Большой подкаст-рассказ об истории американских гран-при

https://www.spreaker.com/user/16513941/doktrina-usgp

@IndyCarHistory #F1 #IndyCar

Финиш Энцо Колони на 8-м месте в Гран-при Средиземноморья 1983 года

@IndyCarHistory #F2

Возраст - это просто число.

Арлен Гилленбург впервые посетила "Инди-500" в 1947-м и с тех пор успела побывать на легендарной гонке около 70 раз.

На 90-летие родственники решили сделать даме сюрприз и организовали ей поездку по ИМС на двухместной машине.

@vestnikformul

Пит-лейн #ItalianGP 1960 года

@IndyCarHistory #F1

Про проблемы в том, в каком году началась Ф1, вы все и так знаете. Поэтому давайте поговорим о #F2 :)

https://telegra.ph/Kratkaya-istoriya-gonok-F2-10-18

@IndyCarHistory #F1

Главный историк #NASCAR, как и я, считает современный НАСКАР хернёй :)

Картинка — это 2-я страница из самой последней книги Грега Филдена, изданной в этом году, Short Track Shoot-outs (Grand National Short Track Circuit 1951-1959)

@IndyCarHistory

Атмосфера австралийского гран-при 1994 года

@IndyCarHistory #F1

Дочитал книгу Мориса Хэмилтона про Фрэнка Уильямса и его команду. Сама книга построена достаточно интересно: каждая глава кратко, на пару страниц, даёт обзор ключевых событий какого-то определённого периода в жизни Фрэнка (или ситуаций, в которых он оказался), после чего идут воспоминания людей, с которыми он работал, об этом периоде. Т.е., по сути, это биография, рассказанная разными людьми и собранная воедино автором.

В книге много всяких разных интересных подробностей, на основе которых я ещё наклепаю постов на канал, но ключевое, что я вынес из этой книги — мы с вами знали совершенно другого Фрэнка Уильямса. Мы видели его исключительно по телекартинке, сидящего в инвалидном кресле с напряжённым лицом, а чуть ли не ключевой характеристикой, которую можно было встретить в русскоязычной журналистике, было "любитель военной истории". А вот люди, которые знали Уильямса лично, и с которыми он работал много лет, описывают Фрэнка как очень энергичного человека с потрясающим чувством юмора. И да, эта характеристика в полной мере относится и к периоду после аварии, после которой он оказался прикован к креслу.

Поэтому, если вам не жалко 15 дол., купите и прочтите эту книгу — она полностью стоит как своих денег, так и потраченного на неё времени

@IndyCarHistory #КнижнаяПолка

Аугусто Дзанарди, будущий механик Фанхио, и Алессандро Габоарди, главный механик гоночной команды "Альфа Ромео", едут по заснеженным улицам Милана зимой 1947 года чтобы провести испытания доработанных "Альфа Ромео 158" по дорожкам парка Сан-Сиро

@IndyCarHistory #F1

Пятничная Милка Дуно

@IndyCarHistory #NASCAR

Когда не знаешь, что не так с двигателем

@IndyCarHistory #ФотоисторияГонок

Рудольф Караччиола на Гран-при Сан-Себастьяна 1926 года

@IndyCarHistory #ДовоенныеГонки

Нет, ну я знал, что был Чемпионат Греции Ф3, но чтобы был и Чемпионат Турции Ф3...

@IndyCarHistory #F3

Коди Суонсон пополнил не такой уж и большой список гонщиков, у которых есть 8+ титулов за карьеру в одном и том же чемпионате — выиграв финал сезона, он взял очередной титул "Серебряной короны" ЮСАК. Предыдущие чемпионства Коди случались в 2014-2015, 2017-2019 и 2021-2022 гг.

В принципе, у Суонсона была задача просто не проиграть Джастину Гранту шесть очков. Т.е. не финишировать на две позиции ниже Гранта в гонке. И в целом у Суонсона гонка прошла вполне комфортно: да, стартуя с поула (ещё +3 очка к Гранту), он потерял лидерство на первом рестарте, но ни разу не оказывался позади Джастина, а под конец заезда вновь вышел вперёд и был таков.

@IndyCarHistory #USAC

К слову, в гонках "Серебряной короны" в этом году достаточно стильно выглядел Бобби Сантос 3-й — т.к. ехал в классической чёрно-золотой цветовой гамме. Правда, почему он решил, что расцветка John Player Special — это in memory of Senna, мне до сих пор не понятно

@IndyCarHIstory #USAC

К слову, вчера обнаружился ещё один гонщик с 8+ титулами

Джузеппе Басигалупо 11 раз выигрывал Чемпионат Чили Ф3 (по сути, национальный чемпионат страны по автогонкам, не имевший ничего общего с международной Ф3): в 1985-1988, 1991-1993, 2001-2002, 2004 и 2022 гг.

@IndyCarHistory #F3 #ГоночнаяДичь