#СОЖТ
СОЖТ подготовил детальный «Обзор работы грузового ЖД-транспорта по итогам первого полугодия 2021»: оценил динамику, тренды в погрузке и сделал прогнозы по росту арендных ставок на вагоны.
Совместно с Фаридом Хусаиновым Vgudok подготовил подробный разбор материала СОЖТ.
СОЖТ подготовил детальный «Обзор работы грузового ЖД-транспорта по итогам первого полугодия 2021»: оценил динамику, тренды в погрузке и сделал прогнозы по росту арендных ставок на вагоны.
Совместно с Фаридом Хусаиновым Vgudok подготовил подробный разбор материала СОЖТ.
#конференция
Международное независимое ценовое агентство Argus приглашает принять участие в международной конференции «Argus Нефтегазохимия 2021: СНГ и глобальные рынки», которая пройдёт 18 ноября в Москве.
Распространение коронавирусной инфекции является непростым испытанием для мировой экономики, и нефтегазохимия не стала исключением среди отраслей, которые ощутили на себе влияние этого процесса. Текущая ситуация выявила целый ряд тенденций, развитие которых способно оказать серьёзное влияние на будущее отрасли и её место в современном мире.
Все ли участники рынка успешно справились с произошедшими изменениями, какие уроки они вынесли? Какое влияние пандемия оказала на структуру потребления и доходность производства нефтегазохимической продукции, насколько это влияние будет долгосрочным? Какие коррективы пандемия внесла в инвестиционные планы производителей? Как быстро произойдёт восстановление спроса на нефтегазохимическую продукцию? Всем ли участникам рынка удалось справиться с изменениями в цепочках поставок?
Есть ли направления, оказавшиеся в выигрыше, и смогут ли они закрепить свои успехи в будущем?
Конференция Argus станет площадкой для обсуждения промежуточных итогов деятельности нефтегазохимической отрасли в 2021 г., позволит познакомиться с новейшими прогнозами дальнейшего развития и детально разобраться с факторами, которые определяют состояние отрасли в условиях «новой нормальности».
В текущих условиях, когда всё еще действуют некоторые ограничения на передвижение между городами и странами, Argus предлагает новый формат мероприятий, сочетающий в себе очное и онлайн-участие. Помимо личного посещения мероприятия, к конференции можно будет присоединиться онлайн, подключившись из любого удобного места.
Подробности ПО ССЫЛКЕ
Международное независимое ценовое агентство Argus приглашает принять участие в международной конференции «Argus Нефтегазохимия 2021: СНГ и глобальные рынки», которая пройдёт 18 ноября в Москве.
Распространение коронавирусной инфекции является непростым испытанием для мировой экономики, и нефтегазохимия не стала исключением среди отраслей, которые ощутили на себе влияние этого процесса. Текущая ситуация выявила целый ряд тенденций, развитие которых способно оказать серьёзное влияние на будущее отрасли и её место в современном мире.
Все ли участники рынка успешно справились с произошедшими изменениями, какие уроки они вынесли? Какое влияние пандемия оказала на структуру потребления и доходность производства нефтегазохимической продукции, насколько это влияние будет долгосрочным? Какие коррективы пандемия внесла в инвестиционные планы производителей? Как быстро произойдёт восстановление спроса на нефтегазохимическую продукцию? Всем ли участникам рынка удалось справиться с изменениями в цепочках поставок?
Есть ли направления, оказавшиеся в выигрыше, и смогут ли они закрепить свои успехи в будущем?
Конференция Argus станет площадкой для обсуждения промежуточных итогов деятельности нефтегазохимической отрасли в 2021 г., позволит познакомиться с новейшими прогнозами дальнейшего развития и детально разобраться с факторами, которые определяют состояние отрасли в условиях «новой нормальности».
В текущих условиях, когда всё еще действуют некоторые ограничения на передвижение между городами и странами, Argus предлагает новый формат мероприятий, сочетающий в себе очное и онлайн-участие. Помимо личного посещения мероприятия, к конференции можно будет присоединиться онлайн, подключившись из любого удобного места.
Подробности ПО ССЫЛКЕ
Argusmedia
Petrochemicals 2022. CIS and Global Markets. | Argus Conference
The spread of coronavirus infection has been a tough test for the global economy, and the petrochemical industry is no exception among the sectors that have felt the impact from the pandemic. The current situation has revealed a number of trends, which may…
#Питер
Вчера мэр Москвы Собянин отчитался о том, что всё порешал с ВСМ, а сегодня – губернатор СПб Беглов встретился с Олегом Белозёровым, чтобы обсудить развитие питерского транспортного узла. В который раз? Да мы уж и сами со счета сбились.
Беглов, видимо, пытаясь выбить проект, начал с жалоб – транспортная система Петербурга перегружена, нужно объединить пригородные электрички и городской транспорт в единую систему. Читалось «Хотим, как в Москве, но дешевле». Как в Москве Беглов хочет и тактовое движение в направлениях Сестрорецка и Тосно, Гатчины и Пушкина.
На встрече обсуждали и многострадальный Юго-Западный ж/д обход Петербурга, который даже на стадии проектирования вызвал шквал возмущения, о чём мы рассказывали. К какому решению пришли - не обозначено…
Вчера мэр Москвы Собянин отчитался о том, что всё порешал с ВСМ, а сегодня – губернатор СПб Беглов встретился с Олегом Белозёровым, чтобы обсудить развитие питерского транспортного узла. В который раз? Да мы уж и сами со счета сбились.
Беглов, видимо, пытаясь выбить проект, начал с жалоб – транспортная система Петербурга перегружена, нужно объединить пригородные электрички и городской транспорт в единую систему. Читалось «Хотим, как в Москве, но дешевле». Как в Москве Беглов хочет и тактовое движение в направлениях Сестрорецка и Тосно, Гатчины и Пушкина.
На встрече обсуждали и многострадальный Юго-Западный ж/д обход Петербурга, который даже на стадии проектирования вызвал шквал возмущения, о чём мы рассказывали. К какому решению пришли - не обозначено…
Vgudok
Схема метро Москвы к 2030 году Линии выходят за границы МКАД и идут к подмосковным городам, поэтому МКАД стал важным акцентом схемы — это граница основной части города. Контур МКАД помогает проще ориентироваться по схеме и рассчитывать время поездки. Схема…
#метро
А все заметили, что на проекте схемы метро Москвы станция «Войковская» уже под новым названием - «Петербургская»?)
А все заметили, что на проекте схемы метро Москвы станция «Войковская» уже под новым названием - «Петербургская»?)
Forwarded from О Москве с любовью (gervolda)
Перекладка бордюра на Красной площади, 1963г. До эпохи Петра Бирюкова и его ремонта каждый месяц еще очень далеко.
Ж/д в заголовках СМИ, 5 августа 2021
🚝Vgudok – «РЖД в помощи не нуждаются»: постепенно монополия будет отказываться от помощников машинистов. Их сейчас на сети около 30 тысяч. Часть будет переучена на машинистов, остальные, совсем видимости, сокращены.
🚝РЖД-Партнёр – «В Петербурге построят два железнодорожных обхода для вывода транзитных перевозок из центра»: Беглов встретился с Белозёровым и высыпал все региональные хотелки на стол. Здесь и ВСМ, и ветка до Пулково и аналог московских МЦД и МЦК. Копите деньги.
🚝59 – «Власти Прикамья договорились с РЖД о реконструкции нескольких вокзалов»: местные жители говорят, что столько вокзалов у них нет и речь идёт скорее о ж/д станциях.
🚝Конкурент – «Китайский маневр «Трансконтейнера». Известная компания объявила очень дорогой конкурс»: ТК объявил конкурс на поставку 9700 штук 20- и 40-футовых контейнеров. Закупка разбита на 14 лотов с суммарной стартовой ценой контракта $54,33 млн.
🚝ПРАЙМ – «Fesco: фрахтовые ставки по маршруту Китай-Владивосток с начала года выросли на 35%»: по направлению Китай – Владивосток ставки фрахта составляют около 7 тысяч долларов за сорокафутовый контейнер.
🚝Vgudok – «РЖД в помощи не нуждаются»: постепенно монополия будет отказываться от помощников машинистов. Их сейчас на сети около 30 тысяч. Часть будет переучена на машинистов, остальные, совсем видимости, сокращены.
🚝РЖД-Партнёр – «В Петербурге построят два железнодорожных обхода для вывода транзитных перевозок из центра»: Беглов встретился с Белозёровым и высыпал все региональные хотелки на стол. Здесь и ВСМ, и ветка до Пулково и аналог московских МЦД и МЦК. Копите деньги.
🚝59 – «Власти Прикамья договорились с РЖД о реконструкции нескольких вокзалов»: местные жители говорят, что столько вокзалов у них нет и речь идёт скорее о ж/д станциях.
🚝Конкурент – «Китайский маневр «Трансконтейнера». Известная компания объявила очень дорогой конкурс»: ТК объявил конкурс на поставку 9700 штук 20- и 40-футовых контейнеров. Закупка разбита на 14 лотов с суммарной стартовой ценой контракта $54,33 млн.
🚝ПРАЙМ – «Fesco: фрахтовые ставки по маршруту Китай-Владивосток с начала года выросли на 35%»: по направлению Китай – Владивосток ставки фрахта составляют около 7 тысяч долларов за сорокафутовый контейнер.
#ТикТок
РЖД решили доказать всем, что «умеют в интернет». Вместе с популярными в сети видеоблогерами они организовали конкурс среди школьников старших классов под названием «Страна открытий». Подрастающему поколению надо было красиво презентовать достопримечательности своего родного города. В качестве платформы, естественно, был выбран TikTok — едва ли не самая любимая «приложуха» современной молодёжи. Только в отличие от привычных занятий армии тиктокеров (кривляния, пранков, бестолковых челленджей и откровенно опасных трюков) нужно было проделать весьма серьёзную работу — «продать» потенциальным туристам свою малую родину. С этой задачей ребята вполне справились.
Школьникам от 15 до 17 лет надо было отснять видео о достопримечательностях, музеях, парках и других местах своего региона, достойных внимания туристов, и загрузить его на платформу TikTok, поставив официальные хештеги конкурса.
Подробнее – в материале Vgudok/Light.
РЖД решили доказать всем, что «умеют в интернет». Вместе с популярными в сети видеоблогерами они организовали конкурс среди школьников старших классов под названием «Страна открытий». Подрастающему поколению надо было красиво презентовать достопримечательности своего родного города. В качестве платформы, естественно, был выбран TikTok — едва ли не самая любимая «приложуха» современной молодёжи. Только в отличие от привычных занятий армии тиктокеров (кривляния, пранков, бестолковых челленджей и откровенно опасных трюков) нужно было проделать весьма серьёзную работу — «продать» потенциальным туристам свою малую родину. С этой задачей ребята вполне справились.
Школьникам от 15 до 17 лет надо было отснять видео о достопримечательностях, музеях, парках и других местах своего региона, достойных внимания туристов, и загрузить его на платформу TikTok, поставив официальные хештеги конкурса.
Подробнее – в материале Vgudok/Light.
Vgudok
РЖД умеют в TikTok. Холдинг вместе с видеоблогерами провёл конкурс среди школьников
РЖД решили доказать всем, что «умеют в интернет». Вместе с популярными в сети видеоблогерами они организовали конкурс среди школьников старших классов под названием «Страна открытий». Подрастающему поколению надо было красиво презентовать достопримечательности…
#Трансконтейнер
«Трансконтейнер», не дождавшись локализации производства «ящиков» в России, закупает почти 10 тысяч
20- и 40-футовых контейнеров. Закупка разбита на 14 лотов с суммарной стартовой ценой контракта 54,33 млн. долларов.
По условиям конкурса победитель обязан поставить контейнеры сразу по всем лотам. При этом техническая инспекция и осмотр изготовленных контейнеров состоится на заводе-изготовителе или в согласованном сторонами контейнерном терминале в одном из следующих городов Китая: Шанхай, Нинбо, Циндао, Тяньцзинь, Далянь.
После этого закупленные контейнеры будут переданы на станции Дальнего Востока – в Приморском и Забайкальском краях. Срок реализации контракта – не позднее ноября 2021 г.
«Трансконтейнер», не дождавшись локализации производства «ящиков» в России, закупает почти 10 тысяч
20- и 40-футовых контейнеров. Закупка разбита на 14 лотов с суммарной стартовой ценой контракта 54,33 млн. долларов.
По условиям конкурса победитель обязан поставить контейнеры сразу по всем лотам. При этом техническая инспекция и осмотр изготовленных контейнеров состоится на заводе-изготовителе или в согласованном сторонами контейнерном терминале в одном из следующих городов Китая: Шанхай, Нинбо, Циндао, Тяньцзинь, Далянь.
После этого закупленные контейнеры будут переданы на станции Дальнего Востока – в Приморском и Забайкальском краях. Срок реализации контракта – не позднее ноября 2021 г.
#помощники_машинистов
В рамках борьбы с острым дефицитом кадров РЖД решило постепенно упразднить институт помощников машинистов. Однако не стоит забывать, что отнюдь не каждый помощник впоследствии идёт на повышение. Кроме того, рискует исчезнуть важнейшая должность, на которой обкатывались люди, отвечающие за движение поездов по стальным магистралям огромной страны. Даже если учесть, что отказ от помощников — это борьба с кадровым дефицитом, не много ли рисков возникнет из-за «одиночного плавания» машинистов?
Согласно годовому отчёту ОАО «РЖД» за 2020-й год, в прошлом году компания вложила 582,4 млн руб. в модернизацию локомотивов для вождения грузовых поездов машинистами без помощников. Работа «в одно лицо» практикуется в монополии давно, ещё со времён МПС СССР. Традиционно по такой технологии обслуживаются маневровые тепловозы, кое-где есть практика отказа от помощников в вывозном и даже пассажирском движении. О том, что монополия хочет рано или поздно отказаться от помощников, разговоры идут давно, но до конкретных масштабных шагов дошло впервые.
Подробности – в материале Vgudok.
В рамках борьбы с острым дефицитом кадров РЖД решило постепенно упразднить институт помощников машинистов. Однако не стоит забывать, что отнюдь не каждый помощник впоследствии идёт на повышение. Кроме того, рискует исчезнуть важнейшая должность, на которой обкатывались люди, отвечающие за движение поездов по стальным магистралям огромной страны. Даже если учесть, что отказ от помощников — это борьба с кадровым дефицитом, не много ли рисков возникнет из-за «одиночного плавания» машинистов?
Согласно годовому отчёту ОАО «РЖД» за 2020-й год, в прошлом году компания вложила 582,4 млн руб. в модернизацию локомотивов для вождения грузовых поездов машинистами без помощников. Работа «в одно лицо» практикуется в монополии давно, ещё со времён МПС СССР. Традиционно по такой технологии обслуживаются маневровые тепловозы, кое-где есть практика отказа от помощников в вывозном и даже пассажирском движении. О том, что монополия хочет рано или поздно отказаться от помощников, разговоры идут давно, но до конкретных масштабных шагов дошло впервые.
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД в помощи не нуждаются. С железной дороги может исчезнуть одна из известнейших профессий
В рамках борьбы с острым дефицитом кадров ОАО «РЖД» решило постепенно упразднить институт помощников машинистов.
#бренд
РЖД снова вошли в число самых дорогих брендов России. В этом году монополия как и в прошлом – на пятом месте рейтинга Brand Finance. А вот её оценка существенно выросла!
Если в прошлом году РЖД оценивали в 198,8 млрд руб., то в этом – уже в 237,4 миллиарда.
Что касается лидеров рейтинга, там тоже без изменений. Первые 4 строчки: Сбербанк, Газпром, Лукойл и Роснефть.
При расчёте стоимости бренда Brand Finance учитывает его силу, анализируя маркетинговые инвестиции, капитал бренда и влияние этих факторов на эффективность ведения бизнеса. Подводя итоги года, аналитики отметили, что общая стоимость 50 компаний России выросла на 4%, пока во многих других странах отмечали спад.
РЖД снова вошли в число самых дорогих брендов России. В этом году монополия как и в прошлом – на пятом месте рейтинга Brand Finance. А вот её оценка существенно выросла!
Если в прошлом году РЖД оценивали в 198,8 млрд руб., то в этом – уже в 237,4 миллиарда.
Что касается лидеров рейтинга, там тоже без изменений. Первые 4 строчки: Сбербанк, Газпром, Лукойл и Роснефть.
При расчёте стоимости бренда Brand Finance учитывает его силу, анализируя маркетинговые инвестиции, капитал бренда и влияние этих факторов на эффективность ведения бизнеса. Подводя итоги года, аналитики отметили, что общая стоимость 50 компаний России выросла на 4%, пока во многих других странах отмечали спад.
#метро
Мэрские СМИ тут пытались показать, как в подземке тестируют систему бесконтактной оплаты проезда «лицом».
Но ясно и наглядно не получилось – на видео пассажиры проходят как и раньше по «Тройкам».
Мэрские СМИ тут пытались показать, как в подземке тестируют систему бесконтактной оплаты проезда «лицом».
Но ясно и наглядно не получилось – на видео пассажиры проходят как и раньше по «Тройкам».
Telegram
Агентство "Москва"
В ближайшее время в московском метро начнется тестирование технологии Face Pay – оплати лицом. Сегодня Дептранс сообщил, что сформирована фокус-группа для ее тестирования. Вот такие значки появились на полу у турникетов на Филевской линии подземки.
Ранее…
Ранее…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#ЧП
В Узбекистане загорелся вагон поезда. ЧП произошло накануне в Караузакском районе Каракалпакстана.
Пожарные прибыли к месту спустя час после вызова. Когда в общем-то в горящем вагоне уже нечего было спасать…
Вагон использовался в качестве общежития рабочими автостанции на Кунградской дороге отдельно от других вагонов.
В Узбекистане загорелся вагон поезда. ЧП произошло накануне в Караузакском районе Каракалпакстана.
Пожарные прибыли к месту спустя час после вызова. Когда в общем-то в горящем вагоне уже нечего было спасать…
Вагон использовался в качестве общежития рабочими автостанции на Кунградской дороге отдельно от других вагонов.
Forwarded from Техника железных дорог
«Метровагонмаш» (входит в ТМХ) показал новые поезда метро для Ташкента
Фото опубликованы заводом на его странице в Instagram. Согласно подписанному в этом году контракту, 10 поездов модели 81-765.5/766.5/767.5 в 4-хвагонной составности должны быть переданы столице Узбекистана до конца этого года. Стоимость контракта с учетом поставок комплектующих и прочих расходов составляет €63,3 млн, сумма на 87% обеспечена кредитами со стороны ВЭБ.РФ и «Росэксимбанка». Стоимость самих вагонов – €50,7 млн (€1,27 млн за вагон). В 2019 году ТМХ уже поставил в Ташкент пять поездов данной модели.
@tzdjournal
Фото опубликованы заводом на его странице в Instagram. Согласно подписанному в этом году контракту, 10 поездов модели 81-765.5/766.5/767.5 в 4-хвагонной составности должны быть переданы столице Узбекистана до конца этого года. Стоимость контракта с учетом поставок комплектующих и прочих расходов составляет €63,3 млн, сумма на 87% обеспечена кредитами со стороны ВЭБ.РФ и «Росэксимбанка». Стоимость самих вагонов – €50,7 млн (€1,27 млн за вагон). В 2019 году ТМХ уже поставил в Ташкент пять поездов данной модели.
@tzdjournal