#а_как_у_них #транспорт

Шок-новость! С 1 января 2024 года проезд в автобусах всех уездных линий Эстонии станет платным, а цена билета может составить 1,5-2 евро. С 2018 года общественный транспорт в большинстве регионов этой прибалтийской республики был бесплатным.

Правительство уточняет, что бесплатно смогут продолжать ездить граждане в возрасте до 19 лет включительно и старше 63 лет.

Министр регионального развития Эстонии Мадис Каллас сообщил, что с введением платного проезда госбюджет всё равно останется основным источником финансирования общественного транспорта независимо от доходов от продажи билетов. По словам Калласа, на субсидии ежегодно выделяется более 70-80 млн евро, а с учетом индексации – более 100 млн.

Таким образом, в Эстонии закачивается эпоха Хрущёва. Именно этот коммунистический деятель в 1961 году обещал всем гражданам СССР бесплатный общественный транспорт к 1980 году. Советские люди так этого и не дождались, зато в бывшей Эстонской Советской Социалистической Республике план Никиты Сергеевича сработал. Правда, этот «буржуазный коммунизм» по-эстонски – с «зеленцой»: бесплатным проездом власти стремились переманить автомобилистов на автобусы и таким образом соответствовать «зелёной повестке».

Однако эстонский министр уверен, что введение платного проезда не помешает реализации экологических планов правительства. «Цены на топливо будут двигаться вверх, и когда они превысят болевой порог некоторых автовладельцев, это может снова привлечь часть из них на автобусы», – говорит он. Ну, а кто виноват в росте цен на топливо, чиновник не уточнил, хотя и так понятно, что это…

#транспорт

Красноярск вытащил счастливый билет: город получит свой скоростной рельсовый транспорт. Проект должны реализовать, по поручению президента Владимира Путина, до 2026 года.

Накануне глава государства поручил Правительству РФ совместно с правительством Красноярского края обеспечить своевременное финансирование по строительству в городе
линии скоростного подземно-наземного легкого рельсового транспорта.

За выполнение этого поручения Путин назначил ответственными премьер-министра Михаила Мишустина и губернатора региона Михаила Котюкова. Президент ждет доклад по этому вопросу до 15 апреля 2024 года, далее - один раз в год.

Ещё несколько поручений касаются также развития транспортной инфраструктуры в Красноярском крае. Так, правительству РФ и местным властям необходимо до 15 декабря «подготовить и представить предложения по строительству автомобильных дорог в обход города Ачинска и поселка Нижний Ингаш Красноярского края, оценив возможность завершения их строительства до 2030 года и определив сроки, объемы и источники финансирования такого строительства».

#транспорт

Пока участники рынка грузовых ж/д перевозок наблюдают за ростом цен на вагоны, представители сферы пассажирского извоза жалуются на подорожание автобусов, поездов метро и трамваев. Скачок стоимости подвижного состава для городского транспорта отметил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин на форуме «Общественный транспорт — 2023». 

По словам зампреда правительства, ситуация такова, что пора усиливать контроль цен на общественный транспорт в рамках госзакупок. Господин Хуснуллин привёл и конкретные цифры: по его данным, производители подняли цены на 20–30%. В рамках комплексной программы модернизации пассажирского транспорта до конца первого квартала 2024 года регионы получат 9,4 тыс. транспортных средств. Это оптимистичный сценарий. По словам чиновника, завышение цены на подвижной состав приведёт к тому, что жители регионов получат на 20% меньше запланированных транспортных средств.

Подробнее об итогах форума — в материале Vgudok.

#транспорт

В Москве начала свою работу «Транспортная неделя» — главное деловое событие отрасли, которое проводится при поддержке Правительства Российской Федерации. Одна из первых дискуссий деловой программы была посвящена энергетике, а если быть точнее — перевозкам угля. И связано это не только с тем, что традиционно именно угольщики крайне недовольны своим местом в железнодорожной логистике, но и с тем, что у всех остальных есть газо- или нефтепроводы и линии электропередачи.

Называлось проходившее в формате круглого стола мероприятие «Энергетика и транспортная инфраструктура. Синергия и зависимость», благодаря которому все желающие могли узнать, что прогнозы о смерти угля были, мягко говоря, преувеличены, а от угольных моногородов зависит будущее не только РЖД, но практически всей экономики.

Подробнее — в обзоре Vgudok.

#транспорт

Москва потратит на развитие транспорта больше 940 млрд рублей в 2024 году. Об этом сообщила в ходе заседания комиссии Мосгордумы по экономической и социальной политике руководитель департамента финансов столицы Елена Зяббарова.

По её словам, на три года (2024-2026) предусмотрено 2,8 трлн рублей, объем финансирования программы в 2024 году - 940,5 млрд рублей. Из этой суммы на инвестиции - строительство объектов метрополитена, улично-дорожной сети и другие объекты транспортной инфраструктуры - в 2024 году предусмотрено 470,1 млрд рублей, то есть половина объемов расходов по программе.

На закупку вагонов метро нового поколения, электробусов, низкопольных трамваев, поездов для Московских центральных диаметров в 2024 году предусматривается 86 млрд рублей, а всего за три года - 273 млрд рублей.

Кроме того, в столице появятся новые линии метрополитена - Троицкая и Рублево-Архангельская. А также будут введены в эксплуатацию станции «Потапово» Сокольнической линии и «Гольяново» Арбатско-Покровской линии, также планируется начать строительство Бирюлевской линии.

#транспорт #город

ВТБ, как тот самый диснеевский персонаж “Чёрный плащ” (который - “только свистни — он появится!”), появляется там, где нужно выручать эффективных владельцев бизнеса и менеджеров. Так, недавно банк бросили спасать Объединенную судостроительную корпорацию, которая работала так успешно, так успешно, что наработала, как заявил глава ВТБ Костин, на “огромную финансовую дыру”. Её будут закрывать, естественно, за счёт казны, из которой и черпает деньги госбанк.

Миллиардер Евтушенков, чья АФК “Система” и владеет в конечном счёте Emperium, оказался настолько успешным собственником, что ему не хватило миллиардных инвестиций московской мэрии в совершенно бессмысленный с точки зрения логистики и экономики речной электротранспорт, и срочно поднадобились новые вливания живительных государственных денег.

... А между тем евтушенковский МТС в духе "голубого воришки" Альхена из "12 стульев" продолжает по-тихому вытягивать деньги из карманов граждан, манипулируя тарифами.

#транспорт

Новый год встретил россиян привычным ростом цен. Где-то подорожали продукты, где-то топливо, где-то услуги, и далее по списку. Не обошла финансовая напасть и общественный транспорт, правда подорожал он отнюдь не везде. Москвичи и гости столицы, скорее всего, никаких изменений не заметят. Тем более, что их внимание отвлекут на обилие возможностей оплаты проезда.

Касается это в первую очередь метрополитена, где задействованы все современные технологии. Оплатить можно по старинке, картой «Тройка»: одна поездка стоит от 54 рублей. В ходу банковские карты и платёжные стикеры — от 61 рубля за проход в подземку. Самый же дешёвый вариант — биометрия: торганул лицом — и за полсотни прошёл в метро, а там катайся хоть до потери пульса.

Подробнее — в материале Vgudok/Город.

#транспорт

Вот почему к выходу надо готовиться заранее.

#транспорт

Ещё раз к теме о важности своевременно готовиться к выходу из транспорта. И держаться за поручни.

#транспорт

Правительство выделит 150 млрд рублей на обновление общественного транспорта. Об этом сообщил Владимир Путин.