3️⃣5️⃣ 🔤🔤🔤🔤
Сегодня в онлайн формате удалось принять участие в уникальной международной конференции "Продвижение реализации целей ИМО посредством
морского законодательства", приуроченной к 35-й годовщине Международного института морского права ИМО (IMLI).
За последние три десятилетия IMLI сыграл ключевую роль в предоставлении беспрецедентной юридической подготовки в сфере международного морского права более чем 1700 морским специалистам из 160 государств.

Международная конференция
собрала выдающихся учёных, государственных деятелей, сотрудников ИМО для презентации основных направлений работы ИМО в сфере международного морского права, а также опыта реализации решений ИМО в различных юрисдикциях, обсуждения возникающих трудностей.
В целом спикеры были оптимистичны.
Среди барьеров, требующих преодоления, в реализации задач ИМО были названы:
🔹 МОНИСТИЧЕСКИЙ, ДУАЛИСТИЧЕСКИЙ
И СМЕШАННЫЙ ПОДХОДЫ К ПРОЦЕССУ РАТИФИКАЦИИ
🔹ПРОБЛЕМЫ ВЗАИМОДЕЙ-
СТВИЯ С ЗАИНТЕРЕСОВАННЫМИ СТОРОНАМИ
🔹ПАРЛАМЕНТСКИЙ КОНТРОЛЬ И НАДЗОРНАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ
🔹СИНХРОНИЗАЦИЯ И АКТУАЛИЗАЦИЯ ДЕЙСТВУЮЩЕГО НАЦИОНАЛЬНОГО ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА
🔹ПАРАЛЛЕЛЬНОЕ ПРИНЯТИЕ
ОСНОВНОГО ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА, ВСПОМОГАТЕЛЬ-
НОГО ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА
🔹РЕЖИМ САНКЦИЙ
🔹НЕСОВЕРШЕННЫЕ МЕХАНИЗМЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СОБЛЮДЕНИЯ ТРЕБОВАНИЙ ИМО

#морскоеправо
#имо
#thelawofthesea
#maritimelaw
#IMO

Один из самых проблемных вопросов в международном судоходстве - арест судна//
арест капитана и членов экипажа судна в иностранном государстве

С Курсантами #ИВТСЕДОВА в рамках курса Морского права в контексте юрисдикции прибрежного государства и ответных мер государства флага разбирали кейсы, связанные с арестом судов и членов экипажа, рассматриваемые #ITLOS.
Обсуждали причины, юридические основания, принятые судебные акты, действия экипажа в таких ситуациях, а также последние случаи схожей проблематики.
В том числе и громкое дело о привлечении капитана российского грузового судна Baltic Leader за нарушение  европейских санкций, о котором в канале МОРСКОЕ ПРАВО опубликована информация ранее.

🧑‍⚖️10 октября 2024 дело рассмотрено, Суд не нашёл оснований для привлечения к ответственности капитана.

Напомним, прокуратура Руана🇫🇷 требовала вменить капитану (гражданину РФ🇷🇺)
✔ штраф в размере 8 млн. евро, а также
✔компенсацию стоимости подлежащего конфискации судна 🛳 8 млн. евро и 
✔тюремное заключение сроком на 10 месяцев.

👀Дело возбуждено в связи с выходом 25 февраля 2022 судна Baltic Leader (флаг РФ) из порта Руан🇫🇷, несмотря на санкционный запрет.

🔍Частью позиции обвинения является то, что судно принадлежало и/или контролировалось Промсвязьбанком (конечным бенефициаром), который включен в санкционный список ЕС в отношении России, о чем капитан знал и намеренно покинул порт.

📝Капитан судна Baltic Leader был оправдан на том основании, что вопрос о фактическом владении/контроле судна рассмотрен ранее Апелляционным Судом Дуэ, которым установлено, что за несколько дней до введения санкций права собственности на судно было передано компании ООО "ТрансМорФлот".

#морскоеправо
#maritimelaw
#юрисдикция
#государствопорта
#государствофлага
#UNCLOS #MLC
#праваморяков
#Seafarersrights
#maritimesanctions
#санкции
#maritimecadets
#капитансудна
#Thelawofthesea

✈️Самая актуальная юридическая проблематика судоходства в канале МОРСКОЕ ПРАВО 🤩