Пит-стоп Джои Леонарда во время "Инди-500" 1968 года.
Леонард чем ближе был к финишу гонки, тем сильнее была уверенность у команды, что он победит в "пятисотке". Но за девять кругов до финиша газотурбинных двигатель "Лотус" сказал "ой, всё", вспыхнул и на этом гонке Леонарда пришёл конец.
Несколько интересных деталей с собственно пит-стопа:
— в красном пиджаке — это непосредственно легендарный Энди Гранателли, владелец команды;
— левая часть носового обтекателя и диск левого переднего колеса окрашены в жёлтый цвет для того, чтобы команда могла отличать Леонарда от двух других автомобилей команды на трассе;
— несмотря на то, что топливные баки располагались с обеих сторон автомобиля, обе заправочные горловины были на левом понтоне, для удобства заправки.
@IndyCarHistory #IndyCar #Карточки
Леонард чем ближе был к финишу гонки, тем сильнее была уверенность у команды, что он победит в "пятисотке". Но за девять кругов до финиша газотурбинных двигатель "Лотус" сказал "ой, всё", вспыхнул и на этом гонке Леонарда пришёл конец.
Несколько интересных деталей с собственно пит-стопа:
— в красном пиджаке — это непосредственно легендарный Энди Гранателли, владелец команды;
— левая часть носового обтекателя и диск левого переднего колеса окрашены в жёлтый цвет для того, чтобы команда могла отличать Леонарда от двух других автомобилей команды на трассе;
— несмотря на то, что топливные баки располагались с обеих сторон автомобиля, обе заправочные горловины были на левом понтоне, для удобства заправки.
@IndyCarHistory #IndyCar #Карточки
Первый ряд "Инди-500" 1963 года.
На поуле в том году был Парнелли Джонс, слева от него стартовали его давний друг Джим Хёртубиз и ветеран Дон Брэнсон. Парнелли выиграет старт, но Хёртубиз обгонит его прямо перед линией старт/финиш, получив отметку лидера по итогам первого круга гонки. Джонс вернёт себе лидерство на втором круге, но в первом повороте 3-го круга Хёртубиз вновь обгонит Парнелли! Джонс успеет вернуть себе лидерство до конца круга, и у Хёртубиза так в том году и останется только один круг лидирования. Который стал и последним кругом лидирования для легендарных автомобилей "Нови".
В итоге Хёртубиз сойдёт после 102 кругов из-за утечки масла, Парнелли победит, а Брэнсон финиширует 5-м.
@IndyCarHistory #IndyCar #Карточки
На поуле в том году был Парнелли Джонс, слева от него стартовали его давний друг Джим Хёртубиз и ветеран Дон Брэнсон. Парнелли выиграет старт, но Хёртубиз обгонит его прямо перед линией старт/финиш, получив отметку лидера по итогам первого круга гонки. Джонс вернёт себе лидерство на втором круге, но в первом повороте 3-го круга Хёртубиз вновь обгонит Парнелли! Джонс успеет вернуть себе лидерство до конца круга, и у Хёртубиза так в том году и останется только один круг лидирования. Который стал и последним кругом лидирования для легендарных автомобилей "Нови".
В итоге Хёртубиз сойдёт после 102 кругов из-за утечки масла, Парнелли победит, а Брэнсон финиширует 5-м.
@IndyCarHistory #IndyCar #Карточки
Жиль де Ферран:
— титул в бразильской "Формуле Форд" 1987 года;
— бронза в каждом из трёх британских чемпионатов "Формулы Форд" 1989 года;
— бронза в европейской и серебро в британской "Формуле Опель-Лотус" 1990-го;
— 10 побед в 31 гонке в британской #F3, титул в 1992-м;
— 3 победы в 17 гонках в #F3000, бронза по итогам 1994-го;
— 7 побед в серии КАРТ, два титула в 2000-2001 гг. (плюс серебро в 1997-м);
— 5 побед в серии ИРЛ, бронза и серебро по итогам 2002-2003 гг.;
— победа в "Инди-500" 2003 года;
— 5 побед в Американской серии Ле-Ман, серебро по итогам 2009-го.
@IndyCarHistory #IndyCar
— титул в бразильской "Формуле Форд" 1987 года;
— бронза в каждом из трёх британских чемпионатов "Формулы Форд" 1989 года;
— бронза в европейской и серебро в британской "Формуле Опель-Лотус" 1990-го;
— 10 побед в 31 гонке в британской #F3, титул в 1992-м;
— 3 победы в 17 гонках в #F3000, бронза по итогам 1994-го;
— 7 побед в серии КАРТ, два титула в 2000-2001 гг. (плюс серебро в 1997-м);
— 5 побед в серии ИРЛ, бронза и серебро по итогам 2002-2003 гг.;
— победа в "Инди-500" 2003 года;
— 5 побед в Американской серии Ле-Ман, серебро по итогам 2009-го.
@IndyCarHistory #IndyCar
Хуан-Мануэль Фанхио с бутылкой "Моэт э Шандон" после победы в Большом призе Автоклуба Франции 1950 года. Но получать победители автогонок в Рейме шампанское этой марки стали с 1932 года (заглавное фото).
Если что, рядом с Фанхио лысоватый мужик — это Луиджи Фаджиоли. Фарину, думаю, знают все
@IndyCarHistory #F1 #ДовоенныеГонки
Если что, рядом с Фанхио лысоватый мужик — это Луиджи Фаджиоли. Фарину, думаю, знают все
@IndyCarHistory #F1 #ДовоенныеГонки