#Политбюро #Ростех #Чемезов #Ротенберг #Тимченко
Часть 1.
Открываем мы сегодня доклад Минченко, и сразу все свои! Герои железнодорожных войн – в числе наиболее влиятельных политиков России, так называемого «Политбюро 2.0»:
- Сергей Чемезов, глава Ростеха, владелец Уралвагонзавода, совладелец ОВК и главный лоббист отечественных вагоностроителей;
- Аркадий Ротенберг, главный подрядчик инфраструктурных строек, незримый совладелец "ГК1520", Трансконтейнера, Алтайвагона, лоббист великих строек РЖД и правая рука Минтранса. Он, к слову, после сдачи Крымского моста, значительно улучшил свои позиции;
- Геннадий Тимченко, совладелец одного из крупнейших в России операторов ж/д – Трансойл, который строит бизнес-союз с УГМК Кузбассразрезуголь, совладелец угольной компании Колмар, и поставщик воды Aquanika в пассажирские поезда РЖД.
В общем, не осталось сомнений в том, что железнодорожный сектор с его явными и теневыми игроками – вполне себе лидер мнений в кабинетах, куда не всем путь открыт.
Часть 1.
Открываем мы сегодня доклад Минченко, и сразу все свои! Герои железнодорожных войн – в числе наиболее влиятельных политиков России, так называемого «Политбюро 2.0»:
- Сергей Чемезов, глава Ростеха, владелец Уралвагонзавода, совладелец ОВК и главный лоббист отечественных вагоностроителей;
- Аркадий Ротенберг, главный подрядчик инфраструктурных строек, незримый совладелец "ГК1520", Трансконтейнера, Алтайвагона, лоббист великих строек РЖД и правая рука Минтранса. Он, к слову, после сдачи Крымского моста, значительно улучшил свои позиции;
- Геннадий Тимченко, совладелец одного из крупнейших в России операторов ж/д – Трансойл, который строит бизнес-союз с УГМК Кузбассразрезуголь, совладелец угольной компании Колмар, и поставщик воды Aquanika в пассажирские поезда РЖД.
В общем, не осталось сомнений в том, что железнодорожный сектор с его явными и теневыми игроками – вполне себе лидер мнений в кабинетах, куда не всем путь открыт.
#Белозёров #списокМинченко #Артемьев #ФАС #Политбюро
Часть 2.
Белозёрову политологи отвели место среди членов ЦК, определив его в технический блок технократов, как и главу ФАС Игоря Артемьева, который помещён в квадратик на уровень выше (как кандидат в члены Политбюро), но всё равно приписан в блок исполнителей (секретариат), что справедливо.
Установки «старших товарищей» глава ФАС и впрямь исполняет чётко, а вот его политические инициативы типа наделения своей службы прав силового ведомства или контроля за всеми инвестпроектами госкорпораций, не проходят дальше его собственных заявлений и непродолжительных обсуждений в СМИ.
Белозеров изначально позиционировал себя как технократ, пришедший навести порядок в делах РЖД. Начал с того, что переименовал себя из президента (который, как известно, у нас в стране один) в гендиректора.
Но приписываемая ему тесная связь с членом Политбюро 2.0 Аркадием Ротенбергом и наступление через тарифы и большие стройки на интересы других игроков из «списка Минченко», вывело фигуру главы РЖД на политическую передовую, поставив его под прицельный огонь СМИ, силовых структур и аппаратных наездов. Это противостояние мы наблюдаем последние недели. Вряд ли к этому стремился сам Белозёров.
Но такова судьба попавшего на высший политический Олимп. Другие небожители так и норовят направить огненные стрелы Зевса на своих коллег по «списку Минченко».
Часть 2.
Белозёрову политологи отвели место среди членов ЦК, определив его в технический блок технократов, как и главу ФАС Игоря Артемьева, который помещён в квадратик на уровень выше (как кандидат в члены Политбюро), но всё равно приписан в блок исполнителей (секретариат), что справедливо.
Установки «старших товарищей» глава ФАС и впрямь исполняет чётко, а вот его политические инициативы типа наделения своей службы прав силового ведомства или контроля за всеми инвестпроектами госкорпораций, не проходят дальше его собственных заявлений и непродолжительных обсуждений в СМИ.
Белозеров изначально позиционировал себя как технократ, пришедший навести порядок в делах РЖД. Начал с того, что переименовал себя из президента (который, как известно, у нас в стране один) в гендиректора.
Но приписываемая ему тесная связь с членом Политбюро 2.0 Аркадием Ротенбергом и наступление через тарифы и большие стройки на интересы других игроков из «списка Минченко», вывело фигуру главы РЖД на политическую передовую, поставив его под прицельный огонь СМИ, силовых структур и аппаратных наездов. Это противостояние мы наблюдаем последние недели. Вряд ли к этому стремился сам Белозёров.
Но такова судьба попавшего на высший политический Олимп. Другие небожители так и норовят направить огненные стрелы Зевса на своих коллег по «списку Минченко».
#Махмудов #Бокарев #Политбюро #Дерипаска #Лисин #Абрамович #Тимченко
Часть 4. Заключительная
Связка Махмудов+Бокарев. В первую очередь это ТМХ с заказами на сотни миллиардов от РЖД, совместные проекты с Ростех и непосредственно Чемезовым, доля в Трансойле члена Политбюро 2.0 Тимченко, а также выведенные из финансового пике при их поддержке концерны Калашников и Промтрактор. Кроме того, УГМК Махмудова сливает своего оператора с Трансойлом, создавая единого нефте-угольного оператора, чей парк может пополняться вагонами Промтрактора.
Ещё один влиятельный игрок отрасли – глава НМЛК и владелец самого крупного частного оператора ПГК Лисин. Вот уж правда, человек смелый: и анекдот Путину расскажет и, отстаивая права транспортников, напрямую к президенту обратится.
Пожалуй, самый неоднозначный участник рынка – Абрамович. Скупая активы, в том числе акции крупнейшего мультимодального контейнерного оператора ТрансКонтейнера, Роман Аркадьевич, кажется, готов вывести на рынок нового крупного игрока. Правда, в чьих интересах он действует - до сих пор неясно.
Ну и Дерипаска, владелец РМ Рейл и крупный грузоотправитель, да и просто «свой человек в Гаване». Но, кажется, до сих пор не пришёл в себя после американских санкций и рассчитывает на активную поддержку государства.
В целом же, что в политике, что в бизнесе по-прежнему всё решают закулисные договорённости, ситуативный союзы и сливы бывших партнёров.
На этой высокой ноте мы завершаем свой краткий экскурс в классический трактат Макиавелли - «Государь». Аплодисменты. Занавес.
Часть 4. Заключительная
Связка Махмудов+Бокарев. В первую очередь это ТМХ с заказами на сотни миллиардов от РЖД, совместные проекты с Ростех и непосредственно Чемезовым, доля в Трансойле члена Политбюро 2.0 Тимченко, а также выведенные из финансового пике при их поддержке концерны Калашников и Промтрактор. Кроме того, УГМК Махмудова сливает своего оператора с Трансойлом, создавая единого нефте-угольного оператора, чей парк может пополняться вагонами Промтрактора.
Ещё один влиятельный игрок отрасли – глава НМЛК и владелец самого крупного частного оператора ПГК Лисин. Вот уж правда, человек смелый: и анекдот Путину расскажет и, отстаивая права транспортников, напрямую к президенту обратится.
Пожалуй, самый неоднозначный участник рынка – Абрамович. Скупая активы, в том числе акции крупнейшего мультимодального контейнерного оператора ТрансКонтейнера, Роман Аркадьевич, кажется, готов вывести на рынок нового крупного игрока. Правда, в чьих интересах он действует - до сих пор неясно.
Ну и Дерипаска, владелец РМ Рейл и крупный грузоотправитель, да и просто «свой человек в Гаване». Но, кажется, до сих пор не пришёл в себя после американских санкций и рассчитывает на активную поддержку государства.
В целом же, что в политике, что в бизнесе по-прежнему всё решают закулисные договорённости, ситуативный союзы и сливы бывших партнёров.
На этой высокой ноте мы завершаем свой краткий экскурс в классический трактат Макиавелли - «Государь». Аплодисменты. Занавес.