Рекламное объявление, призывающее покупать новую модель «Лолы» для гонок #F5000 – Т192.

В нём мы наблюдаем классическое «в воскресенье побеждай – в понедельник продавай», но не для дорожных автомобилей, а для гоночных :) Роджер Пенске купил для Марка Донохью самое первое шасси Т192 в августе, и уже в сентябре 1970-го на нём была одержана первая победа, а в конце октября – вторая, в Сибринге.

Однако, вопреки обещаниям, компании, в 1971 году Т192 хоть и показала себя лучше своих основных конкурентов – «Сёртиз TS8» и «Макларен М18», - но все они втроём радостно уступали на трассах прошлогоднему «Макларен М10Б», и в конце 1971-го «Лола» поспешила выпустить на трассы Т300. Всего было построено 12 шасси Т192, в 1971-1976 гг. на них было выиграно 25 гонок

Это сейчас Ян Эшли мало кому понятный чел, известный разве что по эпизоду в фильме "Гонка". А в 1974 году это был вполне себе известный гонщик #F5000 - настолько, что даже использовался "Шелл" для рекламы своей продукции

Отмена новозеландского гран-при привела к тому, что эта гонка с 1950 года не состоится в седьмой раз.

В предыдущий раз #NewZealandGP не проводился в 2001 года, когда возобновлённый Тасманов кубок окончательно канул в Лету после двух сезонов. До этого его также не было в 1996-1997 гг., когда в Новой Зеландии не было национального чемпионата (не пошла «Формула Холден»), и в 1951-1953 гг., когда последовала пауза после проведения «первого» гран-при.

Почему новозеландский гран-при 1950 года считается «первым», а не первым? Потому что именно гонка 1954 стала первой действительно международной, в отличие от местечковой 1950 года, и долгое время её игнорировали (как и в Австралии долго время игнорировали гонку 1927 года) – по крайней мере до 1973 года, если судить по обложкам программок, но гонка 1984 года была уже «32-м новозеландским гран-при», т.е. начали учитывать и гран-при 1950 года.

В 1954-1963 гг. Большой приз Новой Зеландии был stand-alone event международного уровня, который пусть и проводился как гонка свободной формулы, собирал на стартовой решётке лучших гонщиков гран-при. С 1964 года новозеландский гран-при стал проводится в качестве одного из этапов местных чемпионатов: Тасманова кубка (1964-1975), новозеландской #F5000 (1976, хотя по регламенту Ф5000 гонка стала проходить с 1970 год), новозеландской «Формулы Пасифик» (1977-1993), новозеландской «Формулы Холден» (1994-1995), вновь Тасманова кубка (1998-2000, но также для техники «Формулы Холден»), новозеландской «Формулы Форд» (2002-2005) и новозеландской «Формулы Тойота» (с 2006 года), более известной как «Тойота Рэйсинг Сериес».

Сразу пятеро гонщиков трижды побеждали в новозеландском гран-при: Джек Брэбем, Стёрлинг Мосс, Крейг Бейрд, Кен Смит и Ник Кэссиди. Также из известных широкой массе имён победами в БП Новой Зеландии могут похвастаться Грэм Хилл, Крис Эймон, Кеке Росберг, Росс Чивер, Дэйви Джонс, принц Бира, Джон Сёртиз, Брюс Макларен, Джеки Стюарт, Тео Фаби, Роберту Морену, Эрл Бамбер, Митч Эванс, Лэнс Стролл и Ландо Норрис.

Я так смотрю, в комментариях к фотографии есть гадание того, кто все эти люди :)

Слева направо:
- Бенни Парсонз (на тот момент — трёхкратный чемпион #NASCAR);
- Брайан Редмен (мегазвезда #WEC и действующий чемпион американской #F5000);
- Джеймс Хант (просто дико популярный гонщик #F1 c двумя победами в этих гонках);
- Эмерсон Фиттипальди (двукратный чемпион мира среди гонщиков);
- Ричард Петти (пятикратный чемпион НАСКАР);
- Джоди Шектер (трёхкратный победитель гонок Ф1);
- Эй-Джей Фойт (пятикратный чемпион #IndyCar);
- Марио Андретти (трёхкратный чемпион #IndyCar);
- Бобби Эллисон (победитель 46 гонок высшего дивизиона НАСКАР);
- Эл Анзер-ст. (чемпион "Индикара");
- Дэвид Пирсон (трёхкратный чемпион #NASCAR).

Фото сделано на овале Мичигана 13 сентября 1975 года на первой гонке #IROC (серии гонок звёзд мирового автоспорта) 1975/76 гг. Победит в тот день Пирсон, а чемпионом по итогам "сезона" станет Фойт.

Любопытное использование Анри Пескароло для промоции гонки австралийской #F5000 на Калдер-Парке в 1977-м.

Пескароло был не просто лицом гонки — он в ней стартовал, но до финиша в обоих заездах не добрался.

Гоночная династия Пилеттов

Дед финишировал 5-м в Индианаполисе, сын был чемпионом Бельгии в 1950-х и создал Тьерри Бутсена-гонщика, а внук дважды стал чемпионом Европы #F5000 в 1970-х. Ну а Джон был скорее любителем

#ДовоенныеГонки #IndyCar #F1