Тони Канаан, если не случится никаких форс-мажоров, проведёт в этом году только одну гонку #IndyCar - #Indy500. Изначально его контракт с «Ганасси» предполагал выступления на всех овалах сезонов 2021-2022 гг., но ситуацию изменило решение Джимми Джонсона не ограничиваться только «пятисоткой», но проехать весь сезон.

Однако сам Тони говорит, что это не будет его последнее выступление в «Инди-500», и мы его увидим на старте этой гонки как минимум ещё в следующем году.

Помимо «пятисотки», Канаан в этом году проедет шесть гонок в SRX, десять гонок в бразильских сток-карах и три марафонских гонки в бразильском Кубке Порше

Завтра на Сибринге пройдут частные тесты для новичков #IndyCar

Будут участвовать три автомобиля: в "Фойт" это будут, естественно, Кальдерон и Кирквуд, а вот "Пенске" внезапно решили дать возможность порулить Дэйну Кэмерону, своему гонщику в спортпрототипах. У Кэмерона, к слову, есть опыт выступлений в открытых колёсах - в 2007 году он стал чемпионом "Стар Мазда" (ныне - #IndyPro2000), но с конца 2000-х он выступал исключительно за рулём спортивных автомобилей

Феликс Розенквист о ситуации в «Макларен» сейчас: «Новые владельцы команды не вмешиваются в привычный порядок вещей – команда и раньше всё делала правильно. Однако у нас теперь гораздо больше денег и дополнительные ресурсы инжиниринга».

Также Розенквист отметил, что автомобилями «Макларен» в #IndyCar непросто управлять, и со сложностями сталкивался как он, так и Пато, просто ему дополнительно пришлось переучиваться с «Хонды» на «Шевроле», плюс авария в Детройте выбила из колеи. Но после летних тестов в Портленде Феликс нашёл общий язык с автомобилем и поехал гораздо лучше. Дополнительным поводом для оптимизма Розенквиста является тот факт, что в 2022-м его инженером будет Крейг Хэмпсон, который считается лучшим гоночным инженером паддока.

Хэмпсон пришёл в «Макларен» в прошлом сезоне в качестве технического директора команды, но эта роль ему не сильно понравилось, и он решил заняться более привычными для себя вещами. А в роли технического руководителя Крейга в «Макларен» заменил Гэвин Уорд, гоночный инженер Джозефа Ньюгардена, который искал возможности для роста, но в «Пенске» упёрся в золотой потолок.

Пато также настроен достаточно оптимистично. По словам мексиканца, «Макларену» для борьбы за титул в 2021-м не хватало стабильности: «Когда трасса нам подходила или мы попадали в настройки, мы были практически непобедимы. Но когда это не случалось, мы не ехали от слова совсем, гораздо хуже среднего уровня». Ожидается, что инженерные перестановки и дополнительные ресурсы дадут команде пресловутую стабильность, и О’Уард выиграет так необходимые ему для перехода в Ф1 титул – без него у него элементарно не хватает очков для суперлицензии, систему которой всё громче критикуют в «Индикаре».

Татьяна Кальдерон не исключает своего участия и в гонках на овалах: «Кто же не хочет принять участие в #Indy500!», однако решение об этом будет приниматься позднее, по всей видимости, после тестов #IndyCar на собственно овале

Реклама #Cosworth из 1979 года - их двигатель всё ещё является топовым в #F1 и высоко котируется в #IndyCar

Решил ответственно подойти к записи завтрашнего подкаста по «24 часам Дейтоны» #IMSA

Да, совсем забыл – «Чили Боул» выиграл Таннер Торсон, перехвативший лидерство у Кристофера Белла на 37 круге из 55. Третьим финишировал Рико Эбрю; Кайл Ларсон в этот раз стал только шестым. Из других примечательных гонщиков: Рики Стенхаус – 9-й, Крис Уиндом 14-й, Кайли Брайсон (первая девушка, попавшая в финал «Чили Боул») – 18-я. Чейз Эллиотт не финишировал в своём F-заезде (1/32 финала), Райан Ньюмен стал только 13-м в своём четвертфинале и заезды 1/2-финала не попал, а Конор Дэйли прекратил борьбу в субботу после того, как не финишировал в своём отборочном заезде, имеющем порядковую букву О, т.е. вылетел в самом начале отбора финального дня. #USAC

Краткий обзор финала «Чили Боул»:
https://www.youtube.com/watch?v=Ttu5L5ci5ak

Актуальная ситуация по пелотону #IndyCar-2022

Последний раз гонщик выигрывал #Indy500 и титул в #IndyCar в одном сезоне 12 лет назад

Забавный арт про Грожана. Да, с лёгкой руки американских болельщиков #IndyCar француз теперь носит прозвище Феникс

Ровал Дейтоны ночью #IMSA

После публикации времени начала трансляций #IndyCar многие начали бурчать – мол, нет ночных гонок в этом сезоне.

Да, нет. Самое позднее начало заезда – 18:00 в Гэйтвее, при том что темнеет там в августе около 21:00. Семь гонок стартуют не позднее 12:30 ET (аналог 19:30 мск), ещё восемь – 15:00 (22:00 мск). Более того, практически нет субботних гонок, а спаренный уик-энд в Айове проходит не в пятницу-субботу, а субботу-воскресенье.

Причина всему этому очень проста: провести гонку в пятницу вечером – получить минимальный ТВ-рейтинг, провести гонку вечером/поздно ночью в воскресенье – гарантированно получить минимум зрителей на трибунах. Провести ночную субботнюю гонку в Айове – получить бессонную ночь для команд, у которых впереди воскресная гонка. Плюс субботние гонки также имеют не самые высокие ТВ-рейтинги, и даже НАСКАР от них по возможности отказывается.

И «Эн-Би-Си», согласившись транслировать 14 гонок в прямом эфире, выкатили «Индикару» встречное условие – устанавливая время старта гонки, учитывать наши пожелания. «Индикар», если бы располагал рейтингами как минимум в три раза выше, мог бы, конечно, диктовать свои условия, требуя себе прайм-тайм, но не в данном случае. Поэтому все гонки были подвинуты максимально на середину дня, и это даже хорошо – на эти временные слоты особой конкуренции по спортивным и прочим передачам на ТВ нет, что вновь гарантирует относительно пристойные цифры по ТВ-аудитории. Более того, в некоторых случаях «Индикар» будет либо продолжать трансляцию НАСКАР, либо предварять её на «Эн-Би-Си», что также гарантирует пристойный ТВ-рейтинг.

Есть, правда, некоторые опасения, что в итоге гонки в Айове днём по жаре соберут на трибунах не очень много зрителей, но пока что календарь «Индикара» и все детали, связанные с ним – это искусство компромисса.

Татьяна Кальдерон на процедуре подгонки сидения во время июльских тестов в «Эй-Джей Фойт Рэйсинг» в прошлом году. На фото также видна и конструкция передней подвески индикара, и работа медийщиков :)

#IndyCar

Роджер Пенске и его автомобили в Гудвуде в этом году #ФотоисторияГонок

Большое превью #Rolex24, открывающей сезон #IMSA

Первые полчаса мы с ребятами Be on Edge мы говорили об истории "24 часов Дейтоны", об истории гонок спортивных автомобилей в США, отвечаем на вопросы об истории, а затем долго (почти полтора часа) и подробно говорим об участниках гонки этого года, и отвечаем на вопросы, не связанные с историей, но связанные с гонками ИМСА. Правда, там тоже кое-что есть об истории, так что приятного прослушивания!

https://www.spreaker.com/user/beonedge/be-on-edge-164

Гонщики "Дрэгонспид" на Дейтону этого года: Дефранческо, О'Уард, Херта из #IndyCar и Эрик Люкс, оплачивающий всё это безобразие в #IMSA