LG Energy Solution (LGES) подписала с французским автопроизводителем Renault контракт на поставку литий-железо-фосфатных аккумуляторных батарей (LFP) для электромобилей (EV). Таким образом, компания стало первым представителем аккумуляторной промышленности РК, зашедшим в сегмент рынка, где доминируют представители КНР. В соответствии с ним, в период с 2025 по 2030 гг. LGES поставит объём батарей в 39 ГВтч. Этого достаточно для производства 590 тыс. электромобилей. Аккумуляторы будут выпускаться на заводе южнокорейской компании в польском Вроцлаве и предназначены для EV марки Renault следующего поколения.
Кроме того, LGES заключила с австралийской Liontown долгосрочное соглашение на поставку содержащего литий сподумена общим объёмом 1,75 млн тонн, рассчитанное на 15 лет (с текущего года). Это позволит произвести примерно 5 млн EV. В свою очередь, корейская сторона инвестирует через конвертируемые облигации в Liontown 250 млн долларов.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/07/419_377882.html

#Новости #Корея #Экономика #Аккумуляторы #Литий #Промышленность #LGES #Renault #Соглашение #Контракт #LFP #Liontown

Hyundai Motor Group запустила производственную линию совместного с LG Energy Solution предприятия (HLI Green Power, мощность 10 ГВт или 150 тыс. EV) по выпуску аккумуляторных ячеек в Индонезии, которыми будут оснащаться выпускаемая здесь же модель электрокара Hyundai Kona Electric. Таким образом, южнокорейский автоконцерн сформировал в Индонезии полностью локализованную производственную цепочку электромобилей – от аккумуляторных батарей и до готовых электрокаров. Более того, это является частью стратегии Hyundai по созданию в регионе Юго-Восточной Азии мощной системы электромобилей, которая включает в себя поставки сырья, производство аккумуляторов и транспортных средств, создание сети зарядных станций и переработку батарей.
На 17 июля запланировано начало производства в Индонезии новой Hyundai Kona Electric, который станет вторым выпускаемым заводом Hyundai электромобилем после модели Ioniq 5. Более того, корейский автоконцерн позиционирует Kona Electric в качестве флагманской модели на местном рынке.
В н.в. спрос на электрокары на рынке Индонезии невысок – за 2023 г. продано всего 18 тыс. EV, что составляет 2% рынка. Однако, власти страны ставят перед собой цель к 2030 году производить до 600 тыс. электромобилей в год, а также планируют переоборудовать с 2021 по 2030 гг. в EV в общей сложности более 130 тыс. автомобилей. В этой связи Hyundai Motor Group стремится занять свою долю рынка.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240703050552

#Новости #Корея #Экономика #Электромобили #Аккумуляторы #EV #Индонезия #Hyundai #LGES #Производство

Лидер аккумуляторной промышленности Южной Кореи компания LG Energy Solution раскрыла данные о своей деятельности по итогам второго квартала. Её операционная прибыль упала на 58% - с 460,6 (годом ранее) до 195,3 млрд вон. Предварительная оценка показателя продаж – около 6,16 трлн вон (-30%).

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240708050407

#Новости #Корея #Экономика #LGES #Промышленность #Аккумуляторы #Продажи #Прибыль #Квартал

На фоне неблагоприятной экономической конъюнктуры (падение спроса на электромобили, высокие процентные ставки и инфляция) совместное предприятие южнокорейской LG Energy Solution и американского General Motors Ultium Cells приняло решение о приостановке строительства своего третьего завода по производству аккумуляторных батарей на территории США. Проект стоимостью 2,6 млрд долларов был начат в 2022 году в Лансинге (штат Мичиган). Работы планировалось завершить к концу текущего года с перспективой начала массового производства в начале 2025 года и последующим выходом на плановую годовую мощность в 50 ГВтч (около 600 тыс. EV). Как только рыночные условия улучшатся Ultium Cells планирует возобновить строительство.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240722050544

#Новости #Корея #Экономика #США #Рынок #Производство #LGES #UltiumCells #Проекта #Аккумуляторы #Электромобили #Спад

В последнее время растёт неопределённость относительно статуса LG Energy Solution (LGES) как основного поставщика аккумуляторных батарей для автоконцерна General Motors после того, что последний решил отказаться от использования бренда Ultium (совместное предприятие LGES и GM) в своих аккумуляторах для электромобилей. Более того, в сентябре прошла информация о том, что GM рассматривает возможность закупок недорогих литий-железо-фосфатных (LFP) аккумуляторов китайской CATL.
Известно, что в августе GM заключила с Samsung SDI соглашение стоимостью 3,5 млрд долларов о начале к 2027 году массового производства призматических аккумуляторных батарей в штате Индиана после того, как LGES отклонила запрос GM на строительство четвёртого аккумуляторного завода. Последнее было связано с неопределёнными макроэкономическими перспективами проекта и конфликтом с профсоюзом рабочих завода Ultium Cells в штате Огайо. Кроме того, в июле СП Ultium Cells приостановило строительство третьего аккумуляторного завода в штате Мичиган по причине падения мирового спроса на электромобили. По прогнозам, в четвёртом квартале ожидается дальнейшее снижение объёмов продаж.
На этом фоне LGES прилагает усилия по диверсификации портфеля своих клиентов. В частности, на днях подписан контракт с «дочкой» Mercedes-Benz на поставку в период 2028-2038 гг. аккумуляторных батарей суммарной мощностью 50,5 ГВт/ч. В июле заключено соглашение с Renault на поставку с 2025 по 2030 гг. LFP-аккумуляторов мощностью 39 ГВт/ч. Помимо этого компания инвестировала в предприятия в Северной Америке совместно со Stellantis и Honda.
Наряду с этим LGES пытается снизить свою зависимость от испытывающей в н.в. проблемы индустрии электромобилей, фокусируясь на системах хранения энергии (ESS) и перспективных направлениях, таких как городская воздушная мобильность, суда и робототехника.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/10/419_383907.html

#Новости #Корея #Экономика #США #LGES #GM #Аккумуляторы #Ultium #Сотрудничество

Южнокорейский производитель аккумуляторных батарей LG Energy Solution (LGES) заключила крупнейшую для себя сделку этого года с американским автоконцерном Ford. Подписанное накануне долгосрочное соглашение предусматривает поставку до 2032 год аккумуляторных батарей для коммерческих электромобилей (модель Ford Transit и др.) суммарной мощностью 109 гигаватт-часов (свыше 1 млн авто), выпускаемых на предприятии во Вроцлаве (Польша). Предполагается, что поставки будут осуществляться поэтапно: 34 ГВт/ч с 2026 по 2030 гг. и 75 ГВт/ч в 2027-2032 гг. Отраслевые источники оценивают стоимость сделки в более чем 13 трлн вон (9,5 млрд долл.).

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20241015050667

#Новости #Корея #Экономика #Аккумуляторы #Производство #LGES #Ford #Сделка #Контракт

Как стало известно, LG Energy Solutions (LGES) приняла решение выкупить весь пакет акций третьего завода по производству аккумуляторов, строящегося в штате Мичиган Ultium Cells – совместным предприятием GM и LGES. Сообщается, что стороны достигли соглашения по данному вопросу. В н.в. ведётся обсуждение конкретных деталей сделки.
Южнокорейский производитель аккумуляторных батарей пока не раскрывает свои планы относительно последующего использования предприятия. Однако, есть мнение, что оно будет заниматься исполнением эксклюзивных заказов. В качестве одного из таковых выступает прошлогодний контракт с Toyota на поставку аккумуляторов объёмов 20 ГВт/ч в год.
Ожидается, что продажа акций позволит GM вернуть около 1 млрд долларов собственных инвестиций (общий объём средств, вложенных сторонами в проект, оценивается в 2,6 млрд долл.). Сделку планируется завершить в первом квартале 2025 года.
В то же время GM и LGES заявили о планах проведения совместных НИОКР в области призматических аккумуляторных батарей, которые в последующем будут устанавливаться в электромобили GM следующего поколения.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20241203009953072?section=industry/all&site=major_news01

#Новости #Корея #Экономика #Производство #СП #Аккумуляторы #LGES #GM

Представители «большой аккумуляторной тройки» Южной Кореи теряют позиции на мировом рынке на фоне устойчивого роста компаний из КНР.
Так, по состоянию на конец октября совокупная доля корейских производителей аккумуляторных батарей LG Energy Solution (LGES), SK On и Samsung SDI составляла 20,2%. Это на 3,5% меньше, чем годом ранее. В то же время, китайские CATL и BYD контролировали 53,6% глобального рынка.
78,3% рынка приходится на призматические ячейки (в 2023 г. 70,9%). На текущий момент единственным их производителем в РК выступает Samsung SDI. LGES только заявила о планах их разработки в сотрудничестве с GM, а SK On уже завершила собственные НИОКР в данной области и в н.в. ведёт со своими клиентами переговоры о начале массового производства.
Кроме того, чтобы расширить свои конкурентные возможности южнокорейские компании работают над созданием более дешёвых литий-железо-фосфатных (LFP) аккумуляторов, которые пользуются более высоким спросом, чем никель-кобальт-марганцевые (NCM) батареи.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/12/419_387974.html

#Новости #Корея #Экономика #Аккумуляторы #Рынок #LGES #SamsungSDI #SKOn #Китай

Компания Ultium Cells (совместное предприятие LG Energy Solution/LGES и GM) будет закупать синтетический графит в Северной Америке, чтобы снизить свою чрезмерную зависимость от поставок из КНР, а также удовлетворить условиям Закона о снижении инфляции (IRA).
Норвежская фирма Vianode, занимающаяся производством аккумуляторных материалов, заявила о подписании с GM контракта на поставку в 2027-2033 гг. графита с одного из заводов в Северной Америке (США или Канада). Стоимость сделки оценивается в несколько миллиардов долларов.

https://www.koreaherald.com/article/10400409

#Новости #Корея #Экономика #СевернаяАмерика #Сырье #Графит #LGES #GM #Vianode #Аккумуляторы #Соглашение

Тройка компаний-представителей аккумуляторной промышленности Южной Кореи в прошлом году, по данным ряда источников, совершили рекордные вложения в НИОКР на фоне спада в сегменте электромобилей.
Так, LG Energy Solution (LGES), Samsung SDI и SK On в 2024 году инвестировали в различные разработки в общей сложности свыше 2,5 трлн вон (годом ранее 2,47 трлн вон). LGES потратила на создание технологий аккумуляторных батарей следующего поколения более 1,1 трлн вон, что на 6% больше, чем в 2023 году (1,04 трлн вон). Вложения Samsung SDI, по всей видимости, превысят её затраты на НИОКР в 2023 г., и составят порядка 1,14 трлн вон. Инвестиции SK On в разработки оцениваются примерно на том же уровне – около 300 млрд вон.

https://www.koreaherald.com/article/10404439

#Новости #Корея #Экономика #НИОКР #АккумуляторнаяПромышленность #Инвестиции #LGES #SamsungSDI #SKOn

LG Energy Solution объявила о запуске во второй половине т.г. полномасштабного производства литий-железо-фосфатных (LFP) аккумуляторных батарей для систем хранения энергии (ESS) на своём заводе в штате Мичиган (США). Для этого будет задействована площадка предприятия, ранее предназначавшаяся для расширения мощностей по выпуску аккумуляторов для электромобилей, где будет установлена соответствующая линия. Реализация проекта подкреплена долговыми гарантиями в размере 2 трлн вон (1,4 млрд долл.). Он станет первой площадкой LGES для производства ESS на территории США. Компания также предоставит облачное ПО для мониторинга и анализа производительности ESS. Мощность объекта не раскрывается, но отраслевые специалисты её оценивают в 17 ГВт/ч.
Согласно данным SNE Research, по состоянию на 2023 год китайские производители контролировали 86% глобального рынка ESS, где доминировали CATL, BYD и EVE. При этом они проводили агрессивную демпинговую политику на американском рынке – втором по величине в мире, что увеличивало их ценовой разрыв с их конкурентами из РК.
Таким образом, несмотря на 20-30% сокращение инвестиций в мощности по производству аккумуляторов, вызванного падением спроса на электромобили, LGES активно вкладывается в сегмент ESS. Кроме того, компания заявила о долговых гарантиях на сумму 3,6 трлн вон для приобретения третьего аккумуляторного завода Ultium Cells (СП с американской GM), также расположенного в Мичигане. Ожидается, что данная сделка укрепит её позиции на североамериканском рынке электромобилей на фоне продолжающегося спада.

https://www.koreaherald.com/article/10423751

#Новости #Корея #Экономика #LGES #Аккумуляторы #ESS #Проект #LFP #США #Инвестиции

LG Energy Solution (LGES) заключила соглашение на поставку литий-железо-фосфатных аккумуляторов (LFP) для строящегося в Польше государственной компанией Polska Grupa Energetyczna (PGE) энергетического объекта ESS (система хранения энергии) мощностью 1 ГВт/ч. Его сдача в эксплуатацию намечена на 2027 год. LFP-аккумуляторы будут выпускаться на заводе LGES в г. Вроцлав. На фоне кризисных явлений в секторе электромобилей LGES перенастроила отдельные линии своего предприятия в Польше под выпуск аккумуляторов для ESS, спрос на которые растёт.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2025/03/419_394867.html

#Новости #Корея #Экономика #Соглашение #Польша #LGES #ESS #Аккумуляторы

Лидер аккумуляторной промышленности Южной Кореи LG Energy Solution (LGES) объявила о планах выкупа всей доли автопроизводителя General Motors в третьем заводе по производству аккумуляторных батарей в штате Мичиган, строительство которого ведёт их совместное предприятие Ultium Cells. Стоимость сделки составит 3 трлн вон (2,03 млрд долларов). Начало работы предприятия запланировано на конец этого года.
Таким образом LGES стремится снизить расходы на инвестиции в новые объекты (ранее заявлен диапазон от 20 до 30% в сравнении с капиталовложениями в 2023 г., которые составили 13 трлн вон) и повысить эффективность своих заводов на территории США.
В распоряжении Ultium Cells останутся два аккумуляторных завода в штатах Огайо и Теннесси.

https://www.koreatimes.co.kr/business/companies/20250401/lg-energy-to-acquire-gms-stake-in-michigan-battery-plant

#Новости #Корея #Экономика #США #Инвестиции #LGES #UltiumCells #Завод #Аккумуляторы #Промышленность

Согласно данным отраслевых источников, в первом квартале т.г. объём проданных электромобилей в мире увеличился на 38,6% (к аналогичному периоду прошлого года) и достиг 2,81 млн единиц. С исключением рынка КНР цифры составляют +22,4% и 1,19 млн авто.
В то же время, доля «большой аккумуляторной тройки» Южной Кореи (LG Energy Solution, Samsung SDI, SK On) на глобальном рынке сократилась на 4,6% - до 18,7%. LGES и Samsung SDI потеряли по 2,2%, а SK On 0,1%. На этом фоне лидеры аккумуляторной промышленности КНР (CATL, BYD, CALB) укрепили свои позиции до 58,8% (+2,5%). Доля CATL 38,3%, BYD 16,7%.
Спад компаний РК связан с немецкими автопроизводителями (Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz), доля которых в объёме поставок южнокорейских аккумуляторов последние три месяца снижается (январь 41,5%, февраль 40,4%, март 38,6%). С другой стороны, бизнес Р. Корея наращивает своё присутствие на рынке США, где доля РК среди ведущих представителей автопрома (GM, Ford, Stellantis) увеличилась с 60,5% (январь) до 62,8% (февраль) и 63,5% (март). Однако, спрос со стороны фирм Германии составляет 14,5% от общего объёма, в то время как США всего 6,5%.
В то же время, проблемой для корейцев видится активный подъём прочих производителей аккумуляторных батарей из Китая. Так, доля Gotion, SVOLT, EVE, Sunwoda, Farasis на мировом рынке за первые три месяца т.г. выросла с 1,8% до 10,1%.

https://www.newsis.com/view/NISX20250509_0003169891

#Новости #Корея #Экономика #Рынок #Аккумуляторы #Промышленность #Рынок #США #КНР #Конкуренция #LGES #SamsungSDI #SKOn