женщина» и сколько их вообще уже было. Так или иначе, радуемся за Оксану многократно.
March 7, 2023
Vgudok
#женщины
#женщины
«Комсомолец на самолёт!» - вспомнили в РЖД лозунг времён зари СССР, и решили переиначить его в соответствии с актуальной повесткой.
«Организовать проведение набора на обучение по профессиям «машинист локомотива» и «помощник машиниста локомотива» в учебных центрах профессиональных квалификаций, расположенных в границах всех полигонов железных дорог» - это из телеграммы монополии, направленной во все региональные дирекции тяги. И далее – разнарядка: на какой дороге сколько милых дам пригласить в кабины. Не менее.
О теме женщин в кабинах журналистских копий сломано не меньше, чем случилось баталий в интернетах. Мнения – от «милости просим» (без сарказма) до «гнать поганой метлой». Истина, как обычно, посередине. Все интернет-склоки, как правило, быстро стихали, ибо дамы потихоньку работали, особых поводов для стёба не давая. Проезд в Раменском и скандал с сексуальной подоплёкой в Лобне можно отнести к исключениям. Причина, на наш взгляд, в том, что дамы приходили работать на электрички и в очень редких случаях – на пассажирские локомотивы. И там, и там можно работать в белой блузке с минимумом риска сломать ноготочки.
И вот – разнарядка. По 30 или 50 человек на дирекцию, как предписывает телеграмма – столько мест в пассажирских колоннах не будет ни на одной дороге. Дамы неминуемо угодят в грузовые. Двери кабин, закрывающиеся на смотровые молотки, рама кресла вместо полноценного сиденья, отсутствие туалетов – это лишь малый перечень «прелестей», поджидающих девушек. Добавляем непредсказуемый график работы с «переотдыхами».
Руководителей тоже ждёт веселье – где ж в домах и комнатах отдыха столько отдельных комнат найти? Или «Давай рождаемость!»?
Это один кейс проблем.
Второй - с советских времён известно, что лучший способ завалить работу – жёстко её спланировать. Неужели на самом деле так всё плохо с кадрами, а очереди за забором никогда и не было? Зэков на работу звали, пенсионеров звали, теперь за женщин взялись. То, что женщинам разрешили работать в составе локомотивных бригад – в общем не плохо. Но вот гнать их силком – перебор. Дайте девушкам самим определиться с профессией. Возможно, из них со временем и вырастут классные машинисты, но таких – одна на миллион. Сколько почем зря сил потратят машинисты, инструкторы, сколько нервов испортят замы по эксплуатации и начальники депо, пока произойдёт естественный отсев тех, кто пришёл, поведясь на призывы и не понимая изнанки профессии? Нам кажется, оно того не стоит.
P.S. Надеемся, телеграмма из сети – не предновогодний троллинг 😊. Хотя лучше бы троллинг.
«Комсомолец на самолёт!» - вспомнили в РЖД лозунг времён зари СССР, и решили переиначить его в соответствии с актуальной повесткой.
«Организовать проведение набора на обучение по профессиям «машинист локомотива» и «помощник машиниста локомотива» в учебных центрах профессиональных квалификаций, расположенных в границах всех полигонов железных дорог» - это из телеграммы монополии, направленной во все региональные дирекции тяги. И далее – разнарядка: на какой дороге сколько милых дам пригласить в кабины. Не менее.
О теме женщин в кабинах журналистских копий сломано не меньше, чем случилось баталий в интернетах. Мнения – от «милости просим» (без сарказма) до «гнать поганой метлой». Истина, как обычно, посередине. Все интернет-склоки, как правило, быстро стихали, ибо дамы потихоньку работали, особых поводов для стёба не давая. Проезд в Раменском и скандал с сексуальной подоплёкой в Лобне можно отнести к исключениям. Причина, на наш взгляд, в том, что дамы приходили работать на электрички и в очень редких случаях – на пассажирские локомотивы. И там, и там можно работать в белой блузке с минимумом риска сломать ноготочки.
И вот – разнарядка. По 30 или 50 человек на дирекцию, как предписывает телеграмма – столько мест в пассажирских колоннах не будет ни на одной дороге. Дамы неминуемо угодят в грузовые. Двери кабин, закрывающиеся на смотровые молотки, рама кресла вместо полноценного сиденья, отсутствие туалетов – это лишь малый перечень «прелестей», поджидающих девушек. Добавляем непредсказуемый график работы с «переотдыхами».
Руководителей тоже ждёт веселье – где ж в домах и комнатах отдыха столько отдельных комнат найти? Или «Давай рождаемость!»?
Это один кейс проблем.
Второй - с советских времён известно, что лучший способ завалить работу – жёстко её спланировать. Неужели на самом деле так всё плохо с кадрами, а очереди за забором никогда и не было? Зэков на работу звали, пенсионеров звали, теперь за женщин взялись. То, что женщинам разрешили работать в составе локомотивных бригад – в общем не плохо. Но вот гнать их силком – перебор. Дайте девушкам самим определиться с профессией. Возможно, из них со временем и вырастут классные машинисты, но таких – одна на миллион. Сколько почем зря сил потратят машинисты, инструкторы, сколько нервов испортят замы по эксплуатации и начальники депо, пока произойдёт естественный отсев тех, кто пришёл, поведясь на призывы и не понимая изнанки профессии? Нам кажется, оно того не стоит.
P.S. Надеемся, телеграмма из сети – не предновогодний троллинг 😊. Хотя лучше бы троллинг.
December 29, 2023
#женщины
Никогда такого не было и вот опять у РЖД чем-то управляет «первая женщина».
Хорошо, что хоть Терешкова у нас одна!
https://yangx.top/telerzd/4841
Никогда такого не было и вот опять у РЖД чем-то управляет «первая женщина».
Хорошо, что хоть Терешкова у нас одна!
https://yangx.top/telerzd/4841
Telegram
Телеграмма РЖД
🚆 Впервые ⡘⢉⠨⡊⠴ ⡨⣀⡁⠬⡅⠢⢊⣂⢑⣐ женщина управляет «Ласточкой»
Рузанна Коховец, первая в России женщина-машинист скоростного поезда «Ласточка», сегодня отправилась в самостоятельный рейс.
🚆🚆🚆 Лёгкое и уверенное движение руки, и многотонная машина «расправляет…
Рузанна Коховец, первая в России женщина-машинист скоростного поезда «Ласточка», сегодня отправилась в самостоятельный рейс.
🚆🚆🚆 Лёгкое и уверенное движение руки, и многотонная машина «расправляет…
May 21, 2024
#женщины
К 8 марта Forbes составил рейтинг женщин на руководящих постах крупнейших российских компаний. В списке — знакомые всё лица.
Например, Екатерина Ляхова, председатель совета директоров, «Атомэнергопром». Читатель Vgudok помнит госпожу Ляхову по кадровой экспансии «Росатома» в ГК «Дело». В компанию Сергея Шишкарёва она была делегирована в качестве гендиректора УК «Дело» осенью 2023 года. Но уже в январе 2025-го Екатерина вернулась в ряды Госкорпорации, уступив место Алексею Лебедеву.
В списке и Татьяна Нужденкова, гендиректор ОТЭКО. Высокий пост в холдинге она занимает с 2022 года.
В рейтинг включили Ирину Ольховскую, генерального директора ОВК. Вагоностроительную компанию она возглавила в феврале прошлого года, после того как «Траст» продал ОВК «неназванному инвестору», пишет Forbes.
Упомянули и Наталью Еремину из ОМК. В Объединенную металлургическую компанию (ОМК) она пришла в 2001 году на должность руководителя департамента контроллинга, а спустя 16 лет стала председателем правления. Сейчас Наталья Еремина — президент ОМК.
Марине Турянской, генеральному директору крупнейшего зернового трейдера «Родные Поля», повезло меньше. В начале этого года компания перешла в собственность государства, и сейчас судьба сотрудников под вопросом.
К 8 марта Forbes составил рейтинг женщин на руководящих постах крупнейших российских компаний. В списке — знакомые всё лица.
Например, Екатерина Ляхова, председатель совета директоров, «Атомэнергопром». Читатель Vgudok помнит госпожу Ляхову по кадровой экспансии «Росатома» в ГК «Дело». В компанию Сергея Шишкарёва она была делегирована в качестве гендиректора УК «Дело» осенью 2023 года. Но уже в январе 2025-го Екатерина вернулась в ряды Госкорпорации, уступив место Алексею Лебедеву.
В списке и Татьяна Нужденкова, гендиректор ОТЭКО. Высокий пост в холдинге она занимает с 2022 года.
В рейтинг включили Ирину Ольховскую, генерального директора ОВК. Вагоностроительную компанию она возглавила в феврале прошлого года, после того как «Траст» продал ОВК «неназванному инвестору», пишет Forbes.
Упомянули и Наталью Еремину из ОМК. В Объединенную металлургическую компанию (ОМК) она пришла в 2001 году на должность руководителя департамента контроллинга, а спустя 16 лет стала председателем правления. Сейчас Наталья Еремина — президент ОМК.
Марине Турянской, генеральному директору крупнейшего зернового трейдера «Родные Поля», повезло меньше. В начале этого года компания перешла в собственность государства, и сейчас судьба сотрудников под вопросом.
March 7