Проблема кратеров на лакокрасочных производствах
Вряд ли найдется другой дефект покрытия, которому уделяется столько же внимания на производстве ЛКМ.
Проблема наиболее актуальна для поверхностей с высоким классом покрытия – например, при конвейерной окраске автомобилей. Использование краски, склонной к образованию кратеров, может привести к остановке окрасочной линии и большим убыткам.
📘 Кратер представляет собой дефект, вызванный деформацией покрытия, которая возникает в результате присутствия веществ с низким поверхностным натяжением (масла, смазки, чистящие средства, пеногасители, химдобавки, силиконы и т.п.).
Эти вещества могут попадать в ЛКМ следующими путями:
✓ из сырья, если поступающее в производство сырье имеет отклонения по качеству
✓ из транспортной тары, если тара недостаточно замыта, используется для перевозки несовместимых компонентов или выполнена из несоответствующего пластика
✓ в результате обслуживания оборудования, если используемые материалы (фильтры, перчатки, уплотнители) не прошли кратер-тест
✓ при отступлении от производственного процесса, например, при неправильном обращении с силиконсодержащим сырьем, использовании операторами неразрешенных средств личной гигиены и спецодежды или ненадлежащей чистоте производственных участков
Лаборатории производителей ЛКМ, поставляющих свою продукцию для отраслей, где применяются покрытия с высоким классом поверхности, в обязательном порядке проводят тесты на кратеры.
Наличие мероприятий по борьбе с кратерами - отличительная характеристика профессионального производителя ЛКМ.
#технологии_Litum
Вряд ли найдется другой дефект покрытия, которому уделяется столько же внимания на производстве ЛКМ.
Проблема наиболее актуальна для поверхностей с высоким классом покрытия – например, при конвейерной окраске автомобилей. Использование краски, склонной к образованию кратеров, может привести к остановке окрасочной линии и большим убыткам.
📘 Кратер представляет собой дефект, вызванный деформацией покрытия, которая возникает в результате присутствия веществ с низким поверхностным натяжением (масла, смазки, чистящие средства, пеногасители, химдобавки, силиконы и т.п.).
Эти вещества могут попадать в ЛКМ следующими путями:
✓ из сырья, если поступающее в производство сырье имеет отклонения по качеству
✓ из транспортной тары, если тара недостаточно замыта, используется для перевозки несовместимых компонентов или выполнена из несоответствующего пластика
✓ в результате обслуживания оборудования, если используемые материалы (фильтры, перчатки, уплотнители) не прошли кратер-тест
✓ при отступлении от производственного процесса, например, при неправильном обращении с силиконсодержащим сырьем, использовании операторами неразрешенных средств личной гигиены и спецодежды или ненадлежащей чистоте производственных участков
Лаборатории производителей ЛКМ, поставляющих свою продукцию для отраслей, где применяются покрытия с высоким классом поверхности, в обязательном порядке проводят тесты на кратеры.
Наличие мероприятий по борьбе с кратерами - отличительная характеристика профессионального производителя ЛКМ.
#технологии_Litum
Litum запускает производство собственных колорантов
🔹 Колоранты для системной колеровки – это полупродукты, предназначенные для придания цвета лакокрасочным материалам. Колоранты являются универсальными ингредиентами ЛКМ и могут использоваться для широкого спектра органоразбавляемых материалов (акриловые, алкидные, полиуретановые).
🔹 Новые колоранты позволяют осуществлять колеровку автоматически на колеровочной машине – непосредственно в тару, по стандартной рецептуре. Такой способ производства возможен благодаря тому, что цветовые характеристики колоранта идеально повторяются от партии к партии.
🔹 Локализация производства собственных колорантов заняла один год, и чтобы обеспечить высокие темпы реализации проекта и качество продукта, использовался опыт, накопленный специалистами Litum в различных международных компаниях.
🔹 Для производства колорантов была спроектирована и смонтирована высокотехнологичная линия с оборудованием из Германии. Проектная мощность производства составляет 100 тыс. л/год.
🔹 Запуск собственных колорантов является шагом на пути к обеспечению сырьевой безопасности ГК «Литум» и будет способствовать сокращению отдельных логистических цепочек.
#технологии_Litum
🔹 Колоранты для системной колеровки – это полупродукты, предназначенные для придания цвета лакокрасочным материалам. Колоранты являются универсальными ингредиентами ЛКМ и могут использоваться для широкого спектра органоразбавляемых материалов (акриловые, алкидные, полиуретановые).
🔹 Новые колоранты позволяют осуществлять колеровку автоматически на колеровочной машине – непосредственно в тару, по стандартной рецептуре. Такой способ производства возможен благодаря тому, что цветовые характеристики колоранта идеально повторяются от партии к партии.
🔹 Локализация производства собственных колорантов заняла один год, и чтобы обеспечить высокие темпы реализации проекта и качество продукта, использовался опыт, накопленный специалистами Litum в различных международных компаниях.
🔹 Для производства колорантов была спроектирована и смонтирована высокотехнологичная линия с оборудованием из Германии. Проектная мощность производства составляет 100 тыс. л/год.
🔹 Запуск собственных колорантов является шагом на пути к обеспечению сырьевой безопасности ГК «Литум» и будет способствовать сокращению отдельных логистических цепочек.
#технологии_Litum
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Упаковка готовой продукции Litum с помощью упаковочного робота на производстве промышленных покрытий
#технологии_Litum
#технологии_Litum
Новая редакция СП 28.13330.2017 – что изменилось?
Летом 2024 года вступило в силу Изменение 4 к СП 28.13330.2017. Измененная редакция документа содержит ряд существенных нововведений.
Технический директор/директор по маркетингу ГК «Литум» Кирилл Аристов и руководитель направления по работе с проектными институтами ГК «Литум» Денис Коваленков обсудили наиболее важные для лакокрасочной индустрии изменения.
Читайте по ссылке
#технологии_Litum
Летом 2024 года вступило в силу Изменение 4 к СП 28.13330.2017. Измененная редакция документа содержит ряд существенных нововведений.
Технический директор/директор по маркетингу ГК «Литум» Кирилл Аристов и руководитель направления по работе с проектными институтами ГК «Литум» Денис Коваленков обсудили наиболее важные для лакокрасочной индустрии изменения.
Читайте по ссылке
#технологии_Litum
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Litum - это не краска, а решение.
О компании и обо всех сферах деятельности рассказали в небольшом видеоролике.
Приятного просмотра!
#технологии_Litum
О компании и обо всех сферах деятельности рассказали в небольшом видеоролике.
Приятного просмотра!
#технологии_Litum
🚙 Moonstone Blue - выразительный голубой с оттенком лунного камня для российской автомобильной промышленности
Вы заметили, что на дорогах нашей страны появляется все больше автомобилей самых разных цветов? Привычные черные, белые и серые палитры разбавляются актуальными оттенками зеленого, голубого, фиолетового и других цветов, делая наши автомобили более интересными и современными. В мире автомобилей, как и везде, существует своя мода и свои тренды.
Развиваясь в русле современных тенденций, Litum продолжает расширять палитру эффектных цветов для автомобильной промышленности.
Недавно мы запустили новый цвет: Moonstone Blue - выразительный голубой с оттенком лунного камня, создающий неповторимый стиль и индивидуальность автомобиля. Этот цвет учитывает текущие тренды мира автомобильных покрытий и пришелся по вкусу автовладельцам за его глубину, свежесть и актуальность.
Новый продукт, ставший результатом совместной работы команды химиков-разработчиков и команды технической поддержки, уже используется российскими автопроизводителями.
#АвтомобильныеПокрытия
#технологии_Litum
Вы заметили, что на дорогах нашей страны появляется все больше автомобилей самых разных цветов? Привычные черные, белые и серые палитры разбавляются актуальными оттенками зеленого, голубого, фиолетового и других цветов, делая наши автомобили более интересными и современными. В мире автомобилей, как и везде, существует своя мода и свои тренды.
Развиваясь в русле современных тенденций, Litum продолжает расширять палитру эффектных цветов для автомобильной промышленности.
Недавно мы запустили новый цвет: Moonstone Blue - выразительный голубой с оттенком лунного камня, создающий неповторимый стиль и индивидуальность автомобиля. Этот цвет учитывает текущие тренды мира автомобильных покрытий и пришелся по вкусу автовладельцам за его глубину, свежесть и актуальность.
Новый продукт, ставший результатом совместной работы команды химиков-разработчиков и команды технической поддержки, уже используется российскими автопроизводителями.
#АвтомобильныеПокрытия
#технологии_Litum
🚗 Друзья, давайте заглянем внутрь автомобильного покрытия и под микроскопом посмотрим на его компоненты.
Вы видите проезжающий по улице красный автомобиль и наверняка задаетесь вопросом о том, за счет чего создается такой роскошный внешний вид.
Блеск покрытию придает лак, а пигменты обеспечивают искристость и эффектность поверхности.
На снимке видны алюминиевые и перламутровые пигменты. Первые работают как микрозеркала, отражающие свет, вторые реализуют принцип интерференции, позволяя видеть разные оттенки основного цвета под разными углами зрения и освещения.
И те, и другие делают цвет наполненным и богатым в восприятии.
На фото: базисная эмаль при увеличении в 200 раз.
#АвтомобильныеПокрытия
#технологии_Litum
Вы видите проезжающий по улице красный автомобиль и наверняка задаетесь вопросом о том, за счет чего создается такой роскошный внешний вид.
Блеск покрытию придает лак, а пигменты обеспечивают искристость и эффектность поверхности.
На снимке видны алюминиевые и перламутровые пигменты. Первые работают как микрозеркала, отражающие свет, вторые реализуют принцип интерференции, позволяя видеть разные оттенки основного цвета под разными углами зрения и освещения.
И те, и другие делают цвет наполненным и богатым в восприятии.
На фото: базисная эмаль при увеличении в 200 раз.
#АвтомобильныеПокрытия
#технологии_Litum
Антикоррозионные системы для гидротехнических сооружений: как выбрать толщину покрытия?
Вопрос выбора толщины защитного покрытия для гидротехнических сооружений не всегда имеет однозначный ответ.
О разных подходах к выбору толщины ЛКП и их преимуществах читайте в статье Технического директора/директора по маркетингу ГК «Литум» Кирилла Аристова.
Читайте по ссылке
#технологии_Litum
#ЛитапраймГидро
Вопрос выбора толщины защитного покрытия для гидротехнических сооружений не всегда имеет однозначный ответ.
О разных подходах к выбору толщины ЛКП и их преимуществах читайте в статье Технического директора/директора по маркетингу ГК «Литум» Кирилла Аристова.
Читайте по ссылке
#технологии_Litum
#ЛитапраймГидро
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Техсервис на промышленном объекте заказчика - это небольшой инструментарий, умещающийся в рюкзак, и большой объем знаний о том, как выполняются различные тесты.
Как проверить степень отверждения цинксиликатного грунта? На помощь приходит МЭК-тест согласно ASTM D 4752, но нужно держать в голове всю информацию о проведении теста: количество движений, усилие нажима и т.п. Непростыми оказываются и объяснения с заказчиком, если какое-либо требование в явном виде не прописано в стандарте.
Выполнение этих задач для химиков-разработчиков облегчает прибор для выполнения МЭК-теста. Как говорится, просто добавь воды (метилэтилкетон), и результат теста не заставит себя ждать.
На видео: определение стойкости ЛКП к растворителю с помощью прибора (МЭК-тест) в исследовательской лаборатории покрытий для рулонного металлопроката в Липецке.
#технологии_Litum
Как проверить степень отверждения цинксиликатного грунта? На помощь приходит МЭК-тест согласно ASTM D 4752, но нужно держать в голове всю информацию о проведении теста: количество движений, усилие нажима и т.п. Непростыми оказываются и объяснения с заказчиком, если какое-либо требование в явном виде не прописано в стандарте.
Выполнение этих задач для химиков-разработчиков облегчает прибор для выполнения МЭК-теста. Как говорится, просто добавь воды (метилэтилкетон), и результат теста не заставит себя ждать.
На видео: определение стойкости ЛКП к растворителю с помощью прибора (МЭК-тест) в исследовательской лаборатории покрытий для рулонного металлопроката в Липецке.
#технологии_Litum
Какой пигмент блестит так, что покрытие видно из космоса?
Это стекло на основе боросиликата – современный пигмент, который используется для создания цветов автомобильных покрытий.
Пигмент может покрываться оксидом серебра, и тогда его блеск позволит увидеть покрытие из космоса.
Но такая обработка непрактична из-за высокой стоимости, и поэтому пигмент чаще покрывают оксидом алюминия.
За счет своей чистоты стекло придает поверхности блеск, при этом не перекрывая и не искажая основной цвет покрытия.
В линейке Litum стекло используется в цветах «Зимний жемчуг» и «Байкал».
Эти цвета отличаются мягким переливом и высоким блеском.
#АвтомобильныеПокрытия
#технологии_Litum
Это стекло на основе боросиликата – современный пигмент, который используется для создания цветов автомобильных покрытий.
Пигмент может покрываться оксидом серебра, и тогда его блеск позволит увидеть покрытие из космоса.
Но такая обработка непрактична из-за высокой стоимости, и поэтому пигмент чаще покрывают оксидом алюминия.
За счет своей чистоты стекло придает поверхности блеск, при этом не перекрывая и не искажая основной цвет покрытия.
В линейке Litum стекло используется в цветах «Зимний жемчуг» и «Байкал».
Эти цвета отличаются мягким переливом и высоким блеском.
#АвтомобильныеПокрытия
#технологии_Litum