Росатом подготовит федеральный проект по развитию Большого СМП
Главное назначение проекта — перевозка грузов между Санкт-Петербургом и Калининградом и Владивостоком. В 2024 году ожидается новый рекорд грузоперевозок по СМП — порядка 40 млн т.
Какие преимущества у проекта?
Большой СМП (БСМП) явно выигрывает у Восточного полигона — сети железных дорог в Сибири и на Дальнем Востоке. Модернизация железной дороги увеличит пропускную способность, но она все равно будет ограничена возможностями самих путей. А потенциал БСМП зависит от инфраструктуры глубоководных портов, грузового флота и ледоколов. Росатом уже занимается наращиванием мощностей.
Какие работы идут?
Начинается дноуглубление в порту Бухта Север, идет подготовка к таким же работам для Сырадасайского месторождения. В терминале смогут загружаться суда дедвейтом 100 тыс. т. В Певеке строится терминал для плавучих энергоблоков, которые будут снабжать электричеством Баимский ГОК. Прогноз показывает, что нужны еще четыре атомных ледокола. К 2035 году ледокольная группировка должна достигнуть 18 единиц.
Что с перевозками?
Контейнерные перевозки на СМП понемногу растут. В 2024 году Newnew Shipping Line выполнит 10 рейсов между Архангельском и портами Китая. Компания отмечает, что в ближайшие 10–20 лет Севморпуть способен соединить Китай, Японию, Корею, Юго-Восточную Азию и Европу. С запросом на рейсы обратилась еще одна китайская компания и индийские партнеры.
Развиваются на СМП и каботажные субсидируемые рейсы. По оценкам экспертов, субсидировать их нужно будет еще 10–15 лет, дальше они выйдут на прибыль. В этом году Росатом планирует запустить первый субсидируемый речной рейс по Енисею до Дудинки.
Подробнее — на сайте «СР»: https://clck.ru/3CuemG
📷 «Мордрага»
#статьиСР #Атомфлот #Арктика
@StranaRosatom
Главное назначение проекта — перевозка грузов между Санкт-Петербургом и Калининградом и Владивостоком. В 2024 году ожидается новый рекорд грузоперевозок по СМП — порядка 40 млн т.
Какие преимущества у проекта?
Большой СМП (БСМП) явно выигрывает у Восточного полигона — сети железных дорог в Сибири и на Дальнем Востоке. Модернизация железной дороги увеличит пропускную способность, но она все равно будет ограничена возможностями самих путей. А потенциал БСМП зависит от инфраструктуры глубоководных портов, грузового флота и ледоколов. Росатом уже занимается наращиванием мощностей.
Какие работы идут?
Начинается дноуглубление в порту Бухта Север, идет подготовка к таким же работам для Сырадасайского месторождения. В терминале смогут загружаться суда дедвейтом 100 тыс. т. В Певеке строится терминал для плавучих энергоблоков, которые будут снабжать электричеством Баимский ГОК. Прогноз показывает, что нужны еще четыре атомных ледокола. К 2035 году ледокольная группировка должна достигнуть 18 единиц.
Что с перевозками?
Контейнерные перевозки на СМП понемногу растут. В 2024 году Newnew Shipping Line выполнит 10 рейсов между Архангельском и портами Китая. Компания отмечает, что в ближайшие 10–20 лет Севморпуть способен соединить Китай, Японию, Корею, Юго-Восточную Азию и Европу. С запросом на рейсы обратилась еще одна китайская компания и индийские партнеры.
Развиваются на СМП и каботажные субсидируемые рейсы. По оценкам экспертов, субсидировать их нужно будет еще 10–15 лет, дальше они выйдут на прибыль. В этом году Росатом планирует запустить первый субсидируемый речной рейс по Енисею до Дудинки.
Подробнее — на сайте «СР»: https://clck.ru/3CuemG
#статьиСР #Атомфлот #Арктика
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Почувствуйте атмосферу Арктики. Смотрите.
Земля Франца Иосифа покрыта ледниками. Здесь редко бывают люди, но зато это дом для белых медведей, моржей, китов, нарвалов и птиц. И этот дом невероятно красив.
#клипСР #Арктика
@StranaRosatom
Земля Франца Иосифа покрыта ледниками. Здесь редко бывают люди, но зато это дом для белых медведей, моржей, китов, нарвалов и птиц. И этот дом невероятно красив.
#клипСР #Арктика
@StranaRosatom
— Что они забыли на Северном полюсе?
— Мечту!
Пятая научно-просветительская экспедиция Росатома вернулась в Мурманск в конце августа. Участникам этого рейса везло на даты и рекорды. Так, в точку с координатами 90°00′ северной широты судно пришло 17 августа — в этот день 47 лет назад легендарный ледокол «Арктика» первым в мире достиг вершины планеты в надводном плавании.
Как прошел рейс — в видео «СР».
🎥 Смотрите, где удобно
ВКонтакте
YouTube
Дзен
#клипСР #ЛедоколЗнаний #Арктика
@StranaRosatom
— Мечту!
Пятая научно-просветительская экспедиция Росатома вернулась в Мурманск в конце августа. Участникам этого рейса везло на даты и рекорды. Так, в точку с координатами 90°00′ северной широты судно пришло 17 августа — в этот день 47 лет назад легендарный ледокол «Арктика» первым в мире достиг вершины планеты в надводном плавании.
Как прошел рейс — в видео «СР».
ВКонтакте
YouTube
Дзен
#клипСР #ЛедоколЗнаний #Арктика
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
VK Видео
Арктический вайб: как прошел «Ледокол знаний — 2024»
Пятая научно-просветительская экспедиция Росатома вернулась в Мурманск в конце августа. Участникам этого рейса везло на даты и рекорды. Так, в точку с координатами 90°00′ северной широты судно пришло 17 августа — в этот день 47 лет назад легендарный ледокол…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Белый медведь, варган и атомный ледокол. «Арктика» в море Лаптевых в июне 2023 года.
🎥 Андрей Яковлев / «Атомфлот»
#видео #Атомфлот #Арктика
@StranaRosatom
#видео #Атомфлот #Арктика
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Белые медведи и где они обитают
Эти «блондины» живут не только на льдинах Арктики, но и в 16 зоопарках России. Там со 100 % гарантией вы сможете полюбоваться этими косолапыми хищниками. Публикуем вторую часть подборки мест, где обитают белые медведи. Первую часть вы найдете в этом посте.
*Помните, что чаще всего дикие животные попадают в зоопарки, потому что по тем или иным причинам не могут самостоятельно выжить в дикой природе. Например, были сильно ранены или остались без родителей.
#карточкиСР #Арктика
@StranaRosatom
Эти «блондины» живут не только на льдинах Арктики, но и в 16 зоопарках России. Там со 100 % гарантией вы сможете полюбоваться этими косолапыми хищниками. Публикуем вторую часть подборки мест, где обитают белые медведи. Первую часть вы найдете в этом посте.
*Помните, что чаще всего дикие животные попадают в зоопарки, потому что по тем или иным причинам не могут самостоятельно выжить в дикой природе. Например, были сильно ранены или остались без родителей.
#карточкиСР #Арктика
@StranaRosatom
Грузам — поток: участники российского логистического рынка хотят нарастить свою долю в международной торговле
По итогам 2023 года через Севморпуть прошло 36,2 млн т грузов. Вроде мало: всего 3–4 % от мирового объема. Но это уже вшестеро больше советского рекорда. Эксперты считают, он по всем параметрам будет конкурентом другим маршрутам. Одна из причин — товарооборот между Европой и Азией вряд ли когда‑то прекратится. Напротив, он будет развиваться, а СМП — кратчайший путь.
В перевозках по Севморпути заинтересованы и зарубежные партнеры. Для китайской Newnew Shipping Line в 2022 году перевозки по СМП были в новинку. В 2023-м компания уже купила суда, обучила команду и выполнила семь рейсов. В 2024 году их уже 15. Индия тоже заинтересована: порядка 5 млн т грузов в год будут частично направлены по СМП. Также появилось предложение дополнить его маршрутом Владивосток — Ченнаи (юго-восток Индии).
Эксперты отмечают, что сеть опорных хабов в дружественных странах — ключ к контролю международных логистических цепочек. Если бы российские компании сохранили свою 5 %-ю долю в мировой торговле, их доходы могли бы составить 7 трлн рублей, а чистая прибыль — 2 трлн.
Подробнее — на сайте «СР»: https://clck.ru/3DPSbQ
📷 ВМТП
#статьиСР #Арктика
@StranaRosatom
По итогам 2023 года через Севморпуть прошло 36,2 млн т грузов. Вроде мало: всего 3–4 % от мирового объема. Но это уже вшестеро больше советского рекорда. Эксперты считают, он по всем параметрам будет конкурентом другим маршрутам. Одна из причин — товарооборот между Европой и Азией вряд ли когда‑то прекратится. Напротив, он будет развиваться, а СМП — кратчайший путь.
В перевозках по Севморпути заинтересованы и зарубежные партнеры. Для китайской Newnew Shipping Line в 2022 году перевозки по СМП были в новинку. В 2023-м компания уже купила суда, обучила команду и выполнила семь рейсов. В 2024 году их уже 15. Индия тоже заинтересована: порядка 5 млн т грузов в год будут частично направлены по СМП. Также появилось предложение дополнить его маршрутом Владивосток — Ченнаи (юго-восток Индии).
Эксперты отмечают, что сеть опорных хабов в дружественных странах — ключ к контролю международных логистических цепочек. Если бы российские компании сохранили свою 5 %-ю долю в мировой торговле, их доходы могли бы составить 7 трлн рублей, а чистая прибыль — 2 трлн.
Подробнее — на сайте «СР»: https://clck.ru/3DPSbQ
#статьиСР #Арктика
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Драма круче, чем у Шекспира: почему пингвины и белые медведи никогда не встретятся
Нет, пересечься им мешают не острые клыки медведя и торопливые лапки пингвина, а морские течения. Пингвины — коренные жители Южного полушария, а белые медведи всегда предпочитали Северное.
Эти милые птички могут проплыть тысячи километров и добраться даже до экватора, в этом им помогают течения. Но на Земле не существует течения, которое бы соединяло одну полярную область с другой. Поэтому в Арктике им не бывать.
Зато этот факт — прекрасный индикатор местности во льдах. Если вы видите белого медведя — это Арктика, если пингвина — Антарктика.
#этоинтересно #Арктика
@StranaRosatom
Нет, пересечься им мешают не острые клыки медведя и торопливые лапки пингвина, а морские течения. Пингвины — коренные жители Южного полушария, а белые медведи всегда предпочитали Северное.
Эти милые птички могут проплыть тысячи километров и добраться даже до экватора, в этом им помогают течения. Но на Земле не существует течения, которое бы соединяло одну полярную область с другой. Поэтому в Арктике им не бывать.
Зато этот факт — прекрасный индикатор местности во льдах. Если вы видите белого медведя — это Арктика, если пингвина — Антарктика.
#этоинтересно #Арктика
@StranaRosatom
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Путешествие на Северный полюс глазами участников экспедиции «Ледокол знаний».
🎥 Фотограф Анастасия Беляева специально для «СР»
#клипСР #Атомфлот #Арктика #ЛедоколЗнаний
@StranaRosatom
#клипСР #Атомфлот #Арктика #ЛедоколЗнаний
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Если вы искали покоя, умиротворения и вот этой гармонии от слияния бесконечного с вечным, то моржи уже все это нашли на льдине в Чукотском море.
📷 Старший помощник капитана атомохода «Урал» Петр Рощин / «Атомфлот»
#фото #Арктика #Атомфлот
@StranaRosatom
#фото #Арктика #Атомфлот
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Белая радуга Арктики: исследуем полярную мифологию
Где водится брокенский призрак, как танцуют рулонные облака и какому атмосферному явлению дала имя античная богиня Ирида? Рассказывает участник экспедиции «Ледокол знаний — 2024» Максим Червяков, завкафедрой метеорологии и климатологии СГУ им. Чернышевского.
— Какие необычные метеорологические явления вам удалось увидеть в экспедиции Росатома?
— В пути на Северный полюс нас сопровождал туман, а это идеальные условия для появления белой, или туманной, радуги. Свет преломляется и отражается в мелких каплях тумана, и наблюдатель видит радугу, лишенную цветов. Только если присмотреться, на краях можно различить слабые оттенки фиолетового и красного. Иногда в центре белой радуги возникает еще одно оптическое явление — брокенский призрак. Это тень наблюдателя на близкой поверхности облаков или тумана.
— Водятся в Арктике другие «призраки»?
— В Баренцевом море мне посчастливилось увидеть рулонные облака — вытянутые вдоль горизонта полосы в форме рулонов. Они будто танцевали на ветру. Рулонные облака слабо изучены, но, возможно, именно в акватории Белого и Баренцева морей они встречаются чаще, чем в других местах Российской Арктики.
— Что вас еще впечатлило?
— Очень впечатлила иризация. Облака в непосредственной близости к солнцу могут переливаться разными цветами — это обусловлено дифракцией света. Название явления связано с античной богиней радуги Иридой. Иногда эти облака так и называют — радужные. Их можно наблюдать практически везде.
Полюбоваться редкими явлениями можно на фотографиях. А подробнее читайте на сайте «СР»: https://clck.ru/3DbAsF
#статьиСР #Атомфлот #Арктика
@StranaRosatom
Где водится брокенский призрак, как танцуют рулонные облака и какому атмосферному явлению дала имя античная богиня Ирида? Рассказывает участник экспедиции «Ледокол знаний — 2024» Максим Червяков, завкафедрой метеорологии и климатологии СГУ им. Чернышевского.
— Какие необычные метеорологические явления вам удалось увидеть в экспедиции Росатома?
— В пути на Северный полюс нас сопровождал туман, а это идеальные условия для появления белой, или туманной, радуги. Свет преломляется и отражается в мелких каплях тумана, и наблюдатель видит радугу, лишенную цветов. Только если присмотреться, на краях можно различить слабые оттенки фиолетового и красного. Иногда в центре белой радуги возникает еще одно оптическое явление — брокенский призрак. Это тень наблюдателя на близкой поверхности облаков или тумана.
— Водятся в Арктике другие «призраки»?
— В Баренцевом море мне посчастливилось увидеть рулонные облака — вытянутые вдоль горизонта полосы в форме рулонов. Они будто танцевали на ветру. Рулонные облака слабо изучены, но, возможно, именно в акватории Белого и Баренцева морей они встречаются чаще, чем в других местах Российской Арктики.
— Что вас еще впечатлило?
— Очень впечатлила иризация. Облака в непосредственной близости к солнцу могут переливаться разными цветами — это обусловлено дифракцией света. Название явления связано с античной богиней радуги Иридой. Иногда эти облака так и называют — радужные. Их можно наблюдать практически везде.
Полюбоваться редкими явлениями можно на фотографиях. А подробнее читайте на сайте «СР»: https://clck.ru/3DbAsF
#статьиСР #Атомфлот #Арктика
@StranaRosatom
Проводку судна Flying Fish 1 осуществили сотрудники «Главсевморпути» (входит в Росатом). Длина контейнеровоза — 294 м, контейнеровместимость — 4843 TEU, общий вес груза — 40966 т.
Судно следует из порта Санкт-Петербург в китайский порт Циндао. По СМП контейнеровоз шел шесть дней со средней скоростью 15,5 узлов — от мыса Желания до мыса Дежнева.
#новости #Атомфлот #Арктика
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
У атомных ледоколов появился конкурент. Это «Рысь»!
Квадроцикл повышенной проходимости «Рысь» испытали на Северном полюсе. За рулем — путешественник и участник проекта «Россия 360» Богдан Булычев.
Теперь в копилке северных рекордов экспедиции «Ледокол знаний» — самая быстрая кругосветка на квадроцикле.
#видео #Арктика #ЛедоколЗнаний
@StranaRosatom
Квадроцикл повышенной проходимости «Рысь» испытали на Северном полюсе. За рулем — путешественник и участник проекта «Россия 360» Богдан Булычев.
Теперь в копилке северных рекордов экспедиции «Ледокол знаний» — самая быстрая кругосветка на квадроцикле.
#видео #Арктика #ЛедоколЗнаний
@StranaRosatom
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Если нас не впускают в дверь, зайдем в окно
В дикой природе пингвины не могут добраться до Северного полюса из-за течений. Мы уже рассказывали об этом в предыдущем посте. Но одному из них посчастливилось попасть пассажиром на атомный ледокол «50 лет Победы» и все же добраться до вершины планеты.
За видео спасибо нашим коллегам из «Русатом — Международная сеть»🫰
#клипСР #Атомфлот #Арктика
@StranaRosatom
В дикой природе пингвины не могут добраться до Северного полюса из-за течений. Мы уже рассказывали об этом в предыдущем посте. Но одному из них посчастливилось попасть пассажиром на атомный ледокол «50 лет Победы» и все же добраться до вершины планеты.
За видео спасибо нашим коллегам из «Русатом — Международная сеть»
#клипСР #Атомфлот #Арктика
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Знаете ли вы что-то о ювелирной парковке? 🤔
А команда атомного ледокола «Ямал» знает наверняка, судя по тому, как судно заходит в плавучий док.
🎥 Третий помощник капитана Любовь Будникова / «Атомфлот»
#видео #Атомфлот #Арктика
@StranaRosatom
А команда атомного ледокола «Ямал» знает наверняка, судя по тому, как судно заходит в плавучий док.
#видео #Атомфлот #Арктика
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Борода, форма, выправка. Создается ощущение, что сотрудники национального парка «Русская Арктика» Максим Перваков и Михаил Корельский шагнули на борт ледокола «50 лет Победы» прямо из середины двадцатого столетия.
#клипСР #ЛедоколЗнаний #Арктика
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Деньги на верфи: как оживить российское судостроение
Так исторически сложилось, что в России нет верфей морской гражданской специализации. Флот во всех сегментах старый, в среднем — 38,5 года. Исключение — атомный ледокольный флот, но одними ледоколами «сыт» не будешь.
В стране недостаточно компетенций в серийном гражданском грузовом судостроении, не хватает профильных специалистов. А по оценкам экспертов, только чтобы поддерживать средний возраст флота на нынешнем уровне, нужно ежегодно выпускать порядка 220 судов разного типа.
Говорить, что нет вообще ничего, несправедливо. «Звезда» строит газовозы и атомный ледокол «Россия» проекта «Лидер», Балтийский завод — атомные ледоколы проекта 22220. Со стапелей российских верфей сошли суда для проекта «Портофлот». Строятся рыболовецкие и пассажирские суда. Но не серийные танкеры, балкеры и контейнеровозы.
Для наращивания возможностей в стране планируют построить две верфи. Одна точно будет на Дальнем Востоке, по местоположению второй не определились. Есть три варианта: Архангельск, Мурманск и Санкт-Петербург. Также в 2024 году в рамках госпрограммы «Развитие транспортной системы» из бюджета профинансировали глубокую модернизацию Онежского судостроительно-судоремонтного завода.
Подробнее — на сайте «СР»: https://clck.ru/3E6iLN
📷 Михаил Киреев / РИА «Новости»
#статьиСР #Арктика
@StranaRosatom
Так исторически сложилось, что в России нет верфей морской гражданской специализации. Флот во всех сегментах старый, в среднем — 38,5 года. Исключение — атомный ледокольный флот, но одними ледоколами «сыт» не будешь.
В стране недостаточно компетенций в серийном гражданском грузовом судостроении, не хватает профильных специалистов. А по оценкам экспертов, только чтобы поддерживать средний возраст флота на нынешнем уровне, нужно ежегодно выпускать порядка 220 судов разного типа.
Говорить, что нет вообще ничего, несправедливо. «Звезда» строит газовозы и атомный ледокол «Россия» проекта «Лидер», Балтийский завод — атомные ледоколы проекта 22220. Со стапелей российских верфей сошли суда для проекта «Портофлот». Строятся рыболовецкие и пассажирские суда. Но не серийные танкеры, балкеры и контейнеровозы.
Для наращивания возможностей в стране планируют построить две верфи. Одна точно будет на Дальнем Востоке, по местоположению второй не определились. Есть три варианта: Архангельск, Мурманск и Санкт-Петербург. Также в 2024 году в рамках госпрограммы «Развитие транспортной системы» из бюджета профинансировали глубокую модернизацию Онежского судостроительно-судоремонтного завода.
Подробнее — на сайте «СР»: https://clck.ru/3E6iLN
#статьиСР #Арктика
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🧊 Детский сад для льдин
Сейчас льдинки в море Лаптевых еще маленькие, но с приходом зимы они вырастут в большие и крепкие льды.
🎥 Инженер по радиационной безопасности атомного ледокола «Сибирь» Анна Николайчик / «Атомфлот»
#видео #Арктика #Атомфлот
@StranaRosatom.
Сейчас льдинки в море Лаптевых еще маленькие, но с приходом зимы они вырастут в большие и крепкие льды.
#видео #Арктика #Атомфлот
@StranaRosatom.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM