✅ С 1 октября вступила в силу новая редакция Закона о концессионных соглашениях, которая вводит положения о формах финансового участия концедента.

💼 Как скажется данное изменение на практике структурирования концессий, предполагающих оказание концессионерами услуг по регулируемым тарифам, разъяснила управляющий директор службы инвестиционных соглашений ИнфраВЭБ Светлана Дубинчина.

Подробнее
#мнение

🌬 Использование механизмов ГЧП в транспортной сфере способствует привлечению частных инвестиций и повышает эффективность управления инфраструктурой. Юрист ООО «Полярная магистраль» Марина Анюточкина рассказала о том, как осуществляется эксплуатация объектов в рамках проектов ГЧП и какие преимущества от этого получает публичная сторона.

Подробнее
#мнение

💲 Рост ключевой ставки практически в два раза с начала года не может не вызывать вопросы у участников инфраструктурного рынка, как же теперь запускать проекты, как учесть возможные изменения.

💬 Руководитель по методологии инфраструктурных облигаций ДОМ.PФ Игорь Охотников рассказал о подходах к структурированию проектов в условиях волатильной ключевой ставки.

🟢В условиях высокой ключевой ставки видится целесообразным привлекать финансирование по плавающей процентной ставке, поскольку снижение "ключа" автоматически благоприятно повлияет на стоимости долгового финансирования.

Подробнее
#мнение

📝Последние изменения в 115-ФЗ разрешили многолетний практический вопрос об исключении предельного 60-дневного срока заключения с концессионером договора аренды земельного участка в пользу установления такого срока условиями соглашения.

❕Тем не менее, на практике возникают множественные спорные вопросы, связанные с предоставлением земельных участков по концессионному соглашению. Руководитель Центра ГЧП Фонда развития Югры Татьяна Низова рассказала на Платформе "Росинфра" о подходах и рисках, связанных с предоставлением земельных участков, а также о роли их предпроектного обследования.

🅱️Читать экспертное мнение "Надлежащий земельный участок для концессии: за все ответит концедент?"

#мнение

💬 Использование механизма МГД широко распространено в концессионных проектах (предполагающих платную эксплуатацию объекта) для целей гарантирования плановых доходов концессионера.

Руководитель управления юридической экспертизы ИК «РЖД-Инвест» Ольга Скоробогатова и заместитель директора по правовым вопросам «СтройТраст» Наталья Богушева рассказали на Платформе "Росинфра" про:

🟡практику применения МГД в транспортных проектах федерального и регионального уровней
🟡специфику распространения данного механизма на мегапроекты технологического суверенитета

🅱️Читать экспертное мнение: "Перспективы МГД в проектах ГЧП"

⚡️Завтра опубликуем продолжение материала, в котором эксперты продолжат развивать тему с МГД в транспортных проектах, условиями концессионных соглашений, прямо или косвенно влияющими на выручку и др.

#мнение

С учетом ограниченности бюджетного ресурса, а также периодически возникающих инициатив публичной стороны по ограничению лимитов и форм финансового участия бюджета в ГЧП-проектах, вполне возможно, что в кратко- и среднесрочной перспективе преимущественное развитие получат проекты без гарантий доходности или бюджетного участия на этапе эксплуатации.

👍 К примеру, на этой неделе подписано концессионное соглашение по строительству моста через реку Омь, проект реализуется без механизмов МГД или платы концедента, окупаемость инвестиций обеспечивается платным проездом.

💬 Заместитель директора по правовым вопросам «СтройТраст» Наталья Богушева и руководитель управления юридической экспертизы ИК «РЖД-Инвест» Ольга Скоробогатова рассказали в продолжение:

⚡️какие условия и факторы должны быть учтены при подготовке проектов, которые способны генерировать доход и становиться коммерчески прибыльными.

🅱️ Читать экспертное мнение на Платформе "Росинфра" по ссылке.

#мнение