Итоги квалификации #IndyLights на "Роад Америка"
Первый поул Джейми Чадуик! Типа первый поул женщины на дорожнике в "Лайтс", но не совсем. Долгое время при #IndyCar существовало две младшие серии, и, помимо "Инди Лайтс", была ещё "Формула Атлантик", где с поула на дорожниках стартовали Симона де Сильвестро и, внезапно, Даника Патрик!
@IndyCarHistory
Первый поул Джейми Чадуик! Типа первый поул женщины на дорожнике в "Лайтс", но не совсем. Долгое время при #IndyCar существовало две младшие серии, и, помимо "Инди Лайтс", была ещё "Формула Атлантик", где с поула на дорожниках стартовали Симона де Сильвестро и, внезапно, Даника Патрик!
@IndyCarHistory
Ещё и месяца не прошло с похорон Сенны, а в британском "Автоспорте" уже предлагали купить его фигурку из лимитированной коллекции в 2500 штук за 79 фунтов
"Сенна. Начало маркетинговой легенды"
@IndyCarHistory #ГоночныйМерч
"Сенна. Начало маркетинговой легенды"
@IndyCarHistory #ГоночныйМерч
Кто такая Сара Маккьюн, которую вспомнили из-за поула Джейми Чадуик на "Роад Америка" как одну из двух женщин, ранее выигрывавших квалификацию #IndyLights
Маккьюн — это классическая история "без денег твой талант никому нахрен не нужен". Сара с 18 лет (1997-й) поехала в национальных миджетах, причём достаточно неплохо. Да так, что в 2000-м уже проводила тесты в "Индикаре", готовясь к дебюту в нём. Однако спонсоров под это дело не нашлось, и она осталась в миджетах.
В 2005-м удалось договориться с Сэмом Шмидтом на одну гонку в "Инди Лайтс" (тогда — "Инди Про"), и Маккьюн сотворила сенсацию — в дебюте на овале Чикаголенд она квалифицировалась первой, привезя ближайшему сопернику 0.1599 сек., а третьему месту — 0.2950 сек., при том что весь пелотон уложился в шесть десятых секунды.
В самой гонке Сара попала в аварию на шестом круге, и... И всё — несмотря на успешный дебют, финансового интереса никто к Маккьюн не проявил, и после Чикаголенда она окончательно завязала с гонками.
На фото — Маккьюн позирует вместе с Даникой Патрик, которая в тот день там же также завоевала поул, но в гонке #IndyCar, и пелотон "Инди Про" перед стартом (у Сары — №8).
@IndyCarHistory
Маккьюн — это классическая история "без денег твой талант никому нахрен не нужен". Сара с 18 лет (1997-й) поехала в национальных миджетах, причём достаточно неплохо. Да так, что в 2000-м уже проводила тесты в "Индикаре", готовясь к дебюту в нём. Однако спонсоров под это дело не нашлось, и она осталась в миджетах.
В 2005-м удалось договориться с Сэмом Шмидтом на одну гонку в "Инди Лайтс" (тогда — "Инди Про"), и Маккьюн сотворила сенсацию — в дебюте на овале Чикаголенд она квалифицировалась первой, привезя ближайшему сопернику 0.1599 сек., а третьему месту — 0.2950 сек., при том что весь пелотон уложился в шесть десятых секунды.
В самой гонке Сара попала в аварию на шестом круге, и... И всё — несмотря на успешный дебют, финансового интереса никто к Маккьюн не проявил, и после Чикаголенда она окончательно завязала с гонками.
На фото — Маккьюн позирует вместе с Даникой Патрик, которая в тот день там же также завоевала поул, но в гонке #IndyCar, и пелотон "Инди Про" перед стартом (у Сары — №8).
@IndyCarHistory
Международный автоспортивный календарь на 1955 год
Обратите внимание на подачу — все гонки идут сплошняком, без разделения на чемпионаты. Плюс посмотрите, сколько гонок #F1 было запланировано на 1955-й — с ума можно сойти от количества (я насчитал 38!) и экзотичности.
@IndyCarHistory
Обратите внимание на подачу — все гонки идут сплошняком, без разделения на чемпионаты. Плюс посмотрите, сколько гонок #F1 было запланировано на 1955-й — с ума можно сойти от количества (я насчитал 38!) и экзотичности.
@IndyCarHistory
#IndyCar продлил соглашение с "Роад Америка" ещё на несколько лет. На сколько — в пресс-релизах не сообщается, но "Индикар", если стороны довольны сотрудничеством, никогда не подписывает контракты меньше, чем на три года
@IndyCarHistory
@IndyCarHistory
Возня Эйбела и Фостера между собой однозначно помогла победить Джейми Чадуик в гонке #IndyLights на «Роад Америка»
Заезд останавливали красными флагами за три круга до конца гонки из-за аварии Миссига с Майлзом Роу (гонщика "Форс Инди" вынесли в первом повороте) — ради нормального финиша. Я не поклонник подобной фигни (останавливать красными флагами ради зрелища), но что уж тут. В целом же гонка, хоть и была наполнена постоянной вознёй, какими-то эпическими сражениями не запомнилась. Ну, Джек Миллер феерил, ну Джеймсу Рои подломили крыло, и в него въехал Кику Порту, ну Коолен пылил периодически по обочинам, ну Голд на рестарте финальном дёрнул Коллета, но всё это такое — главное, что Линдси Брюер не последняя.
Победа Чадуик стала первой победой женщины в "младшем" "Индикаре" с 2010 года — тогда на овале Кентукки победила Пиппа Манн. Вообще, формально, это первая победа женщины на дорожнике в "Инди Лайтс", но, как я уже писал ранее, в "Формуле Атлантик", другой второй лиге американских открытых колёс, на дорожниках побеждали Даника Патрик, Симона де Сильвестро и Кэтрин Легг.
В чемпионате Фостер несколько подсократил отставание от Эйбела — между ними теперь 19 очков; все остальные теперь более чем в 80 очках позади. И, если эти двое не допустят парочки синхронных факапов, в борьбу за титул больше никто не вмешается.
@IndyCarHistory
Заезд останавливали красными флагами за три круга до конца гонки из-за аварии Миссига с Майлзом Роу (гонщика "Форс Инди" вынесли в первом повороте) — ради нормального финиша. Я не поклонник подобной фигни (останавливать красными флагами ради зрелища), но что уж тут. В целом же гонка, хоть и была наполнена постоянной вознёй, какими-то эпическими сражениями не запомнилась. Ну, Джек Миллер феерил, ну Джеймсу Рои подломили крыло, и в него въехал Кику Порту, ну Коолен пылил периодически по обочинам, ну Голд на рестарте финальном дёрнул Коллета, но всё это такое — главное, что Линдси Брюер не последняя.
Победа Чадуик стала первой победой женщины в "младшем" "Индикаре" с 2010 года — тогда на овале Кентукки победила Пиппа Манн. Вообще, формально, это первая победа женщины на дорожнике в "Инди Лайтс", но, как я уже писал ранее, в "Формуле Атлантик", другой второй лиге американских открытых колёс, на дорожниках побеждали Даника Патрик, Симона де Сильвестро и Кэтрин Легг.
В чемпионате Фостер несколько подсократил отставание от Эйбела — между ними теперь 19 очков; все остальные теперь более чем в 80 очках позади. И, если эти двое не допустят парочки синхронных факапов, в борьбу за титул больше никто не вмешается.
@IndyCarHistory
Итоги Гран-при Роад-Америка
Маркус Армстронг идиот, Расмуссен и Робб придурки. Ньюгарден тоже придурок, Хёрта прав — какого хрена Джозефу не влепили штраф за стартовое деяние? Или это такая своеобразная компенсация за Лонг-Бич?
Харви был неплох, пока не ушло рулевое управление, аналогичная проблема подкосила Викея. У Диксона ушла шина, и без жёлтых обратно выбраться он уже не смог, у Росси ушёл баланс после последнего пит-стопа, Лундгора постоянно донимали гремлины, и 12-е место для него сродни финишу в топ-5.
Рэйхол красава, Грожан молодец, но самый большой и крутой молодец — это Уилл Пауэр. Это просто мастер-класс, как сделать оверкат тогда, когда от тебя этого вообще не ждут. Первая победа австралийца в #IndyCar за два года, и год спустя после самого кризисного периода его жизни: в 2023-м во время гонки на "Роад Америка" состояние Лиз Пауэр стремительно ухудшилось, Уилл вообще хотел отказаться выходить на старт и сообщил Роджеру, что в случае смерти жены немедленно оставит гонки. Так что прошлогодние приступы агрессии в отношении Диксона и Грожана были вызваны именно этим состоянием.
Ну и да, 10-й трипл "Пенске" в "Индикаре" — последний раз весь подиум команда забирала в Сономе в 2017-м.
@IndyCarHistory
Маркус Армстронг идиот, Расмуссен и Робб придурки. Ньюгарден тоже придурок, Хёрта прав — какого хрена Джозефу не влепили штраф за стартовое деяние? Или это такая своеобразная компенсация за Лонг-Бич?
Харви был неплох, пока не ушло рулевое управление, аналогичная проблема подкосила Викея. У Диксона ушла шина, и без жёлтых обратно выбраться он уже не смог, у Росси ушёл баланс после последнего пит-стопа, Лундгора постоянно донимали гремлины, и 12-е место для него сродни финишу в топ-5.
Рэйхол красава, Грожан молодец, но самый большой и крутой молодец — это Уилл Пауэр. Это просто мастер-класс, как сделать оверкат тогда, когда от тебя этого вообще не ждут. Первая победа австралийца в #IndyCar за два года, и год спустя после самого кризисного периода его жизни: в 2023-м во время гонки на "Роад Америка" состояние Лиз Пауэр стремительно ухудшилось, Уилл вообще хотел отказаться выходить на старт и сообщил Роджеру, что в случае смерти жены немедленно оставит гонки. Так что прошлогодние приступы агрессии в отношении Диксона и Грожана были вызваны именно этим состоянием.
Ну и да, 10-й трипл "Пенске" в "Индикаре" — последний раз весь подиум команда забирала в Сономе в 2017-м.
@IndyCarHistory
Положение дел в чемпионате #IndyCar после "Роад Америка" за 10 гонок до конца сезона
Между чемпионами последних четырёх лет всего 11 очков, это ниочём. Остальным, чтобы дотянуться до лидера, надо отыгрывать у Пауэра каждую гонку:
- Пато, Кирквуду и Макглоклину — по 6 очков;
- Ньюгардену — по 7 очков;
т.е. меньше разницы за победу и второе место.
Марко Андретти по-прежнему сохраняет математические шансы на титул
@IndyCarHistory
Между чемпионами последних четырёх лет всего 11 очков, это ниочём. Остальным, чтобы дотянуться до лидера, надо отыгрывать у Пауэра каждую гонку:
- Пато, Кирквуду и Макглоклину — по 6 очков;
- Ньюгардену — по 7 очков;
т.е. меньше разницы за победу и второе место.
Марко Андретти по-прежнему сохраняет математические шансы на титул
@IndyCarHistory
Предыдущие триплы #Penske в #IndyCar
- "500 миль Калифорнии" 1979 года ("Онтарио Мотор Спидвей"): Бобби Анзер, Рик Мирз, Марио Андретти;
- Гран-при Гоулда 1980 года ("Мичиган Интернешнл Спидвей"): Марио Андретти, Бобби Анзер, Рик Мирз;
- "Милуоки-200" 1994 года: Эл Анзер-мл., Эмерсон Фиттипальди, Пол Трейси;
- Гран-при Портленда 1994 года: Эл Анзер-мл., Эмерсон Фиттипальди, Пол Трейси;
- "Мид-Огайо-200" 1994 года: Эл Анзер-мл., Пол Трейси, Эмерсон Фиттипальди;
- "Нью-Ингленд-200" 1994 года ("Нью-Гэмпшир Мотор Спидвей"): Эл Анзер-мл., Пол Трейси, Эмерсон Фиттипальди;
- Гран-при Назарета 1994 года: Пол Трейси, Эл Анзер-мл., Эмерсон Фиттипальди;
- Гран-при Сономы 2011 года: Уилл Пауэр, Элиу Каструневис, Райан Бриско:
- Гран-при Сономы 2017 года: Симон Пажно, Джозеф Ньюгарден, Уилл Пауэр.
@IndyCarHistory
- "500 миль Калифорнии" 1979 года ("Онтарио Мотор Спидвей"): Бобби Анзер, Рик Мирз, Марио Андретти;
- Гран-при Гоулда 1980 года ("Мичиган Интернешнл Спидвей"): Марио Андретти, Бобби Анзер, Рик Мирз;
- "Милуоки-200" 1994 года: Эл Анзер-мл., Эмерсон Фиттипальди, Пол Трейси;
- Гран-при Портленда 1994 года: Эл Анзер-мл., Эмерсон Фиттипальди, Пол Трейси;
- "Мид-Огайо-200" 1994 года: Эл Анзер-мл., Пол Трейси, Эмерсон Фиттипальди;
- "Нью-Ингленд-200" 1994 года ("Нью-Гэмпшир Мотор Спидвей"): Эл Анзер-мл., Пол Трейси, Эмерсон Фиттипальди;
- Гран-при Назарета 1994 года: Пол Трейси, Эл Анзер-мл., Эмерсон Фиттипальди;
- Гран-при Сономы 2011 года: Уилл Пауэр, Элиу Каструневис, Райан Бриско:
- Гран-при Сономы 2017 года: Симон Пажно, Джозеф Ньюгарден, Уилл Пауэр.
@IndyCarHistory
Зачёт автомобилей после Гран-при Роад-Америка
Борьба за последние "платные слоты" накаляется: между 19-м (№78, Канапино или кто там будет дальше) и 25-м местами (№8 и №4 как два худших "Ганасси" вычёркиваются) всего 22 очка, между 22-м (№18, Харви) и 23-м (№66, уже Малукас) местами всего три очка
@IndyCarHistory #IndyCar
Борьба за последние "платные слоты" накаляется: между 19-м (№78, Канапино или кто там будет дальше) и 25-м местами (№8 и №4 как два худших "Ганасси" вычёркиваются) всего 22 очка, между 22-м (№18, Харви) и 23-м (№66, уже Малукас) местами всего три очка
@IndyCarHistory #IndyCar