Примечательно, что художник, Хосе-Мария Виллафуэрте, в своей картине изобразил не борьбу за победу, а только за 2-е место. Вот так, к слову, оно выглядело «вживую».

Почему не за победу? В Аргентину на новый сезон #Temporada «Скудерия Феррари» привезла четыре одинаковых "Феррари 166" с 2-литровым компрессорным двигателем: два для заводских гонщиков, Аскари и Виллорези, и два для Аргентинского автоклуба, который отдал второй автомобиль Бенедикту Кампусу. Однако в тренировках из-за аварии Фанхио большую часть времени провёл за рулём «Мазерати», и фактически вынужден был осваивать 166-ю на ходу. Поэтому со старта пара красных «Феррари» быстро уехала вперёд, но постепенно Фанхио начал подъезжать к ним, и на 20-м круге обошёл Виллорези, после чего несколько раз обновил рекорд трассы. Но к тому моменту Аскари был уже далеко впереди, победив в итоге с почти 30-секундным отрывом. Виллорези проиграл Фанхио около 10 секунд, а Кампос, ставший четвёртым, уступил Аскари полтора круга.

Через пять минут стартует первый этап #WEC - "1000 миль Сибринга", и вот вам итоги квалификации, по результатам которой "Тойоты" даже не стартуют с первого ряда!

Треть дистанции "1000 миль Сибринга" позади. Лидирует "Альпин", пара "Юнайтед Автоспортс" (привет, Зак Браун) и "Корветт". "Глинкенхауз" что-то сдали, а "Пенске" всё ещё осваиваются #WEC

Хосе-Мария Лопес допустил ошибку при обгоне кругового из ГТ и влетел в барьеры, но сумел оттуда выбраться.

Однако в 14-м повороте на полной скорости машина не повернула, и Лопес влетел снова в барьеры, в результате чего "Тойота" перевернулась. С гонщиком всё в порядке, но "1000 миль Сибринга" остановлены красным флагом #WEC

@IndyCarHistory

Два часа до финиша "1000 миль Сибринга". "Альпин" достаточно уверенно лидирует, "Юнайтед" вернули себе лидерство в ЛМП2, но там даже близко ничего не решено, в ГТ впереди пара "Порше" #WEC