МОРСКОЕ ПРАВО
940 subscribers
107 photos
2 videos
2 files
58 links
Обзоры законодательства, международного регулирования, правоприменительной практики в сфере судоходства

По вопросам сотрудничества [email protected]

Автор канала: Подолян Диана Александровна
@DIANA_PODOLYAN
加入频道
3️⃣5️⃣ 🔤🔤🔤🔤
Сегодня в онлайн формате удалось принять участие в уникальной международной конференции "Продвижение реализации целей ИМО посредством
морского законодательства", приуроченной к 35-й годовщине Международного института морского права ИМО (IMLI).
За последние три десятилетия IMLI сыграл ключевую роль в предоставлении беспрецедентной юридической подготовки в сфере международного морского права более чем 1700 морским специалистам из 160 государств.

Международная конференция
собрала выдающихся учёных, государственных деятелей, сотрудников ИМО для презентации основных направлений работы ИМО в сфере международного морского права, а также опыта реализации решений ИМО в различных юрисдикциях, обсуждения возникающих трудностей.
В целом спикеры были оптимистичны.
Среди барьеров, требующих преодоления, в реализации задач ИМО были названы:
🔹 МОНИСТИЧЕСКИЙ, ДУАЛИСТИЧЕСКИЙ
И СМЕШАННЫЙ ПОДХОДЫ К ПРОЦЕССУ РАТИФИКАЦИИ
🔹ПРОБЛЕМЫ ВЗАИМОДЕЙ-
СТВИЯ С ЗАИНТЕРЕСОВАННЫМИ СТОРОНАМИ
🔹ПАРЛАМЕНТСКИЙ КОНТРОЛЬ И НАДЗОРНАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ
🔹СИНХРОНИЗАЦИЯ И АКТУАЛИЗАЦИЯ ДЕЙСТВУЮЩЕГО НАЦИОНАЛЬНОГО ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА
🔹ПАРАЛЛЕЛЬНОЕ ПРИНЯТИЕ
ОСНОВНОГО ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА, ВСПОМОГАТЕЛЬ-
НОГО ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА
🔹РЕЖИМ САНКЦИЙ
🔹НЕСОВЕРШЕННЫЕ МЕХАНИЗМЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СОБЛЮДЕНИЯ ТРЕБОВАНИЙ ИМО

#морскоеправо
#имо
#thelawofthesea
#maritimelaw
#IMO
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Один из самых проблемных вопросов в международном судоходстве - арест судна//
арест капитана и членов экипажа судна в иностранном государстве

С Курсантами #ИВТСЕДОВА в рамках курса Морского права в контексте юрисдикции прибрежного государства и ответных мер государства флага разбирали кейсы, связанные с арестом судов и членов экипажа, рассматриваемые #ITLOS.
Обсуждали причины, юридические основания, принятые судебные акты, действия экипажа в таких ситуациях, а также последние случаи схожей проблематики.
В том числе и громкое дело о привлечении капитана российского грузового судна Baltic Leader за нарушение  европейских санкций, о котором в канале МОРСКОЕ ПРАВО опубликована информация ранее.

🧑‍⚖️10 октября 2024 дело рассмотрено, Суд не нашёл оснований для привлечения к ответственности капитана.

Напомним, прокуратура Руана🇫🇷 требовала вменить капитану (гражданину РФ🇷🇺)
штраф в размере 8 млн. евро, а также
компенсацию стоимости подлежащего конфискации судна 🛳 8 млн. евро и 
тюремное заключение сроком на 10 месяцев.

👀Дело возбуждено в связи с выходом 25 февраля 2022 судна Baltic Leader (флаг РФ) из порта Руан🇫🇷, несмотря на санкционный запрет.

🔍Частью позиции обвинения является то, что судно принадлежало и/или контролировалось Промсвязьбанком (конечным бенефициаром), который включен в санкционный список ЕС в отношении России, о чем капитан знал и намеренно покинул порт.

📝Капитан судна Baltic Leader был оправдан на том основании, что вопрос о фактическом владении/контроле судна рассмотрен ранее Апелляционным Судом Дуэ, которым установлено, что за несколько дней до введения санкций права собственности на судно было передано компании ООО "ТрансМорФлот".

#морскоеправо
#maritimelaw
#юрисдикция
#государствопорта
#государствофлага
#UNCLOS #MLC
#праваморяков
#Seafarersrights
#maritimesanctions
#санкции
#maritimecadets
#капитансудна
#Thelawofthesea

✈️Самая актуальная юридическая проблематика судоходства в канале МОРСКОЕ ПРАВО 🤩
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😇🙂🙃 Поправки к Конвенции 2006 года о труде в морском судоходстве

📝Поправки к MLC, принятые на 110-й сессии Международной конференции труда в 2022 г. и вступающие в силу 23.12.2024, направлены на улучшение условий труда моряков и касаются следующих положений:

🔹Подбор и трудоустройство (Правило 1.4, Стандарт A 1.4): Усовершенствование процесса подбора моряков для обеспечения справедливой и прозрачной практики.

🔹Репатриация (Правило 2.5, Стандарт A 2.5.1): Обновление положений в целях усиления защиты прав моряков на репатриацию.

🔹Жилые помещения и условия отдыха (Правило 3.1, Стандарт A3.1, Руководящий принцип B3.1.11): улучшения, гарантирующие, что жилые помещения и условия отдыха соответствуют современным стандартам комфорта и благополучия на борту.

🔹Питание и столовое обслуживание (Правило 3.2, Стандарт A3.2): поправки, направлены на повышение качества услуг питания и столового обслуживания, предоставляемых на судах.

🔹Медицинское обслуживание на борту судна и на берегу (Правило 4.1, Стандарт A4.1, Руководящие принципы B4.1.3, B4.1.4): обновлены положения о медицинском обслуживании, обеспечивающие лучшее медицинское обслуживание моряков как на судне, так и на берегу.

🔹Охрана труда, техника безопасности и предотвращение несчастных случаев (Правило 4.3, Стандарт A4.3, Руководящий принцип B4.3.5): пересмотрены стандарты, направленные на предотвращение несчастных случаев и обеспечение более безопасных условий труда на судах.

🔹Доступ к объектам социально-бытового назначения на берегу (Правило 4.4, Руководящий принцип B4.4.2): усовершенствованы руководящие принципы, облегчающие доступ моряков к объектам социально-бытового назначения на берегу.

📝Поправки к Приложениям:
🔹Приложение A2-I – Доказательства финансовых гарантий репатриации.
🔹Приложение A4-I – Доказательства финансового обеспечения компенсации в случаях длительной нетрудоспособности или смерти в результате профессиональной травмы или профессионального заболевания.

Делитесь с коллегами!
Подписывайтесь на
🛳МОРСКОЕ ПРАВО

#МОРСКОЕПРАВО
#ПРАВАМОРЯКОВ
#maritimelaw
#seafarersrights
#SEAFARERS
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM