Forwarded from Наша колея 1520
«Бамстроймеханизация» (входит в ГК 1520) в рамках ЧС помогла ликвидировать последствия наводнения в Тынде. Строители оперативно восстановили транспортное сообщение с мкр-ном Беленький, нарушенное стихией.
В минувшие выходные на север Амурской области обрушился крупнейший циклон. За считанные часы уровень рек в Тынде поднялся на несколько метров. Смыло два моста к мкр-ну Беленький, более 1000 его жителей оказались изолированными. В городе объявили режим ЧС.
Временный проезд оборудовали за 16 часов. Для этого уложили на месте разрушенного моста четыре 11-метровые водопропускные трубы диаметром 1,5 метра, отсыпали 950 кубометров скального грунта.
Мэр Тынды, Марина Михайлова, выразила благодарность организациям («Бамстроймеханизация», «МК-154», «Мостоотряд 43»), участвовавшим в ликвидации последствий стихии: «Это было крупнейшее наводнение за всю историю Тынды, такого уровня подъема воды в реках никогда не было. Без поддержки наших строителей мы, конечно, не смогли бы так быстро открыть проезд».
#ГК1520 #новости1520
В минувшие выходные на север Амурской области обрушился крупнейший циклон. За считанные часы уровень рек в Тынде поднялся на несколько метров. Смыло два моста к мкр-ну Беленький, более 1000 его жителей оказались изолированными. В городе объявили режим ЧС.
Временный проезд оборудовали за 16 часов. Для этого уложили на месте разрушенного моста четыре 11-метровые водопропускные трубы диаметром 1,5 метра, отсыпали 950 кубометров скального грунта.
Мэр Тынды, Марина Михайлова, выразила благодарность организациям («Бамстроймеханизация», «МК-154», «Мостоотряд 43»), участвовавшим в ликвидации последствий стихии: «Это было крупнейшее наводнение за всю историю Тынды, такого уровня подъема воды в реках никогда не было. Без поддержки наших строителей мы, конечно, не смогли бы так быстро открыть проезд».
#ГК1520 #новости1520
Forwarded from Наша колея 1520
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
До 23 августа на станции Москва-Пассажирская-Казанская наши строители возведут новый главный путь. На него переведут движение поездов из тоннеля, который сразу начнут реконструировать для МЦД-3.
Работы тянут на рекорд – за 17 суток строители ГК 1520 не просто обустроят верхнее строение под укладку рельсошпальной решетки, а с нуля возведут капитальные подпорные сооружения, поднимут отметку пути на высоту больше 8 (!) метров.
И все это – с ювелирной точностью и осторожностью, ведь тяжелая техника работает рядом с историческими зданиями - дворцом Елизаветы Петровны и Покровской богадельней.
#ГК1520 #МЦД #новости1520
Работы тянут на рекорд – за 17 суток строители ГК 1520 не просто обустроят верхнее строение под укладку рельсошпальной решетки, а с нуля возведут капитальные подпорные сооружения, поднимут отметку пути на высоту больше 8 (!) метров.
И все это – с ювелирной точностью и осторожностью, ведь тяжелая техника работает рядом с историческими зданиями - дворцом Елизаветы Петровны и Покровской богадельней.
#ГК1520 #МЦД #новости1520
Forwarded from Наша колея 1520
По проекту Росжелдорпроекта (входит в ГК 1520) построят 15 км вторых путей на перегоне Таковка – Небель Восточно-Сибирской ЖД. Главгосэкспертиза уже утвердила проектную документацию.
На участке построят пять мостов, реконструируют разъезд Таковка – здесь обустроят новый съезд и обновят пост электрической централизации. Также согласно проекту закроют разъезд Нарьянга и разберут один стрелочный перевод.
Планируется, что в итоге количество грузовых и пассажирских составов здесь вырастет до 43 пар в сутки, а провозная способность достигнет 50 млн тонн к 2025 году.
Проект – часть второго этапа модернизации железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей.
#ГК1520 #новости1520
На участке построят пять мостов, реконструируют разъезд Таковка – здесь обустроят новый съезд и обновят пост электрической централизации. Также согласно проекту закроют разъезд Нарьянга и разберут один стрелочный перевод.
Планируется, что в итоге количество грузовых и пассажирских составов здесь вырастет до 43 пар в сутки, а провозная способность достигнет 50 млн тонн к 2025 году.
Проект – часть второго этапа модернизации железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей.
#ГК1520 #новости1520
Forwarded from Наша колея 1520
Боятся ли железные дороги санкций и хакеров, скоро ли российские поезда переедут на отечественную цифровую колею и сколько новых мостов появляется БАМе и Транссибе, - об этом и многом другом рассказал Коммерсанту Алексей Крапивин, генеральный директор Группы компаний 1520: https://www.kommersant.ru/doc/5526882?query=%D0%93%D0%BA%201520
#ГК1520 #новости1520 #вэф #вэф2022 #восточныйэкономическийфорум
#ГК1520 #новости1520 #вэф #вэф2022 #восточныйэкономическийфорум
Коммерсантъ
«Мы понимаем, насколько важен Восточный полигон для страны»
Глава ГК 1520 Алексей Крапивин — о железнодорожном строительстве
Forwarded from Наша колея 1520
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В 2022 году ГК 1520 внедрит цифровое управление движением поездов на 12 объектах Восточного полигона железных дорог.
До конца года Дивизион ЖАТ оснастит автоматикой российского производства три станции на БАМе и Транссибе. Работы идут на Забайкальской (ст. Уссурийск) и Дальневосточной (ст. Ядрин и Апкан) магистралях.
Пуски состоялись на пяти объектах БАМа, двух перегонах Транссиба и двух стратегически важных станциях Дальневосточной дороги - Новонежино и Ленинск-2, пограничной Китаю.
Современная автоматика на 15-20% оптимизирует интервалы движения, проводит самодиагностику оборудования, блокирует кибератаки, минимизирует эксплуатационные издержки.
Системы эффективно работают в суровом климате Дальнего Востока, при низких температурах. Вся автоматика оборудована защитой от импульсных перенапряжений, это исключает возможность сбоев при ударах молнии и переключениях в электросетях.
Работы – часть масштабного проекта РЖД по развитию инфраструктуры БАМа и Транссиба.
#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #БАМ #сигнал1520
До конца года Дивизион ЖАТ оснастит автоматикой российского производства три станции на БАМе и Транссибе. Работы идут на Забайкальской (ст. Уссурийск) и Дальневосточной (ст. Ядрин и Апкан) магистралях.
Пуски состоялись на пяти объектах БАМа, двух перегонах Транссиба и двух стратегически важных станциях Дальневосточной дороги - Новонежино и Ленинск-2, пограничной Китаю.
Современная автоматика на 15-20% оптимизирует интервалы движения, проводит самодиагностику оборудования, блокирует кибератаки, минимизирует эксплуатационные издержки.
Системы эффективно работают в суровом климате Дальнего Востока, при низких температурах. Вся автоматика оборудована защитой от импульсных перенапряжений, это исключает возможность сбоев при ударах молнии и переключениях в электросетях.
Работы – часть масштабного проекта РЖД по развитию инфраструктуры БАМа и Транссиба.
#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #БАМ #сигнал1520
Forwarded from Наша колея 1520
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Более 400 мостов предстоит построить ГК 1520 под вторые пути на БАМе. Срок службы новых сооружений – от 80 до 100 лет, они рассчитаны на пропуск тяжеловесных поездов весом до 7,1 тысяч тонн. Работы – часть II этапа модернизации Восточного полигона.
Сейчас «Бамстроймеханизация» (входит в ГК 1520) ведет строительство мостов по всем первоочередным объектам на разных участках БАМа. Самый протяженный из строящихся – мост через реку Нюкжу на участке Хани – Тында, север Амурской области. Длина металлического моста из пяти пролетов составит 392 метра.
Конструкции для бамовских мостов поставляют со всей России: опорные части производят в Перми, болты – в Кургане, пролетные строения прибывают из Тюмени, Омска, Улан-Удэ, железобетонные конструкции – из Тынды, Хабаровска, Комсомольска-на-Амуре, Санкт-Петербурга.
При строительстве учитывают сложные гидрологические условия Дальнего Востока, где сильные осадки за считанные минуты превращают небольшие ручьи в полноводные реки.
#ГК1520 #новости1520 #БАМ
Сейчас «Бамстроймеханизация» (входит в ГК 1520) ведет строительство мостов по всем первоочередным объектам на разных участках БАМа. Самый протяженный из строящихся – мост через реку Нюкжу на участке Хани – Тында, север Амурской области. Длина металлического моста из пяти пролетов составит 392 метра.
Конструкции для бамовских мостов поставляют со всей России: опорные части производят в Перми, болты – в Кургане, пролетные строения прибывают из Тюмени, Омска, Улан-Удэ, железобетонные конструкции – из Тынды, Хабаровска, Комсомольска-на-Амуре, Санкт-Петербурга.
При строительстве учитывают сложные гидрологические условия Дальнего Востока, где сильные осадки за считанные минуты превращают небольшие ручьи в полноводные реки.
#ГК1520 #новости1520 #БАМ
Forwarded from Наша колея 1520
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Дивизион железнодорожной автоматики и телемеханики (входит в ГК 1520) участвует в XI международной выставке «ЭлектроТранс». Сегодня она открылась в Москве в рамках Российской недели общественного транспорта.
Площадка собрала не только ключевых специалистов отрасли, интерес к выставке проявляют предприятия городского общественного транспорта, муниципальных образований, федеральных ведомств, а также эксперты проектных организаций, поставщики подвижного состава.
На ЭлектроТрансе наши специалисты представляют автоматизированную систему комплексного управления движением вагонов трамваев (АСКУ ДВТ). Она уже внедряется в Москве, ее применение увеличивает скорость проследования стрелочных переводов, повышает пропускную способность трамвайных линий и транспортного трафика в целом.
Также в экспозиции Дивизиона ЖАТ - микропроцессорная централизация для метрополитенов МПЦ-СМ и автоматизированная система диспетчерского управления движением поездов метро АСПУ ДПМ " Диалог".
#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #сигнал1520 #электротранс
Площадка собрала не только ключевых специалистов отрасли, интерес к выставке проявляют предприятия городского общественного транспорта, муниципальных образований, федеральных ведомств, а также эксперты проектных организаций, поставщики подвижного состава.
На ЭлектроТрансе наши специалисты представляют автоматизированную систему комплексного управления движением вагонов трамваев (АСКУ ДВТ). Она уже внедряется в Москве, ее применение увеличивает скорость проследования стрелочных переводов, повышает пропускную способность трамвайных линий и транспортного трафика в целом.
Также в экспозиции Дивизиона ЖАТ - микропроцессорная централизация для метрополитенов МПЦ-СМ и автоматизированная система диспетчерского управления движением поездов метро АСПУ ДПМ " Диалог".
#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #сигнал1520 #электротранс
Forwarded from Наша колея 1520
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Готовим к открытию после реконструкции остановочный пункт Мещерская будущего МЦД-4. Специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) завершают отделочные и пусконаладочные работы.
На Мещерской пассажиров ждут две платформы с навесом от осадков, подземный пешеходный переход – безопасно пересечь пути, вестибюли с кассами и турникетами, эскалаторами и лифтами.
#ГК1520 #новости1520 #МЦД #оск1520
На Мещерской пассажиров ждут две платформы с навесом от осадков, подземный пешеходный переход – безопасно пересечь пути, вестибюли с кассами и турникетами, эскалаторами и лифтами.
#ГК1520 #новости1520 #МЦД #оск1520
Forwarded from Наша колея 1520
Новый железнодорожный мост построят через канал имени Москвы по проекту института «Гипротранспуть» (филиал Росжелдорпроект, входит в ГК 1520). Здесь пройдут два дополнительных пути для скоростных пассажирских поездов по маршруту Москва – Санкт-Петербург.
Новый мост появится на перегоне Москва – Алабушево Октябрьской ЖД. Возведут его рядом с существующим арочным мостом 1935 года постройки.
Длина новой переправы – 422 метра. Центральный пролет моста спроектировали с металлической 130-метровой аркой для пропуска судов. Проект утвердила Главгосэкспертиза России.
#ГК1520 #новости1520 #росжелдорпроект
Новый мост появится на перегоне Москва – Алабушево Октябрьской ЖД. Возведут его рядом с существующим арочным мостом 1935 года постройки.
Длина новой переправы – 422 метра. Центральный пролет моста спроектировали с металлической 130-метровой аркой для пропуска судов. Проект утвердила Главгосэкспертиза России.
#ГК1520 #новости1520 #росжелдорпроект
Forwarded from Наша колея 1520
В порту Находка построят дополнительные пути для перегрузочного комплекса. Проект разработал институт Дальгипротранс (входит в ГК 1520), документацию уже утвердила Главгосэкспертиза России.
Планируется удлинить приемоотправочные пути третьего районного парка станции Находка-Восточная. Общая длина нового отрезка составит около 7,5 км.
Проект также предусматривает реконструкцию горловины парка: здесь обустроят второй соединительный путь на перегрузочный комплекс ООО «Восточно-Уральский терминал». Еще одна ветка соединит станцию Находка-Восточная и Районный парк № 3. На участке планируется перенос существующих сетей связи, электроснабжения, водоотведения.
Дополнительная инфраструктура для порта Находка обеспечит мощность перегрузочного комплекса в объеме 8,6 млн тонн угля в год. В результате вырастет объем экспортных поставок с месторождений Якутии и Кузбасса в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
#ГК1520 #новости1520 #Дальгипротранс
Планируется удлинить приемоотправочные пути третьего районного парка станции Находка-Восточная. Общая длина нового отрезка составит около 7,5 км.
Проект также предусматривает реконструкцию горловины парка: здесь обустроят второй соединительный путь на перегрузочный комплекс ООО «Восточно-Уральский терминал». Еще одна ветка соединит станцию Находка-Восточная и Районный парк № 3. На участке планируется перенос существующих сетей связи, электроснабжения, водоотведения.
Дополнительная инфраструктура для порта Находка обеспечит мощность перегрузочного комплекса в объеме 8,6 млн тонн угля в год. В результате вырастет объем экспортных поставок с месторождений Якутии и Кузбасса в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
#ГК1520 #новости1520 #Дальгипротранс