5-7 июля произошёл коллапс в Пулково: беспилотники и введение плана «ковёр». Задержки и отмены рейсов длились 2 дня. Работа аэропорта была парализована.

💬 Как же справились руководители авиакомпании «Россия» с этой непростой ситуацией? #нампишут #ртф_рабкоры

🔵 А никак. Когда начался «ковёр», всё сразу встало. Самолёты не вылетают. Те, что на прилёт, разворачивают на запасные аэродромы. Задержки рейсов составляли от нескольких часов до суток.

Мы с коллегами были на самолёте. Просидели часа три, потом ушли в комнату брифинга дальше ждать. И таких, как мы, было много.

До нашего диспетчера не дозвониться. ЦУП — то же самое. Никто ничего не знает.

Начинается чехарда с экипажами. Всех меняют местами.

У ребят выходит рабочее время, но их не отпускают домой, заставляют сидеть и ждать много часов. Не дают ни гостиницу для отдыха, ни питания.

Кого-то уговаривают, кому-то угрожают прогулом, если уйдут.

Многие застряли в других аэропортах.

В Шереметьево такая же картина. Сидели, спали на стульях всю ночь.

Пилотов заселяли в гостиницу. На бортпроводников просто забили. Мы ж расходный материал для руководства. Вот так просидишь 10 часов ночью в терминале, а потом заставят рейс слетать.

Отношение к нам, как к крепостным: сидите на месте, пока мы не разрешим уйти. Про какую безопасность полёта тут вообще может идти речь?

Некоторые коллеги сидели по 6 часов на обесточенном самолёте в одиночестве, без возможности воспользоваться туалетом (трап от самолёта отогнали).

Но и это не всё. Бортпроводникам, чьи рейсы переносили, не разрешали отметиться, что они пришли на работу. То есть, их рабочее время даже не начиналось. Коллеги сидели часами. Просто так, бесплатно.

Кто-то решился заявить о своих правах и ушёл домой. Кто-то побоялся последствий и отсидел все 12 часов.

Это понятно. Ведь люди боятся впасть в немилость. У всех разные жизненные и финансовые ситуации.

Пассажиры тоже настрадались. У многих сорвались планы, пропали пересадки, а значит, и деньги. Им предлагали сдать билет, получить компенсацию и купить новый на другой день. Но за день до вылета билет стоит в несколько раз дороже.

🔵 Потом от руководства пришло письмо: мол, вы молодцы, стойко продержались и спасибо вам за работу.

Насколько же лицемерно это звучит!

Мы тратим своё здоровье и нервы. Вы же на нас наплевали: заставляли работать в нарушение графиков полёта и отдыха, отнеслись к нам, как к скоту. А теперь вот «спасибо за работу». Ну да, ну да.

Но это не последний раз, когда прилетают беспилотники. И такие коллапсы ещё будут случаться. Зимой тоже был коллапс из-за снега, но никто никаких выводов не сделал. Ничего не поменялось с тех пор.

А некомпетентные начальники, получившие свои должности благодаря связям, так и будут сидеть на своих местах и продолжать оптимизировать то, что ещё не успели заоптимизировать.

А люди будут страдать.

🔵 Хорошо, что не все бортпроводники согласны терпеть этот беспредел. Хорошо, что есть осознанность и желание бороться с такой системой».

Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры

«А наше дело — сел, поехал — ночь, полночь!»

💬 О том, как с течением времени всё сложнее становится зарабатывать, будучи таксистом, #нампишут из Петербурга

🔵В 2000-х я первый раз вышел на линию. Интернета не было. Заказ в одном из многочисленных таксопарков принимал по телефону диспетчер и передавал его в радиоэфир. Принявший его водитель должен был заплатить за него определённую сумму.

В 2018 году уже работали агрегаторы. Было несколько крупных таксопарков, но немного. Я брал машину в аренду. Работал сутки через сутки. Бывали простои. Так что в течение рабочих суток можно было и домой заехать, и поспать. Доход составлял 70–80 тысяч рублей в месяц. Пробег на двоих со сменщиком — 10 тыс. км. И никакой конкуренции между водителями.

В 2025 году «Яндекс» уже монополист на рынке такси.

На водителе аренда машины, заправка, мойка, мелкий ремонт и компенсация за ДТП. А также комиссия сервису — 20-24% и налог как самозанятому.

🔵 Полдня работаешь на машину, полдня — на себя.

Так, работаю на машине один по 10–12 часов в день, 7 дней в неделю. Ежемесячный пробег — 10 тыс. км. Но доход с 2018 года не вырос ни на рубль. Хоть цена проезда для пассажиров увеличилась.

Единственный плюс — без работы не сидишь вообще. Все заказы и машины собраны в одном месте, но между водителями создана искусственная конкуренция.»

🔵 От Редакции

Рынок — это постоянная гонка и конкуренция всех со всеми. И если раньше таксист и правда мог «работать на себя», то сегодня всё изменилось.

Теперь таксист, по сути, нанятый сотрудник агрегатора, но без официального трудоустройства.

Как самозанятый, таксист не имеет прав на отпускные, больничные и оплату сверхурочных. При этом заработок его в большей степени зависит не от самого себя, а от работодателя — агрегатора.

В итоге, несмотря на 12-часовые смены, доход таксиста Петербурга ниже средней зарплаты по городу.

Добиться справедливой оплаты труда при адекватной нагрузке можно только коллективной борьбой за свои права. Объединяйтесь!

Не знаете как? Пишите нам на [email protected] или @rabkor_rtf.

Подписывайтесь на РТФ
#нампишут

В заводской газете, заботливо выпущенной руководством, дали слово и председателю «профсоюза». А как же без него?

Ведь «Профсоюз — это защита прав работников и социальная справедливость».

💬 О том, как следует относиться к писанине жёлтых профсоюзов, #нампишут #ртф_рабкоры

🔵Заголовок от председателя «жёлтого» профсоюза уже звучит как издевательство над рабочими.

«В современном мире, — пишет председатель, — профсоюзы играют ключевую роль в защите прав работников и обеспечении справедливых (??) условий труда».

«Основной задачей профсоюза является ведение переговоров с работодателями о коллективных договорах, которые регулируют заработную плату, рабочие часы и другие условия труда».

«Деятельность профсоюзов необходима для (внимание!) гармоничных отношений между работодателями и работниками, что в конечном итоге способствует стабильности и процветанию общества».

«Ведение переговоров» жёлтого профсоюза с барином описывается фразой самого барина:

«Многого не требуй, а иначе с тобой будет совсем другой разговор».

«Регулирование» зарплаты? Каким это образом коллективным договором можно регулировать зарплату, если (в условиях барина) зарплата устанавливается индивидуально? Следовательно, последнее слово будет за барином.

Про «гармоничность» отношений, «равенство», «справедливость» между собственником и бесправным рабочим можно сказать одно: автор или не понимает отношений барин—батрак, или намеренно вводит в заблуждение рабочих.

Здесь можно сказать председателю: ваше пустословие утратило доверие, любой классово мыслящий рабочий на заводе рассмеётся вам в лицо!

Автор приводит список мероприятий: праздников, путёвок в санатории (к слову, выданных впервые за 20 лет в количестве 5 штук). Этот список никому не интересен, но, с другой стороны, затушёвывает дряхлость и беспомощность «жёлтого» профсоюза.

«Важно помнить, что каждый работник имеет право на защиту своих интересов и участие в профсоюзе — это не только возможность улучшить свои условия труда, но и вклад в общее дело справедливости и равенства».

Правильное изречение. Можно с ним согласиться. Но с одной оговоркой.

Профсоюз должен всегда выступать независимо от собственника, выражая интерес рабочих».

🔵 От Редакции

Именно так. Ведь интересы рабочих и собственника всегда противоположны.

Всякий раз, когда нам рассказывают про «гармоничность» отношений барина и батрака, следует спросить себя: «Кому выгодно, чтобы я так думал? Мне или барину?».

И держаться подальше от «профсоюза», ратующего за такую «гармонию».

А если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на [email protected] или @rabkor_rtf.

Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры

«Задачи Программы реновации — это, в первую очередь, конечно, обеспечение граждан, которые проживают в ветхих домах, добротным жильём, создание качественной новой городской среды, решение вопросов транспорта, экологии, благоустройства», — обещает мэр Москвы.

💬 А что думают простые люди о программе реновации, #нампишут #ртф_рабкоры

🔵Многие наивно думают, что реновация — для обеспечения граждан качественным жильём.

Много раз уже говорилось о том, какое «качество» предлагают взамен сносимого жилья.

Вопрос неоднозначный. С одной стороны, жилой фонд устарел морально и физически. Некоторым домам более 60 лет, но они всё стоят. И при качественном обслуживании выглядит такое жильё довольно добротно.

А смотрю на современные дома и возникает вопрос: а что будет с ними через 10-20 лет, если уже на момент сдачи они выглядят так, будто пора делать ремонт.

Не стоит забывать факт, что вместо старых домов поставят новые, с гораздо большим числом жильцов. Значит, вырастет нагрузка на инфраструктуру.

Мы уже привыкли к ежегодным потопам. А причина всё та же: ведь модернизации канализации, систем энергоснабжения, транспорта не будет.

🔵 А значит, будут не только потопы, но и отключения электроэнергии, толпы в метро, нехватка персонала в больницах, школах и т.д.

Строить, конечно, нужно. Строить или ремонтировать. Но важно то, как это делается и для кого.

И кажется мне, что это делается не для нас с вами, а для кого-то, кто хорошо поимеет с подрядов и госзакупок.

И в будущем перед нами, вероятно, встанет задача, как перестраивать всё это «добро» по-человечески».

Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры

💬 «Дёшево и сердито», или #нампишут о том, как желание сэкономить поглотило последнюю совесть атланта
 
🔵 На данный момент я работаю судовым электромонтажником в АО «Зеленодольское предприятие «ЭРА»».
 
Мы специализируемся на прокладке электрических трасс, затяжке силовых кабелей и проведении пуско-наладочных работ на судах гражданского и военно-морского флота.
 
В этот раз нас направили в командировку на завод «Красное Сормово» в Нижний Новгород. 
 
Командировка началась сразу после майских праздников. Командировочные выплатили на 30 дней вперёд в сумме 58 тысяч рублей. В эту сумму входили: оплата проезда до места назначения — 4 000 рублей, аренда квартиры — 1 100 рублей в день и суточные — 700 рублей, то есть средства на повседневные расходы.
 
Если посмотреть цены на аренду жилья, то этих денег едва хватает на аренду однокомнатной квартиры от собственника. При аренде через риелтора сумма увеличивается в 2–3 раза.
 
На второй месяц сумму командировочных увеличили до 60 тысяч рублей.
 
На третий месяц, по решению генерального директора АО «ЗП «ЭРА», нам начислили лишь 48 тысяч. То есть, 900 рублей в день на аренду жилья и всё те же 700 рублей — суточные.
 
Но это ещё полбеды. Генеральный директор Бабушкин И. Ю. решил пересмотреть размер средств, выделенных на аренду жилья за предыдущие два месяца. 
 
Он просто уменьшил сумму с 1 100 (в мае) и 1 300 рублей (в июне) до 900 рублей за день. 
 
В результате этих финансовых манипуляций каждый из нас должен вернуть организации по 18 тысяч рублей.
 
Сумма аренды жилья должна быть прописана в приказе о направлении в командировку. Однако в отделе кадров пояснили, что в приказе указана лишь сама командировка, без конкретных сумм. Посоветовали обратиться в бухгалтерию.
 
В бухгалтерии тоже начали разводить руками и говорить, что сумма квартирных была рассчитана по нашей же заявке, и вообще — это решение генерального директора. К нему и обращайтесь.
 
Одному из коллег руководитель прямо заявил: «С вас выхлоп маленький, прибыли я получаю мало. Не нравится — ищите другую работу».
 
Теперь перед всем коллективом стоит вопрос о целесообразности дальнейших командировок».
 
🔵 От редакции:
 
Согласно ст.168 ТК РФ, расходы, связанные с командировкой, подлежат обязательной компенсации, включая оплату жилья и суточные. 
 
Размер этих компенсаций должен быть определён заранее и не может изменяться по желанию работодателя задним числом, особенно если они уже были выплачены.
 
Советуем вам и вашим коллегам подумать не только о целесообразности следующих командировок, но и о восстановлении справедливости. 
 
🔵 Обращайтесь в государственную инспекцию труда, прокуратуру, суд.
 
А лучше — создавайте независимый профсоюз, который не позволит впредь работодателю поступать так, как ему вздумается.

Если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на [email protected] или @rabkor_rtf.

Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры

💬 «Испытания» на клиенте / И так сойдёт...

🔵 Несколько месяцев назад наш завод получил заказ на разработку и изготовление новой машины.

Срок был поставлен жёстко:

🔘 2 месяца на проектирование. Не то – лишение квартальной премии.
🔘На нормирование и разработку технологий изготовления деталей и узлов, других вспомогательных, но важных операций, был дан месяц. А не то — лишение квартальной премии.
🔘Ещё 3 недели — на изготовление узлов и деталей.
🔘И самое главное — 4 дня на сборку совершенно нового изделия. А не то...

После всех этих операций машина сразу же поедет к заказчику.

По мере изготовления было обнаружено много дефектов, допущенных на разных этапах.

Однако машины так и были собраны с дефектами.

На изготовление опытного образца у завода не заложено ни денег, ни времени. Ведь это сократит «маржинальный доход» от изделия!

«Испытания» проводятся самим клиентом уже в работе.

И такое положение дел — типичное для завода.

В конце года начальство показывает всем службам, сколько убытков они принесли заводу. Но что-то менять в структуре управления они не хотят.

Проще ввести новые штрафы, чтобы люди не ошибались».

🔵 От Редакции

В условиях рынка основная цель — не производство полезного изделия, а получение «маржинального дохода».

И никакие изменения в структуре управления этого не исправят.

Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры

Мы все уже давно привыкли к тому, что перемены происходят, когда их меньше всего ожидаешь.

💬 О том, как под конец учебного года педагогам объявили о новой системе оплаты труда, #нампишут #ртф_рабкоры

Под шумок Министерство образования дало нам новую разнарядку: с 1 сентября вводится новая система оплаты труда.

Как же рассчитывается оплата?

По наполняемости классов (человеко-час). Чем больше класс, тем больше оплата.
Надбавка за первую категорию — 3000 руб., за высшую — 6000 руб.

Что же по доплатам?

В оклад входит всё: проверка тетрадей, инновации без отрыва от напряжённого труда и прочее.

Вводится доплата за степень: кандидат педагогических наук — 5000 руб., доктор педагогических наук — 10000 руб.

А учителей физкультуры предупредили, что им теперь следует работать на результат! Будут первые места, будут и доплаты.

О чём это говорит?

О том, что денег на образование выделяется как прежде. Но правительство делает вид, что заботится о педагогах...

И полетят победные реляции, и взлетят рейтинги о повышении заработных плат. На стол нашим министрам ляжет отчёт, в котором у нас всё замечательно, но только в пределах МКАДа и Московской области. С высоких трибун говорят о том, что профессия учителя важна... И открыто лицемерят учителям.

Как мне сказали в нашем профсоюзе: «Повышение зарплат — это не выход». Ведь денег на них просто нет. Бюджет выделяется один и тот же: меньше 2,5 % ВВП.

Это даже не отрицательный рост, это плевок в своё будущее поколение!

🔵 От Редакции

Профсоюз — это в первую очередь коллектив. Если коллективу нужны достойные зарплаты, он имеет полное право и возможность за них бороться. И побеждать.

Не знаете, с чего начать? Пишите нам на [email protected] или @rabkor_rtf.

Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры