Vgudok
#транспорт #кризис Рейтинговое агентство Moody’s определило шесть российских компаний из нефинансового сектора, наиболее уязвимых в кризис. БОльшая часть списка - транспортные компании, что логично в условиях остановки авиа- и железнодорожных перевозок. …
#ТрансКонтейнер #Moodys
В «ТрансКонтейнере» с рейтингом уязвимых перед кризисом компаний от Moody’s не согласились. Как заявили в компании, все риски, связанные с эпидемией COVID 19, в руководстве оператора осознают и активно ими управляют. А «стресс-сценарии, которые были разработаны в этой связи, показывают устойчивость «ТрансКонтейнера» и его бизнес-модели, а также способность комфортно выполнять все обязательства».
Цифры, кстати, на стороне ТК: за первый квартал 2020 оператор увеличил объём перевозок на 6,4% по сравнению с показателями 2019 года. В плюсе и выручка «ТрансКонтейнера» по РСБУ - она увеличилась на 6,7%. Чистая прибыль при этом сократилась на 27,6%.
В «ТрансКонтейнере» с рейтингом уязвимых перед кризисом компаний от Moody’s не согласились. Как заявили в компании, все риски, связанные с эпидемией COVID 19, в руководстве оператора осознают и активно ими управляют. А «стресс-сценарии, которые были разработаны в этой связи, показывают устойчивость «ТрансКонтейнера» и его бизнес-модели, а также способность комфортно выполнять все обязательства».
Цифры, кстати, на стороне ТК: за первый квартал 2020 оператор увеличил объём перевозок на 6,4% по сравнению с показателями 2019 года. В плюсе и выручка «ТрансКонтейнера» по РСБУ - она увеличилась на 6,7%. Чистая прибыль при этом сократилась на 27,6%.
#Трансконтейнер #Moodys #реплика
Последнее искушение Шишкарёва?
Традиционные СМИ и ТГ, в том числе и Vgudok, уже не раз писали о «высоких отношениях» между менеджментом «ТрансКонтейнера» и аналитиками Moody's, которые в своём недавнем отчёте указали на риски снижения корпоративного рейтинга оператора.
Но проблема, оказывается, не просто в высокой закредитованности ГК «Дело», залезшего в долги по самое не балуйся для консолидации ТК. В Moody's на самом деле опасаются, что «Дело» может перевесить часть своего долга на ТК в 2020-21 гг. Как раз эту мысль развивала во Vgudok независимый эксперт Мария Никитина, называвшая ТК дойной коровой.
И искушение на фоне кризиса решить свои проблемы за счёт прибыльного (вопреки, кстати, этому самому кризису) актива будет неотступно преследовать совладельца «Дела».
И вот тут Шишкарёв и его команда должны явить (или не явить) миру и бизнесу своё настоящее «профессион де фуа»: преодолеют ли они это дьявольское бухгалтерское искушение или всё-таки империалисты из Moody's правильно приписали патриоту-гандболисту грех алчности.
Последнее искушение Шишкарёва?
Традиционные СМИ и ТГ, в том числе и Vgudok, уже не раз писали о «высоких отношениях» между менеджментом «ТрансКонтейнера» и аналитиками Moody's, которые в своём недавнем отчёте указали на риски снижения корпоративного рейтинга оператора.
Но проблема, оказывается, не просто в высокой закредитованности ГК «Дело», залезшего в долги по самое не балуйся для консолидации ТК. В Moody's на самом деле опасаются, что «Дело» может перевесить часть своего долга на ТК в 2020-21 гг. Как раз эту мысль развивала во Vgudok независимый эксперт Мария Никитина, называвшая ТК дойной коровой.
И искушение на фоне кризиса решить свои проблемы за счёт прибыльного (вопреки, кстати, этому самому кризису) актива будет неотступно преследовать совладельца «Дела».
И вот тут Шишкарёв и его команда должны явить (или не явить) миру и бизнесу своё настоящее «профессион де фуа»: преодолеют ли они это дьявольское бухгалтерское искушение или всё-таки империалисты из Moody's правильно приписали патриоту-гандболисту грех алчности.