#МОРСКОЙАРБИТРАЖ
⚖Разрешение морских споров является частью сферы торгового мореплавания. Большинство морских контрактов предусматривает арбитражную оговорку с рассмотрением споров третейским судом, который имеет ряд преимуществ перед гос.арбитражным судом: конфиденциальность, сроки рассмотрения, онлайн режим, выбор арбитров сторонами. В недавнем прошлом, стороны, подчиняя договорные отношения Английскому праву, в большинстве случаев выбирали LMAA, LCIA или International Court of Arbitration ICC. С учетом современной политизированности международных учреждений, включая третейские суды, рекомендуется выбирать Российские арбитражные учреждения или «дружественные» иностранные, признанные РФ (в РФ действует разрешительный порядок создания третейских судов и необходимость признания иностранных арбитр.учреждений). В РФ признаны 4 иностранных арбитр. учреждения и действуют 7 российских ПДАУ (см. комментарий ниже), одним из которых является Морская Арбитражная Комиссия при ТПП РФ – ПДАУ в силу закона. МАК специализируется на рассмотрении морских споров, в связи с чем заслуживает особого внимания со стороны морского бизнеса. В целях создания наиболее привлекательных условий администрирования споров ТПП РФ внесла изменения (Минюст РФ депонировал) следующие регламентирующие работу МАК документы:
➡️Положение об организационных основах деятельности,
➡️Регламент,
➡️Положение об арбитражных расходах,
➡️Положение о гонорарах и вознаграждениях.
В новых правилах📍к компетенции МАК отнесены споры, связанные со строительством и ремонтов судов, и их кредитованием, лизингом, перевалкой грузов судно/судно, оперированием судов и крюингом, смешанной перевозкой, транспортной экспедицией, эксплуатацией судов в СМП; 📍 регламентирована процедура принятия обеспечительных мер Председателем МАК; 📍размер арбитр.сбора зависит от уммы иска; 📍 рассмотрение спора единоличным арбитром по ускоренной процедуре при сумме исковых требований арбитражного разбирательства до 50 000 долл. США;📍возможность предложения кандидатуры арбитра.