Сюжет "Ассошиэйтед Пресс" о "24 часах Ле-Мана" 1976 года

https://www.youtube.com/watch?v=zVp6huDwIoM

#WEC #LeMans24

Покомандные результаты #Indy500 этого года:

- "Ганасси" царили в этом году в Индианаполисе, и, когда Диксон и Палоу устранились, логично, что всё равно кто-то из ЧГР выиграл гонку. Диксон сам себе злобный буратино, Палоу совершил отличный прорыв обратно, а Канаан имел все шансы принести Чипу дубль;
- очень сильная гонка для "Макларен", удивительно, что у Феликса не случился факап, и, не провали команда техинспекцию в квалификации, Монтойя явно на финише был бы в топ-5;
- выпади Росси нормальный жребий на квалификацию, он бы боролся за победу. У Марко гэмбл не сыграл, остальные просто провалили гонку;
- команда Эд Карпентера в который раз продемонстрировала скорость, но на финальной стадии гонки вновь её потеряла;
- про гонщиков МШР так и хочется сказать, что "старый конь борозды не портит, но глубоко и не пашет";
- Ферруччи молодец, Кэрем нет;
- Хильдебранд молодец, но в целом так себе результат;
- провальный провал "Пенске";
- провал РЛЛ;
- финишировал - и то хорошо;
- опыта явно не хватило.

Алекс Росси после победы в сотой #Indy500

Визуализация борьбы Маркуса Эрикссона с Пато О'Уордом на последних ста милях #Indy500

Родители Маркуса Эрикссона на праздничном банкете #Indy500

Маркус Эрикссон: "Я провёл пять лет в Ф1, принял участие почти в 100 гран-при, выступая за маленькие команды, по большей части в хвосте пелотона. Когда ты едешь в "Формуле-1" где-то в хвосте, тебя практически не замечают, и большинство считает, что ты не очень-то и хорош. И никому не было дела до того, что как гонщик я стал гораздо лучше

И когда я переехал в Америку, люди продолжили не замечать меня и мои результаты. "Нам не нужен ещё один неудачник из Ф1" слышал я, и мне пришлось снова пробивать себе путь наверх, приспосабливаясь к американским гонкам и образу жизни, заново начинать всё после переезда в США, работая над тем, чтобы доказать, что я способен выигрывать гонки, выиграть "Инди-500" и стать чемпионом "Индикара".

Это было сложно, "наследие" Ф1 давило и заставляло сомневаться в собственных силах. Всё это вообще непросто, но я работал не покладая рук, и сейчас чувства от того, что вся работа не пропала даром, просто невероятны. Победа в "Инди-500" — неплохо для ренты, да?"

#IndyCar #Indy500

Дэйла Койна явно не любят - что в 2017-м лучшим новичком на финише был его гонщик (Эд Джонс, третий!), но тогда "Новичком года" #Indy500 назвали Фернандо Алонсо, что сейчас лавры достались не Малукасу, а Джимми Джонсону. Потому что позиция на финише - не главный критерий, это совокупность из "результатов в тренировках, квалификации, гонке, взаимодействии с медиа и зрителями, соответствие спортивному духу и позитивное влияние на "Инди-500"".

Джонсон был хорош и быстр все две недели, никто не спорит. И он привёл много новых фанатов на трибуны, в соцсети и трансляции "Индикара". Но он закрашился. Малукас тоже закрашился, но не в гонке, а в тренировке, и не по своей вине.

И если в 2017-м средняя позиция Алонсо в гонке до схода была 4.94, то у Джонсона 21.32 против 14.43 у Малукаса. При этом Дэвид провёл 31 круг внутри топ-10 и лишь четыре круга вне топ-20, а Джонсон провёл лишь 15 кругов внутри топ-10 (пусть и лидировал) и 111 кругов вне топ-20, плюс 177 позади Малукаса. Так что весьма спорное решение.

Вальтер Рёрль несётся к победе в Ралли Санремо 1985 года

#rally

После финиша #Indy500 Роман Грожан практически повторил легендарную фразу Эла Анзера-младшего "You Just Don't Know What Indy Means".

Бывший гонщик Ф1 сказал: "Europe doesn’t know what the Indy 500 is. I wish it was next May"

"500 миль Индианаполиса" не так проста, как кажется. И это не лотерея, в гонке побеждает самый стабильный из быстрейших гонщиков. Это величайшая гонка на планете, и с этим надо просто смириться :)

С днём рождения, Рон Деннис!

#F1

Положение в личном зачёте #IndyCar после "Инди-500".

Хёрте, чтобы догнать Маркуса, теперь в каждой гонке надо отыгрывать у него по 8 очков, а Грожану у Эрикссона - по 9. Между 4-м и 10-м местами на финише разница в "Индикаре" составляет 12 очков, между 10-м и 25-м - 15 очков, так что если не начинать стабильно заезжать на подиум, задача эта будет очень непростая.

Но пока что реальными претендентами на титул после "пятисотки" выглядят Пато, Палоу и Пауэр, а вот Диксону, Ньюгардену и Макглоклину ради этого надо уже прикладывать усилия и больше не ошибаться.

Лидеры общего зачёта после #Indy500 и итоговый чемпион #IndyCar.
В скобках - порядковый номер "пятисотки" из общего числа этапов, жирным - победитель гонки Индианаполиса в том году.

2008 (6/18) - Скотт Диксон / Скотт Диксон
2009 (4/17) - Дарио Франкитти / Дарио Франкитти
2010 (6/17) - Уилл Пауэр / Дарио Франкитти
2011 (5/18) - Уилл Пауэр / Дарио Франкитти
2012 (5/15) - Уилл Пауэр / Райан Хантер-Рэй
2013 (5/19) - Марко Андретти / Скотт Диксон
2014 (5/18) - Райан Хантер-Рэй / Уилл Пауэр
2015 (6/16) - Хуан Монтойя / Скотт Диксон
2016 (6/16) - Симон Пажно / Симон Пажно
2017 (6/17) - Элиу Каструневис / Джозеф Ньюгарден
2018 (6/17) - Уилл Пауэр / Скотт Диксон
2019 (6/17) - Симон Пажно / Джозеф Ньюгарден
2020 (7/14) - Скотт Диксон / Скотт Диксон
2021 (6/16) - Алекс Палоу / Алекс Палоу

За последние 14 лет победитель "Инди-500" становился чемпионом лишь дважды, и лишь раз победитель "пятисотки", выйдя в лидеры общего зачёта после победы в этой гонке, выигрывал титул. Правда, в пяти случаях лидер общего зачёта после Индианаполиса доводил дело до победного конца, и трижды это случалось за последние шесть лет.

В Индианаполисе Алекс Росси обмолвился, что сейчас в #IndyCar за титул способны бороться лишь три команды, и он подписал контракт с одной из них.

Из этой таблицы явно видно, что он точно не продлил контракт с "Андретти". Спойлер - он подписал контракт с "Макларен". Ну а если Феликс не налажает в оставшихся 11 гонках сезона, то станет партнёром Алекса по команде; при этом Монтойя сядет за руль четвёртого автомобиля команды в "Инди-500".