На всякий случай хочется напомнить, что #F1 ≠ Чемпионат мира Ф1

Ф1 — это гоночный класс, существующий де-юре с 1948 года, а де-факто — с 1922 года. Я понимаю, что в сознании современного болельщика сформирован стереотип, что Ф1 — это гонки Чемпионата мира (Ф1), но когда я говорю пишу о Ф1, я не привязываюсь к рамкам ЧМ. И поэтому у многих вызывает недоумение подобное. Ну что же, тем лучше — лишний повод расширить кругозор.

Так что, помимо гонок Ф1 ЧМ 1950-1980 гг. (помним, да, что "Инди-500" и гонки 1952-53 гг. не были гонками Ф1) и ЧМ Ф1 проводились и другие гонки Ф1:
- гонки Ф1 1948-1949 гг.;
- гонки Ф1 1950-1979 гг., не дававшие очки в зачёт Чемпионата мира среди гонщиков и других чемпионатов;
- Большой приз Испании 1980 года, исключённый из зачёта ЧМ уже после его проведения;
- Большой приз Австралии 1980 года;
- гонки Ф1, шедшие в зачёт британских чемпионатов Ф1 1978-1980 и 1982-83 гг.;
- гонки Ф1, шедшие в зачёт Южноафриканского чемпионата среди гонщиков;
- "Гонка чемпионов" 1983 года;
- парные гонки в Болонье в 1980-1990-х.

И несколько ремарок по вышенаписанному, чтобы упредить некоторые вопросы:

- Большой приз Австралии 1980 года сделали гонкой Ф1, чтобы Алан Джонс мог его выиграть за рулём своего "Уильямс". Правда, машин Ф1 на старте набралось аж две, поэтому стартовое дополнили техникой Ф5000 и "Ф-Пасифик", что вполне позволялось регламентом гонок - в 1960-1970-е в случае короткого стартового поля на старт разрешали допускать технику менее мощных классов, чем активно пользовались в 1970-е британцы в своих гонках вне рамок ЧМ;

- Большой приз Южной Африки 1981 года не был гонкой Ф1, а гонкой свободной формулы, т.к. техника не отвечала регламенту класса Ф1;

- советская Ф1 отвечала международному регламенту только в 1960 году, всё остальное время это было не более чем вывеска;

- аргентинская и австралийская национальные Ф1 были просто обозначение самых мощных национальных гоночных классов и ничего общего с международной Ф1 не имели;

- автомобили Ф2 1948-1953 гг. полностью вписывались в регламент Ф1, однако гонки Ф2 не могут на основании этого автоматически считаться гонками Ф1, т.к. автомобиль мог принять участие в гонке Ф1, а автомобиль Ф1 в гонке Ф2 - нет.

@IndyCarHistory

Окрас автомобиля #NASCAR для Ле-Мана этого года

#WEC

Вчера умер Слим Боргудд, джазовый музыкант и просто отличный автогонщик, которого современные фанаты знают исключительно как «барабанщика АББА в #F1» (что, конечно же, не совсем так).

В последние годы Боргудд страдал от болезни Альцгеймера и из-за этого не мог заниматься своим бизнесом, лишившись средств к существованию. Два месяца назад его друзья смогли собрать ему 10 тыс. фунтов донатов, но, видимо, точка невозврата уже была пройдена…

#F2 (да, это стикер времён выступления команды в ЧЕ Ф2, а не в Ф1)

Во время гонки в Гэйтвее Мэдисоне #IndyCar впервые опробует практику использования двух типов шин на овале. Другими словами, у нас будут "красные", более мягкие шины, которые надо будет использовать хотя бы на одном гоночном отрезке. В принципе, логично — "Индикар" предпринимает шаги по повышению интереса в гонке, всё же желая её сохранить.

Кроме того, на уличных трассах в этом году у нас не будет "красных" шин — вместо них будут "зелёные". Которые тоже мягкие, но сделаны они из возобновляемого сырья и, по слухам, более долговечные, чем "красные", которые "уходят" после нескольких кругов

👆🏻Нет, меня не ломанули. Вдруг вы хотите меня отблагодарить за контент канала (а второго такого замечательного про историю автоспорта и американские гонки в "Телеграм" нет) и считаете, что простого восторженного комментария недостаточно. Поэтому держите (пост выше) кнопку доната :)

Раз в месяц я вам буду напоминать, что есть такая отличная возможность сказать мне спасибо, тем более что все полученные донаты пойдут на оплату онлайн-архивов периодики про #F1, #Indycar, #IMSA, #NASCAR и #ДовоенныеГонки ;)

Восприятие гонок #F1 1957 года в 1960 году — международные гонки, не дававшие очки в зачёт Чемпионата мира, стоят в общем ряду