#тарифы #Мантуров #Новак #МПТ #Минэнерго

Вчера мы цитировали вице-премьер Акимова, который попросил РЖД «закатать губу» относительного нового пересмотра грузотарифов. Не знаем, хватит ли аппаратного веса и админресурса у т.н. молодого технократа противостоять матёрым железнодорожникам и их патронам из околокремлёвской элиты, но вот у главы Минпромторга Мантурова и того, и другого не занимать.

Грузоотправители, по всей видимости, окончательно разочаровались в Минтрансе, РЖД и подконтрольных им Совете потребителей и Правкомиссии по транспорту. А предчувствие новой тарифной войны заставила грузоотправителей искать защиту от волюнтаризма РЖД среди белодомовских тяжеловесов. Итогом стало создание МПТ совместно с РЖД рабочей группы для рассмотрения стоимости перевозки различных видов грузов. Они зашли через МПТ, чтобы хоть как-то достучаться до РЖД и заиметь серьёзного союзника. Опыт привлечения угольщиками в союзники Минэнерго сочтён позитивным.

Напомним, что именно Новак выступил фронтменом сопротивления прошлогодним хотелкам РЖД. И хотя тогда фрондёрам не удалось переиграть монополию, однако прецедент был создан.
Кстати, похоже, что глава Минэнерго тоже готовится к очередным тарифным баталиям. «ТЭК стабильно обеспечивал энергетические потребности внутреннего рынка, наращивал экспортный потенциал страны, содействовал росту экономики и повышению качества жизни наших граждан», - заявил Новак на заседании правительства.

Имеющий уши да услышит в словах министра завуалированную наезд-угрозу в адрес тех, кто своими неуёмными тарифными хотелками хочет подорвать экономическую стабильность и поставить под угрозу качество жизни населения. В условиях стремительно приближающейся «проблемы-2024» этот намёк приобретает особое звучание. https://bit.ly/2D8nBck

#Мантуров #Новак #Политбюро2 #Дитрих #Акимов

Часть 3.

Продолжаем изучать расстановку сил в докладе Минченко.

Глава Минпромторга Мантуров – тоже в техблоке в списке технократов. Его ведомство хоть и растеряло ж/д компетенцию, но остаётся последним оплотом для ж/д машиностроителей.

Министр энергетики Новак, которого политологи разместили по соседству, стал той единственной фигурой, которая открыто выступила против РЖД, и перешла на чёрную угольную сторону. Кроме того, он кинул ответку РЖД, поддержав энергетиков с требованием отменить спецтарифы для монополии в Забайкальском крае.

А знаете, что любопытно? Что в поле приближённых не попали ни министр транспорта Дитрих, ни вице-премьер Акимов. Получается, что глава РЖД оказался ближе к Олимпу, чем профильные чиновники. А так, конечно, технократ, да...

#Дитрих #Мантуров #Новак #Акимов #правительство

Евгений Дитрих сохранил за собой пост министра транспорта, а Денис Мантуров остался министром промышленности и торговли. Министр энергетики Александр Новак также остался в обойме.

А вот профильному вице-премьеру Максиму Акимову места в правительстве не нашлось.

#Новак #уголь

Министр энергетики Александр Новак неожиданно отвлёкся от проблем нефти и газа и обратил внимание на проблемы угольной отрасли. Получилась аж целая статья в издании «Энергетическая политика».

Прогнозы министра относительного светлого будущего чёрного золота Кузбасса звучат более чем ободряюще: добыча в 2035 году вырастет до 668 млн тонн. Это по позитивному сценарию, который наделяет оптимизмом не только угольщиков, но и ж/д операторов, машиностроителей и производителей грузового подвижного состава. Работы прибавится у всех перечисленных. А РЖД при описанном раскладе предстоит перевезти на 226 млн тонн угля больше, чем в 2019-м.

Но есть ещё и негативный вариант развития событий с низкими ценами в Европе, низким потреблением в Азии и сохранением проблем с доступом российского угля в Китай. В этом случае добыча угля в 2035 году вырастет лишь до 485 млн тонн. Разброс в прогнозах Новака в 183 млн т. По какому варианту готовиться решать проблемы в РЖД? А если будет недобор в сотни или даже десятки миллионов тонн, то кто за это ответит?

Подробности - в материале Vgudok.