#РЖД #Калининград
Ж/д сообщение с Калининградом возобновится 1 июля. Монополия согласовала транзит пассажирских поездов с Белоруссией и Литвой.
Ж/д сообщение с Калининградом возобновится 1 июля. Монополия согласовала транзит пассажирских поездов с Белоруссией и Литвой.
#Калининград
Парадоксы наших дней. Посёлок в Калининградской области с говорящим названием Железнодорожный до сих пор не связан с самим Калининградом ни одним поездом.
Исправить несправедливость обещают местные власти. В регионе планируют запустить на маршруте рельсобус.
«Это совершенно другая история для Железки, потому что иметь Железнодорожный, в котором нет железнодорожного сообщения, выглядит как-то странно», — отметил областной министр культуры и туризма Андрей Ермак.
Дело, разумеется, не в желании искоренить нелепость, а в том, что Железнодорожный хотят сделать новой точкой для привлечения туристов.
Парадоксы наших дней. Посёлок в Калининградской области с говорящим названием Железнодорожный до сих пор не связан с самим Калининградом ни одним поездом.
Исправить несправедливость обещают местные власти. В регионе планируют запустить на маршруте рельсобус.
«Это совершенно другая история для Железки, потому что иметь Железнодорожный, в котором нет железнодорожного сообщения, выглядит как-то странно», — отметил областной министр культуры и туризма Андрей Ермак.
Дело, разумеется, не в желании искоренить нелепость, а в том, что Железнодорожный хотят сделать новой точкой для привлечения туристов.
#Калининград
В справочной службе РЖД рассказали, как сейчас обстоят дела с пассажирскими поездами в Калининград с транзитом через Литву.
Правила для пассажиров, следующих из Калининградской области в Россию (Москву, Санкт-Петербург и другие города), пока остаются прежними. Гражданам, не имеющим шенгенской визы, для пересечения границ так же, как обычно, потребуется оформление упрощенного транзитного документа.
Поезда дальнего следования ходят в штатном режиме, по расписанию.
На данный момент, передаёт слова оператора службы РБК, не поступало информации по изменениям.
«Например, по состоянию на данный момент, на 5 марта заявлен поезд по полному маршруту «Калининград — Москва» № 37 Янтарь фирменный, отправление со станции Пассажирский Южный в 13:03 по местному времени, прибытие в Москву на станцию Белорусская в 8:54. Продажа билетов на данный момент ведется», — рассказали в справочной РЖД.
В справочной службе РЖД рассказали, как сейчас обстоят дела с пассажирскими поездами в Калининград с транзитом через Литву.
Правила для пассажиров, следующих из Калининградской области в Россию (Москву, Санкт-Петербург и другие города), пока остаются прежними. Гражданам, не имеющим шенгенской визы, для пересечения границ так же, как обычно, потребуется оформление упрощенного транзитного документа.
Поезда дальнего следования ходят в штатном режиме, по расписанию.
На данный момент, передаёт слова оператора службы РБК, не поступало информации по изменениям.
«Например, по состоянию на данный момент, на 5 марта заявлен поезд по полному маршруту «Калининград — Москва» № 37 Янтарь фирменный, отправление со станции Пассажирский Южный в 13:03 по местному времени, прибытие в Москву на станцию Белорусская в 8:54. Продажа билетов на данный момент ведется», — рассказали в справочной РЖД.
#Калининград
В Кремле назвали незаконным решение Литвы приостановить транзит в Калининградскую область товаров, попавших под санкции ЕС, и пообещали в течение нескольких дней проанализировать его, прежде чем принять решение об ответных мерах.
«Это решение, действительно, беспрецедентное, это является нарушением всего и вся. Мы понимаем, что это связано с соответствующим решением Европейского союза распространить действие санкций на транзит. Это тоже считаем незаконным», – сказал пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков.
При этом ранее власти заявляли, что были готовы к такому повороту ещё весной. Степень готовности покажет скорость переориентации грузов с ж/д на морские перевозки.
Кстати, для портов Северо-Запада РФ это может стать спасительной соломинкой на фоне их катастрофических потерь в грузообороте.
В Кремле назвали незаконным решение Литвы приостановить транзит в Калининградскую область товаров, попавших под санкции ЕС, и пообещали в течение нескольких дней проанализировать его, прежде чем принять решение об ответных мерах.
«Это решение, действительно, беспрецедентное, это является нарушением всего и вся. Мы понимаем, что это связано с соответствующим решением Европейского союза распространить действие санкций на транзит. Это тоже считаем незаконным», – сказал пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков.
При этом ранее власти заявляли, что были готовы к такому повороту ещё весной. Степень готовности покажет скорость переориентации грузов с ж/д на морские перевозки.
Кстати, для портов Северо-Запада РФ это может стать спасительной соломинкой на фоне их катастрофических потерь в грузообороте.
#Калининград
Власти Калининградской области совместно с Минтрансом создали оперативный штаб по ситуации с ограничением транзита товаров со стороны Литвы, сообщил губернатор Антон Алиханов.
Власти Калининградской области совместно с Минтрансом создали оперативный штаб по ситуации с ограничением транзита товаров со стороны Литвы, сообщил губернатор Антон Алиханов.
#Калининград
Прибалтика взяла курс на экономическое удушение Калининградской области. Вильнюс частично запретил транзит грузов, следующих в российский эксклав по своей территории.
С 17 июня запрещён транзит стали и другой продукции из железной руды, с 10 июля вступит в силу запрет на транзит цемента и алкоголя.
Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков охарактеризовал принятые Литвой меры, как «элемент блокады». По словам губернатора Калининградской области Антона Алиханова под запрет попало от 40 до 50% номенклатуры грузов, которые перевозились через Литву.
Например, стройматериалы, металл, цемент и ряд других материалов, а также готовая продукция, произведённая в Калининградской области. До 10 августа неограниченным остаётся транзит нефтепродуктов. Но после этой даты литовцы заблокируют и эти перевозки.
Подробнее – в материале Vgudok.
Прибалтика взяла курс на экономическое удушение Калининградской области. Вильнюс частично запретил транзит грузов, следующих в российский эксклав по своей территории.
С 17 июня запрещён транзит стали и другой продукции из железной руды, с 10 июля вступит в силу запрет на транзит цемента и алкоголя.
Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков охарактеризовал принятые Литвой меры, как «элемент блокады». По словам губернатора Калининградской области Антона Алиханова под запрет попало от 40 до 50% номенклатуры грузов, которые перевозились через Литву.
Например, стройматериалы, металл, цемент и ряд других материалов, а также готовая продукция, произведённая в Калининградской области. До 10 августа неограниченным остаётся транзит нефтепродуктов. Но после этой даты литовцы заблокируют и эти перевозки.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Вильнюс цементирует блокаду РФ алкоголем. Литва перекрывает кислород калининградскому филиалу РЖД, запрещая
Литва перекрывает кислород калининградскому филиалу РЖД, запрещая транзит по железной дороге.
#Калининград
ТАСС: первый вице-премьер РФ Андрей Белоусов сделал несколько заявлений. По транспорту тоже есть:
🚂Перевозки в Калининград товаров и пассажиров должны быть обеспечены в полном объеме, несмотря на введенные ограничения на транзит;
🚂Авиасообщение с Калининградом должно быть обеспечено в полном объеме;
🚂Правительство компенсирует авиакомпаниям затраты на увеличение времени в пути до Калининграда;
🚂Россия должна выстроить новую модель грузовых автоперевозок в сообщении со странами-членами Евросоюза;
🚂России необходимо перевести транспортную отрасль на цифровые платформы, независимые от иностранных технологических решений.
ТАСС: первый вице-премьер РФ Андрей Белоусов сделал несколько заявлений. По транспорту тоже есть:
🚂Перевозки в Калининград товаров и пассажиров должны быть обеспечены в полном объеме, несмотря на введенные ограничения на транзит;
🚂Авиасообщение с Калининградом должно быть обеспечено в полном объеме;
🚂Правительство компенсирует авиакомпаниям затраты на увеличение времени в пути до Калининграда;
🚂Россия должна выстроить новую модель грузовых автоперевозок в сообщении со странами-членами Евросоюза;
🚂России необходимо перевести транспортную отрасль на цифровые платформы, независимые от иностранных технологических решений.
#Калининград
Накануне в сети появилась информация, взбудоражившая потенциальных пассажиров поездов РЖД. В сообщении было указано, что теперь при следовании в Калининград можно выходить на станциях в Литве.
В ФПК эти данные опровергли и уточнили, что перевозят пассажиров в Калининградскую область БЕЗ права высадки и посадки на территории Литвы.
Отмечается, что запрещено покидать вагоны в Вильнюсе, а также покупать билеты от и до этой станции. Ограничения связаны с решением МИД республики из-за пандемии COVID-19.
Стоянка в этом городе техническая.
«В настоящее время в сообщении с Калининградом могут курсировать не более трех поездов, в каждом из которых за один рейс по требованию Литвы могут проезжать не более 250 пассажиров», - добавили в пресс-службе ФПК.
Накануне в сети появилась информация, взбудоражившая потенциальных пассажиров поездов РЖД. В сообщении было указано, что теперь при следовании в Калининград можно выходить на станциях в Литве.
В ФПК эти данные опровергли и уточнили, что перевозят пассажиров в Калининградскую область БЕЗ права высадки и посадки на территории Литвы.
Отмечается, что запрещено покидать вагоны в Вильнюсе, а также покупать билеты от и до этой станции. Ограничения связаны с решением МИД республики из-за пандемии COVID-19.
Стоянка в этом городе техническая.
«В настоящее время в сообщении с Калининградом могут курсировать не более трех поездов, в каждом из которых за один рейс по требованию Литвы могут проезжать не более 250 пассажиров», - добавили в пресс-службе ФПК.
#Калининград
Когда Алиханов обещал Калининградской области беспроблемную доставку грузов морем, в обход территории Литвы, он, видимо, не подозревал, каким будет спрос.
Паромная линия Усть-Луга - Балтийск уже сейчас загружена на 100%. По сообщению оператора паромной линии, свободных мест для перевозки автомобилей нет до конца июля, а железнодорожные паромы полностью забронированы до середины августа.
Сегодня на доставке работают шесть судов. Четыре из них – на линии Усть-Луга - Балтийск. Это паромы «Маршал Рокоссовский», «Амбал», «Балтийск», а также сухогруз «Урса Майор». Последний перевозит в основном контейнеры и ro-ro. По сравнению с маем 2022-го загрузка увеличилась втрое.
Ситуация такая, что паромы полностью забронированы до 15 августа. Если компании подадут заявку сейчас, то могут ещё успеть перевезти железнодорожные вагоны с грузами во второй половине августа или в сентябре.
В Росморпорте сообщили, что о проблеме загруженности морских линий в направлении Калининградской области знают и уже работают над её решением. Сегодня паромы активно перевозят в железнодорожных вагонах нефтепродукты, которые составляют от 30 до 50% всего грузооборота между основной частью России и западным эксклавом страны.
В качестве одной из мер решения проблемы доступности линии предлагается перенаправить нефтепродукты с паромов на танкеры, что существенно увеличит объемы транспортировки остальных грузов. Кроме того, в сентябре на линию выйдет четвёртый автомобильно-железнодорожный паром «Генерал Черняховский».
Перекинуть товары с железнодорожного и автомобильного транспорта можно также в терминал Бронка или морской порт Усть-Луга. Это позволит перевозить их как генеральный груз на судах Северного морского пароходства, которые работают на линии Санкт-Петербург - Калининград.
К тому же Бронку и Калининград уже связывают два сухогруза - «Холмогоры» и только вставший на линию «СТК-100». Вместимость последнего составляет более полутора тысяч тонн, судно может перевозить грузы в объеме 78 двадцатифутовых эквивалентов (ДФЭ или TEU).
Ещё одна проблема Калининградской логистики – высокие цены и длительные сроки доставки грузов. Время доставки может варьироваться от двух недель до месяца. Вопрос субсидирования морских грузоперевозок по-прежнему остается на рассмотрении. В правительстве Калининградской области пояснили, что программа субсидирования морских грузоперевозок активно разрабатывается.
Когда Алиханов обещал Калининградской области беспроблемную доставку грузов морем, в обход территории Литвы, он, видимо, не подозревал, каким будет спрос.
Паромная линия Усть-Луга - Балтийск уже сейчас загружена на 100%. По сообщению оператора паромной линии, свободных мест для перевозки автомобилей нет до конца июля, а железнодорожные паромы полностью забронированы до середины августа.
Сегодня на доставке работают шесть судов. Четыре из них – на линии Усть-Луга - Балтийск. Это паромы «Маршал Рокоссовский», «Амбал», «Балтийск», а также сухогруз «Урса Майор». Последний перевозит в основном контейнеры и ro-ro. По сравнению с маем 2022-го загрузка увеличилась втрое.
Ситуация такая, что паромы полностью забронированы до 15 августа. Если компании подадут заявку сейчас, то могут ещё успеть перевезти железнодорожные вагоны с грузами во второй половине августа или в сентябре.
В Росморпорте сообщили, что о проблеме загруженности морских линий в направлении Калининградской области знают и уже работают над её решением. Сегодня паромы активно перевозят в железнодорожных вагонах нефтепродукты, которые составляют от 30 до 50% всего грузооборота между основной частью России и западным эксклавом страны.
В качестве одной из мер решения проблемы доступности линии предлагается перенаправить нефтепродукты с паромов на танкеры, что существенно увеличит объемы транспортировки остальных грузов. Кроме того, в сентябре на линию выйдет четвёртый автомобильно-железнодорожный паром «Генерал Черняховский».
Перекинуть товары с железнодорожного и автомобильного транспорта можно также в терминал Бронка или морской порт Усть-Луга. Это позволит перевозить их как генеральный груз на судах Северного морского пароходства, которые работают на линии Санкт-Петербург - Калининград.
К тому же Бронку и Калининград уже связывают два сухогруза - «Холмогоры» и только вставший на линию «СТК-100». Вместимость последнего составляет более полутора тысяч тонн, судно может перевозить грузы в объеме 78 двадцатифутовых эквивалентов (ДФЭ или TEU).
Ещё одна проблема Калининградской логистики – высокие цены и длительные сроки доставки грузов. Время доставки может варьироваться от двух недель до месяца. Вопрос субсидирования морских грузоперевозок по-прежнему остается на рассмотрении. В правительстве Калининградской области пояснили, что программа субсидирования морских грузоперевозок активно разрабатывается.
#Калининград
Тем временем квоты на ж/д транзит в Калининградскую область по некоторым грузам уже исчерпаны. В министерстве развития инфраструктуры региона сообщили, что квоты выработаны на ж/д перевозку портландцемента, шлаковаты и металлопроката.
«Квотированию подлежат товары, перевозимые по сухопутью, в большинстве это материалы для производства. Например, квоты исчерпаны по таким материалам, как портландцемент, шлаковата, проволока и уголки из железа, прокат металла, лесоматериалы, стекло неармированное и так далее. Перевозка этих и других материалов осуществляется в настоящее время также и морским путем», – сообщили ТАСС в министерстве.
Там отметили, что «на грани исчерпания [квот] находятся, например, такие грузы как гидрокарбонат натрия [пищевая сода], удобрения минеральные, стеклянная тара». Власти региона также заверили, что возможность перевозки морским транспортом указанных грузов обеспечена.
Тем временем квоты на ж/д транзит в Калининградскую область по некоторым грузам уже исчерпаны. В министерстве развития инфраструктуры региона сообщили, что квоты выработаны на ж/д перевозку портландцемента, шлаковаты и металлопроката.
«Квотированию подлежат товары, перевозимые по сухопутью, в большинстве это материалы для производства. Например, квоты исчерпаны по таким материалам, как портландцемент, шлаковата, проволока и уголки из железа, прокат металла, лесоматериалы, стекло неармированное и так далее. Перевозка этих и других материалов осуществляется в настоящее время также и морским путем», – сообщили ТАСС в министерстве.
Там отметили, что «на грани исчерпания [квот] находятся, например, такие грузы как гидрокарбонат натрия [пищевая сода], удобрения минеральные, стеклянная тара». Власти региона также заверили, что возможность перевозки морским транспортом указанных грузов обеспечена.
#Калининград
Безудержные транспортные санкции привели к тому, что отрезанная от «большой земли» Калининградская область почти полностью перешла на поставки по морю. Сейчас это единственная транспортная артерия для калининградских металлообработчиков. До последнего времени морские и авиаперевозчики справлялись с поставками.
Но на этой неделе в Калининградской области забили тревогу: стоимость металлов из-за вынужденной морской логистики растут и никак не могут остановиться. Проблема заключается и в перегрузке портовых мощностей. Компании кластера «работают со всеми экспедиторами, не отдавая никому предпочтение, чтобы не создавать «перегруз» в порту. Но металл нередко ждёт своей очереди на отгрузку по 3-4 недели». Задержки с отгрузкой происходят и потому, что экспедиторы сами определяют, что будет загружено на судно, и часто отдают приоритет контейнерным грузам.
Подробнее — в материале на сайте Vgudok.
Безудержные транспортные санкции привели к тому, что отрезанная от «большой земли» Калининградская область почти полностью перешла на поставки по морю. Сейчас это единственная транспортная артерия для калининградских металлообработчиков. До последнего времени морские и авиаперевозчики справлялись с поставками.
Но на этой неделе в Калининградской области забили тревогу: стоимость металлов из-за вынужденной морской логистики растут и никак не могут остановиться. Проблема заключается и в перегрузке портовых мощностей. Компании кластера «работают со всеми экспедиторами, не отдавая никому предпочтение, чтобы не создавать «перегруз» в порту. Но металл нередко ждёт своей очереди на отгрузку по 3-4 недели». Задержки с отгрузкой происходят и потому, что экспедиторы сами определяют, что будет загружено на судно, и часто отдают приоритет контейнерным грузам.
Подробнее — в материале на сайте Vgudok.
Vgudok
В Калининграде металл подорожал в четыре раза. Власти и бизнес российского эксклава пытаются оптимизировать
Безудержные транспортные санкции привели к тому, что отрезанная от «большой земли» Калининградская область, почти полностью перешла на поставки по морю. Сейчас это единственная транспортная артерия для калининградских металлообработчиков. До последнего…
#Калининград
Для Калининградской области построят три новых железнодорожных парома. Об этом по итогам совещания президента Владимира Путина и членов Правительства, на котором обсуждалась госпрограмма «Социально-экономическое развитие Калининградской области», заявил вице-премьер правительства России Максим Решетников.
На сегодняшний день ситуация складывается так, что от Литвы надо корректно, но настойчиво требовать либерализации транзита. Транспортное сообщение с Калининградской областью, а в прошлом Восточной Пруссией, уже служило яблоком раздора. Как говорится, не надо создавать провокационных ситуаций. И об этом надо напомнить «горячим головам» не только из Прибалтики, но и из Брюсселя.
Подробнее — в материале Vgudok.
Для Калининградской области построят три новых железнодорожных парома. Об этом по итогам совещания президента Владимира Путина и членов Правительства, на котором обсуждалась госпрограмма «Социально-экономическое развитие Калининградской области», заявил вице-премьер правительства России Максим Решетников.
На сегодняшний день ситуация складывается так, что от Литвы надо корректно, но настойчиво требовать либерализации транзита. Транспортное сообщение с Калининградской областью, а в прошлом Восточной Пруссией, уже служило яблоком раздора. Как говорится, не надо создавать провокационных ситуаций. И об этом надо напомнить «горячим головам» не только из Прибалтики, но и из Брюсселя.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
Ударим паромами по прибалтийским блокадам! Пока ЕС отменяет российский автотранспорт, Калининград запасается
Путине решил. Для грузоперевозок в оказавшуюся в полублокаде Калининградскую область построят ещё три парома.