На 300 км южнее выкуплен еще один предбанкротный гигант — «ПсковЭлектроСвар».
Оборудование «Севкабеля» большей частью привезено сюда, вместе с громким именем. С грехом пополам, с крепким словцом, с обещанными, но недоплаченными премиями завод переоборудован и запущен!
На официальное открытие приехал глава региона и министр промышленности, их свита составляла больше сотни человек.
Всю эту ораву провели по самым вылизанным цехам, где нанесены все нужные разметки, сделано освещение, покрашены все старые и "новые" (такие же старые из Питера) станки.
Всех заводчан заранее одели в новые костюмы и поставили изображать работу. Все получилось красиво: станки гудели и крутились, по линиям тянулись жилы и наносилась оболочка, а если где и перематывали жилу вхолостую с барабана на барабан, это осталось незамеченным и непонятым.
В конце пути высокое начальство выслушивало и само произносило праздничные речи, дарило благодарственные грамоты, жало на красную кнопку и любовалось световым шоу в отдельном затененном цеху.
А после, в кругу особо отметившихся, отправилось в лучший банкетный зал города на фуршет и пьянку.
По слухам, ползущим по заводу, на банкет потрачено 30 миллионов рублей. Перед выпивающей публикой выступала Валерия, а на столах стояли самые дорогие напитки.
Все получилось помпезно и очень грандиозно!».
От Редакции:
Душа атланта хочет праздника и она его получает! А деньги берет, к примеру, из упомянутых недоплаченных заводчанам премий.
Если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на [email protected] или @rabkor_rtf
Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
«Зачем нанимать сотрудника, если можно подвинуть отпуск имеющемуся персоналу?» Так рассуждает начальство.
💬 О первом опыте противостояния коллектива начальственным задумкам #нампишут #ртф_рабкоры
🔵 На нашем заводе не хватает дежурного электромонтёра.
Нанимать человека с нужной квалификацией начальству совсем не хочется. Да это и проблематично с учётом небольшой зарплаты: 45 тыс. руб.
Начальнички не придумали ничего лучше, как ставить в смену меня. А для этого регулярно переносили мой отпуск: когда на неделю, когда и на месяц.
Однако в этот раз я пошёл на принцип и заявил, что переносить отпуск не буду. Оказалось, что в таком случае придётся либо двигать отпуск другого электромонтёра, либо всё же брать ещё одного человека.
Главный энергетик начал давить на меня, чтобы я заставил электромонтёра сдвинуть срок своего отпуска на две недели.
🔵 «Хорошо», — ответил я и тут же обрисовал всем четырём электромонтёрам ситуацию в деталях. Не забыв при этом предложить собраться всем коллективно и пойти на аудиенцию к главному энергетику.
Наш небольшой коллектив меня поддержал. Приехали даже те, кто не был в это время на заводе.
Мы впятером стояли на двух моментах: на несогласии с передвижением сроков отпуска нашего товарища и на необходимости принять человека для подмены, дабы в будущем не допускать таких ситуаций.
По первому требованию было достигнуто соглашение. На эти две недели остаются три человека. Их график меняется на 24 часа в смену с двумя днями отдыха. С нашей стороны это, конечно, было соглашательством. Я предупредил коллектив, что такая практика может укрепиться и в будущем.
По второму же требованию главный энергетик с бравурным выражением лица сообщил, что принять человека никак не получится из-за такой небольшой зарплаты и дефицита рабочей силы в городе.
Я тут же заметил, что в нашей службе не хватает минимум трёх электромонтёров. Это экономия примерно в 150 тыс. руб. Это позволяет увеличить зарплаты дежурным электромонтёрам до 65-70 тыс. руб. И шансы найти человека будут выше. От этого прямого предложения главный энергетик аккуратно ушёл в сторону.
🔵 Я сделал для себя два вывода:
🔘 Положительный: Мы как коллектив выступили с общей линией, выгодной для рабочих и невыгодной для начальства. Это можно считать первым опытом объединения разрозненных рабочих для защиты своих интересов. И главный энергетик со всей ясностью ощутил действие коллектива на себе.
🔘 Отрицательный: добиться исполнения всех наших требований всё же не получилось».
🔵 От Редакции
Первый шаг всегда самый сложный. Когда он сделан, главное — не останавливаться и добиваться следующих побед!
Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры
Нанимать человека с нужной квалификацией начальству совсем не хочется. Да это и проблематично с учётом небольшой зарплаты: 45 тыс. руб.
Начальнички не придумали ничего лучше, как ставить в смену меня. А для этого регулярно переносили мой отпуск: когда на неделю, когда и на месяц.
Однако в этот раз я пошёл на принцип и заявил, что переносить отпуск не буду. Оказалось, что в таком случае придётся либо двигать отпуск другого электромонтёра, либо всё же брать ещё одного человека.
Главный энергетик начал давить на меня, чтобы я заставил электромонтёра сдвинуть срок своего отпуска на две недели.
Наш небольшой коллектив меня поддержал. Приехали даже те, кто не был в это время на заводе.
Мы впятером стояли на двух моментах: на несогласии с передвижением сроков отпуска нашего товарища и на необходимости принять человека для подмены, дабы в будущем не допускать таких ситуаций.
По первому требованию было достигнуто соглашение. На эти две недели остаются три человека. Их график меняется на 24 часа в смену с двумя днями отдыха. С нашей стороны это, конечно, было соглашательством. Я предупредил коллектив, что такая практика может укрепиться и в будущем.
По второму же требованию главный энергетик с бравурным выражением лица сообщил, что принять человека никак не получится из-за такой небольшой зарплаты и дефицита рабочей силы в городе.
Я тут же заметил, что в нашей службе не хватает минимум трёх электромонтёров. Это экономия примерно в 150 тыс. руб. Это позволяет увеличить зарплаты дежурным электромонтёрам до 65-70 тыс. руб. И шансы найти человека будут выше. От этого прямого предложения главный энергетик аккуратно ушёл в сторону.
Первый шаг всегда самый сложный. Когда он сделан, главное — не останавливаться и добиваться следующих побед!
Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Дефицит яиц или масла — явление неприятное, но его можно пережить. А вот дефицит лекарственных препаратов, например, физраствора, очень многим пережить не удаётся.
💬 О причинах дефицита лекарств #нампишут #ртф_рабкоры из одной фармацевтической компании
🔵 Недавно нам объявили, что большинство фармацевтических компаний в начале ноября написали в Министерство здравоохранения письмо об отсутствии в России ряда препаратов, которые закупаются по федеральным и региональным программам.
На самом деле препараты на складах присутствуют и в количестве, покрывающем годовую потребность РФ. Но в аптеки не поступают. Делается это для того, чтобы пересмотреть цены на аукционах, исходя из курса рубля.
Раньше фармкомпании такие шаги не предпринимали. За свою семилетнюю карьеру я наблюдаю такое впервые. Коллеги, работающие более 20 лет, видели такое только в 2013 году. Когда цена доллара сильно подскочила».
🔵 От Редакции
Казалось бы, основная задача фармацевтической промышленности — производить необходимые людям лекарства. Но в рыночной экономике любые цели и задачи отходят на второй план, уступая место главной цели — извлечению прибыли.
Ради прибыли пожертвовать можно всем, в том числе здоровьем и жизнью людей.
Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры
На самом деле препараты на складах присутствуют и в количестве, покрывающем годовую потребность РФ. Но в аптеки не поступают. Делается это для того, чтобы пересмотреть цены на аукционах, исходя из курса рубля.
Раньше фармкомпании такие шаги не предпринимали. За свою семилетнюю карьеру я наблюдаю такое впервые. Коллеги, работающие более 20 лет, видели такое только в 2013 году. Когда цена доллара сильно подскочила».
Казалось бы, основная задача фармацевтической промышленности — производить необходимые людям лекарства. Но в рыночной экономике любые цели и задачи отходят на второй план, уступая место главной цели — извлечению прибыли.
Ради прибыли пожертвовать можно всем, в том числе здоровьем и жизнью людей.
Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сообщество ставит своей целью объединить работников фармацевтической сферы для представления их интересов, повышения престижа профессии, поддержки и развития.
На данный момент организация себя позиционирует не как профсоюзное движение.
Членство в организации стоит 350 рублей ежемесячно. В обмен участник получает помощь с поиском вакансий, юридические консультации для защиты своих трудовых прав.
В будущем организация ставит амбициозную цель по влиянию на законодательные инициативы, чтобы учитывались интересы работников фармацевтической отрасли.
Это позитивная новость в фармацевтике. Ведь пока нет серьёзной независимой организации, которая могла бы объединить работников и защищать их трудовые интересы».
Если «серьёзной независимой организации», которая могла бы защитить трудовые права работников отрасли, пока нет, значит, самое время её создать.
Создать её можете только вы сами. У трудящихся фармацевтической отрасли и фармацевтических компаний интересы противоположны. Например:
Никогда компания, то есть работодатель, не создаст организацию, защищающую права сотрудников. Это против интересов самой компании.
Если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на [email protected] или @rabkor_rtf
Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Работаю лаборанткой в одной из столичных больниц. В воскресенье начало болеть горло. В понедельник пришла на работу с температурой 37,3. Пошла на поклон к бактериологам и ПЦР-щикам. Сдала мазки.
Во вторник вышла на работу с температурой 37,5. Врач из отдела ПЦР говорит: «У тебя COVID». Оформить это официально не получилось, т.к. врач из здравпункта не назначает этот анализ.
Предупредила заведующую и всех, с кем контактировала. Заведующая сказала, что попробует добиться назначения. Но ничего не пришло.
Утром вызвала врача через единую регистратуру. За весь день ко мне никто не пришёл. Пошла сама пешком в платный медицинский центр. Там меня осмотрели, сделали анализы, назначили лечение и дали больничный.
Больничный до следующего вторника. В понедельник позвонила старший лаборант. Сказала, что если я на этой неделе не выйду, то премии не получу. Потом звонили коллеги: один человек в отпуске, я на больничном. Им тяжко.
Закрыла больничный во вторник. Температура у меня ещё в пятницу спала, кашля нет. Вышла на работу в среду.
В условиях дефицита кадров начальство ничем не брезгует. Могут человека с больничного выдернуть или отпуск передвинуть на месяц. И так до тех пор, пока они не почувствуют сопротивление коллектива.
Только коллективно можно дать отпор произволу начальства.
Одного человека можно запугать лишением премии. Целую смену запугать уже сложнее. А весь коллектив больницы и вовсе не получится.
Работодатель будет вынужден прислушаться к коллективу. Ибо очереди за забором уже нет.
Если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на [email protected] или @rabkor_rtf.
Подписывайтесь на РТФ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ничто не останется без вмешательства великих оптимизаторов. Сегодня речь пойдёт о работниках аэропорта.
💬 О ситуации с наземными службами аэропорта #нампишут #ртф_рабкоры
🔵 Посмотрела видео. Как же у бортпроводников с работниками наземной службы всё похоже.
Слышала, что теперь у наземных работников вместо нормального начисления зарплаты — коэффициенты. Им, как и нам, снимают премию за больничный, а премия у них — это тоже большая часть зарплаты.
Многие водители увольняются, так как зарплата совсем копеечная. А им вменяются обязанности, которые должны выполнять другие специалисты. Это наше любимое: прописать в договоре дополнительные обязанности, не повышая при этом зарплату.
Есть транспорт, который возит нас от аэропорта до самолёта и обратно. Раньше машины стояли возле аэропорта. Выходишь и сразу садишься в машину, или ждёшь, но совсем недолго.
Теперь машины там ставить нельзя. И осталось их всего две. Водители постоянно меняются. Ждать порой приходится по 20-40 минут.
Водителей слишком мало, новых не набирают. На такую зарплату люди и не пойдут. Экономия на работниках приводит к тому, что один работает «за себя и за того парня», и в результате происходят инциденты.
🔵 Зато директор регулярно получает награды.
🔘 Указом президента Леонид Сергеев, управляющий аэропортом Пулково, награждён Орденом Дружбы. За большой вклад в развитие отечественной гражданской авиации и многолетнюю добросовестную работу.
🔘 18 августа министр транспорта вручил Сергееву нагрудный знак «Отличник воздушного транспорта России». За заслуги в развитии гражданской авиации.
🔘 И ещё он входит в топ самых успешных руководителей России. Вот так он прекрасно руководит, а люди страдают».
🔵 От Редакции
Предлагаем выдать Сергееву настоящую, а не липовую медаль. Назовём ее «Орден Холуя», за выслуги перед начальством и эффективное пополнение карманов.
А работников наземных служб мы призываем объединяться и организованно отстаивать свои права. Начальство будет вынуждено к вам прислушаться. Ведь именно от вас зависит, сохранит ли начальство свои тёплые места.
Если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на [email protected] или @rabkor_rtf.
Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры
Слышала, что теперь у наземных работников вместо нормального начисления зарплаты — коэффициенты. Им, как и нам, снимают премию за больничный, а премия у них — это тоже большая часть зарплаты.
Многие водители увольняются, так как зарплата совсем копеечная. А им вменяются обязанности, которые должны выполнять другие специалисты. Это наше любимое: прописать в договоре дополнительные обязанности, не повышая при этом зарплату.
Есть транспорт, который возит нас от аэропорта до самолёта и обратно. Раньше машины стояли возле аэропорта. Выходишь и сразу садишься в машину, или ждёшь, но совсем недолго.
Теперь машины там ставить нельзя. И осталось их всего две. Водители постоянно меняются. Ждать порой приходится по 20-40 минут.
Водителей слишком мало, новых не набирают. На такую зарплату люди и не пойдут. Экономия на работниках приводит к тому, что один работает «за себя и за того парня», и в результате происходят инциденты.
Предлагаем выдать Сергееву настоящую, а не липовую медаль. Назовём ее «Орден Холуя», за выслуги перед начальством и эффективное пополнение карманов.
А работников наземных служб мы призываем объединяться и организованно отстаивать свои права. Начальство будет вынуждено к вам прислушаться. Ведь именно от вас зависит, сохранит ли начальство свои тёплые места.
Если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на [email protected] или @rabkor_rtf.
Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
YouTube
Специальный репортаж «Сила профсоюзов в правде»
За минувшие два-три года заявления об увольнении написали сами, или были уволены по тем или иным причинам из аэропорта «Пулково» десятки высококвалифицированных специалистов, участвовавших в борьбе профсоюзов за права трудящихся.
Администрация «Пулково»…
Администрация «Пулково»…
Недавно мы писали о помпезном праздновании запуска когда-то легендарного, а ныне обанкроченного завода.
💬 О том, чем закончилось пускание пыли в глаза, #нампишут #ртф_рабкоры
🔵 Прошло некоторое время, пыль, пущенная в глаза, улеглась, и открылось неожиданное.
Заказов на кабель в условиях зимней спячки строительной отрасли мало, а из-за высоких ставок по кредитам и затухания всех кредитуемых строек заказов не стало как-то слишком резко.
Завод стал меньше гудеть и крутиться. Поползли устойчивые слухи про «оптимизацию».
Весь завод принудили сначала взять три дня за свой счёт или в счёт отпуска (28 декабря и 9-10 января), а затем и вовсе практически 90% персонала в последнюю неделю 2024 года отправили в простой с сохранением 2/3 оклада (без учёта премии, само собой).
Про тринадцатую зарплату речи уже и не идёт. У всех в глазах тревожность — лишь бы вообще не уволили!
❔ Возникают закономерные вопросы: зачем было нужно такое громкое и дорогое открытие завода?
Может, можно было сэкономить на выступлении молодящейся бабушки из нашего детства и выплатить рабочим премию?
Или хотя бы не отправлять в простой и выплатить перед Новым годом полную стоимость рабочего месяца?
Неужели в высоких кабинетах не умеют анализировать рынки сбыта и сезонные снижения покупательного спроса?
Может, кризис, о котором пишут все газеты, оказался таким же неожиданным, как первый снег на дорогах наших городов?
Нет ответов. Мысли и устремления дорогого начальства скрыты.
Одно остаётся понятным: любые ошибки и промахи капиталистов ложатся на плечи обычных работяг.
🔵 «Этот клиент заплатит за всё», — так гласит известная карикатура прошлого».
🔵 От Редакции:
Ни за один «промах» атланта рабочие не обязаны платить.
❔ Начальство считает иначе?
Объединяйтесь с коллегами. Научите «эффективных менеджеров» брать ответственность за свои действия.
Если Вам нужна помощь в организации защиты Ваших прав — пишите нам на [email protected] или @rabkor_rtf.
Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры
Заказов на кабель в условиях зимней спячки строительной отрасли мало, а из-за высоких ставок по кредитам и затухания всех кредитуемых строек заказов не стало как-то слишком резко.
Завод стал меньше гудеть и крутиться. Поползли устойчивые слухи про «оптимизацию».
Весь завод принудили сначала взять три дня за свой счёт или в счёт отпуска (28 декабря и 9-10 января), а затем и вовсе практически 90% персонала в последнюю неделю 2024 года отправили в простой с сохранением 2/3 оклада (без учёта премии, само собой).
Про тринадцатую зарплату речи уже и не идёт. У всех в глазах тревожность — лишь бы вообще не уволили!
Может, можно было сэкономить на выступлении молодящейся бабушки из нашего детства и выплатить рабочим премию?
Или хотя бы не отправлять в простой и выплатить перед Новым годом полную стоимость рабочего месяца?
Неужели в высоких кабинетах не умеют анализировать рынки сбыта и сезонные снижения покупательного спроса?
Может, кризис, о котором пишут все газеты, оказался таким же неожиданным, как первый снег на дорогах наших городов?
Нет ответов. Мысли и устремления дорогого начальства скрыты.
Одно остаётся понятным: любые ошибки и промахи капиталистов ложатся на плечи обычных работяг.
Ни за один «промах» атланта рабочие не обязаны платить.
Объединяйтесь с коллегами. Научите «эффективных менеджеров» брать ответственность за свои действия.
Если Вам нужна помощь в организации защиты Ваших прав — пишите нам на [email protected] или @rabkor_rtf.
Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Кто имеет возможность пропустить работу месяц-другой, не страшась маячащей на горизонте безработицы или безденежья?
Большинство из нас — кто-то по окончании ВУЗа, а кто-то уже во время учёбы — вынуждены сдавать своё время в аренду, чтобы выжить.
Думаю, вы заметили, как планомерно урезается та самая «социалка», которую любят выставлять напоказ сытые чиновники: бесплатное образование и медицина, пенсия, декретный отпуск.
Чтобы поддерживать прежний уровень жизни, к которому человек привык, приходится платить больше, и речь не только об инфляции, хотя и она вносит немалый вклад в обнищание народа.
Хорошая работа даёт возможность поддерживать приемлемый уровень жизни, но многим ли она доступна? Хотя бы с отпусками и больничными по ТК? Вопрос риторический.
А что, если такая работа исчезнет? Не хватит средств на срочную внеплановую операцию, на репетитора детям, на помощь родителям, на замену вконец прохудившихся ботинок.
Об отпуске где-то за пределами своего дома говорить даже не приходится.
Некоторые исследователи называют это воронкой бедности: остановишься — упадёшь.
Остаётся выбор: стараться сохранять комфортный уровень жизни и продавать часть её же или получить полную свободу от наёмного рабства и смириться с тем, что на полноценную жизнь не будет хватать средств».
В рыночных реалиях у рабочих есть два пути: продолжать мириться с постоянным ожиданием дальнейшего падения уровня жизни (что, к сожалению, неизбежно) или попытаться этому противостоять.
Да, сделать это будет непросто. Но сделать это необходимо.
Если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на [email protected] или @rabkor_rtf
Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Недавно мы писали о сложностях работы на общественном транспорте в Воронеже: низкие зарплаты, отсутствие туалетов, изматывающий график 7/7.
💬 О других чисто рыночных нюансах работы водителей общественного транспорта в Воронеже #нампишут #ртф_рабкоры
🔵 Воронеж — город уничтоженного трамвая. Большую трамвайную сеть уничтожили ещё в начале 2000-х. Вместе со всей инфраструктурой и трамвайно-троллейбусным ремонтным заводом. Завод выполнял ремонт линейных и изготовление специальных вагонов.
Власти города запихнули население в «ПАЗики».
«ПАЗ», особенно в классическом воплощении — транспорт для села, но никак не для крупного города.
При этом водители сами содержат свои машины и платят «вступительные», чтобы выйти на определённый маршрут и работать по такому убийственному графику. Такса разная. Чем «хлебнее» маршрут, тем больше отстегнуть надо.
То есть, мало того, что транспорт сделали самым дешёвым и убогим, так ещё издеваются над пассажирами и работниками: создают искусственно драчку даже за такое непотребство».
🔵 От Редакции
Для руководства транспортного предприятия такой расклад выгоден со всех сторон. Формально транспорт есть. Удобство пассажиров их не интересует — они на «ПАЗиках» не ездят.
Зато экономия на ремонте. А взимаемая с водителей мзда за возможность работать на износ — неплохая прибавка к и так неплохой зарплате уважаемых людей.
Вас это устраивает? Если нет, то может пора организованно напомнить руководству, кто на самом деле обеспечивает работу предприятия?
Если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на [email protected] или @rabkor_rtf
Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры
Власти города запихнули население в «ПАЗики».
«ПАЗ», особенно в классическом воплощении — транспорт для села, но никак не для крупного города.
При этом водители сами содержат свои машины и платят «вступительные», чтобы выйти на определённый маршрут и работать по такому убийственному графику. Такса разная. Чем «хлебнее» маршрут, тем больше отстегнуть надо.
То есть, мало того, что транспорт сделали самым дешёвым и убогим, так ещё издеваются над пассажирами и работниками: создают искусственно драчку даже за такое непотребство».
Для руководства транспортного предприятия такой расклад выгоден со всех сторон. Формально транспорт есть. Удобство пассажиров их не интересует — они на «ПАЗиках» не ездят.
Зато экономия на ремонте. А взимаемая с водителей мзда за возможность работать на износ — неплохая прибавка к и так неплохой зарплате уважаемых людей.
Вас это устраивает? Если нет, то может пора организованно напомнить руководству, кто на самом деле обеспечивает работу предприятия?
Если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на [email protected] или @rabkor_rtf
Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В конце ноября у дверей в офис нашей типографии поселилась бездомная кошечка. Это чудо заметила начальница склада.
Кошечка выглядела не совсем здоровой. Начальница отвезла её к ветеринару, собрала денежку с неравнодушных людей на лечение животного. Больную даже посетил лично наш Великий и Блистательный, Затмевающий Солнце Властитель, Повелитель и Законодатель типографии.
Не прошло и дня, как у входа соорудили будку. От желающих покормить животное нет отбоя. Начальство даже вынуждено делать объявление с запретом кормить кошку, ибо завтра у неё КТ.
Всё прекрасно в этой истории. И я надеюсь, что кошечка выздоровеет.
Помнится, около года назад начальница склада, добрейшей души человек, заставляла рабочих немедленно закончить обедать и идти разгружать машину, угрожая штрафом и увольнением.
Летом она заявила одному печатнику, что он должен работать без обеда и перекуров, пока не напечатает ну очень срочный тираж. Который, правда, физически невозможно напечатать за смену. Но... «Похер, как вы это сделаете».
Такие приказы и угрозы поступают от неё рабочим по любому поводу, в том числе и на других участках. Грубое и хамское отношение к людям для неё — норма.
Видимо с бедной кошки просто взять нечего. За машиной работать не может и прибавочную стоимость не приносит. Остаётся только пожалеть».
Есть что рассказать? Пишите в комментариях или на [email protected]
Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Барин недолго размышлял над вопросом и пришёл к однозначному выводу: повышать зарплату ещё рановато.
Главный аргумент: рабочие плохо и медленно работают:
Выслушав всё это и многое другое, мой непосредственный начальник решил зайти в другой раз.
Те, кто хочет повышения зарплаты, предпочитают смотреть со стороны. В лучшем случае стараются задолбать начальника напоминаниями. А кто-то увольняется.
Пустующие места потихоньку занимают осужденные и мигранты.
Ну и на работу производство вышло не 9, а 3 января».
А работа с 3 по 8 января оплачивалась, конечно же, в двойном размере? Правда ведь? Да?
Барина можно понять. Зачем поднимать зарплату, когда рабочие «плохо и медленно», но всё же работают?
А если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав, пишите нам на [email protected] или @rabkor_rtf.
Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Особенно на зарплату ниже средней и в плохие условия труда, предпочитая что-то повыгоднее и попроще?
Одно из подразделений московского метрополитена так и поступило.
Отчаявшись привлечь хоть каких-нибудь работников, не говоря уже о квалифицированных, оно начало принимать студентов профильного учебного заведения на практику.
Казалось бы, цель благая: студенты сразу окунаются в профессию, получают необходимые навыки, понимают специфику профессии и готовятся к большой трудовой жизни.
Да и подзаработать можно, ведь есть возможность официально трудоустроиться прямо во время практики.
Однако есть нюансы:
Конечно, очень трудно совмещать учёбу с такой работой-практикой, поэтому прогулы, опоздания и больничные в порядке вещей.
О трудовой дисциплине среди таких работников речи нет.
Поскольку делать студенты не особо что-то умеют, то никакой самостоятельной работы им поручить нельзя.
То есть в условиях большого объёма работы это скорее обуза, нежели подспорье.
Кроме того, одни студенты с окончанием практики уходят, и приходят новые, с которыми нужно начинать всё сначала.
А если находятся "ершистые", то их быстро ставят на место фразой: "Я тебе практику не подпишу, тебя отчислят".
Впрочем, так молодые люди смогут сразу осознать, что их ждёт в будущей трудовой жизни на любом рабочем месте.
Лучше, если розовые очки будут разбиты пораньше».
От Редакции:
Было бы неплохо, чтобы после разочарования к студентам пришло осознание важности отстаивания своих трудовых прав.
Это был бы один из самых ценных для них уроков.
Если Вам нужна помощь в организации защиты Ваших прав — пишите нам на [email protected] или @rabkor_rtf.
Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM