#уголь
Уголь из Казахстана, законтрактованный Украиной и якобы заблокированный на железных дорогах России, могут доставить заказчику морским путём. Через российский же порт.
Первые заявления о том, что РФ блокирует транзит казахского энергетического угля через свою территорию, прозвучали из уст украинских политиков в начале ноября. Разумеется, не обошлось без обвинений в ведении Москвой энергетической войны и установлении энергетической блокады. Как же ещё можно объяснить собственную бесхозяйственность? Не иначе как тем, что «агрессор» хочет заморозить украинцев в собственных квартирах.
Подробнее – в материале Vgudok.
Уголь из Казахстана, законтрактованный Украиной и якобы заблокированный на железных дорогах России, могут доставить заказчику морским путём. Через российский же порт.
Первые заявления о том, что РФ блокирует транзит казахского энергетического угля через свою территорию, прозвучали из уст украинских политиков в начале ноября. Разумеется, не обошлось без обвинений в ведении Москвой энергетической войны и установлении энергетической блокады. Как же ещё можно объяснить собственную бесхозяйственность? Не иначе как тем, что «агрессор» хочет заморозить украинцев в собственных квартирах.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Киев обвиняет Москву и РЖД в энергокризисе. Украинцы готовятся к веерным отключениям электричества,
Уголь из Казахстана, законтрактованный Украиной и якобы заблокированный на железных дорогах России, могут доставить заказчику морским путём. Через российский же порт. Об этом заявил украинский премьер Денис Шмыгаль.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#уголь
Пока Украина жалуется на срыв поставок угля через РФ, пассажиры поездов «Укрзализныци» находят твёрдое топливо под полками вагонов.
Поставки, видимо, пошли обходным путём – поездом Мариуполь – Львов.
Пока Украина жалуется на срыв поставок угля через РФ, пассажиры поездов «Укрзализныци» находят твёрдое топливо под полками вагонов.
Поставки, видимо, пошли обходным путём – поездом Мариуполь – Львов.
#контейнеры
Взрывной рост контейнерных перевозок, которым была отмечена вторая половина 2021 года, логичным образом привёл к значительному притоку кэша и линиями и операторами. Эти деньги уже пошли не только на покупку новых «Бентли», но и на инвестиции. Сейчас можно посмотреть, как распоряжаются деньгами бенефициары логистического бума. По оценкам отраслевых экспертов, доналоговая прибыль ведущих мировых операторов по итогам 2021-го оценивалась в горизонте от $115–120 млрд (по данным Alphaliner) и $120–128 млрд (McCown) до $150–190 млрд (по данным Drewry).
При этом специалисты фиксируют и обстоятельства, которые негативно сказываются на объёмах перевозок контейнеров морем. Это в первую очередь недостаточные мощности терминалов, плохая готовность инфраструктуры к увеличивающимся с каждым днём грузопотокам. Причём это проблема не только российская.
Подробнее – в материале Vgudok.
Взрывной рост контейнерных перевозок, которым была отмечена вторая половина 2021 года, логичным образом привёл к значительному притоку кэша и линиями и операторами. Эти деньги уже пошли не только на покупку новых «Бентли», но и на инвестиции. Сейчас можно посмотреть, как распоряжаются деньгами бенефициары логистического бума. По оценкам отраслевых экспертов, доналоговая прибыль ведущих мировых операторов по итогам 2021-го оценивалась в горизонте от $115–120 млрд (по данным Alphaliner) и $120–128 млрд (McCown) до $150–190 млрд (по данным Drewry).
При этом специалисты фиксируют и обстоятельства, которые негативно сказываются на объёмах перевозок контейнеров морем. Это в первую очередь недостаточные мощности терминалов, плохая готовность инфраструктуры к увеличивающимся с каждым днём грузопотокам. Причём это проблема не только российская.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Контейнер уходит в небо. Рост цен на морские контейнеровозы толкает операторов к РЖД и авиации
Взрывной рост контейнерных перевозок, которым была отмечена вторая половина 2021 года, логичным образом привёл к значительному притоку кэша и линиями и операторами. Эти деньги уже пошли не только на покупку новых «Бентли», но и на инвестиции.
#город
На конкурсе промышленного Polestar Design Contest 2021 предложили вариант концепта электробуса в стиле скандинавского минимализма.
Но всё новое, как известно, это забытое старое. Поэтому выглядит концепт как обновлённый Икарус с «гармошкой». Двери и салон напоминают вагоны московского метро.
Подозреваем, что транспортный заммэра уже оформил предзаказ!
На конкурсе промышленного Polestar Design Contest 2021 предложили вариант концепта электробуса в стиле скандинавского минимализма.
Но всё новое, как известно, это забытое старое. Поэтому выглядит концепт как обновлённый Икарус с «гармошкой». Двери и салон напоминают вагоны московского метро.
Подозреваем, что транспортный заммэра уже оформил предзаказ!
В Альфе можно получить бесплатное обслуживание по кредитке 100 дней без %, если оформишь по моей ссылке. А ещё они разыгрывают квартиру в Москве.
Моя ссылка: https://alfa.me/iB4vtA
Моя ссылка: https://alfa.me/iB4vtA
АО Альфа-Банк
100 дней без процентов
Оформить кредитную карту с льготным периодом 100 дней онлайн за 5 минут. Быстрое получение кредитных карт 100 дней без процентов при оформлении заявки в отделениях Альфа Банка.
#уголь
Шахта «Листвяжная» может лишиться лицензии на недра. Выданная в 2003 году лицензия действует до конца 2040 года, но может быть отозвана по решению комиссии Роснедр.
Выяснилось, что на принадлежащей компании «СДС-Уголь» шахте помимо нарушения техники безопасности (взрыв с 51 погибшим тому подтверждение) не соблюдается установленный лицензией уровень добычи угля, из-за чего комиссия может лишить её разрешения на работу. В этом случае 1700 работников «Листвяжной» будут сокращены.
Шахта «Листвяжная» может лишиться лицензии на недра. Выданная в 2003 году лицензия действует до конца 2040 года, но может быть отозвана по решению комиссии Роснедр.
Выяснилось, что на принадлежащей компании «СДС-Уголь» шахте помимо нарушения техники безопасности (взрыв с 51 погибшим тому подтверждение) не соблюдается установленный лицензией уровень добычи угля, из-за чего комиссия может лишить её разрешения на работу. В этом случае 1700 работников «Листвяжной» будут сокращены.
Forwarded from РБК. Новости и главное
«А-Проперти» Альберта Авдоляна подписала с китайской Zhejiang Energy International Limited «индикативные условия» сделки по продаже 10% в компаниях «Якутского газового проекта». Речь идет про Якутскую топливно-энергетическую компанию (ЯТЭК, крупнейшую газодобывающую компанию Якутии) и «Глобалтэк», которой будет строить завод по производству сжиженного природного газа (СПГ) на базе якутских месторождений.
«Якутский газовый проект» на текущем этапе реализации получил оценку в €5 млрд, общая стоимость сделки может составить €500 млн, говорится в сообщении «А-Проперти». Ее планируется закрыть в октябре 2022 года. «Учитывая то, что в момент совершения сделки строительство [СПГ-проекта], вероятно, еще даже не начнется, сумма кажется довольно существенной», — отмечает старший директор группы по природным ресурсам и сырьевым товарам Fitch Дмитрий Маринченко
«Якутский газовый проект» на текущем этапе реализации получил оценку в €5 млрд, общая стоимость сделки может составить €500 млн, говорится в сообщении «А-Проперти». Ее планируется закрыть в октябре 2022 года. «Учитывая то, что в момент совершения сделки строительство [СПГ-проекта], вероятно, еще даже не начнется, сумма кажется довольно существенной», — отмечает старший директор группы по природным ресурсам и сырьевым товарам Fitch Дмитрий Маринченко
РБК
Авдолян продаст китайцам долю в газовом проекте в Якутии
«А-Проперти» Альберта Авдоляна договорилась о продаже 10% «Якутского газового проекта» китайской Zhejiang Energy за €500 млн. Она планирует производить СПГ на базе якутских месторождений, а Zhejiang — крупный покупатель газа
Forwarded from Наша колея 1520
Шире БАМ!
«Бамстроймеханизация» (входит в ГК 1520) построит на БАМе 50 километров вторых путей от Нового Ургала до Комсомольска-на-Амуре.
Это увеличит пропускную способность важного участка, через который везут уголь с Эльгинского и Ургальского месторождений к тихоокеанским портам.
Стройплощадки развернут на восьми перегонах. На подготовительном этапе строители вынесут все коммуникации за периметр будущей стройки. Затем начнут отсыпку земляного полотна, монтаж мостов и водопропускных труб, специальной сеткой укрепят склоны на двух перегонах со скально-обвальными участками.
#гк1520 #БАМ #новости1520
«Бамстроймеханизация» (входит в ГК 1520) построит на БАМе 50 километров вторых путей от Нового Ургала до Комсомольска-на-Амуре.
Это увеличит пропускную способность важного участка, через который везут уголь с Эльгинского и Ургальского месторождений к тихоокеанским портам.
Стройплощадки развернут на восьми перегонах. На подготовительном этапе строители вынесут все коммуникации за периметр будущей стройки. Затем начнут отсыпку земляного полотна, монтаж мостов и водопропускных труб, специальной сеткой укрепят склоны на двух перегонах со скально-обвальными участками.
#гк1520 #БАМ #новости1520
#а_как_у_них
Поляки бьют в набат. Защищаемые ими из последних сил от «русской агрессии» украинцы с 30 ноября прошлого года по неизвестным для самих поляков причинам ввели бессрочный запрет на приём к перевозке всех грузов из 15 избранных стран (включая Китай, Россию, Казахстан) в Польшу с транзитом через территорию Украины. Изначально «Укрзализныця» также вводила ограничения на транзит в Словакию, Чехию и Австрию, но через несколько дней эти ограничения были сняты и сейчас они касаются только Польши.
По словам члена правления Polskie Koleje Państwowe Анджея Ольшевского, своим решением Украина прервала международные цепочки поставок, ведущие в Польшу, и остановка транзита, в том числе по Новому шелковому пути, является беспрецедентным решением. На январских переговорах с УЗ её представители заявили, что отмена введённых ограничений не входит в компетенцию администрации ЖД Украины.
При этом с 20 января УЗ вводит ещё одно ограничение – запрет на ввоз грузов в коммерческих вагонах перевозчика на территорию Польши, что, как заявляют польские транспортники, ещё больше ухудшит экономику как польских ж/д компаний, так и самой УЗ.
Польская сторона указывает, что технических препятствий для транзита нет, о чём свидетельствует бесперебойный поток поездов, перевозящих грузы из России и других стран через территорию Украины.
Сами поляки оценивают свои убытки до 30% от уровня до введения запрета и организуют пикет у консульства Украины в Люблине. Как говорится, флаг им в брюки.
Поляки бьют в набат. Защищаемые ими из последних сил от «русской агрессии» украинцы с 30 ноября прошлого года по неизвестным для самих поляков причинам ввели бессрочный запрет на приём к перевозке всех грузов из 15 избранных стран (включая Китай, Россию, Казахстан) в Польшу с транзитом через территорию Украины. Изначально «Укрзализныця» также вводила ограничения на транзит в Словакию, Чехию и Австрию, но через несколько дней эти ограничения были сняты и сейчас они касаются только Польши.
По словам члена правления Polskie Koleje Państwowe Анджея Ольшевского, своим решением Украина прервала международные цепочки поставок, ведущие в Польшу, и остановка транзита, в том числе по Новому шелковому пути, является беспрецедентным решением. На январских переговорах с УЗ её представители заявили, что отмена введённых ограничений не входит в компетенцию администрации ЖД Украины.
При этом с 20 января УЗ вводит ещё одно ограничение – запрет на ввоз грузов в коммерческих вагонах перевозчика на территорию Польши, что, как заявляют польские транспортники, ещё больше ухудшит экономику как польских ж/д компаний, так и самой УЗ.
Польская сторона указывает, что технических препятствий для транзита нет, о чём свидетельствует бесперебойный поток поездов, перевозящих грузы из России и других стран через территорию Украины.
Сами поляки оценивают свои убытки до 30% от уровня до введения запрета и организуют пикет у консульства Украины в Люблине. Как говорится, флаг им в брюки.
#Украина
Если спросить у ж/д операторов, они ответят, что и запрет на ввоз продукции «Интерпайпа» надо запретить. А то металлургическое лобби о своих тратах ноет, а цены на ЦКК снижать не спешит, не имея конкурентов.
https://yangx.top/prometallinfo/109
Если спросить у ж/д операторов, они ответят, что и запрет на ввоз продукции «Интерпайпа» надо запретить. А то металлургическое лобби о своих тратах ноет, а цены на ЦКК снижать не спешит, не имея конкурентов.
https://yangx.top/prometallinfo/109
Telegram
ПРОметалл
ПРО зависимость
Российские металлурги расписались в собственной зависимости и незаменимости Украины.
«Русская сталь» просит департамент защиты внутреннего рынка Евразийской экономической комиссии не продлевать антидемпинговую пошлину на украинские валки…
Российские металлурги расписались в собственной зависимости и незаменимости Украины.
«Русская сталь» просит департамент защиты внутреннего рынка Евразийской экономической комиссии не продлевать антидемпинговую пошлину на украинские валки…
#а_как_у_них
Китай обнародовал основные цели развития транспортной инфраструктуры на 14-й пятилетний период (2021-2025 годы).
В документе предусмотрено строительство новых скоростных ж/д линий – до 50 тыс. км к 2025 году. Текущая протяжённость – 38 тыс. км.
Китай обнародовал основные цели развития транспортной инфраструктуры на 14-й пятилетний период (2021-2025 годы).
В документе предусмотрено строительство новых скоростных ж/д линий – до 50 тыс. км к 2025 году. Текущая протяжённость – 38 тыс. км.
Forwarded from Новости Москвы
💁♂️В Твитере разразился спор после того, как был написал твит: «А зачем метро в других городах России, кроме Москвы и Питера?»
Теперь в Твитере гуляют мемы, как Москвичи видят провинцию.
Если хотите показать свое видение, в конце фото есть шаблон)
Теперь в Твитере гуляют мемы, как Москвичи видят провинцию.
Если хотите показать свое видение, в конце фото есть шаблон)
Forwarded from RT на русском
«Локомотив» троллит ЦСКА за видеопрезентацию турецкого игрока, в которой была фраза: «Юсуф, это Россия. У нас здесь много Наташ!»
Видео после критики в сети удалили, виновные были отстранены от работы.
@rt_russian
Видео после критики в сети удалили, виновные были отстранены от работы.
@rt_russian
#Токарев
Как ни старался Владимир Токарев прослыть честным человеком – не вышло.
Ещё в 2020 году мы писали о том, как он сдал своего дарителя. Тогда в Москве был арестован предприниматель Владимир Колпаков, который хотел во время встречи с замминистра транспорта всучить тому 10 тысяч долларов наличными и бутылку водки «Белуга» в качестве новогоднего подарка.
Чиновник расценил этот дар, как попытку его коррумпировать, и пожаловался в Следственный комитет, обвинивший бизнесмена в покушении на дачу взятки в особо крупном размере (и литраже).
Карма работает и теперь Токарев сам может впасть в немилость СК. Правда, по делу куда более крупному, чем дача взятки бутылкой водки.
Удружил замминистру бывший партнёр/коллега/патрон – Юрий Рейльян, арестованный в ноябре 2021. Восточное следственное управление СКР на транспорте «шьёт» бывшему владельцу «Спецтрансстроя» (крупный подрядчик РЖД) дело о мошенничестве в особо крупном размере, ущерб от которого для монополии превысил 1,5 млрд рублей.
Видимо, спустя 2 месяца в казематах Иркутского СИЗО, Рейльян заговорил. Судя по последним событиям, Токареву это не сулит ничего хорошего. Многолетнее партнёрство (Токарев был при Рейльяне ещё до «Спецтрансстроя») вызывали подозрения ещё до череды проверок и арестов.
Как ни старался Владимир Токарев прослыть честным человеком – не вышло.
Ещё в 2020 году мы писали о том, как он сдал своего дарителя. Тогда в Москве был арестован предприниматель Владимир Колпаков, который хотел во время встречи с замминистра транспорта всучить тому 10 тысяч долларов наличными и бутылку водки «Белуга» в качестве новогоднего подарка.
Чиновник расценил этот дар, как попытку его коррумпировать, и пожаловался в Следственный комитет, обвинивший бизнесмена в покушении на дачу взятки в особо крупном размере (и литраже).
Карма работает и теперь Токарев сам может впасть в немилость СК. Правда, по делу куда более крупному, чем дача взятки бутылкой водки.
Удружил замминистру бывший партнёр/коллега/патрон – Юрий Рейльян, арестованный в ноябре 2021. Восточное следственное управление СКР на транспорте «шьёт» бывшему владельцу «Спецтрансстроя» (крупный подрядчик РЖД) дело о мошенничестве в особо крупном размере, ущерб от которого для монополии превысил 1,5 млрд рублей.
Видимо, спустя 2 месяца в казематах Иркутского СИЗО, Рейльян заговорил. Судя по последним событиям, Токареву это не сулит ничего хорошего. Многолетнее партнёрство (Токарев был при Рейльяне ещё до «Спецтрансстроя») вызывали подозрения ещё до череды проверок и арестов.