Ларсон квалифицировался
А вот у Пато возникли проблемы с двигателем. Из-за самого Пато — потому что нехрен его перекручивать. И он сейчас только 30-й
И да, на изображении — Джефф Гордон, который от "Хендрик" курирует программу Ларсона в "Индикаре"
@IndyCarHistory #IndyCar #Indy500
А вот у Пато возникли проблемы с двигателем. Из-за самого Пато — потому что нехрен его перекручивать. И он сейчас только 30-й
И да, на изображении — Джефф Гордон, который от "Хендрик" курирует программу Ларсона в "Индикаре"
@IndyCarHistory #IndyCar #Indy500
Два часа двадцать минут до конца субботней квалификации #Indy500
Топ-12 замыкает Армстронг, но любому, кто захочет вмешаться завтра в борьбу за поул, надо ехать 232.2 миль/час
Топ-30 закрывает Кэтрин Легг, всем, кто хочет чувствовать себя безопасно, надо выезжать из 231.1 миль/час
Не квалифицированы Рэйхол (проблемы с двигателем), Викей (только восстановили машину после аварии), Сигель (машина ещё не набрала скорость) и... Пато (проблемы с техникой).
Жара пойдёт за час до конца квалификации, в так называемый Happy Hour — из-за комбинации погодных условий у всех будет шанс существенно улучшить свою позицию (если не нафакапить по пилотажу и попасть в настройки)
@IndyCarHistory #IndyCar
Топ-12 замыкает Армстронг, но любому, кто захочет вмешаться завтра в борьбу за поул, надо ехать 232.2 миль/час
Топ-30 закрывает Кэтрин Легг, всем, кто хочет чувствовать себя безопасно, надо выезжать из 231.1 миль/час
Не квалифицированы Рэйхол (проблемы с двигателем), Викей (только восстановили машину после аварии), Сигель (машина ещё не набрала скорость) и... Пато (проблемы с техникой).
Жара пойдёт за час до конца квалификации, в так называемый Happy Hour — из-за комбинации погодных условий у всех будет шанс существенно улучшить свою позицию (если не нафакапить по пилотажу и попасть в настройки)
@IndyCarHistory #IndyCar
Пато квалифицировался, но за пределами топ-12. Но он ещё до квалификации говорил, что скорости бороться за поул у №5 нет нихрена
Легг теперь неквалифицирована, а топ-30 замыкает Маркус Эрикссон
@IndyCarHistory #IndyCar #Indy500
Легг теперь неквалифицирована, а топ-30 замыкает Маркус Эрикссон
@IndyCarHistory #IndyCar #Indy500
К слову, технический директор "РЛЛ Рэйсинг" Стефано Сордо, пришедший из Ф1 в #IndyCar в сентябре 2022 года, покидает команду после "Инди-500", т.к. возвращается на работу в "Формулу-1"
Официально все очень благодарны Сордо за то, что вывел РЛЛ на новый технический уровень. Но случилось это только на дорожниках, а вот на овалах ничего не изменилось, и в последнее время Грэм Рэйхол не стеснялся публично критиковать Сордо за это. Вот несдержанность Рэйхола-младшего и послужила причиной ухода Сордо из команды — ему просто надоело это всё выслушивать
@IndyCarHistory
Официально все очень благодарны Сордо за то, что вывел РЛЛ на новый технический уровень. Но случилось это только на дорожниках, а вот на овалах ничего не изменилось, и в последнее время Грэм Рэйхол не стеснялся публично критиковать Сордо за это. Вот несдержанность Рэйхола-младшего и послужила причиной ухода Сордо из команды — ему просто надоело это всё выслушивать
@IndyCarHistory
Итоги субботней квалификации #Indy500
Happy Hour мог стать триумфом для команд с двигателями "Шевроле", но они буквально раз за разом выдавали plenum на втором быстром круге, чем полностью испортили попытки Расмуссену, Карпентеру, Дэйли и Канапино. Единственным, кто сумел спокойно улучшиться, стал Райан Хантер-Рэй, выбив из топ-12 Алекса Палоу.
Ну а последние минуты стали катарсисом — Викей, попадавший и так на старт с 29-м временем, снял свой результат, выехав фактически последним на трассу. И выдал 11-й результат, выбив из топ-12 Хёрту!
Завтра топ-12 гонщиков в два захода разыграют позиции с 1-й по 12-ю, а Легг, Эрикссон, Сигель и Рэйхол (дежавю) будут решать, кто же останется за бортом "пятисотки". Гонщики, показавшие времена в интервале 13-30 места, на старте зафиксированы согласно этих позиций, и на трассе мы увидим их уже только в понедельник
@IndyCarHistory #IndyCar
Happy Hour мог стать триумфом для команд с двигателями "Шевроле", но они буквально раз за разом выдавали plenum на втором быстром круге, чем полностью испортили попытки Расмуссену, Карпентеру, Дэйли и Канапино. Единственным, кто сумел спокойно улучшиться, стал Райан Хантер-Рэй, выбив из топ-12 Алекса Палоу.
Ну а последние минуты стали катарсисом — Викей, попадавший и так на старт с 29-м временем, снял свой результат, выехав фактически последним на трассу. И выдал 11-й результат, выбив из топ-12 Хёрту!
Завтра топ-12 гонщиков в два захода разыграют позиции с 1-й по 12-ю, а Легг, Эрикссон, Сигель и Рэйхол (дежавю) будут решать, кто же останется за бортом "пятисотки". Гонщики, показавшие времена в интервале 13-30 места, на старте зафиксированы согласно этих позиций, и на трассе мы увидим их уже только в понедельник
@IndyCarHistory #IndyCar
Онборды быстрейших попыток Ларсона, Пато и Ньюгардена в субботней квалификации #Indy500
@IndyCarHistory #IndyCar
@IndyCarHistory #IndyCar
За что любят гонки? За борьбу на трассе, драму, за личности, за историю? Ничего подобного, люди любят гонки за всякую статистику, в т.ч. и всратую :)
Вот, например, как эта — сколько раз брали поул в #Indy500 автомобили под тем или иным номером
@IndyCarHistory #IndyCar
Вот, например, как эта — сколько раз брали поул в #Indy500 автомобили под тем или иным номером
@IndyCarHistory #IndyCar
Результаты воскресной тренировки #Indy500 и время четырёх кругов подряд
Сато, Хантер-Рэй и Ферруччи не проводили полную симуляцию квалификации, Викей в принципе не выезжал, у Пауэра проблемы с двигателем, у Рэйхола проблема из категории "ушиб всей бабки"
@IndyCarHistory #IndyCar
Сато, Хантер-Рэй и Ферруччи не проводили полную симуляцию квалификации, Викей в принципе не выезжал, у Пауэра проблемы с двигателем, у Рэйхола проблема из категории "ушиб всей бабки"
@IndyCarHistory #IndyCar
Квалификация топ-12 окончена. Позиции 7-12 зафиксированы на старте #Indy500, обладатель поула будет известен через два часа. Но пока что, чтобы там не говорил Росси, "Пенске" действительно идут к тому, чтобы полностью занять первый ряд стартового поля
@IndyCarHistory #Indycar
@IndyCarHistory #Indycar