АВТОВАЗ повышает цены на запчасти.

Компания направила всем дилерским центрам LADA обновленный прайс-лист АО «Лада Имидж» на запчасти для производимых автомобилей.
С 1 сентября будут изменены цены на всю номенклатуру запасных частей.
Средневзвешенное увеличение стоимости деталей составляет 2,7%, по ряду позиций увеличение цены доходит до 8 %.
АО «Лада-Имидж» является 100%-м дочерним предприятием АО «АВТОВАЗ» и его официальным Дистрибьютором по реализации запасных частей к автомобилям LADA на внутреннем рынке, а также в странах ближнего и дальнего зарубежья.

Странное дело, компания, которая изначально позиционировала себя как производитель автомобиля для россиянина, доступного, ремонтопригодного и массового, не пытаясь оптимизировать производственные процессы, пошла по самому простому пути — повышению цен.
Сейчас вместе с удорожанием цен на запчасти автоматически должны увеличится цены и на новые автомобили от АВТОВАЗа.
В России давно не секрет, что по качеству и сборке российский автопром примерно лет на пять-десять отстал от китайцев.
Как догонять будем? Цены повысим? Импортозамещение по-русски...

А помните, дорогие читатели, недавно мы обращали ваше внимание на два события с российскими элитариями: публичное осуждение войны основателем Яндекса Воложем и иск генпрокуратуры о национализации одного из активов богатейшего человека России Андрея Мельниченко.

Мы еще тогда вам говорили, что оба эти события очень важные индикаторы, что "лед тронулся" и это начало процессов, которые будут иметь очень важные последствия. Вы еще тогда по привычке от нас отмахивались, помните?

Богатейший бизнесмен России основатель производителя удобрений «Еврохим» и Сибирской угольной энергетической компании (СУЭК) Андрей Мельниченко дал интервью The Financial Times. И это интервью, дорогие читатели, это, конечно, нечто.

Просто процитируем:

"Полномасштабное вторжение Владимира Путина в Украину в прошлом году сделало Мельниченко, по его словам, "изгоем".

"Что делает слабеющая власть, когда не может решить внутренние проблемы? Начинает войну".

"Военные преступления определенно есть с обеих сторон. Это происходит на любой войне".

На вопрос, чувствует ли он какую-либо вину за войну: "Я абсолютно не считаю себя лично ответственным за произошедшие трагедии", - говорит Мельниченко, настаивая на том, что вина лежит на мировых лидерах.

"Чем дольше все продолжается и чем больше ожидания общества не оправдываются, тем труднее его [общество] мобилизовать. Есть предел тому, как долго пропаганда может сплачивать людей для разрушения".

"Стабильность режима Путина зависит не столько от внутренних конфликтов, сколько от его способности выиграть войну".

«Как будет выглядеть лидер моей страны через пять лет? Кто-то, кто защитил страну от паразита? Или неудачник, который замкнулся в изоляции и начал принимать маниакальные решения? Победитель [в конфликте] определит».

Ну и, пожалуй, главное - говоря про западные санкции Мельниченко сравнил их с ядерной ядерной бомбардировкой Хиросимы, которая "не затронула многие военные цели в ходе войны, исход которой уже был предрешен. Но причинила огромные страдания мирным людям". "Это точно то же самое" - говорит он.

Еще раз. Проводя параллели текущего конфликта со второй мировой войной, богатейший человек России, говоря о предрешенном исходе противостояния, сравнивает Россию ... с Японией.

Мы это все так подробно вам цитируем не для того, чтобы вызвать у вас эмоции (гнев, радость, печаль). И вовсе не для того, чтобы заклеймить / похвалить Мельниченко. Сам по себе Мельниченко вообще не важен и ни при чем.

Цитируемое нами интервью важно тем, что в нескольких абзацах очень четко сформулированы реальные настроения российской бизнес-элиты. И настроения эти а) будут только крепнуть, если, конечно, не случится ничего экстраординарного б) точно будут иметь последствия.

Какие? Время покажет...

Краткий дайджест околопромышленных новостей к этому утру:

🔹Иностранцы получили право на компенсацию на рыночных условиях при выходе из российского бизнеса. Новый порядок выплат иностранным холдинговым компаниям, которых через суд смогут исключить из структуры владения экономически значимой организации, заработал с 4 сентября. Раньше предполагалось, что уходящие иностранные бенефициары должны получать компенсацию с дисконтом. Новое законодательство нацелено на то, чтобы отстранить зарубежных игроков от управления значимыми организациями.

🔹 Минфин с ЦБ ищут компромисс по вопросу введения новых валютных ограничений. Минфин выступает за более жесткие меры в отношении валютного контроля, чем Банк России. По мнению председателя ЦБ Эльвиры Набиуллиной, должны оставаться такие меры валютного контроля, которые носят зеркальный, ответный характер по отношению к антироссийским ограничениям. Основная мера, которая вызывает наибольшие споры - возврат обязательной продажи валютной выручки экспортеров.

🔹Эксперты ВШЭ о влиянии санкций на технологическое развитие России: иностранный капитал активно способствовал модернизации российской экономики. Он поддерживал внедрение роботизации в промышленности, а компании с иностранными собственниками демонстрировали большую производительность. С уходом иностранцев из РФ потенциал модернизации может заметно сократиться. Власти де-факто переориентируют российские НИОКР на реинжиниринг, что в конечном итоге будет только тормозить производительность в РФ в сравнении с ведущими странами. Либерализация режима для инвесторов из "дружественных" стран вряд ли сильно исправит ситуацию, так как среди них мало технологических лидеров.

🔹Госфинансирование технологий LTE и 5G могут сократить на 35%. Для устойчивой работы сетей нужна финансовая поддержка, считают эксперты.

🔹Объем программы льготного лизинга беспилотников от Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) до 2030 года может составить 61 млрд рублей, в том числе 24 млрд рублей из бюджета. На эти средства компания планирует закупить и передать в лизинг 8 тыс. дронов.

🔹На фоне резкого роста цен на вагоны после повышения ключевой ставки ЦБ некоторые операторы приостанавливают закупку парка. Цены на типовые полувагоны превысили 5 млн рублей, на цистерны и минераловозы — 6 млн рублей, и это несмотря на снижение стоимости стали. Причина — рост издержек в вагоностроении, особенно на оплату труда, поскольку у основных предприятий сейчас не хватает порядка 15% от необходимого штата. При этом парк на сети уже превысил 1,3 млн единиц, что является историческим рекордом.

🔹 Автозапчасти с начала года подорожали на 7–20%. Но темпы роста цен в 2023 году замедлились, а некоторые наименования и вовсе подешевели.

🔺В Германии проведут эксперимент по сокращению рабочей недели до четырех дней с сохранением зарплаты, оценивать результат будут консалтинговая компания Intraprenör и ученые из университета Мюнстера. Ожидается, что в исследовании примут участие более 50 компаний из различных отраслей.

🔺The Financial Times: доля Китая в банковском секторе России с начала СВО выросла в четыре раза. Действия китайских банков являются частью политики России по переходу использования юаня в качестве резервной валюты, вместо доллара США или евро. С учетом текущих проблем китайской экономики такая политика в перспективе создает угрозы сохранности российских государственных резервов.

🤷🏻В США спорят о необходимости устанавливать ограничения по возрасту и здоровью для государственных чиновников и законодателей, занимающих руководящие должности. Варвары какие!

Доброе утро!

Краткий дайджест околопромышленных новостей к этому утру:

🔹Власти откажутся от создания информационной системы контроля гособоронзаказа. Правительство одобрило поправки ко второму чтению соответствующего законопроекта.

🔹«Росатом» разработал возможную схему финансирования строительства второй АЭС на 4,8 ГВт в Турции. Госкорпорация может использовать для строительства выручку от продажи электроэнергии с АЭС «Аккую», первый энергоблок которой может заработать в 2024 году. Стоимость второй станции, по оценкам аналитиков, может быть покрыта за десять лет работы первой АЭС, что примерно соответствует срокам строительства такого объекта.

🔹Производители электроники попросили кабмин смягчить требования балльной системы. Их беспокоит, что с 2024 года для признания техники отечественной требуется использовать только российские печатные платы. При этом наши компании способны обеспечить своей продукцией только 10% гражданского рынка.

🔹За первое полугодие 2023 года 87 компаний переехали в российские офшоры на островах Русском и Октябрьском. Это больше, чем за весь 2022 год.

🔹Немецкий поставщик промышленного софта SAP уведомил партнеров и клиентов о прекращении поддержки своих решений в России.

💸 Доллар снова пошел в рост. На 7:25 мск американская валюта торговалась на отметке ₽97,2675 — на 40 копеек выше закрытия предыдущего дня. Призрак валютных ограничений бродит по нашему дому.

🔺В Китае создадут особый орган для содействия частному сектору экономики при Нацкомиссии по развитию и реформам (НКРР) – ведомстве по экономическому планированию. Бюро развития частной экономики станет структурой, отвечающей за координацию и внедрение мер поддержки частного бизнеса со стороны государства.

🔺Хроники войны за чип. Huawei Technologies и ведущий китайский производитель чипов SMIC создали усовершенствованный 7-нанометровый процессор для своего новейшего смартфона. Этот процессор является первым, в котором используется самая передовая 7-нм технология SMIC, что является свидетельством успеха Китая в создании национальной экосистемы производства чипов.

🤡 Путин официально поручил пересадить чиновников на отечественный автопром. Опять.

Доброе утро!

Вор должен сидеть в тюрьме! Или не должен…

Бывшие сотрудники концерна "Тракторные заводы" осуждены на условные сроки по обвинению в расхищении средств гособоронзаказа.

Напомним, бывший заместитель гендиректора КТЗ по корпоративным финансам и экономике Михаил Школьник и экс-руководитель казначейства концерна Ирина Восторгина обвинялись в присвоении 90 млн рублей, выделенных в 2014–2015 гг. по госконтракту с Минобороны на производство опытных образцов универсальной гусеничной платформы для бронетехники «Курганец».

В результате в самом гуманном в мире советском российском суде Михаил Школьник получил 4 года условно и штраф в 400 тысяч рублей, а Восторгина – 3,5 года условно и штраф в 350 тысяч рублей. Ранее осужденный в ноябре 2022 г. гендиректор холдинга был приговорен к наказанию в виде 2 лет колонии и штрафу в 200 тысяч рублей, и, с зачетом срока, проведенного под арестом до решения суда, практически сразу вышел на свободу.

Еще одна подобная новость - Мосгорсуд уже в четвертый раз не смог рассмотреть апелляционное представление районной прокуратуры Черемушек на приговор по уголовному делу генерального директора ООО «Стройконсалтинг» Анны Скаржевской. Напомним, Скаржевскую обвиняли обвиняли в хищении 38,8 млн рублей у «Энергомаша» при поставке в 2016 году китайского станка по завышенной цене.

Прокуратура просила для бизнесвумен шесть лет колонии, однако суд первой инстанции не нашел в действиях госпожи Скаржевской состава преступления. Теперь прокуратура тщетно пытается добиться хотя бы начала апелляции на вызывающему вопросы приговору, в то время как независимый российский суд каждый раз находит причины для максимального затягивания процесса.

Мы сейчас не будем иронизировать на тему сравнения сроков за репост и хищение денег на обороне и безопасности.

Потому что каждый коррупционер в нашей стране отлично понимает - даже если поймают, чуть-чуть посижу, а может даже не посижу, немножко поделюсь и потом на хорошо обеспеченную пенсию где-нибудь у моря. А может быть и обратно к кубышке, тьфу ты, Родине служить.

И эта ситуация - точно не повод для шуток.

Мы тут активно ратуем и радуемся всем происходящим процессам импортозамещения, создания новых российских производств и так далее.

Но вот есть еще один хороший вопрос – а испытательных мощностей надлежащего уровня у нас достаточно, чтобы все это суверенное счастье сертифицировать и его качество контролировать?

Инцидент с самолетом SSJ-100 авиакомпании «Россия» произошел накануне при посадке в аэропорту Мурманска. Самолет выполнял рейс из Шереметьево в столицу Заполярья, когда при посадке у него не сработали тормозные щитки. Как сообщил BRIEF.Murman источник в авиационных кругах региона, самолет сам зарулил на стоянку. Никто не пострадал.

Гость РАПК. Генеральный директор коммуникационного агентства Actor Дмитрий Еловский - о главных проблемах импортозамещения.

У импортозамещения в России есть следующие проблемы:

1. Отсутствие производственной культуры. К сожалению, в России никогда не умели производить большие партии товара по минимальной цене с максимальным качеством. Это во многом связано с ментальностью, традициями, культурой производства. В России хорошо умеют создавать уникальные прототипы, но запустить их в серию - всегда проблема. А чтобы что-то импортозаместить, нужно производить либо дешевле, либо качественнее, либо быстрее, чем зарубежные аналоги. Это сделать получается редко, поэтому в итоге мы просто замещаем европейские товары китайскими.

2. Умение мобилизоваться и штурмовщина. Одно из главных свойств российской ментальности - умение мобилизоваться и, что называется, сделать пятилетку за два года. Это также связано с историей и традицией в России. Штурмовщина позволяет быстро заткнуть наиболее проблемные дыры в импортозамещении: начать быстро производить крайне необходимую продукцию в кратчайшие сроки, невзирая на затраты. Благодаря этому, мы сейчас куда быстрее реагируем на запросы фронта, нежели западные страны. Но обратная сторона: штурмовщина - это очень дорого. Она решает проблему здесь и сейчас, но на длительных дистанциях все же проще закупать нужное дешевле и с лучшим качеством за пределами страны.

3. Отсутствие общепринятого императива «отечественное лучше». Это следствие идеологических провалов в СССР, где не смогли ни создать массовый конкурентный продукт, ни утвердить его «лучшесть» как идею в массовом сознании. В 90-ые никто уже этим не собирался заниматься. А попытки что-то изменить в десятые годы пока сталкиваются с уже устойчивым императивом, что «отечественное хуже». Требуется многолетняя работа, чтобы поменять массовое сознание в России. Тем более, что объективно нам есть чем гордиться.

Краткий дайджест околопромышленных новостей к этому утру:

🔹Второй российский регион отказался от полетов на западных самолетах. Единая дальневосточная авиакомпания «Аврора» заявила, что с 1 сентября в Камчатском крае остановлены полеты на чешских самолетах L-410 из-за нехватки запчастей.

🔹Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков жалуется на нехватку флота ледового класса для развития Северного морского пути в Арктике.

🔹Более 70% российских компаний не страхуют данные от утечек, при этом в 14% случаев ущерб от потери данных превышает 1 млн рублей. В 70% случаев утечка данных является следствием умышленных действий, при этом в 79% случаев она произошла по вине внутреннего нарушителя.

🔹Власти хотят ужесточить уголовное законодательство в рамках борьбы с контрабандой табака и алкоголя из ЕАЭС. За незаконное перемещение товаров в крупном размере через таможенную границу ЕАЭС или России предлагают наказывать лишением свободы на срок от трех до пяти лет со штрафом до 1 млн рублей.

🔹По итогам первого полугодия 2023-го Германия в 3,3 раза увеличила закупку российских удобрений по сравнению со средним уровнем за предыдущие пять лет.

📑Центробанк: Российская экономика, по-видимому, превысила свой потенциальный уровень — это значит, что ее рост скоро замедлится.

🔺Западные эксперты опасаются стагфляции в экономике ЕС. Основные риски в высокой инфляции и вялом росте ВВП.

🔺Западные страны усиливают давление на ОАЭ с целью остановки экспорта в Россию товаров двойного назначения. Речь идет в первую очередь о компьютерных чипах и других электронных компонентах.

🔺Хроники войны за чип. Китай создает новый государственный инвестиционный фонд для привлечения $40 млрд в разработку китайских чипов. Презентация нового прорывной чипа Huawei Technologies (писали об этом вчера) демонстрирует способность Китая противостоять санкциям США, что может спровоцировать Вашингтон на ужесточение санкционных ограничения против китайской микроэлектроники. Одними санкциями против экономического врага политика США не ограничивается: вслед за инвестированием средств в развитие производства чипов в Индии, администрация Байдена рассчитывает на улучшение дипломатических отношений с Вьетнамом. На следующей неделе президент Байден отправляется с визитом в Ханой. Визит касается в том числе планов США по ускорению превращения Вьетнама в центр производства микросхем.

Доброе утро!

GLOBAL PMI COMPOSITE: В ЕВРОПЕ ТЕПЕРЬ ПРОБЛЕМЫ И В УСЛУГАХ

В августе деловая конъюнктура в мире характеризуется как смешанная. В большинстве государств цифры вышли хуже июльских, но почти во всех Emerging Markets цифры продолжают находиться выше отметки в 50 пунктов. Композитный индекс в прошлом месяце прибавил во многих ЕМ: России, Китае (NBS), Бразилии, ЮАР.

В то же время, в Европе, где ситуация с промышленностью находится вблизи дна (в основном из-за проблем с экспортом и новыми заказами), начали заваливаться и услуги, что - довольно тревожный звоночек. В Германии PMI Composite упал до 39-мес минимума (в услугах - провал с 52.3 до 47.3), во Франции – до 33-мес (услуги - уже 46), а в Италии и Испании – до 10-месячного. Европа явно хандрит…

В США – разнопланово, по версии Markit почти на 2 пункта вниз, но ISM поднял почти на столько же вверх. Но оба индекса – выше 50.

Глава КАМАЗа Сергей Когогин прогнозирует, что в этом году российский рынок тяжелых грузовиков достигнет рекордных 140 тысяч единиц. В прошлом году, напомним, в России было реализовано 84,2 тыс. грузовиков.

Несмотря на рост спроса, российские производители резко теряют свои позиции на домашнем рынке на фоне масштабной экспансии иностранных брендов. Что, по словам Когогина, "на данном этапе скорее плюс, чем минус".

Еще раз.

В то время, как его компания снижает годовые планы по выпуску (например, вместо запланированных 9 тысяч тягачей флагманского модельного ряда К5 дай бог удастся произвести 6-7 тыс), широкой души российский "эффективный руководитель" Когогин искренне радуется за китайских конкурентов, пинками выгоняющих его со своего собственного рынка.

Россия - щедрая душа.

Лед выдержит - Северному морскому пути не хватает ледоколов. Этот факт озвучил министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков, но факт давно пропах нафталином. О проблемах с ледоколами известно давно - ситуация резко обострилась весной прошлого года, когда крупные российские судоверфи буквально встали из-за санкций и отсутствия нужных импортных узлов. Роснефть Игоря Сечина, отвечающая за постройку самого большого ледокола "Россия", фактически опустила руки, признав, что не может построить судно в срок без помощи иностранцев.

Кстати, о том, как сам Чекунков на пару с вице-премьером Юрием Трутневым заболтали программу арктического развития на форумах, по сути похоронив обещанные ледоколы, глава Минвостокразвития предпочел забыть.

Что имеем в итоге - все громкие разговоры о развитии Северного морского пути, которые ведут то Трутнев, то премьер Мишустин, по сути являются пустым трепом, пока не будет решена проблема с проводкой судов по СМП. И без помощи иностранцев это почти невозможно сделать. То есть наш суверенный морской путь полностью импортозависим. А внятного решения на этот счет нет - правительство множит количество стратегий и программ по развитию СМП, но без какого-то реального результата. Мы полагаем, что не последнюю роль в этом играет профильный вице-премьер Юрий Трутнев, у которого точно такая же ситуация с развитием Дальнего Востока - много разговоров и нулевая отдача.

«Объединенная вагонная компания» (ОВК) планирует произвести больше вагонов, чем до начала СВО

Согласно прогнозу вагоностроительного холдинга, объем производства и поставок со всех площадок – ТВСЗ, «Тихвинхимммаш» и «Тихвинспецмаш» – по итогам 2023 года может составить почти 17 тыс. грузовых вагонов. Из них законтрактовано уже более 95%, указывает производитель. За 1-е полугодие-2023 предприятия ОВК выпустили 7,4 тыс. вагонов, основную долю составили полувагоны (52%) и хопперы (35%).

Прогнозируемый объем более чем в 2 раза выше, чем в 2022 году: тогда ОВК выпустила только 8,2 тыс. вагонов, что было обусловлено отсутствием кассетных подшипников, которое потребовало временной остановки производства. В то же время заявляемый объем выпуска на 10% выше производственного результата 2021 года (15,4 тыс. вагонов) и немного выше результата-2020 (16,8 тыс.).

Прогноз представлен вагоностроителем в финансовом отчете за 1-е полугодие-2023. Согласно ему, за это период консолидированная выручка ОВК составила 33,8 млрд руб. (+23% к аналогичному периоду в 2022 году, +34% – в 2021-м), себестоимость реализации – 30,6 млрд (+10,7% и +24%). По итогам полугодия чистый убыток холдинга составил 2,9 млрд руб. – это на 74% меньше, чем результат в 2022 году, однако в 6,8 раз больше по сравнению с убытком, наблюдавшимся за полгода в 2021-м. ОВК отмечает, что «продолжит работать над улучшением финансовых показателей с фокусом на повышении финансовой устойчивости и поддержании непрерывности деятельности».

Фото: ОВК

@rollingstock

Немного инноваций вам в ленту: в России изобрели "дешевый" рецепт бетона, в который вместо цемента добавляют ... кокос (который орех, а не то, что вы все подумали).

Интересно, а где в России растут кокосы?

Росстат: Цены на российские автомобили после индексации с 1 августа утилизационного сбора в РФ выросли на 1,7%, на импортированные и локально собранные иномарки - на 1,5%.

В целом с начала года рост цен на автомобили российской сборки оказался вдвое выше в сравнении с иномарками, и составил 7,9% против 3,7% соответственно.

Краткий дайджест околопромышленных новостей к этому утру:

🔹В Минэке констатируют риски для экономической активности из-за дефицита кадров.

🔹 Треть дипломированных специалистов, подрабатывающих курьерами в сервисах доставки, – представители инженерно-технических специальностей. Ну а вы, Михаил Владимирович, продолжайте звать людей на завод. А вы, Василий Сергеевич, со слезой в голосе говорить о "человекособирательстве". Словесные интервенции - это же так важно.

🔹Глава Минвостокразвития допустил снижение плана по поставкам грузов по Северному морскому пути в 2023 году — с 36 млн до 34 млн т. Ключевая причина - санкции и, в том числе, связанный с ними дефицит флота ледового класса. Напомним, в 2024-м грузооборот по СМП должен быть 80 млн т, но достичь таких показателей вряд ли удастся.

🔹За год из российских аптек пропала пятая часть ассортимента импортных препаратов. Так, по итогам первых семи месяцев 2023 года число доступных товарных позиций зарубежных лекарств уменьшилось на 20% год к году — до 6,7 тыс.

🔹 Власти Татарстана планируют на пять лет освободить владельцев электромобилей от уплаты транспортного налога.

🔹Товарооборот России и Китая в январе–августе составил $155,1 млрд, что на 32% больше показателя за аналогичный период 2022 года. В январе–июле товарооборот рос более быстрыми темпами — на 36,5%, в январе–июне — на 40,6%.

🔹Чистая прибыль банковского сектора по итогам 2023 года может установить очередной исторический рекорд, достигнув может составить 2,6 трлн рублей и более. Прошлый рекорд был установлен в "пандемийном" 2021 году (2,37 трлн рублей). Кому война, а кому...

🔺Хроники войны за чип. Один из ключевых тематических лоббистов в американском Конгрессе заподозрил Китай в нарушении торговых ограничений и неправомерном использовании американских технологий после публикации информации о прорывном чипе Huawei. По мнению американского законодателя, Министерство торговли США должно полностью закрыть Huawei и китайскому SIMC доступ к технологиям из США.

🔺Китайская индустрия электромобилей и аккумуляторов становится новым лидером в экономике технологий страны вместо интернет-гигантов. С начала года американские депозитарные расписки производителя электрокаров Li Auto в Нью-Йорке подорожали вдвое, XPeng – на 94,6%, Nio – на 12,7%. Результаты китайских интернет-гигантов с начала года заметно слабее.

🤡 Московский областной суд приступил к рассмотрению по существу материалов уголовного дела Александра Вагина — заместителя директора входящего в «Ростех» АО «НИМИ имени В. В. Бахирева» (разрабатывает артиллерийские снаряды для Минобороны). По версии следствия, возглавляя до этого крупнейший российский оборонный полигон «НИИ "Геодезия"», подсудимый сорвал выполнение оборонного госконтракта на сумму 145 млн рублей, дав указание использовать устаревший тип манекена во время испытаний, что сделало их результаты бессмысленными. Ростех - всегда такой... Ростех.

Доброе утро!

«Свои да Наши» @svoidanash - главные по промышленности в российском Telegram - специально для БОЛЬШОГО ТРАНСФЕРА 2024 @bigtransfer2024

Кадры решают все. И пока что не в пользу российской промышленности.

Кадровый голод в российской промышленности бьет рекорды. Если еще в апреле 35% промышленных предприятий заявляли о дефиците сотрудников, к августу их доля выросла до 42 %, что стало максимумом за все 27 лет наблюдений.

Несмотря на то, что о нехватке в экономике инженеров и квалифицированных рабочих стало модно говорить только последний год, проблема эта - хроническая. Не последнюю роль в ее усугублении сыграла деградация после развала СССР отечественной системы инженерно-технического и среднего специального образования.

Будет неправильным говорить, что государство это не осознает и совсем уж ничего не делает для исправления ситуации. В прошлом году Правительством запущены сразу две важные инициативы. «Передовые инженерные школы» предполагает создание в ведущих ВУЗах в партнерстве с высокотехнологичными компаниями 30 инженерных школ. Второй проект – «Профессионалитет» - фокусируется на развитии сети образовательно-производственных центров (кластеров) за счет интеграции колледжей и организаций реального сектора.

На словах все звучит красиво, но проблема в том, что это скорее «бантики и фантики», а не системное решение. Почему советская система подготовки инженеров была одной из лучших? Потому что подготовка профессионально ориентированных специалистов осуществлялась системно через всю цепочку: техникум – вуз – завод – втуз – отраслевой институт (конструкторское бюро) – реальное производство. Подход же команды любителя красивых презентаций Мишустина выстраивания такой полноценной системы не предусматривает, и заточен скорее на освоение бюджетных средств, а не достижение качественных изменений.

Но даже если этих изменений удастся достичь, полностью проблему это не решит. Да, государство готово тратиться на подготовку кадров для промышленности. В этом году из 626 тысяч бюджетных мест в российских ВУЗах более трети (246 тысяч) пришлось на инженерно-технические специальности. Да, престиж инженерных специальностей в обществе растет. Согласно свежему исследованию «Платформы», сегодня инженерные специальности являются вторыми по популярности у родителей и абитуриентов (после IT). Но! Мало обучить и подготовить, люди должны хотеть идти на завод.

Путешествуя по предприятиям нашей необъятной, Михаил Мишустин взял за правило звать молодежь на заводы, говоря о востребованности и перспективности такой карьеры. Но это лишь громкие слова. Михаил Владимирович вообще известен своим умением говорить «красиво». А вот вам факты.

Факт: медианная зарплата инженера в России – 58 тыс рублей. Потолок - где-то на уровне 90. Для сравнения, фактическая зарплата начинающих ИТ-специалистов на начало 2023 года составляла 97 тыс. рублей. То есть специалист с образованием и опытом все равно даже и мечтать не может о зарплате только вчера переставшего ковыряться в носу молокососа с ноутбуком.

Факт: после начала СВО на IT-ишников излился дождь государственных льгот. Здесь тебе и освобождение от мобилизации, и отсрочка по призыву, и льготная ипотека. Удостоились ли такой чести такие «нужные» государству инженеры или «синие воротнички»? Увы…

Русский человек по натуре оптимист. Мы твердо верим, что «никогда не поздно». Но правда жизни в том, что не все ошибки можно исправить, не каждое отставание – преодолеть. Светлое технологическое будущее России может и не наступить. Точнее так: без русского инженера – проектировщика будущих объектов, устройств, технологий, сооружений, организации процессов - оно точно не наступит. И хотя бы поэтому инженеры, уважаемый Михаил Владимирович, тоже заслуживают внимания и заботы со стороны государства. Пока не стало поздно.

Если еще не поздно...

Минпромторг РФ возобновляет программу льготного лизинга автомобилей, она будет дофинансирована на 7,8 миллиардов рублей, а воспользоваться ей можно будет с завтрашнего дня.

Илья Геращенков: Ротации в кабмине и других федеральных структурах может стартовать уже в октябре-ноябре этого года, так как в декабре будут объявлены президентские выборы.

Что касается правительственного куратора ВПК, вероятно, что перед выборами как раз будет найден достойный кандидат на «поднятие» отрасли.

Ну давайте, Дюминафилы, расчехляйте то, что у вас обычно принято в таких случаях расчехлять.

⚡️Пожар возник на заводе «Салют» в Москве, сообщает Mash. На «Салюте» производят корабельные радары. С 2022 года предприятие находится под санкциями США. Пожару присвоен повышенный ранг.

Вот и бывший офис концерна Siemens нашел себе нового владельца. И в тренде последних лет его смогла себе позволить только госкомпания.

Одна из структур «Ростеха» – «Технодинамика» – арендовала 9500 «квадратов» в бизнес-центре «Легион II» на Большой Татарской улице в Замоскворечье.

Это при том, что «Ростех» построил себе в 2021 году один из крупнейших бизнес-парков на рынке – «Ростех-сити» возле ст.м. «Тушино».

Но выяснилось, что наиболее капризные сотрудники не захотели переезжать из центра поближе к МКАДу. Им пошли навстречу, поскольку бюджетные деньги можно не экономить.

Новый офис «Технодинамике» обошелся примерно в 617 млн рублей в год, из расчета 65 000 рублей за 1 кв. м, по данным «Коммерсанта».

Однако, учитывая общую экономическую ситуацию, они вполне могли получить скидку в 10-15%.

@nedvizha