Швед на шведа

#IndyCar

Традиционное доминирование "Ганасси" на Мид-Огайо и третья подряд победа Палоу

#IndyCar

Протест «Порше» официально отклонён, теперь победа БМВ официальней некуда

#IMSA

Последний раз до Шейна ван Гисбергена победа в дебюте в Кубке НАСКАР случалась 60 лет назад — Джонни Разерфорд (тот самый) выиграл одну из квалификационных гонок «Дейтоны-500»’63

#NASCAR

Трасса #BritishGP 1926-1927 гг.

#ДовоенныеГонки

Обожаю знание этой вашей эфадиной истории

Нет, речь не о том, что 800 подиумов #Ferrari в #F1 случились совсем не в Австрии, потому что: а) Ф1≠ЧМ; б) подиумов до 1970-х как таковых не было.

А речь в первую очередь о фото в левом верхнем углу, «первый подиум». В кастрированной истории Ф1 первым подиумом считается Монако-50, Аскари. Только вот фото на коллаже — Аскари в 1955-м, да ещё и за рулём «Лянчи».

Любопытную вещь меня спросили в комментариях: если до 1970-х не было подиумов, тогда ради чего гоняли до этого времени?

Ради того же, что и сейчас: ради побед, денег и славы. Именно в такой последовательности. Да, с современной точки зрения всё в гонках #F1 прошлого меряется очками, подиумами, стартами с первой линии и прочим статистическим непотребством, но раньше было всё по-другому. И чем дальше от настоящего, тем "другее".

Вот вам видео от Джеки Стюарта, фрагмент ролика из цикла Grill the Grid. Его спрашивают: кто был с вами на подиуме в Монце-65. И он честно отвечает: никого. Потому что вопрос чествования кого-то ещё, кроме победителя, в гонках был отдан на откуп организаторам. И до 1970-х подиумы были скорее редкостью, чем правилом. Вы не найдёте фото тройки призёров на тумбах периода до 1980-х с каждой гонки, потому что их просто не было, и ввели их только в процессе коммерциализации европейских гонок в 1970-х.

И да, на очки многим гонщикам было глубоко пофиг даже в 1960-х, не говоря уже про 1950-е: какая разница, какой ты в чемпионате, пятый или седьмой, за это никаких финансовых бонусов тебе не полагалось. В отличие от стартовых и призовых денег, часть из которых доставалась гонщикам, причём во многих гонках зарабатывала топ-10. И все вот эти вот эпизоды с доталкиванием автомобиля руками до финишной черты — это не ради очков, а ради денег. Потому что раньше, чтобы попасть в финальный протокол, надо было получить отмашку флагом. А финансовые выплаты были положены только тем, кто был в этом протоколе.

@IndyCarHistory

Возвращаясь к теме НАСКАР. Очень крутая съемок из салона автомобиля Шейна ван Гисбергена – показывает его работу с педалями во время гонки в Чикаго. Ну и да, ван Гисберген выиграл эту гонку, не будем это забывать!

@oneformulaone

Подкаст о гонке #IndyCar на Мид-Огайо. Но говорили и о #IndyLights, и #NASCAR, и даже про #F1 с австралийскими «Суперкарами»

https://www.spreaker.com/episode/56001227

⚡️Марко Андретти выступит в гонке пикапов в Мид-Огайо за рулём Шевроле #7 команды Spire. Для представителя легендарной гоночной династии это будет второй старт в НАСКАР и дебют в третьем дивизионе.

#NASCAR #TruckSeries
#MarcoAndretti #МаркоАндретти

@nascar_sg

Освежите историю предстоящего #BritishGP с нашим подкастом

https://www.spreaker.com/user/16513941/doktrina-pre-silverstone

#F1

Раньше, когда у меня было больше времени и вдохновения, я писал большие лонгриды. Правда, этот текст писался около года. Он в итоге получился очень большим, но уж очень подробным. Просто поразительно, сколько может нам рассказать простая программка гонки #BritishGP 1950 года

https://funformula.one/history/harticles/58823-listaya-programmku-bp-evropy-1950-goda.html

#F1

Моя самая любимая конфигурация Силверстоуна? 1949-1974 гг.

https://yangx.top/racingandfuss/39

#F1

Очень любопытная страничка из программки #BritishGP 1949 года

Во-первых, тут рассказывается об институте гран-эпрёв.

Во-вторых, тут сказано, что гран-при 1949 года — первый британский гран-при, а гонка 1948 года была Гран-при Королевского автоклуба Великобритании. Причём гонка 1948 года носила такое же название, что и гонки 1926-1927 гг. на Бруклендсе

И вот что любопытно — в итоге Гран-при РАК 1948 года зачли задним числом как первый британский гран-при (гонка 1950-го именовалась вторым гран-при, а гонка 1951-го — уже четвёртым), а такие же по сути гонки 1926-27 гг — нет. Причём гонки 1920-х были гран-эпрёв, а гонка 1948 года — нет 🤷🏻

@IndyCarHistory #F1

Это — Мел Кенили (Mel Kenealy), первый региональный чемпион ААА.

Кенили родился в Колорадо, но в 1920-х стал звездой гонок грунтовых треков Юго-Запада США, выиграв в 1929-м Тихоокеанский дивизион "больших автомобилей" ААА (big cars — по сути чемпкары, но для региональных треков, после войны де-факто ставшие спринткарами).

В 1930-м Кинили проехал пять из восьми гонок национального чемпионата США, четырежды финишировав в топ-10 (17-й в Индианаполисе), но после сосредоточился на выступлениях в Калифорнии, будучи звездой "Легион Аскот Спидвей", после закрытия которого перебравшись на треки штатов Орегон и Вашингтон.

#IndyCar #USAC

В комментариях у Стива спрашивали, почему «Ганасси» не подпишут Шварцмана вместо Палоу в №10 на 2024-й

Такая идея действительно была, но менеджмент израильского гонщика ответил команде, что у Роберта уже есть контрактные обязательства перед «Феррари» в Чемпионате мира по гонкам на выносливость на следующий год

#IndyCar