Сегодня на тестах шин следующего года Колапинто серьезно разложил болид Альпин.
Поль Арон вчерашний день провел за рулем без происшествий, может и увидим какие-то изменения после летней паузы...
Поль Арон вчерашний день провел за рулем без происшествий, может и увидим какие-то изменения после летней паузы...
❤199😁96😱33🤣14😭8👎5😨5😢3👏2🤡2💘1
На канале вышло новое видео, где обсудили то, что произошло с Леклером в Венгрии. В нём ответили на вопрос, почему Феррари ни с какой стратегией не могли бы добиться лучшего результата на данной трассе.
https://youtu.be/bKkOcYJLyGk?si=yhCbIsyN9Ndjfv_j
https://vk.com/video-209848302_456239433
https://youtu.be/bKkOcYJLyGk?si=yhCbIsyN9Ndjfv_j
https://vk.com/video-209848302_456239433
YouTube
Что случилось с Леклером в Венгрии? Почему Феррари читерят и из-за этого не могут выиграть гонку?
Недавно мы все смотрели Гран-при Венгрии и видели, что произошло с Шарлем Леклером. Пилот, который выиграл поул-позицию, отлично стартовал и лидировал половину дистанции, вдруг сравнялся по темпу со стейком «Бортолетто». И такое происходит с «Феррари» каждую…
❤50👍23😭10💘4👎1🔥1💩1
Forwarded from 🥇First Place
Интересное от Крейга Скарборо о том, как команды узнают об износе планки?
Как и в случае с шинами, они не могут измерить это напрямую, поэтому оценивают с помощью специальных датчиков температур, размещенных в титановых опорах.
Чем дольше фиксируются высокие показатели, тем выше износ.
#tech #plankwear
@first_places
Как и в случае с шинами, они не могут измерить это напрямую, поэтому оценивают с помощью специальных датчиков температур, размещенных в титановых опорах.
Чем дольше фиксируются высокие показатели, тем выше износ.
#tech #plankwear
@first_places
👍74❤4🤯3💘1
Оценки гонщиков на Гран-при Венгрии:
Лучшим стал Бортолето — он выжал из машины максимум и даже больше, умудрился обогнать Стролла и отбился от Макса. Алонсо затащил свой Aston Martin на 5-ю строчку в квалификации и спокойно финишировал на этой же позиции в гонке. Не так далеко от них Леклер, который сотворил чудо в квале и отлично ехал в гонке, пока не начались проблемы с машиной, о которых подробнее поговорили в сегодняшнем ролике. К самому Шарлю, кроме штрафа в борьбе с Джорджем, придраться не за что. Рассел с Лоусоном получили по 8,5 за отличное выступление как в субботу, так и в воскресенье.
Два Макларена лучших оценок не заслужили, оба пропустили Шарля в квалификации. Затем Ландо как обычно провалил старт и был вынужден ехать в один пит, чтобы рассчитывать хоть на какой-то результат. Оскар, у которого был лучший темп и, казалось бы, оптимальная стратегия, обошёл Шарля, но Норриса в конце гонки пройти не смог, поэтому только 8. Поставить Ландо больше 7,5 я не могу, так как сложно сказать, что он сделал для этой победы. По большей мере, это заслуга его части гаража, ведь они поставили Норриса на более выгодную стратегию. Стролл, так как проиграл позицию и был медленнее напарника, получает только 7,5. Эту же оценку получил и Сайнс за отличную квалу на фоне напарника, и неплохой результат на Вилльямсе, у которого темпа в Венгрии не было совсем. Антонелли за хорошее воскресенье получил 7, его чуть ли не единственная верная стратегия позволила выиграть позиции.
Ферстаппен здесь определённо не добрал. Сначала в квалификации он не смог обойти даже Бортолето, а затем в гонке застрял за медленными болидами, хотя темп в чистом воздухе однозначно был. С хорошей квалификацией мог бы и зацепиться за подиум. Хаджар получает 6,5, так как второй уикенд подряд уступает Лоусону, похоже Лиам всерьёз взялся за дело. Не так далеко от них Халк, он хоть и проиграл напарнику, но в гонке показывал неплохой темп, и не будь штрафа за фальстарт, мог бы побороться за очки.
По остальным что-то хорошее сказать сложно: Албон серьёзно проиграл напарнику, так и не почувствовав болид на данной трассе; Колапинто хоть и опередил Гасли в квалификации, но в гонке полностью провалился, что касается самого Пьера, то он после неудачной квалификации умудрился заработать и 10 секунд штрафа в гонке за столкновение; Хэмильтон провалил квалу, а в гонке хоть и претендовал на очки, но скорости для обгонов не хватило; Берман отлично квалифицировался, но весь уикенд допускал ошибки в одном и том же повороте, в итоге там же сломав днище в гонке; ну а Окон с Цунодой банально были неконкурентоспособны на фоне напарников.
Участники рейтинга:
Wall of Champions
Fast Racing | F1
Royal Motorsport • Формула 1
Гоночный Уикенд
The Grid Girls
Queen of Motorsport
Лучшим стал Бортолето — он выжал из машины максимум и даже больше, умудрился обогнать Стролла и отбился от Макса. Алонсо затащил свой Aston Martin на 5-ю строчку в квалификации и спокойно финишировал на этой же позиции в гонке. Не так далеко от них Леклер, который сотворил чудо в квале и отлично ехал в гонке, пока не начались проблемы с машиной, о которых подробнее поговорили в сегодняшнем ролике. К самому Шарлю, кроме штрафа в борьбе с Джорджем, придраться не за что. Рассел с Лоусоном получили по 8,5 за отличное выступление как в субботу, так и в воскресенье.
Два Макларена лучших оценок не заслужили, оба пропустили Шарля в квалификации. Затем Ландо как обычно провалил старт и был вынужден ехать в один пит, чтобы рассчитывать хоть на какой-то результат. Оскар, у которого был лучший темп и, казалось бы, оптимальная стратегия, обошёл Шарля, но Норриса в конце гонки пройти не смог, поэтому только 8. Поставить Ландо больше 7,5 я не могу, так как сложно сказать, что он сделал для этой победы. По большей мере, это заслуга его части гаража, ведь они поставили Норриса на более выгодную стратегию. Стролл, так как проиграл позицию и был медленнее напарника, получает только 7,5. Эту же оценку получил и Сайнс за отличную квалу на фоне напарника, и неплохой результат на Вилльямсе, у которого темпа в Венгрии не было совсем. Антонелли за хорошее воскресенье получил 7, его чуть ли не единственная верная стратегия позволила выиграть позиции.
Ферстаппен здесь определённо не добрал. Сначала в квалификации он не смог обойти даже Бортолето, а затем в гонке застрял за медленными болидами, хотя темп в чистом воздухе однозначно был. С хорошей квалификацией мог бы и зацепиться за подиум. Хаджар получает 6,5, так как второй уикенд подряд уступает Лоусону, похоже Лиам всерьёз взялся за дело. Не так далеко от них Халк, он хоть и проиграл напарнику, но в гонке показывал неплохой темп, и не будь штрафа за фальстарт, мог бы побороться за очки.
По остальным что-то хорошее сказать сложно: Албон серьёзно проиграл напарнику, так и не почувствовав болид на данной трассе; Колапинто хоть и опередил Гасли в квалификации, но в гонке полностью провалился, что касается самого Пьера, то он после неудачной квалификации умудрился заработать и 10 секунд штрафа в гонке за столкновение; Хэмильтон провалил квалу, а в гонке хоть и претендовал на очки, но скорости для обгонов не хватило; Берман отлично квалифицировался, но весь уикенд допускал ошибки в одном и том же повороте, в итоге там же сломав днище в гонке; ну а Окон с Цунодой банально были неконкурентоспособны на фоне напарников.
Участники рейтинга:
Wall of Champions
Fast Racing | F1
Royal Motorsport • Формула 1
Гоночный Уикенд
The Grid Girls
Queen of Motorsport
🤡55🔥21❤14💘4👍2🤣1
Гоночный Уикенд
Хотя, судя по словам Джорджа, не всё так однозначно: Ориентиром всегда было время до летнего перерыва, потому что во время перерыва люди просто уезжают, и будет трудно договориться о чем-то. В реальности, случится ли это? Я не знаю. Контракт всё ещё не подписан.…
Джордж Расселл и Мерседес могут и так не достичь соглашения по контракту этим летом
Продолжительность нового контракта Расселла стала ключевым моментом в переговорах. Джордж хочет гарантий - особенно с учетом того, что Ферстаппен может стать доступен для Мерседеса в следующем году. Команда же настаивает на продлении всего на год.
Продолжительность нового контракта Расселла стала ключевым моментом в переговорах. Джордж хочет гарантий - особенно с учетом того, что Ферстаппен может стать доступен для Мерседеса в следующем году. Команда же настаивает на продлении всего на год.
❤156😁111😢39🤬27🤔10🤡10✍5💘4👍3
Если бы чемпионат Формулы-1 был гонкой на выносливость:
В лидерах у нас по-прежнему были бы Макларены, однако Оскар, единственный, кто прошёл все 843 круга этого сезона, отрывается от Ландо менее чем на 3 минуты, при учете, что Норрис не доехал в Канаде 4 круга. За ним на третьем месте Джордж Рассел, прошедший на 2 круга больше Ландо, но темп Макларена всё равно позволяет уехать от Мерседеса на 8 минут. Все гонщики из первой тройки до сих пор ни разу не сошли.
Ферстаппен из-за схода на старте Австрии здесь лишь на 5-м месте, но больше всего удивляют два Хааса, расположенные в топ-7. Окон поднялся аж на 4 строчку с одним сходом. Если бы не 3 схода Албона, то вероятнее всего 4 место занимал бы Алекс, являясь лидером средней группы чемпионата. Берман смог разделить две Феррари при примерно таком же дефиците кругов. А вот замыкают рейтинг два пилота Альпин из-за большого количества сходов прямо на старте гонок. Оба пилота прошли менее 80% дистанции.
По средней скорости Макларены — единственные, кто пробили 200 км/ч в этом сезоне.
В лидерах у нас по-прежнему были бы Макларены, однако Оскар, единственный, кто прошёл все 843 круга этого сезона, отрывается от Ландо менее чем на 3 минуты, при учете, что Норрис не доехал в Канаде 4 круга. За ним на третьем месте Джордж Рассел, прошедший на 2 круга больше Ландо, но темп Макларена всё равно позволяет уехать от Мерседеса на 8 минут. Все гонщики из первой тройки до сих пор ни разу не сошли.
Ферстаппен из-за схода на старте Австрии здесь лишь на 5-м месте, но больше всего удивляют два Хааса, расположенные в топ-7. Окон поднялся аж на 4 строчку с одним сходом. Если бы не 3 схода Албона, то вероятнее всего 4 место занимал бы Алекс, являясь лидером средней группы чемпионата. Берман смог разделить две Феррари при примерно таком же дефиците кругов. А вот замыкают рейтинг два пилота Альпин из-за большого количества сходов прямо на старте гонок. Оба пилота прошли менее 80% дистанции.
По средней скорости Макларены — единственные, кто пробили 200 км/ч в этом сезоне.
🔥83❤25👍9😁3🤔3🤮1
В чемпионате осталось 8 неподтверждённых мест на 2026 год:
Мерседесы, как мне кажется, должны сохранить свой состав. Вопрос лишь в том, на сколько они продлят контракты своих пилотов. Если Кими вероятно устроен на один год, так как никаких альтернатив нет, то Джордж, вероятно, до последнего будет пытаться получить многолетний контракт. Однако я не думаю, что если он сможет добиться только однолетнего контракта, то из-за этого откажется выступать за Мерседес в следующем сезоне. Даже несмотря на то, что Тото в следующем году опять будет пытаться подписать Макса.
Ред Булл сейчас проводит серьёзное обновление команды по всем фронтам. Они уже разместили около 50 вакансий, и в том числе есть свободное место второго пилота, которое сейчас занимает Цунода. Мне кажется, если Юки не начнёт показывать мега результаты до какого-нибудь Сингапура, то в конце сентября объявят о том, что место на 2026 год займёт Хаджар, а Юки и вовсе останется без места в чемпионате. Роль Хондовского резервиста в Астон Мартине пока самое вероятнее будущее для японца. Хаджар же в этом сезоне однозначно лучший из программы Ред Булла. При этом Рейсинг Буллс, вероятно, сохранят Лоусона, особенно учитывая последние неплохие результаты, а к нему в команде уже гарантированно присоединится Линблад.
В Кадиллаке всё указывает на то, что окажется Боттас. Уж очень много слухов и подколов к Боттасу от бывших гонщиков чемпионата по этому поводу. Второе же место, казалось бы, отойдёт Пересу, но, судя по всему, с Чеко не всё так гладко. Да, он мог бы принести мексиканский рынок, но его выступления в Ред Булле оставили серьёзный след, и, вероятно, по зарплате запросы у него будут нехилые. В последнее время было всё больше слухов о том, что в команде может оказаться Другович, который уже гонялся за Кадиллак в других гоночных сериях и имеет нехилый опыт резервиста в Формуле. Помимо этого, он продолжает подписывать личных спонсоров, по-прежнему не имея места в Формуле-1. Вероятно, команда будет делать выбор между этими двумя кандидатами. В совсем юниора из Формулы 2 Джека Кроуфорда слабо вериться, хоть он и единственный американский кандидат.
Однако самое неопределённое место, пожалуй, в Альпин. Франко совсем не едет, и я не исключаю, что к концу сезона его результаты будут ниже показателей Дуэна. Однако всё же Франко приносит нехилые спонсорские деньги и немалый аргентинский рынок. Но я сильно сомневаюсь, что его оставят при таком количестве аварий и низком темпе. Сейчас у них уже есть в команде неплохой юниор Арон, а также ничего им не мешает бороться за тех же пилотов, что и Кадиллак. Тем более один из них точно останется без места.
А кого и где ждёте вы?
Мерседесы, как мне кажется, должны сохранить свой состав. Вопрос лишь в том, на сколько они продлят контракты своих пилотов. Если Кими вероятно устроен на один год, так как никаких альтернатив нет, то Джордж, вероятно, до последнего будет пытаться получить многолетний контракт. Однако я не думаю, что если он сможет добиться только однолетнего контракта, то из-за этого откажется выступать за Мерседес в следующем сезоне. Даже несмотря на то, что Тото в следующем году опять будет пытаться подписать Макса.
Ред Булл сейчас проводит серьёзное обновление команды по всем фронтам. Они уже разместили около 50 вакансий, и в том числе есть свободное место второго пилота, которое сейчас занимает Цунода. Мне кажется, если Юки не начнёт показывать мега результаты до какого-нибудь Сингапура, то в конце сентября объявят о том, что место на 2026 год займёт Хаджар, а Юки и вовсе останется без места в чемпионате. Роль Хондовского резервиста в Астон Мартине пока самое вероятнее будущее для японца. Хаджар же в этом сезоне однозначно лучший из программы Ред Булла. При этом Рейсинг Буллс, вероятно, сохранят Лоусона, особенно учитывая последние неплохие результаты, а к нему в команде уже гарантированно присоединится Линблад.
В Кадиллаке всё указывает на то, что окажется Боттас. Уж очень много слухов и подколов к Боттасу от бывших гонщиков чемпионата по этому поводу. Второе же место, казалось бы, отойдёт Пересу, но, судя по всему, с Чеко не всё так гладко. Да, он мог бы принести мексиканский рынок, но его выступления в Ред Булле оставили серьёзный след, и, вероятно, по зарплате запросы у него будут нехилые. В последнее время было всё больше слухов о том, что в команде может оказаться Другович, который уже гонялся за Кадиллак в других гоночных сериях и имеет нехилый опыт резервиста в Формуле. Помимо этого, он продолжает подписывать личных спонсоров, по-прежнему не имея места в Формуле-1. Вероятно, команда будет делать выбор между этими двумя кандидатами. В совсем юниора из Формулы 2 Джека Кроуфорда слабо вериться, хоть он и единственный американский кандидат.
Однако самое неопределённое место, пожалуй, в Альпин. Франко совсем не едет, и я не исключаю, что к концу сезона его результаты будут ниже показателей Дуэна. Однако всё же Франко приносит нехилые спонсорские деньги и немалый аргентинский рынок. Но я сильно сомневаюсь, что его оставят при таком количестве аварий и низком темпе. Сейчас у них уже есть в команде неплохой юниор Арон, а также ничего им не мешает бороться за тех же пилотов, что и Кадиллак. Тем более один из них точно останется без места.
А кого и где ждёте вы?
❤123👍23👀2🔥1