Совещание в Горках у #Медведева увековечило 2% надбавку к базе ж/д тарифа
Перефразируя крылатую ленинскую фразу, тарифная революция, которой так долго добивалось #РЖД, свершилась! Не случайно это решение принято не в Белом доме на заседании правительства, а в Горках-9, которые, как известно, далеко не ленинские, но способны принять «узкий круг революционеров».
Главный итог встречи – цементирование в тарифе той самой 2-% надбавки на ремонты, которая давалась РЖД только на 2017 год. Теперь она навсегда. Плюс утверждение дополнительной 1,5-% надбавки под третьим по счету обоснованием – теперь это не инвестнадбавка, не локомотивная, а на возмещение РЖД последствий от принятых регулятивных изменений. Как говорится, была бы статья в бюджете, а объяснение найдется. Противники «революционеров» предсказуемо проиграли, но всё-таки отбили 0,4%. Видимо, дебаты на заседании кружка предполагались жаркие, поэтому и собрались в таком узком составе. Решение приняли если не полюбовно, то, по крайней мере, тихо. Не вынося ссора из избы Горок-9.
Что имеем в итоге? Общий рост тарифа составит 7,4% - до совещания мы говорили о 8% (подразумевая 7,8%). Официально объявлено – 5,4%. Даже, если принять официальный дискурс, все равно это значительно выше годовой инфляции в 2017 году по Росстату (на уровне 2,5%). Плюс, и это очень важно, РЖД решением своего правления сохранило на 2018 экспортную надбавку в 10%, отказалось от своих «предвыборных» обещаний снизить ее до 8% уже в 2018. Голосовавшие за предложения РЖД члены #Совета потребителей из числа экспортеров грузов 2-го и 3-го класса по достоинству оценят эти решения.
Перефразируя крылатую ленинскую фразу, тарифная революция, которой так долго добивалось #РЖД, свершилась! Не случайно это решение принято не в Белом доме на заседании правительства, а в Горках-9, которые, как известно, далеко не ленинские, но способны принять «узкий круг революционеров».
Главный итог встречи – цементирование в тарифе той самой 2-% надбавки на ремонты, которая давалась РЖД только на 2017 год. Теперь она навсегда. Плюс утверждение дополнительной 1,5-% надбавки под третьим по счету обоснованием – теперь это не инвестнадбавка, не локомотивная, а на возмещение РЖД последствий от принятых регулятивных изменений. Как говорится, была бы статья в бюджете, а объяснение найдется. Противники «революционеров» предсказуемо проиграли, но всё-таки отбили 0,4%. Видимо, дебаты на заседании кружка предполагались жаркие, поэтому и собрались в таком узком составе. Решение приняли если не полюбовно, то, по крайней мере, тихо. Не вынося ссора из избы Горок-9.
Что имеем в итоге? Общий рост тарифа составит 7,4% - до совещания мы говорили о 8% (подразумевая 7,8%). Официально объявлено – 5,4%. Даже, если принять официальный дискурс, все равно это значительно выше годовой инфляции в 2017 году по Росстату (на уровне 2,5%). Плюс, и это очень важно, РЖД решением своего правления сохранило на 2018 экспортную надбавку в 10%, отказалось от своих «предвыборных» обещаний снизить ее до 8% уже в 2018. Голосовавшие за предложения РЖД члены #Совета потребителей из числа экспортеров грузов 2-го и 3-го класса по достоинству оценят эти решения.
Хайпануть тарифа решил Борис Титов
Хорошо быть спецуполномоченным при Президенте. Не нужно правдами и неправдами пробираться на его ежегодную пресс-конференцию и с табличкой в руках пытаться обратить на себя внимание. Нужно только написать письмо на имя ВВП и слить его в СМИ. Что успешно и сделал Борис #Титов. Хреново, правда, когда у тебя помощники мудаки, не способные переписать текст, присланный тебе "старшими товарищами".
И тема отличная - наехать на высокие тарифы #РЖД, встав на защиту всего бизнеса. В предвыборный сезон кандидат в президенты Б. Титов мог бы хайпануть на свой рейтинг среди узкого круга предпринимателей. Но вот так лажануться с письмом, в котором продублировал абзац из письма #Русала на имя #Медведева...
В общем, дорогие любители игрушечных железных дорог, вечер-то перестаёт быть томным!
Хорошо быть спецуполномоченным при Президенте. Не нужно правдами и неправдами пробираться на его ежегодную пресс-конференцию и с табличкой в руках пытаться обратить на себя внимание. Нужно только написать письмо на имя ВВП и слить его в СМИ. Что успешно и сделал Борис #Титов. Хреново, правда, когда у тебя помощники мудаки, не способные переписать текст, присланный тебе "старшими товарищами".
И тема отличная - наехать на высокие тарифы #РЖД, встав на защиту всего бизнеса. В предвыборный сезон кандидат в президенты Б. Титов мог бы хайпануть на свой рейтинг среди узкого круга предпринимателей. Но вот так лажануться с письмом, в котором продублировал абзац из письма #Русала на имя #Медведева...
В общем, дорогие любители игрушечных железных дорог, вечер-то перестаёт быть томным!
Титов и Джедаи против Империи
Берём нас себя смелость утверждать, что письма #Титова и #Русала – это не бунт одиночек, а, так сказать, ударная сила серьёзной группы лоббистов, недовольных значительным ростом тарифов в 2018. Анонимный источник Ъ среди грузоотправителей подчеркивает, что #Совет потребителей, одобривший 22 ноября предложенную #РЖД индексацию тарифа, обусловил своё «да» рядом условий, в том числе снижением экспортной надбавки до 8% в 2018 и её обнуление в 2019-м. Вадим #Михайлов особо это подчеркивал, когда продавливал на Совете решение.
Но потребители-капиталисты, которых сложно назвать наивными, были словно бандерлоги загипнотизированы Михайловым-Каа. Думается, что прямо в это же время, пока раздавались обещания, в здании на Новой Басманной печатался протокол решения Правления РЖД, которым продлевалось на 2018 действие 10%-ной надбавки на грузовые перевозки «в направлении сухопутных пограничных переходов и припортовых станций РФ, имеющих экспортный код». Правление одобрило это решение – тадам! - 24 ноября, ровно через 2 дня после Совета потребителей.
Очевидно, что при таком раскладе потребители почувствовали себя как минимум обманутыми, а как максимум – что их нае…ли. В поручении #Медведева ФОИВам фигурирует 8%. Но ведь это еще не Решение... и 10-% может вернуться в финальный вариант. Если с 2% прокатило, то почему здесь не прокатит?! В этой ситуации «униженные и оскорбленные» потребители если не делом, то уж точно словом солидарны с Титовым и Русалом. А как страшны люди, обманутые в своих надеждах, тем более выраженных в миллионах и миллиардах рублей, – не нам вам рассказывать.
Берём нас себя смелость утверждать, что письма #Титова и #Русала – это не бунт одиночек, а, так сказать, ударная сила серьёзной группы лоббистов, недовольных значительным ростом тарифов в 2018. Анонимный источник Ъ среди грузоотправителей подчеркивает, что #Совет потребителей, одобривший 22 ноября предложенную #РЖД индексацию тарифа, обусловил своё «да» рядом условий, в том числе снижением экспортной надбавки до 8% в 2018 и её обнуление в 2019-м. Вадим #Михайлов особо это подчеркивал, когда продавливал на Совете решение.
Но потребители-капиталисты, которых сложно назвать наивными, были словно бандерлоги загипнотизированы Михайловым-Каа. Думается, что прямо в это же время, пока раздавались обещания, в здании на Новой Басманной печатался протокол решения Правления РЖД, которым продлевалось на 2018 действие 10%-ной надбавки на грузовые перевозки «в направлении сухопутных пограничных переходов и припортовых станций РФ, имеющих экспортный код». Правление одобрило это решение – тадам! - 24 ноября, ровно через 2 дня после Совета потребителей.
Очевидно, что при таком раскладе потребители почувствовали себя как минимум обманутыми, а как максимум – что их нае…ли. В поручении #Медведева ФОИВам фигурирует 8%. Но ведь это еще не Решение... и 10-% может вернуться в финальный вариант. Если с 2% прокатило, то почему здесь не прокатит?! В этой ситуации «униженные и оскорбленные» потребители если не делом, то уж точно словом солидарны с Титовым и Русалом. А как страшны люди, обманутые в своих надеждах, тем более выраженных в миллионах и миллиардах рублей, – не нам вам рассказывать.
Шоу «Тарифная кампания-2018» продолжается!!!
Нам сказали, мы услышали и рассказываем вам, чтобы вы рассказали соседу справа и коллеге, сидящей на новогоднем корпоративе слева.
Так вот. Конферансье за кулисами шоу сообщил нам, что #ФАС отозвал билеты на представление и взрыво-шоу с сундуком отменяется. По крайней мере на время. Причиной тому – сказочный прынц, по слухам, будущий преемник, по прозвищу the Nutcracker (в русском варианте - #Орешкин).
Якобы он, взывая к памяти Петра Ильича, почти убедил премьера #Медведева в том, что #РЖД переживёт следующий год без 1,5% компенсации за законодательные изменения. Его аргумент - жертвами такого рода изменений ежегодно становится весь российский народ. И он, Народ, по Конституции, между прочим, источник власти, за это не требует компенсации. Так почему для РЖД делается исключение? К тому же, если пойдем на поводу у ФАС или РЖД, то неизбежно к марту разгоним инфляцию и сломаем макроэкономические ожидания. Нужно отдать должное: накануне Рождества г-н Орешкин звучит как никогда убедительно.
Он даже готов согласиться с 2% (хрен с вами, грит, - ремонтируйте дороги и дальше), но никак с 1,5%. Поскольку это принципиальный момент. Ну, на крайняк, можно рассмотреть вариант с 5% на порожняк вместо 1,5% на все грузы.
Выглядит это как второй акт циркового представления, где у заслуженной цирковой династии «Артемьев-Редько-Шпилевой» заезжий факир пытается отобрать славу. Нам остается только запастить поп-корном и наблюдать за тем, как не работают механизмы госрегулирования в отдельно взятой народо-не-хозяйственной отрасли.
Нам сказали, мы услышали и рассказываем вам, чтобы вы рассказали соседу справа и коллеге, сидящей на новогоднем корпоративе слева.
Так вот. Конферансье за кулисами шоу сообщил нам, что #ФАС отозвал билеты на представление и взрыво-шоу с сундуком отменяется. По крайней мере на время. Причиной тому – сказочный прынц, по слухам, будущий преемник, по прозвищу the Nutcracker (в русском варианте - #Орешкин).
Якобы он, взывая к памяти Петра Ильича, почти убедил премьера #Медведева в том, что #РЖД переживёт следующий год без 1,5% компенсации за законодательные изменения. Его аргумент - жертвами такого рода изменений ежегодно становится весь российский народ. И он, Народ, по Конституции, между прочим, источник власти, за это не требует компенсации. Так почему для РЖД делается исключение? К тому же, если пойдем на поводу у ФАС или РЖД, то неизбежно к марту разгоним инфляцию и сломаем макроэкономические ожидания. Нужно отдать должное: накануне Рождества г-н Орешкин звучит как никогда убедительно.
Он даже готов согласиться с 2% (хрен с вами, грит, - ремонтируйте дороги и дальше), но никак с 1,5%. Поскольку это принципиальный момент. Ну, на крайняк, можно рассмотреть вариант с 5% на порожняк вместо 1,5% на все грузы.
Выглядит это как второй акт циркового представления, где у заслуженной цирковой династии «Артемьев-Редько-Шпилевой» заезжий факир пытается отобрать славу. Нам остается только запастить поп-корном и наблюдать за тем, как не работают механизмы госрегулирования в отдельно взятой народо-не-хозяйственной отрасли.
ФАС, ты не прав!
Просим прощения за поздний пост – вчера был редакционный корпоратив, пришлось некоторое время приводить себя в порядок. Водичка, аспиринчик, кефирчик... И вот – мы снова в строю!
В 2018 году - юбилей знаменательной фразы, ставшей символом перестроечного Союза. В 1988 году с трибуны партконференции КПСС один из партийных бонз Лигачев в адрес другого бонзы Ельцина гневно бросил: «Борис, ты не прав!» Ельцин олицетворял социализм с «человеческим» (читай – рыночным) лицом, которому противостояли коммунисты-догматики.
Почему же мы вспомнили именно эту реплику? Ну очень ситуация середины 80-х в СССР напоминает ситуацию в ж/д середины второй декады 21-го века. Как и 30 лет назад перед страной, сейчас перед отраслью замаячила нехилая такая развилка – быть рынку или нет. Эту тему актуализировало письмо Союза операторов ж/д транспорта на имя #Медведева. С одной стороны, вроде как #ФАС по идее старается защитить частников от монопольного произвола #РЖД, но с другой - в своем стремлении осчастливить всех насильно, глава ФАС #Артемьев (кто забыл - в прошлом рыночник-яблочник) своими вождистскими замашками буквально убивает итоги рыночных реформ в отрасли. В угоду тем или иным интересам служба изменяет «на коленке» правила игры, мягко говоря, деформирует рыночную среду, фактически вводя диктат госрегулирования. Который, как известно, в немалой степени способствовал краху СССР.
В общем, вчера (непонятно, правда, чего так долго ждали?!) #СОЖТ со всей серьёзностью заявил, что молчать больше не будет (слишком серьёзные деньги на кону) и будет жаловаться вплоть… до ООН и Спортлото. Ну, а если и это не поможет, то самому Григорию Явлинскому. «Вечному» кандидату в президенты и автору советской программы рыночных реформ «500 дней» - кто ещё помнит.
Просим прощения за поздний пост – вчера был редакционный корпоратив, пришлось некоторое время приводить себя в порядок. Водичка, аспиринчик, кефирчик... И вот – мы снова в строю!
В 2018 году - юбилей знаменательной фразы, ставшей символом перестроечного Союза. В 1988 году с трибуны партконференции КПСС один из партийных бонз Лигачев в адрес другого бонзы Ельцина гневно бросил: «Борис, ты не прав!» Ельцин олицетворял социализм с «человеческим» (читай – рыночным) лицом, которому противостояли коммунисты-догматики.
Почему же мы вспомнили именно эту реплику? Ну очень ситуация середины 80-х в СССР напоминает ситуацию в ж/д середины второй декады 21-го века. Как и 30 лет назад перед страной, сейчас перед отраслью замаячила нехилая такая развилка – быть рынку или нет. Эту тему актуализировало письмо Союза операторов ж/д транспорта на имя #Медведева. С одной стороны, вроде как #ФАС по идее старается защитить частников от монопольного произвола #РЖД, но с другой - в своем стремлении осчастливить всех насильно, глава ФАС #Артемьев (кто забыл - в прошлом рыночник-яблочник) своими вождистскими замашками буквально убивает итоги рыночных реформ в отрасли. В угоду тем или иным интересам служба изменяет «на коленке» правила игры, мягко говоря, деформирует рыночную среду, фактически вводя диктат госрегулирования. Который, как известно, в немалой степени способствовал краху СССР.
В общем, вчера (непонятно, правда, чего так долго ждали?!) #СОЖТ со всей серьёзностью заявил, что молчать больше не будет (слишком серьёзные деньги на кону) и будет жаловаться вплоть… до ООН и Спортлото. Ну, а если и это не поможет, то самому Григорию Явлинскому. «Вечному» кандидату в президенты и автору советской программы рыночных реформ «500 дней» - кто ещё помнит.