💬 Водители общественного транспорта рассказали активистам Воронежской организации РТФ об обновлении парка, условиях труда и зарплате

Губернатор и мэр Воронежа каждый год хвалятся обновлением общественного транспорта. А как на самом деле?

🔵 В первую очередь транспорт начали обновлять в муниципальной компании «Воронежпассажиртранс». У нас новые автобусы появились только в начале октября 24-го года. Обновили меньше половины. Но это уже хоть что-то.

Старые автобусы, в основном ПАЗики. Они постоянно ломаются, часто прямо во время движения.

Рабочий день водителя: с 6:00 до 23:00 семь дней в неделю. Хотя следующая неделя — выходная, продержаться семь дней трудно. И это будет влиять на работу, как ни крути.

Перерыва на обед как такового нет. Автобусы ходят по определённому расписанию. Пока ты на стоянке ждёшь свой черёд, можешь перекусить.

Места для приёма пищи нет. Питаешься либо в ларьке быстрого питания, либо за рулём. Туалета тоже нет.

Оплата труда сдельная, зарплата зависит от количества смен. В среднем 70-80 тыс. руб. в месяц.

Но можно и подрабатывать. Водителей часто не хватает».

🔵 Воронежская организация РТФ продолжает держать связь с водителями общественного транспорта. Мы готовы помочь работникам автотранспортных предприятий улучшить свои рабочие условия.

Если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на [email protected] или @rabkor_rtf.

Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #наша_работа

Ничто не останется без вмешательства великих оптимизаторов. Сегодня речь пойдёт о работниках аэропорта.

💬 О ситуации с наземными службами аэропорта #нампишут #ртф_рабкоры

🔵 Посмотрела видео. Как же у бортпроводников с работниками наземной службы всё похоже.

Слышала, что теперь у наземных работников вместо нормального начисления зарплаты — коэффициенты. Им, как и нам, снимают премию за больничный, а премия у них — это тоже большая часть зарплаты.

Многие водители увольняются, так как зарплата совсем копеечная. А им вменяются обязанности, которые должны выполнять другие специалисты. Это наше любимое: прописать в договоре дополнительные обязанности, не повышая при этом зарплату.

Есть транспорт, который возит нас от аэропорта до самолёта и обратно. Раньше машины стояли возле аэропорта. Выходишь и сразу садишься в машину, или ждёшь, но совсем недолго.

Теперь машины там ставить нельзя. И осталось их всего две. Водители постоянно меняются. Ждать порой приходится по 20-40 минут.

Водителей слишком мало, новых не набирают. На такую зарплату люди и не пойдут. Экономия на работниках приводит к тому, что один работает «за себя и за того парня», и в результате происходят инциденты.

🔵 Зато директор регулярно получает награды.

🔘 Указом президента Леонид Сергеев, управляющий аэропортом Пулково, награждён Орденом Дружбы. За большой вклад в развитие отечественной гражданской авиации и многолетнюю добросовестную работу.
🔘 18 августа министр транспорта вручил Сергееву нагрудный знак «Отличник воздушного транспорта России». За заслуги в развитии гражданской авиации.
🔘 И ещё он входит в топ самых успешных руководителей России. Вот так он прекрасно руководит, а люди страдают».

🔵От Редакции

Предлагаем выдать Сергееву настоящую, а не липовую медаль. Назовём ее «Орден Холуя», за выслуги перед начальством и эффективное пополнение карманов.

А работников наземных служб мы призываем объединяться и организованно отстаивать свои права. Начальство будет вынуждено к вам прислушаться. Ведь именно от вас зависит, сохранит ли начальство свои тёплые места.

Если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на [email protected] или @rabkor_rtf.

Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры

Недавно мы писали о помпезном праздновании запуска когда-то легендарного, а ныне обанкроченного завода.

💬 О том, чем закончилось пускание пыли в глаза, #нампишут #ртф_рабкоры

🔵 Прошло некоторое время, пыль, пущенная в глаза, улеглась, и открылось неожиданное.

Заказов на кабель в условиях зимней спячки строительной отрасли мало, а из-за высоких ставок по кредитам и затухания всех кредитуемых строек заказов не стало как-то слишком резко.

Завод стал меньше гудеть и крутиться. Поползли устойчивые слухи про «оптимизацию».

Весь завод принудили сначала взять три дня за свой счёт или в счёт отпуска (28 декабря и 9-10 января), а затем и вовсе практически 90% персонала в последнюю неделю 2024 года отправили в простой с сохранением 2/3 оклада (без учёта премии, само собой).

Про тринадцатую зарплату речи уже и не идёт. У всех в глазах тревожность — лишь бы вообще не уволили!

❔ Возникают закономерные вопросы: зачем было нужно такое громкое и дорогое открытие завода?

Может, можно было сэкономить на выступлении молодящейся бабушки из нашего детства и выплатить рабочим премию?

Или хотя бы не отправлять в простой и выплатить перед Новым годом полную стоимость рабочего месяца?

Неужели в высоких кабинетах не умеют анализировать рынки сбыта и сезонные снижения покупательного спроса?

Может, кризис, о котором пишут все газеты, оказался таким же неожиданным, как первый снег на дорогах наших городов?

Нет ответов. Мысли и устремления дорогого начальства скрыты.

Одно остаётся понятным: любые ошибки и промахи капиталистов ложатся на плечи обычных работяг.

🔵 «Этот клиент заплатит за всё», — так гласит известная карикатура прошлого».

🔵 От Редакции:

Ни за один «промах» атланта рабочие не обязаны платить.

❔Начальство считает иначе?

Объединяйтесь с коллегами. Научите «эффективных менеджеров» брать ответственность за свои действия.

Если Вам нужна помощь в организации защиты Ваших прав — пишите нам на [email protected] или @rabkor_rtf.

Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры

💬 О размышлениях на тему наемного рабства #нампишут #ртф_рабкоры

🔵 Дорогие товарищи! Кто из вас не трудится во благо работодателя, чтобы прокормить себя и семью?

Кто имеет возможность пропустить работу месяц-другой, не страшась маячащей на горизонте безработицы или безденежья?

Большинство из нас — кто-то по окончании ВУЗа, а кто-то уже во время учёбы — вынуждены сдавать своё время в аренду, чтобы выжить.

🔵 Увы, таковы нынешние реалии.

Думаю, вы заметили, как планомерно урезается та самая «социалка», которую любят выставлять напоказ сытые чиновники: бесплатное образование и медицина, пенсия, декретный отпуск.

Чтобы поддерживать прежний уровень жизни, к которому человек привык, приходится платить больше, и речь не только об инфляции, хотя и она вносит немалый вклад в обнищание народа.

Хорошая работа даёт возможность поддерживать приемлемый уровень жизни, но многим ли она доступна? Хотя бы с отпусками и больничными по ТК? Вопрос риторический.

А что, если такая работа исчезнет? Не хватит средств на срочную внеплановую операцию, на репетитора детям, на помощь родителям, на замену вконец прохудившихся ботинок.

Об отпуске где-то за пределами своего дома говорить даже не приходится.

Некоторые исследователи называют это воронкой бедности: остановишься — упадёшь.

🔵 Поэтому и выражение «наёмное рабство» имеет полное право на существование.

Остаётся выбор: стараться сохранять комфортный уровень жизни и продавать часть её же или получить полную свободу от наёмного рабства и смириться с тем, что на полноценную жизнь не будет хватать средств».

🔵 От Редакции:

В рыночных реалиях у рабочих есть два пути: продолжать мириться с постоянным ожиданием дальнейшего падения уровня жизни (что, к сожалению, неизбежно) или попытаться этому противостоять.

Да, сделать это будет непросто. Но сделать это необходимо.

🌍 И только в сплочении трудящихся кроется ключ к избавлению от постоянного страха перед волей барина или судьбы.

Если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на [email protected] или @rabkor_rtf

Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры

Недавно мы писали о сложностях работы на общественном транспорте в Воронеже: низкие зарплаты, отсутствие туалетов, изматывающий график 7/7.

💬 О других чисто рыночных нюансах работы водителей общественного транспорта в Воронеже #нампишут #ртф_рабкоры

🔵 Воронеж — город уничтоженного трамвая. Большую трамвайную сеть уничтожили ещё в начале 2000-х. Вместе со всей инфраструктурой и трамвайно-троллейбусным ремонтным заводом. Завод выполнял ремонт линейных и изготовление специальных вагонов.

Власти города запихнули население в «ПАЗики».

«ПАЗ», особенно в классическом воплощении — транспорт для села, но никак не для крупного города.

При этом водители сами содержат свои машины и платят «вступительные», чтобы выйти на определённый маршрут и работать по такому убийственному графику. Такса разная. Чем «хлебнее» маршрут, тем больше отстегнуть надо.

То есть, мало того, что транспорт сделали самым дешёвым и убогим, так ещё издеваются над пассажирами и работниками: создают искусственно драчку даже за такое непотребство».

🔵 От Редакции

Для руководства транспортного предприятия такой расклад выгоден со всех сторон. Формально транспорт есть. Удобство пассажиров их не интересует — они на «ПАЗиках» не ездят.

Зато экономия на ремонте. А взимаемая с водителей мзда за возможность работать на износ — неплохая прибавка к и так неплохой зарплате уважаемых людей.

Вас это устраивает? Если нет, то может пора организованно напомнить руководству, кто на самом деле обеспечивает работу предприятия?

Если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на [email protected] или @rabkor_rtf

Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры

💬 О человеческом отношении к животному и скотском — к человеку #нампишут #ртф_рабкоры

В конце ноября у дверей в офис нашей типографии поселилась бездомная кошечка. Это чудо заметила начальница склада.

Кошечка выглядела не совсем здоровой. Начальница отвезла её к ветеринару, собрала денежку с неравнодушных людей на лечение животного. Больную даже посетил лично наш Великий и Блистательный, Затмевающий Солнце Властитель, Повелитель и Законодатель типографии.

Не прошло и дня, как у входа соорудили будку. От желающих покормить животное нет отбоя. Начальство даже вынуждено делать объявление с запретом кормить кошку, ибо завтра у неё КТ.

Всё прекрасно в этой истории. И я надеюсь, что кошечка выздоровеет.

🔵 Вот только одна мысль не даёт мне покоя...

Помнится, около года назад начальница склада, добрейшей души человек, заставляла рабочих немедленно закончить обедать и идти разгружать машину, угрожая штрафом и увольнением.

Летом она заявила одному печатнику, что он должен работать без обеда и перекуров, пока не напечатает ну очень срочный тираж. Который, правда, физически невозможно напечатать за смену. Но... «Похер, как вы это сделаете».

Такие приказы и угрозы поступают от неё рабочим по любому поводу, в том числе и на других участках. Грубое и хамское отношение к людям для неё — норма.

❔ Как же может сочетаться человеческое отношение к животному и животное отношение к человеку?

Видимо с бедной кошки просто взять нечего. За машиной работать не может и прибавочную стоимость не приносит. Остаётся только пожалеть».

Есть что рассказать? Пишите в комментариях или на [email protected]

Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры

🌍 Крановщики Марий Эл рассказали активистам РТФ о зарплатах, условиях труда и необходимости объединения

🔵Мы посетили несколько строек. Пообщались с крановщиками, передали им листовки РТФ.

Расценки в Марийке 500-600 рублей в час при графике 5/2. За работу в выходной платят полторы ставки. Но некоторым зарплату задерживают.

На одной из строек крановщик планирует увольняться из-за плохих условий труда. Кран изношен, часто ломается. Устранять неполадки приходится самому. Собирается пойти в другую фирму.

В целом рабочие отмечают, что начальство стало ценить их больше. Ведь крановщиков не хватает.
Один из крановщиков заметил, что им недостаёт сплочённости. И рассказал историю.

Он подходил к директору поговорить о повышении зарплаты. Один. Остальные терпели. После разговора зарплату повысили до 600 руб./час. На данный момент он доволен.

Но его сильно расстраивает, что не платят страховые, пенсионные, отпускные. Убрали вредность. Повысили пенсионный возраст.

Какой выход из этого видит рабочий? Коллективное обращение к Путину»

🔵 От Редакции

Челобитные президенту — популярный метод решения проблем. Его пробовали заводские рабочие, энергетики, работники торговли и многие другие. Безрезультатно.

Есть более эффективный способ менять действительность: организованные действия сплочённого коллектива.

🔵 От сильного коллектива атланту не отмахнуться. Ведь его прибыль — результат вашего труда.

А если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав, пишите нам на [email protected] или @rabkor_rtf.

Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #наша_работа

🔵 О том, почему в типографии не повышают зарплату, #нампишут #ртф_рабкоры

🔵Мой непосредственный начальник поведал, как ходил к барину с челобитною: просил повысить зарплаты для простых смертных.

Барин недолго размышлял над вопросом и пришёл к однозначному выводу: повышать зарплату ещё рановато.

Главный аргумент: рабочие плохо и медленно работают:

🔘 Вот, например, моя печатная машина уже полчаса как не работает! То, что сейчас обеденный перерыв, его не смутило. Ведь он сам работает без обеда.
🔘 И вообще, барин возмущён частыми перекурами рабочих: целых три за смену!
🔘 Возмутительно также, что люди иногда ходят в туалет. Туалет, к слову, находится в соседнем цеху, куда нужно идти через улицу.

Выслушав всё это и многое другое, мой непосредственный начальник решил зайти в другой раз.

🔵 Хорошо, что мой непосредственный надзиратель начальник беспокоится обо мне. Но не удивительно, что он ничего не добился. Барин всегда найдёт «веский» повод не платить. А ещё и науськает начальника на рабочих.

Те, кто хочет повышения зарплаты, предпочитают смотреть со стороны. В лучшем случае стараются задолбать начальника напоминаниями. А кто-то увольняется.

Пустующие места потихоньку занимают осужденные и мигранты.

🔵 Зато рабочим выдали премию на новый год. Правда, начальник и тут подложил свинью, пытаясь заставить выйти людей на переработку в преддверии праздника: «Вам же дали премию!»

Ну и на работу производство вышло не 9, а 3 января».

🔵 От Редакции

А работа с 3 по 8 января оплачивалась, конечно же, в двойном размере? Правда ведь? Да?

Барина можно понять. Зачем поднимать зарплату, когда рабочие «плохо и медленно», но всё же работают?

🔵 Вот если бы перестали, это стало бы проблемой. Ведь не всякого квалифицированного специалиста можно заменить почти бесплатной рабочей силой.

А если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав, пишите нам на [email protected] или @rabkor_rtf.

Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры

💬 О том, как быстро разбиваются розовые очки о рыночную реальность, #нампишут #ртф_рабкоры

🔵 Молодёжь не идёт на производство?

Особенно на зарплату ниже средней и в плохие условия труда, предпочитая что-то повыгоднее и попроще?

🔵 Есть решение — бери студентов!

Одно из подразделений московского метрополитена так и поступило.

Отчаявшись привлечь хоть каких-нибудь работников, не говоря уже о квалифицированных, оно начало принимать студентов профильного учебного заведения на практику.

Казалось бы, цель благая: студенты сразу окунаются в профессию, получают необходимые навыки, понимают специфику профессии и готовятся к большой трудовой жизни.

Да и подзаработать можно, ведь есть возможность официально трудоустроиться прямо во время практики.

Однако есть нюансы:

🔘Во-первых, предприятие не в состоянии обеспечить новичков инструментами и приспособлениями, часто есть проблема даже со спецодеждой и шкафчиками. Ведь по большей части такие работы отданы подрядным организациям, содержать своих работников неинтересно.

🔘Во-вторых, особо некому молодёжь учить. Старые работники вынуждены успевать не только выполнить свой немалый объём работы, но и чему-то научить новичков с нулевыми навыками и большими пробелами в элементарных знаниях, благодаря нашей чудесной системе образования.

🔘В-третьих, как неквалифицированные работники, получают трудоустроенные студенты по минимальному разряду. Хотя возможность повысить разряд есть.

Конечно, очень трудно совмещать учёбу с такой работой-практикой, поэтому прогулы, опоздания и больничные в порядке вещей.

О трудовой дисциплине среди таких работников речи нет.

Поскольку делать студенты не особо что-то умеют, то никакой самостоятельной работы им поручить нельзя.

То есть в условиях большого объёма работы это скорее обуза, нежели подспорье.

Кроме того, одни студенты с окончанием практики уходят, и приходят новые, с которыми нужно начинать всё сначала.

🔵 Но начальству студенты чрезвычайно удобны. Они практически бесправны, так как в силу возраста и отсутствия рабочих и жизненных навыков не могут оспорить решения и распоряжения руководства.

А если находятся "ершистые", то их быстро ставят на место фразой: "Я тебе практику не подпишу, тебя отчислят".

Впрочем, так молодые люди смогут сразу осознать, что их ждёт в будущей трудовой жизни на любом рабочем месте.

Лучше, если розовые очки будут разбиты пораньше».

От Редакции:

Было бы неплохо, чтобы после разочарования к студентам пришло осознание важности отстаивания своих трудовых прав.

❗️Уважаемые рабочие метрополитена, покажите своим примером будущей вашей смене, что такое настоящая сплочённость трудящихся.

Это был бы один из самых ценных для них уроков.

Если Вам нужна помощь в организации защиты Ваших прав — пишите нам на [email protected] или @rabkor_rtf.

Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры

В октябре граждане Петрозаводска с тревогой ждали зимы. Несмотря на заверения властей, что волноваться не о чем.

💬 Как #нампишут из Петрозаводска, опасения оказались ненапрасными: пережить зиму удаётся не всем.

🔵 Вечером 14 января сосулька убила женщину на крыльце школы № 6 города. Она скончалась на месте.

В тот же день едва уцелел мужчина, разгружавший грузовик на улице Куйбышева. Глыба льда, сорвавшаяся с крыши, разворотила мешок цемента в его руках.

Ещё в этот день от упавшего с крыши льда пострадал мужчина в районе Древлянка. Он находится в нейрохирургии в среднетяжелом состоянии.

Подобных ситуаций много. И все они не были неожиданными. Жители начали бить тревогу за несколько дней до трагедии на крыльце школы.

Власти отчитывались о высоком темпе работ по уборке города. Мэр города Инна Колыхматова в своих соцсетях написала:

🔵 Несчастный случай оборвал человеческую жизнь. Причина — падение наледи с крыши.

Ещё раз обращаюсь к собственникам зданий и управляющим компаниям. Прошу провести все необходимые мероприятия по удалению сосулек и очистке кровель.

Берегите себя и своих близких».

Тут же посыпались отчёты об уборке. На крышах появились люди с лопатами.

Однако уже 16 января женщина с маленьким ребёнком едва не попала под сход снега с крыши в центре города.

🔵 Чтобы наледь на крыше не нарастала, нужно вовремя убирать снег на ней. Возможно, проблема в том, что желающих рисковать жизнью за копейки не так много.

Что же, можно использовать обогрев кровли — греющий кабель. Но, видимо, 200 руб./м для управленцев слишком дорого. Дороже человеческой жизни.

🔵 Кстати, не припомню, чтобы над зданием администрации висели сосульки».

🔵 От Редакции

Соболезнуем семье погибшей.

Будьте внимательны, когда ходите под крышами и козырьками. Кроме нас самих о нашей безопасности никто не позаботится.

🔵 Управленцы в условиях рынка заняты написанием отчётов, а главное — освоением бюджетов. Кроме того, им постоянно приходится искать, на кого переводить стрелки.

Решать проблемы горожан им просто некогда. Ведь это не их проблемы.

Подписывайтесь на РТФ
#зима #нампишут

💬 Снег зимой всегда выпадает неожиданно. О снежном коллапсе в аэропорту Пулково #нампишут #ртф_рабкоры

🔵 Недавно в аэропорту Пулково случился снежный коллапс.

Выпало очень много снега. Службы не смогли справиться с ситуацией. Аэропорт встал.

Около 80 рейсов было задержано или отменено. Многие самолёты не смогли приземлиться из-за того, что чистили ВПП. Они отправились на запасные аэродромы. Задержки вылетов составили от 20 минут до 20 часов.

Такое и раньше бывало. Расчистить ВПП за 5 минут невозможно. Но такого фиаско я не припомню. Сплошной хаос.

Рейсы не успевали переносить, не успевали найти самолёт под тот или иной рейс. Рабочее время выходило то у бортпроводников, то у пилотов. Из-за этого экипажи не могли собрать.

Наземные службы тоже не успевали. Приходилось долго ждать загрузку питания, супервайзера, сотрудника безопасности и т.д. Людей не хватало.

Пассажирам не хватило мест в гостинице. Многие ночевали на полу в терминале. Вместо питания выдавали ваучеры на 500-600 рублей. Этого не хватит на обед ни в одном аэропорту. Тем, кто с детьми, было особенно тяжело.

Бортпроводникам было не легче. Некоторым отменили рейсы, но домой не отпустили. Гостиницу и питание тоже не предоставили. Коллеги по возможности привозили из дома печенье или снеки, чтобы ребятам было хоть что-то поесть. Сами понимаете, в каком состоянии были те, кто в итоге всё-таки полетел.

Многих, у кого закончилось рабочее время, заставляли слетать под угрозой санкций. Хотя в этом случае лететь уже нельзя. Людей не хватало. Тем, кто был свободен, предлагалось приехать в аэропорт и куда-нибудь слетать.

🔵 Интересно, что от начальства всем пришло письмо с призывом: «Нам нужна ваша помощь!».

Сначала экономят на нас, урезают социалку, отменяют ДМС, заставляют летать с минимальным отдыхом и в минимальном экипаже, а теперь, значит: «Помогите». Ну-ну.

Как мне кажется, причина этого хаоса — не снег. Снег и раньше выпадал.

🔵 Основная причина — тотальная экономия на всём, главным образом на работниках, которых просто не хватает, от водителей до пилотов.

Мне очень жаль и пассажиров, и коллег, всем пришлось тяжело. Хотелось бы верить, что что-то будет сделано для предотвращения подобного в будущем. Но, сдаётся мне, не будет.

Зато у нас фирменный аромат в коллаборации с «Летуаль» появился. Это, с точки зрения начальства, куда важнее, чем грамотная организация рабочих процессов».

Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры