Вчера в возрасте 90 лет от осложнений, вызванных болезнью Паркинсона, умер легенда американских гонок Парнелли Джонс
На самом деле его звали Руфус, а Парнелли — прозвище, образованное от его второго имени, Парнелл. Я вообще поначалу думал, что Парнелли — это фамилия, и он сам, как и Андретти, итальянских кровей.
Смотря на карьеру Парнелли из 2020-х, "европейцу" тяжело сразу понять, почему же он легенда. Ну да, победа в "Инди-500", и что? Да ещё и якобы со скандалом (Кларк и Чэпмен считали, что американцы украли у них победу в 1963-м).
Но в 1960-х это был, пожалуй, лучший гонщик в открытых колёсах на грунте, несмотря на то, что начинал Джонс (никто его даже по фамилии толком не идентифицирует) в 1950-х в сток-карах: 24 победы в национальных спринткарах (и три чемпионских титула), 19 побед в калифорнийских спринткарах, 25 побед в национальных миджетах, в т.ч. две победы в Гран-при Дня Благодарения. И всё это на протяжении периода в буквально несколько лет!
Помимо "Инди-500", Парнелли Джонс выиграл ещё пять других гонок чемпкаров, 4 гонки того, что мы сейчас называем Кубком НАСКАР, в т.ч. 500-мильную гонку в Риверсайде, плюс ещё 20+ гонок в других дивизионах #NASCAR, а также 13 гонок в дивизионе сток-каров ЮСАК, где он стал чемпионом в 1964-м.
По сути, со второй половины 1960-х Парнелли Джонс перестал активно выступать в гонках, блеснув напоследок в конце 1960-х в #TransAm, где стал бы чемпионом в 1970-м, будь тогда в чемпионате личный зачёт, плюс выиграл "Баху-1000" в 1971-72 гг.
В конце 1960-х Джонс основал свою команду в гонках чемпкаров, которая выиграла в 1970-71 гг. в "Инди-500" и чемпионский титул в 1970-72 гг.
Godspeed
@IndyCarHistory #USAC #IndyCar #rally
На самом деле его звали Руфус, а Парнелли — прозвище, образованное от его второго имени, Парнелл. Я вообще поначалу думал, что Парнелли — это фамилия, и он сам, как и Андретти, итальянских кровей.
Смотря на карьеру Парнелли из 2020-х, "европейцу" тяжело сразу понять, почему же он легенда. Ну да, победа в "Инди-500", и что? Да ещё и якобы со скандалом (Кларк и Чэпмен считали, что американцы украли у них победу в 1963-м).
Но в 1960-х это был, пожалуй, лучший гонщик в открытых колёсах на грунте, несмотря на то, что начинал Джонс (никто его даже по фамилии толком не идентифицирует) в 1950-х в сток-карах: 24 победы в национальных спринткарах (и три чемпионских титула), 19 побед в калифорнийских спринткарах, 25 побед в национальных миджетах, в т.ч. две победы в Гран-при Дня Благодарения. И всё это на протяжении периода в буквально несколько лет!
Помимо "Инди-500", Парнелли Джонс выиграл ещё пять других гонок чемпкаров, 4 гонки того, что мы сейчас называем Кубком НАСКАР, в т.ч. 500-мильную гонку в Риверсайде, плюс ещё 20+ гонок в других дивизионах #NASCAR, а также 13 гонок в дивизионе сток-каров ЮСАК, где он стал чемпионом в 1964-м.
По сути, со второй половины 1960-х Парнелли Джонс перестал активно выступать в гонках, блеснув напоследок в конце 1960-х в #TransAm, где стал бы чемпионом в 1970-м, будь тогда в чемпионате личный зачёт, плюс выиграл "Баху-1000" в 1971-72 гг.
В конце 1960-х Джонс основал свою команду в гонках чемпкаров, которая выиграла в 1970-71 гг. в "Инди-500" и чемпионский титул в 1970-72 гг.
Godspeed
@IndyCarHistory #USAC #IndyCar #rally
Старт прогревочного круга гонки #TransAm на Уоткинс-Глен 1968 года
Обратите внимание на высунутые из окон руки — так гонщики тогда сигнализировали о готовности
@IndyCarHistory
Обратите внимание на высунутые из окон руки — так гонщики тогда сигнализировали о готовности
@IndyCarHistory
Гонщики #NASCAR в паддоке трека стадиона Боумен-Грей в апреле 1972-го перед гонкой дивизиона "Гранд Америкен" (неудачной попытке НАСКАРа конкурировать в #TransAm). Слева направо на первом фото: Пит Хэмилтон, Лирой Ярбро, Бадди Бейкер, Дэвид Пирсон, Бобби Эллисон, Макс Берриер, Джим Паскаль и Тини Ланд. На втором фото Эллисон, Дэвид Пирсон, Хэмилтон и Ярбро.
С поула в основном заезда стартовал Пирсон, однако на 40-м круге из 100 его обошёл Паскаль, который и одержал победу.
В отличие от традиционных субботних гонок, на гонку "Гранд Америкен" собралось посмотреть лишь 8 тыс. зрителей, т.е. трибуны были полупустыми. Также любопытно, что гонку эту вроде как показывали в прямом эфире телеканала "Эй-Би-Си", но записи я так и не нашёл.
@IndyCarHistory
С поула в основном заезда стартовал Пирсон, однако на 40-м круге из 100 его обошёл Паскаль, который и одержал победу.
В отличие от традиционных субботних гонок, на гонку "Гранд Америкен" собралось посмотреть лишь 8 тыс. зрителей, т.е. трибуны были полупустыми. Также любопытно, что гонку эту вроде как показывали в прямом эфире телеканала "Эй-Би-Си", но записи я так и не нашёл.
@IndyCarHistory
Если вы думали, что это итоги всех гонок уик-энда, то нет :) Ещё в прошедшие выходные на "Роад Атланта" прошёл второй этап серии #TransAm
Первый этап состоялся ещё в феврале в Сибринге, и в гонке категории ТА/ГТ победил Пол Менар (тот самый). А на "Роад Атланта" лучшим стал Мэтью Брэбем. Адам Андретти дважды финишировавший вторым в итоге лидирует после двух гонок. Среди гонщиков ГТ оба раза лучшим становился Пол Трейси (тот самый).
В гонках категории ТА2 оба раза победил Томас Аннунзиата, который, естественно, теперь лидирует в чемпионате. Из знакомых фамилий в ТА2 также едут Борис Саид-мл. и Рафа Матос.
Полные записи гонок можно посмотреть на ютуб-канале чемпионата, тут я вам обрезал трансляцию от момента последнего рестарта и до финиша.
@IndyCarHistory
Первый этап состоялся ещё в феврале в Сибринге, и в гонке категории ТА/ГТ победил Пол Менар (тот самый). А на "Роад Атланта" лучшим стал Мэтью Брэбем. Адам Андретти дважды финишировавший вторым в итоге лидирует после двух гонок. Среди гонщиков ГТ оба раза лучшим становился Пол Трейси (тот самый).
В гонках категории ТА2 оба раза победил Томас Аннунзиата, который, естественно, теперь лидирует в чемпионате. Из знакомых фамилий в ТА2 также едут Борис Саид-мл. и Рафа Матос.
Полные записи гонок можно посмотреть на ютуб-канале чемпионата, тут я вам обрезал трансляцию от момента последнего рестарта и до финиша.
@IndyCarHistory