🆕Обзор вступающих в силу в 2️⃣0️⃣2️⃣4️⃣году изменений морского законодательства РФ (часть 1)
➡️С 1.01.2024 в КТМ РФ, КВВТ РФ закрепляются полномочия Минтранса РФ (ранее были отнесены к полномочиям Правительства РФ) в части утверждения
- правил ледокольной проводки судов, ледовой лоцманской, правил проводки судов по маршрутам СМП, положения о гидрометеорологическом обеспечении плавания судов в акватории СМП;
- перечня морских портов, в которых осуществляется госрегистрация судов;
- положения о дипломировании членов экипажей;
- порядка оформления, выдачи и применения УЛМ;
- правил оказания услуг по перевозке пассажиров, багажа, грузов для личных нужд на внутреннем водном транспорте;
- порядка охраны судоходных гидротехнических сооружений, навигационного оборудования на ВВП и т.д.
➡️1.03.2024 вступают в силу понятия «автономного судна», «полуавтономного судна» и «полностью автономного судна» - изменения в Федеральный закон от 31.07.1998 № 155-ФЗ «О внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне Российской Федерации», КТМ РФ, КВВТ РФ, Федеральный закон от 9.02.2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности», Федеральный закон от 8.11.2007 № 261-ФЗ «О морских портах в российской Федерации…». Также вводятся понятия экипажа и внешнего экипажа полуавтономного судна, устанавливает особенности эксплуатации автономных судов, уточняются правила лоцманской проводки автономных судов.
В целях регулирования проводимых испытаний и эксплуатации автономных судов, ФЗ «О морских портах…» дополняется особенностями плавания автономных судов, а также в части регулирования плавания автономных судов в Обязательных постановлениях и в Общих правилах плавания и стоянки судов в морских портах РФ.
‼️КТМ РФ дополнен важной правовой дефиницией – «специальный персонал».
‼️В КТМ РФ, КВВТ РФ введены понятия электронного договора морской перевозки груза и электронного коносамента, а также порядок их подписания, обмена между сторонами перевозки, направления в государственную информационную систему электронных перевозочных документов.

🆕Обзор вступающих в силу в 2️⃣0️⃣2️⃣4️⃣ году изменений в морское законодательство РФ (часть 2)
➡️С 1.01.2024 утверждены ставки портовых сборов за услуги, оказываемые ФГУП "Росморпорт", в виде индекса к ставкам портовых сборов, установленных в приложении к Приказу ФАС России от 04.08.2023 N 524/23 "Об утверждении ставок портовых сборов за услуги, оказываемые ФГУП "Росморпорт" в морских портах Российской Федерации, и правил их применения", в размере 1,049. По информации ФГУП «Росморпорт» стоимость нерегулируемых видов деятельности, оказываемых за услуги по обеспечению лоцманской проводки судов и экологической безопасности в морских портах, увеличится на 4,7 % и 4,4 % соответственно. Увеличение консолидированного сбора ФГУП «Росморпорт» составит 4,4 % с учетом регулируемых портовых сборов, ставки которых в соответствии с п. 2 приказа ФАС России от 04.08.2023 № 524/23 увеличены на 4,9 % (кроме ставок сбора транспортной безопасности акватории морского порта, уровень которых не изменяется).
➡️С 1.03.2024 вступают в силу Правила государственной регистрации судов. Приказ Минтранса РФ от 19.05.2023 N 179 "Об утверждении Правил государственной регистрации судов" заменяет собой Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 26 сентября 2001 г. N 144 "Об утверждении Правил государственной регистрации судов". Приказ Минтранса России от 07.06.2023 N 205 "Об утверждении Правил государственной регистрации судов, прав на них и сделок с ними в морских портах и централизованного учета зарегистрированных судов" заменяет собой Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 19 мая 2017 г. N 191 "Об утверждении Правил государственной регистрации судов, прав на них и сделок с ними в морских портах и централизованного учета зарегистрированных судов". Предусмотрена подача заявления о государственной регистрации через Единый портал госуслуг.
➡️С 1.04.2024 года вступают в силу изменения в законодательство, включая КТМ РФ и Федеральный закон от 8 ноября 2007 г. N 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации… ", обеспечивающие реализацию положений Федерального закона "О северном завозе", предусматривающие создание правовых и организационных основ для приоритетной обработки грузов (продукции) северного завоза на морском транспорте, обязанность линейных морских перевозчиков обеспечивать приоритетную перевозку грузов северного завоза; обязанность администраций морских портов по осуществлению в порядке, установленном Правительством РФ, мониторинга перевалки и технологического накопления грузов северного завоза на морском терминале с еженедельным размещением сведений по результатам такого мониторинга на Своем официальном сайте в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет".
➡️С 1.09.2024 вступает в силу Приказ Минтранса РФ от 16.11.2023 N 377, устанавливающий Правила выдачи администрациями бассейнов внутренних водных путей согласия на использование береговой полосы, прилегающей к внутренним водным путям, в пограничных зонах, предусмотренного пунктом 3 статьи 10 КВВТ РФ. Ранее изданный Приказ Минтранса РФ от 13 декабря 2021 г. N 442, регулирующий аналогичные правоотношения, утрачивает силу. Заявление о получении согласия направляется в администрацию бассейна внутренних водных путей почтовым отправлением с уведомлением о вручении либо в электронной форме по адресу электронной почты, размещенной на официальном сайте администрации в сети "Интернет". Закреплен перечень сведений, указываемых в заявлении, перечень прилагаемых к нему документов, порядок их рассмотрения и принятия решения.

🆕Обзор вступающих в силу в 2️⃣0️⃣2️⃣4️⃣ году изменений в морское законодательство РФ (часть 3)
➡️С 1.09.2024 вступает в силу Приказ Минтранса России от 20.11.2023 N 385, устанавливающий порядок направления в Ространснадзор уведомления о планируемой перевозке груза повышенной опасности транспортными средствами внутреннего водного и (или) железнодорожного транспорта.
Уведомление в форме электронного документа (сообщения) в Ространснадзор или его территориальный орган о планируемой перевозке груза повышенной опасности транспортными средствами внутреннего водного и (или) железнодорожного транспорта (далее соответственно - уведомление, груз) направляется субъектом транспортной инфраструктуры и (или) перевозчиком посредством личного кабинета субъекта транспортной инфраструктуры и (или) перевозчика в единой государственной информационной системе обеспечения транспортной безопасности, доступ к которому осуществляется посредством официального сайта единой системы в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет", или посредством информационного взаимодействия информационных систем субъектов транспортной инфраструктуры и (или) перевозчиков и единой системы в автоматическом режиме путем отбора требуемых данных и их выгрузки в обменный файл (сообщение) согласованного с участниками информационного взаимодействия формата. Приказом закреплен перечень сведений, указываемых в уведомлении, порядок его регистрации.

‼️‼️ Касаемо судового топлива:
Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 24.11.2023 N 138 "О внесении изменения в технический регламент Таможенного союза "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту" (ТР ТС 013/2011)" до 31 декабря 2026 г. продлено разрешение производства и выпуска в обращение судового топлива с массовой долей серы не более 1,5% для судов, участвующих во внутренних водных перевозках. Ранее срок был установлен до 31.12.2023 г.

Это наиболее значимые изменения. Присоединяйтесь, дополняйте список в комментариях.

🆕 Вниманию судовладельцев конвенционных судов🧭!
➡️1 января 2024 г. вступают в силу:
▪️Поправки к СОЛАС, касающиеся модернизации ГМССБ.
▪️Поправки по перечням оборудования (к СОЛАС, Международному кодексу по системам пожарной безопасности, Международному кодексу по безопасности для судов, использующих газы или иные виды топлива с низкой температурой вспышки, Международному кодексу по спасательным средствам).
▪️Поправки к Конвенции по облегчению международного морского судоходства (Конвенцию FAL).
▪️ Поправки к Приложению I МАРПОЛ в отношении водонепроницаемых дверей.
➡️1 мая 2024 г. вступают в силу поправки к Конвенции МАРПОЛ, в отношении:
▪️Зоны контроля выбросов оксидов серы и отдельных веществ в Средиземное море.
▪️Обязательных журналов учета мусора для небольших судов.
▪️Защиты морской среды в Арктике.
▪️EEXI, CII и номинальные значения - поправки к Приложению МАРПОЛ по отчетности об обязательных значениях, связанных с реализацией краткосрочных мер по сокращению выбросов парниковых газов IMO.
▪️ Устанавливается обязательная информация о температуре вспышки топлива в накладной на поставку бункера - BDN (поправки к Приложению МАРПОЛ).
➡️ 1 июля 2024 г. вступают в силу:
▪️Запрет на использование тяжелого топлива в арктических водах согласно МАРПОЛ.
▪️ Поправки в Международный кодекс постройки и оборудования судов, перевозящих опасные химические грузы наливом (Кодекс IBC), касающиеся водонепроницаемых дверей.
▪️ Новая глава XV СОЛАС «Меры безопасности для судов, перевозящих производственный персонал» и новый Международный кодекс безопасности для судов, перевозящих производственный персонал (Кодекс IP).
▪️Поправки к Международному кодексу расширенной программы проверок во время освидетельствований балкеров и нефтяных танкеров 2011 г., устраняющие несоответствия в проверке балластных танков.

Более подробный релиз я разместила во вложении🔽

🎅🎅🎅18.01.2024 OFAC USA опубликовал релиз о санкциях в отношении компании из ОАЭ  и 18 танкеров.
Согласно релизу, компания Hennesea Holdings Limited, которая является конечным владельцем 18 судов, включая судно HS Atlantica , которое OFAC ранее определило как занимающееся транспортировкой сырой нефти российского происхождения по цене выше 60 долларов за баррель:
1) ARISTO (IMO 9327413),
2) HAI II (IMO 9259599),
3) HS ARGE (IMO 9299745),
4) HS ATLANTICA (IMO 9322839),
5) HS BURAQ (IMO 9381732),
6) HS ESBERG (IMO 9410894),
7) HS EVERETT (IMO 9410870),
8) HS GLORY (IMO 9249087),
9) HS LEGEND (IMO 9381744),
10) HS STAR (IMO 9274446),
11) LA PRIDE (IMO 9274616),
12) MONA (IMO 9314818),
13) NELLIS (IMO 9322267),
14) OSPEROUS (IMO 9412995),
15) PERIA (IMO 9322827),
16) SARA II (IMO 9301615),
17) SENSUS (IMO 9296585),
18) UZE (IMO 9323338).
OFAC снова обращает внимание на руководство
Guidance on Implementation of the Price Cap Policy
for Crude Oil and Petroleum Products of Russian Federation Origin, посвященного oil price cap!
С переводом руководства Вы можете ознакомиться во вложении выше.

#САР #РЕДОМИЦИЛЯЦИЯ #ИНКОРПОРАЦИЯ #РОРС
🚢Мы ведем судоходный бизнес в непростое время. Отсутствует не только стабильность делового оборота, но и разрушены все его экономические и юридические принципы, включая потерю ориентиров/транзакций/берегов/флагов/страхового покрытия … (полагаю, сможете продолжить список). Главный профессиональный бизнеснавык сегодня – выработка эффективных решений и в условиях полной неопределенности.
Но все же проследить некоторые тенденции можно. Одной из таких тенденций является деофшоризация бизнеса.
Простым языком: в России с 2018 действует законодательство, позволяющее иностранным компаниям «переехать» (редомицилироваться) в один из Специальных Административных Районов (САР) России с сохранением статуса международной компании и регистрацией на островах Русский (Владивосток) и Октябрьский (Калининград). В 2022 году законодателем также введена новая процедура создания международной компании – инкорпорация.
Для зарегистрированных в САРах международных компаний предусмотрен специальный судовой реестр - Российский открытый реестр судов (РОРС).
О сущности РОРСа, редомициляции и инкорпорации, требованиях к компаниям и процедурам читайте в следующих обзорах.
Интересна тема❓
Пожалуйста задавайте вопросы в комментариях и личных сообщениях, если Вас что-то заинтересует.
Нормативно-правовая база:
➡️Федеральный Закон от 03.08.2018 № 290-ФЗ «О международных компаниях и международных фондах»
➡️Федеральный Закон от 03.08.2018 № 291-ФЗ «О специальных административных районах на территориях Калининградской области и Приморского края»
➡️Федеральный закон от 10.12.2003 № 173-ФЗ «О валютном регулировании и валютном контроле»
➡️ Налоговый кодекс Российской Федерации часть первая от 31 июля 1998 г. N 146-ФЗ и часть вторая от 5 августа 2000 г. N 117-ФЗ
➡️ Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 г. N 81-ФЗ

#РОРС #РЕДОМИЦИЛЯЦИЯ
#ИНКОРПОРАЦИЯ #САР
В этом релизе речь пойдет о специально созданном для международных компаний
🚢Российском открытом реестре судов (РОРС), который ведется Капитанами морских портов Калининград и Владивосток.
🔤В РОРС могут перерегистрироваться суда из иностранных судовых реестров после редомициляции/инкорпорации компании судовладельца в Россию в САР в качестве международной компании/международной холдинговой компании.
🔤Данный судовой реестр является аналогом Российского международного реестра судов (РМРС), включая льготный налоговый режим, который предоставляет судовладельцу судов, зарегистрированных в РОРС,
📝следующие преференции:
➡️0% НДС,
➡️доходы от эксплуатации таких судов не учитываются в налоговой базе по налогу на прибыль;
➡️суда не являются объектом налогообложения по транспортному налогу;
➡️организации в отношении таких судов освобождаются от налогообложения налогом на имущество организаций;
➡️установлены пониженные тарифы страховых взносов для плательщиков, производящих выплаты членам экипажей судов.
Для РОРС предусмотрены аналогичные РМРС регистрационные государственные пошлины.
🚨РОРС может стать альтернативным реестром для флота российских бенефициаров посредством редомициляции или инкорпорации принадлежащих им иностранных компаний-судовладельцев в Россию в условиях санкционной политики западных стран.
📌Продолжение в канале МОРСКОЕ ПРАВО.
🤔🤨🤫👱‍♂️

Юрий Чашков* поздравил с Праздником!
🌍Рассказал о встрече профессионалов МОРЯ от Москвы до Владивостока в ВДНХ. 
Что объединяет участников встречи? 
НАСТОЙЧИВОСТЬ Анны Ивановны Щетининой, 1й в мире Женщины‐ Капитана, звучит в каждой  жнскойсудьбе,  преданной морской профессии.
МОРЕ  - судьба таких женщин, и надежда мужчин🚢.
С Праздником
8️⃣🥰😀😗😚😀!
*Ю. Чашков - Советник генерального директора ВОИР, Капитан Дальнего плавания, лауреат и обладатель главной Премии ВОИР 2018 года, автор 31 патента, обладатель Почётного знака Роспатента «Во Благо России», дипломов и кубков российских и международных выставок, автор 2018 года журнала «Вестник Арматуростроителя», изобретатель инновационного ледокола с эффективными обводами корпуса и речной ледовой приставки для ВВП!