#Ferrari во дворе фабрики в Маранелло перед гоночным сезоном 1962 года #ФотоисторияГонок

Свежий подкаст про #IndyCar, в котором я с Искрычем с Be on Edge говорил о всём том, что накопилось с прошлого новостного выпуска:

- о контракте Дэйли (и истории, что стоит за ним) и его влиянии на команду Эй-Джей Фойта;
- о "Карлине" в 2022-м;
- что забыл Дэйн Кэмерон на тестах «Пенске»;
- о критике гонщиков во время съёмочного дня "Индикара";
- о будущем Грэма Рэйхола;
- о том, почему программа диверсификации «Индикара» как-то не задалась;
- о пересечении гонки ИМСА в Сибринге с Техасом;
- и ещё о чём-то по мелочи.

Получилось как обычно интересно ;) Приятного прослушивания

https://www.spreaker.com/user/beonedge/be-on-edge-166

Последняя крупная интрига межсезонья #IndyCar закончилась – «Карлин» сливается с «Хункос»

В межсезонье команда Рикардо Хункоса купила большую часть оборудования команды Тревора Карлина в «Индикаре», а теперь и большая часть персонала будет работать в «Хункосе» - Ив Турон станет техническим директором объединённой команды, а работавший в «Инди Лайтс» гоночным инженером Стив Баркер теперь будет выполнять эту роль с Айлоттом.

При этом в «Хункос/Карлин» приняли решение не выставлять второй автомобиль на «Инди-500», а сконцентрировать все ресурсы на своём единственном гонщике.

В этом году ребята с Be on Edge будут вести и трансляции #NASCAR. В связи с этим записал с ними подкаст про эти гонки. Получилось вроде как и превью сезона, и краткий исторический экскурс – внутри есть и про периоды истории НАСКАР, и про способы определения чемпиона, и ностальгия по старым добрым временам. Вышло живенько, бодренько, но немного сумбурно и даже местами бомбяще. Но послушайте обязательно :)

https://www.spreaker.com/user/beonedge/be-on-edge-167

К слову, финишировать в "24 часах Дейтоны" за рулём №60 должен был Том Бломквист, быстрейший гонщик экипажа. Однако он был настолько вымотан, что после его смены в 2,5 часа за руль усадили Элиу. Суммарно Бломквист провёл за рулём более восьми часов, Каструневис – более семи часов, а Оливер Джарвис и Симон Пажно – приблизительно поровну в оставшееся время находились за рулём

#IMSA

А это раскладка гоночных отрезков №01, до тех пор пока у них не накрылся генератор. Удивительно, но за руль спортпрототипа в гоночных условиях Алекс Палоу впервые сел ночью, проведя за его рулём почти 4 часа подряд! При этом испанец показал отличную скорость, однако в "12 часах Сибринга" он не поедет #IMSA

Отличная иллюстрация того, что борьба за возвращение в один круг с лидером всегда имеет смысл. В данном эпизоде №29 дожал №81, что под финиш гонки дало возможность нидерландцам обогнать №8 в борьбе за второе место в «24 часах Дейтоны».

К слову, и №81 также вынуждены были отыгрывать круги отставания – из-за штрафов из-за превышения скорости на пит-лейн из-за неработающего в начале гонки лимитатора скорости они в какой-то момент ушли в минус три круга. И лишь к полуночи вернулись в один круг

#IMSA

У @MastaKink сейчас выходят материалы про Кеке Росберга по мотивам его автобиографии. Многие его считают случайным чемпионом #F1, и в какой-то момент мне это всё надоело, и я написал разбор того, как же ему достался титул

https://funformula.one/history/harticles/2523-kak-keke-rosberg-titul-vzyal.html

Визуализация хода квалификационных заездов #IndyCar в Милуоки в 1990-е

Сегодня и завтра пройдут заезды «Гонки чемпионов». То, во что превратилась эта гонка, имеет мало общего с тем, как всё начиналось. А как всё начиналось и развивалось, вы можете почитать в моей статье, написанной ещё четыре года назад

https://funformula.one/history/harticles/2977-kogda-gonki-stanovyatsya-shou-istoriya-gonki-chempionov.html

#rally

Юный Хуан Монтойя на вершине мира картинга #ФотоисторияГонок

Сегодня поздно вечером и ночью пройдёт первая гонка Кубка НАСКАР – «Клэш», об истории которого написана вполне себе неплохая статья

https://funformula.one/kuzova/nascar/analytics_nascar/2849-chto-takoe-klesh.html

#NASCAR

Формат «Клэша», который пройдёт сегодня ночью

Сперва нам предстоит 4 отборочных заезда, участники которых распределяются согласно временнам, показанным в квалификации. Каждый заезд – 25 кругов, первый стартует в 23:00 мск.

Первые четыре гонщика из каждого заезда выходят в финал, остальных разбивают на два утешительных заезда, из каждого в финал выходят ещё по 3 гонщика. Эти заезды на 50 кругов каждый стартуют в 00:10 мск.

Итого в финале у нас 16 гонщиков из основных заездов и ещё 6 – из утешительных. Последний, 23-й участник, - это тот неудачник, который не отобрался из заездов, но показал наилучший результат среди остальных в квалификации. Старт 150-кругового финала – в 02:00 мск (два часа ночи). Смотреть я его, конечно, не буду (потому что в это время я люблю спать), но итоги сюда закину утром.

#NASCAR